LA FLOTA OSCURA ESPACIAL

TERRESTRE.
Son aeronaves experimentales y aviones militares con tecnología
extraterrestre construidos en base a ingeniería inversa, que cuentan con
tecnología anti gravedad.

En las potencias mundiales, los departamentos de defensa y las

agencias dentro de ellos reciben billones de dólares en dinero negro.
Todos los desarrollos científicos y tecnológicos están ocultos y
clasificados por el bien de la Seguridad Nacional, O ESO DICEN.
1.- USSS CURTIS LEMAY Y EL NUEVO HILLENKOETTER: Naves cigarro
de 320 y 380 mts de longitud, 50 y 60 metros de altura promedio, con un
mínimo operativo de tripulantes de 350 y un máximo de 600, 50 mts de
diámetro, con 12 niveles, la parte baja es un hangar para 20 naves
platillo Taw-quantum y 30 Tr-3c Astra triangulares, con sistema de
propulsión inicial que fue fotónico a base de ionización del espacio, con
velocidad máxima de 65,000 kms/h, actualmente la nave madre es de 2
motores de neutrinos de ionización positrónica que le permite alcanzar
velocidades de hasta 500,000 kms/h y 1motor de antimateria que le
permite velocidades "warp ".Su contruccion fue hecha a base de una
aleacion de Carbinio, Grafeno y Titanio en 3 capas diferentes, la 2da es
aislante y la 3ra es de seguridad.

2.- TAW-QUANTUM: Platillo circular de 10 mts de diámetro y 5 mts de

alto de 4 a 6 tripulantes, última tecnología hecha, integra energía
cuántica a base de apertura de portales para moverse, pero no ha
funcionado correctamente, su velocidad máxima actual puede ser hasta
3,000 kms/s, aún en proceso de ajustes para volar de lleno entre espacio
profundo (planeta a planeta) estos portales son a base de rayos
taquionicos que alteran el Continium al viajar más rápido que la luz
creando una distorsión en el punto fijado pero aún no logran hacerlo
funcionar.
3.- TRB-3C ASTRA: nave triangular, 4 tripulantes, última generación de
naves triangulares, está provisto de un pequeño generador de energía
positronica-inerte, ahora en 2020 en los últimos modelos TRB-3 ASTRA-R
del 2018 son para hasta 8 tripulantes y han tenido fallas en su motor por
lo que se les pondrán el nuevo motor protonico JP-2R más potente y
confiable.
4.- TYCHO. La más reciente nave, es hiperluminica de gran capacidad,
alcanza velocidad de hasta "warp 2.5" su tripulación es de 60 y
autonomía para 6 meses, 80 mts longitud, 11 mts altura.Utilizan algunas
energía electrogravitica para mantener su propia gravedad artificial
mientras están en espacio de ingravidez, así como para anular la masa
del vehículo durante las operaciones.

La energía interna de las 4 naves es electrogravitica, que le permiten

cambiar su masa a casi nada en un momento, y la dirección inversa en
un segundo y aumenta su aceleración a 45 veces G, son de 5ta
generación, con la posibilidad de llevarlo a una parada completa en
menos de 2 milisegundos, si es necesario.

Sus bases de acoplamiento es en la NO DECLARADA Estación Espacial

Militar que está en órbita polar, estos astronautas militares deben viajar
hacia y desde la base aérea de Vandenberg en otros vehículos de
antigravedad militares, los extintos transbordadores espaciales llevaron
inicialmente las plataformas de armado hasta la Estación Espacial
militar.
Ahora 2020 se está terminando (o ya se terminó) una nueva base
llamada Tycho de proporciones gigantescas en el lado oculto de la luna
a una distancia de la tierra de 430,000 kms lo que impide cualquier vista
accidental de ella y que una vez terminada podrá ser alcanzada en
cuestión de minutos por esas naves.

TECNOLOGIAS:

Fueron desarrolladas conjuntamente por la Lockheed-Martin Skunk

Works y Northrop en su instalación dentro de las montañas de
Tehachapi, al noroeste de Lancaster, CA. Ambas compañías tienen una
historia de desarrollo de naves antigravedad secreto en estas
instalaciones Desierto de Mojave.

Los electrograviticas para las naves fue producido por GE Radiónica,

Pratt & Whitney diseñaron la tecnología penetrador atmosférica SCRAM.
Americana Computing Company creó las supercomputadoras de
inteligencia artificial.
Estos no son OVNIs. Esto es Tecnología militar. Las siguientes son las
declaraciones del Dr. Richard Boylan, Ph.D. científico del comportamiento,
antropólogo, profesor universitario asociado, hipnoterapeuta clínico,
Consultor e investigador.

