UNIVERSIDAD PERUANA LOS

ANDES
FACULTAD INGENIERÍA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

EVALUACION DE DISEÑO
GEOMETRICO DE
CARRETERAS
MEJORAMIENTO Y REHABILITACIÕN DEL CAMINO
VECINAL PACOBAMBA - HUIRONY - CCERABAMBA -
ABRA CUSQUEÑA
CATEDRA:
CAMINOS I

CATEDRATICO:
ING. RAMOS PIÑAS DAVID

ALUMNO:
-
-
- HUARCAYA HUAMAN DIKERSON
-
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-

HUANCAYO – PERÚ
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FACULTA

KILOMETRO
09+000 a 10+000

CAMINOS I
2
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FACULTA

1.- EVALUACION DEL LA CLASIFICACION DE CARRETERA POR

DEMANDA

Tomamos como dato el estudio de trafico de la E-1 ya corregido.

Y según la clasificación que tenemos en el manual de diseño “DG-2018”

 Tenemos a una CARRETERA DE TERCERA CLASE

2.- EVALUACION DEL LA CLASIFICACION DE CARRETERA POR

OROGRAFIA

- Cálculo de pendiente transversal:

Metodología: P = (▲V/▲H) x100

Distancia del KM 09+000 a 10+000 = 766m “aprox”

Cota del KM 09+000 = 3090.677
Cota del KM 10+000 = 3051.584
▲V = 39.083
Cal: P = (39.083 / 766) x100 = 5.10%

 3% < 5.10% < 6% = Terreno plano

(tipo 2)

CAMINOS I
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FACULTA

3.- EVALUACION DE LA VELOCIDAD DE DISEÑO

La Velocidad de Diseño está definida en función de la clasificación por

demanda u orografía de la carretera a diseñarse. A cada tramo homogéneo se
le puede asignar la Velocidad de Diseño en el rango que se indica en la
TABLA 204.01 del “manual de diseño geométrico DG-2018”.

Según la tabla podemos definir nuestra Velocidad de Diseño

- Tramo KM 09+000 a 10+000

o Carretera de tercera clase y terreno ondulado:

Velocidad de diseño = 40 a 100

La asignación de velocidad de diseño no cuadra con la corrección que se

realizo

CAMINOS I
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FACULTA

4.- EVALUAR VEHICULO DE DISEÑO

del conteo de tráfico vemos que el vehículo más desfavorable es “CAMION

3C”.

4.- EVALUAR PENDIENTE MAXIMA

- Pendiente máxima definido por una carretera de tercera clase y tipo 2

o = pendiente 9.00%

5.- EVALUAR LOS TRAMOS EN TANGENTE

Las longitudes mínimas admisibles y máximas deseables de los tramos en
tangente, en función a la velocidad de diseño

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FACULTA

- PARA EL TRAMO DE 09+000 a 10+000

Velocidad de diseño 40 Lmin.S es de 56m, para Lmin.O es de 111m y la

Lmax es de 668m.
TRAMO
CURVAS PI PT
TANGENTE
C-91 9+082.39 9+119.20 111.05 Permitido
C-92 9+230.25 9+236.35 100.75 Permitido
C-93 9+337.10 9+372.42 40.95 Permitido
C-94 9+413.37 9+421.23 66.03 Permitido
C-95 9+487.26 9+495.26 42.54 Permitido
C-96 9+537.80 9+566.19 91.72 Permitido
C-97 9+657.91 9+589.30 162.47 Permitido
C-98 9+751.77 9+767.79 48.73 Permitido
C-374 9+816.52 9+828.49 63.23 Permitido
C-99 9+891.72 9+909.42 74.03 Permitido
C-100 9+983.45 9+962.81 21.04 ESTA MAL
C-101 9+983.85 9+993.32

RADIOS MINIMOS
- Según el cuadro

Del KM 09+000 a 10+900 con velocidad de diseño 40

CURVAS RADIO
C-91 165 Permitido
C-92 165 Permitido
C-93 90 Permitido
C-94 80 Permitido
C-95 85 Permitido
C-96 110 Permitido
C-97 55 Permitido
C-98 70 Permitido
C-374 30 ESTA MAL
C-99 45 Permitido
C-100 25 ESTA MAL

CAMINOS I
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FACULTA

C-101 25 ESTA MAL

CAMINOS I
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