Boylan afirma haber trabajado durante más de 15 años con personas que
informan haber tenido encuentros con formas de vida inteligente
extraterrestre. Además dice que el Gobierno tiene conocimiento acerca de
estos visitantes extraterrestres. En los siguientes párrafos Boylan afirma
tener conocimiento de artefactos exóticos (aviones militares con tecnología
extraterrestre) construídos en base a ingeniería inversa, que cuentan con
tecnología antigravedad, hasta inclusive afirma conocer 12 de estos
artefactos, brindando nombres y más detalles. Además da datos clave sobre
contacto entre humanos y visitantes de las estrellas.

Artefactos aeroespaciales de antigravedad hechos con avanzada ingeniería

utilizando tecnología extraterrestre

En este momento, soy consciente de la existencia de 12 clases de de

tecnología espacial avanzadas, plataformas aeroespaciales, todas con
tecnología antigravedad en alguna forma. Estos son los 12:

– El Northrop Grumman B-2 Spirit Stealth Bomber

Northrop Grumman B-2 Spirit Stealth Bomber
– El F-22 Raptor advanced stealth fighter

– El F-35 Lightning II advanced stealth fighter

– El Aurora
– El Lockheed-Martin’s X-33A

– El Lockheed X-22A two-man antigravity disc fighter

– El Boeing and Airbus Industries Nautilus

– El TR3-A Pumpkinseed

– El TR3-B Triangle
– El Northrop’s “Great Pumpkin” disc

– El Teledyne Ryan Aeronautical’s XH-75D Shark

antigravity helicopter

– El Northrop Quantum Teleportation Disc

Antes de examinar estas 12 naves aeroespaciales exóticas, haré una breve
descripción de las diferentes formas de generar campos antigravitacionales.
La tecnología antigravedad más primitiva es la electrogravedad. Esto
implica el uso de voltajes en millones de voltios para interrumpir el
ambiente campo gravitacional. Esto resulta en una reducción de 89% de la
gravedad en fuselajes en tales vehículos como el bombardero del Stealth B-
2 y la nave triangular TR3-B Astra. Y teniendo en cuenta el campo de
ionización ambiental considerable que observé en el X-22A, es razonable
asumir que la electrogravedad de extrema tensión se emplea también con
estas naves. El siguiente nivel de sofisticación es la magnetogravedad. Se
trata de generar altos campos de energía girando un toroidales a muchos
rpm, que también interrumpe el ambiente campo gravitacional, de hecho se
genera un contrapeso gravitacional. Los primeros ingenieros aeronáuticos
británicos llaman a esto “dynamic counterbary”. Esto se ha utilizado en
algunos anteriores platillos voladores americanos y prototipos, pero sólo me
han dicho que los artefactos secretos de los viajeros del espacio Nautilus
utilizan impulsos magnéticos, que aparecen al utilizar esta tecnología. El
tercer nivel de sofisticación, que se utiliza en la nave antigravedad
americana más moderna, es la generación directa y el aprovechamiento de
la fuerza gravitacional. Un campo de fuerza potente se extiende un poco
más allá del núcleo atómico del elemento 115, un elemento exótico
encontrado / entregado por visitantes extraterrestres junto con asesores
científicos humanos en el S-4, al sur de la base secreta Area 51. Por
amplificación de la fuerza gravitacional, usando la energía alta de un
reactor de antimateria y luego dirigiéndola, es posible levantar una nave de
la tierra y luego cambiar las direcciones de vectores en el campo de fuerza
antigravitacional en forma consecuente. Información importante sobre esta
tercera tecnología está disponible en sitio web de Bob Lazar. (1). Esta
información también se describe en el video de Bob Lazar. Lazar trabajó con
tecnología extraterrestre en el Laboratorio Nacional de Los Alamos y en S-4
del área 51. (2). todas estas tecnologías son primitivas en comparación con
la de los visitantes de las estrellas, cuyos artefactos utilizan la propulsión
de campo por aprovechamiento de la energía de punto cero. Examinemos
ahora estas 13 naves avanzadas a más detalle. La cantidad de información
disponible para cada uno varía; en algunos casos más, en otros casos muy
poca. 1) El B-2 Stealth Bomber es fabricado por Northrop-Grumman. La
fuerza aérea lo describe como un bombardero pesado bajo observación,
estratégico, de largo alcance capaces de penetrar escudos de defensa
aérea sofisticados y densos. El bombardero Stealth tiene sistemas de
navegación y orientación, dirigidos por un programa de Inteligencia Artificial
(AI) clasificado. Esta AI es exótica, implican la conexión recreada de PCR
extraterrestre, tejido del cerebro con avanzados circuitos integrados
conectados a híbridos que conviven con “neuro chips”. El B-2 obtiene
elevación adicional durante el vuelo por el encendido de campos electro-
gravitatorios a lo largo de sus alas y el fuselaje para neutralizar
parcialmente la fuerza de la gravedad. Ahora empiezas a ver el por qué
nuestros 21 Northrop B-2 cuestan alrededor de 1 billón dólares. (3). 2) El
caza stealth avanzado F-22 Raptor es construido con un esfuerzo conjunto
de obras fantasma de Boeing y la Lockheed-Martin Skunk Works. Es la cruda
imitación de starcraft extraterrestre, el sistema de guía de esta aeronave
incorpora especial Inteligencia Artificial (AI), lo que significa que posee
material genético extraterrestre incorporado al sistema creando un
mecanismo semi vivo y autónomo que permite el funcionamiento del avión.
Además el F-22 tiene capacidad de propulsión de campo antigravedad, que
se ejerce selectivamente por el piloto que está en conexión mental con el
sistema de orientación de AI, que activa la propulsión antigravedad según
sea necesario en coordinación con un motor convencional de jet F-22 de
empuje, para efectuar las maniobras de los F-22 Raptor. Yo personalmente
he sido testigo de una parada de F-22 en su cola en el aire y bailar
lentamente y suavemente unos sin tener en cuenta para la atracción de la
gravedad. 3) “La nueva generación” F-35 Lightning II caza furtivo es
construido por Lockheed-Martin, Northrop Grumman y BAE. El F-35 incorpora
también cuasi Inteligencia Artificial viva y la propulsión de campo
antigravedad, (recuperado / reelaborado de tecnologías extraterrestre),
además de empuje del jet. 4) Aurora es un vehículo con programas
espaciales de tamaño moderado. El Dr. Michael Wolf (Consejo de seguridad
nacional científico) (4). del Subcomité de grupo especial de estudios, antes
llamado MJ-12, ha declarado que Aurora puede operar con combustible
convencional y sistemas de propulsión de campo antigravedad. Él indicó
que Aurora puede viajar a la luna. Wolf también me reveló que Estados
Unidos tiene una pequeña estación en la Luna y un pequeño puesto de
observación de Marte (5). Él divulgó además que Aurora opera fuera del área
51, al norte de Las Vegas, Nevada. 5) El vehículo espacial militar Lockheed-
Martin X-33A es un prototipo de Lockheed, vehículo reutilizable espacial.
Lockheed Martin ha construido prototipoa, como una versión militar sin
acuse de recibo, que yo he bautizado como el X-33A. El Coronel Donald
Ware, USAF (Ret.) me dijo recientemente había escuchado de parte de un
General de tres estrellas, que el VentureStar X-33 tiene un sistema de
electrogravedad (antigravedad) a bordo (6.). Esto prácticamente asegura
que la versión antigravedad militar, el X-33 A, sin duda debe tener también
electrogravedad a bordo. Es posible que lo que he llamado el X-33A es el
arteacto Aurora que describe el Dr. Wolf. 6) el Lockheed X-22A es un disco
antigravedad de dos hombres. El último coronel Steve Wilson, USAF (Ret.),
declaró que existen astronautas militares que entrenan en una Academia
aeroespacial secreta separada de la Academia regular de la fuerza aérea en
Colorado Springs, CO. Estos astronautas militares regularmente operan
fuera en el espacio (7). Una de las naves aeroespaciales que utilizan, me
informó el coronel Wilson, es el X-22A. Otro informador, ‘Z’, aka ‘Jesse’, que
anteriormente trabajó en la NSA, dijo que la flota con forma de disco
Lockheed X-22A posee antigravedad y es una nave combate, equipada con
armas de energía dirigida de haz de partículas neutrales, que es capaz de
ser invisible al radar y al ojo, y que se despliega para operaciones militares
en todo el mundo desde una sede ubicada en Utah. (8). Recientemente oí de
un ingeniero del ejército, que permanecerá anónimo a petición. Él también
confirmó que Lockheed había hecho el X-22A, el disco de combate
antigravedad de dos hombres que había visto volando en prueba sobre un
cañón adyacente a la principal zona de operaciones de área 51. Explicó por
qué había visto defectos durante el vuelo del X-22A. Dijo que en el X-22A
original había un altímetro estándar permanentemente, pero que tal
instrumento daba lecturas defectuosas en el campo antigravedad de la
nave, que dobla el espacio-tiempo. Él recomendó que en lugar de esto
utilizraan un gradiómetro, que funcionaría mejor. Al parecer su sugerencia
fue finalmente tomada, puesto que en los últimos años ha visto el X-22A
volar más suavemente y con seguridad a grandes altitudes sobre y cerca del
área 51. Otro informante que desea que su identidad se mantenga en
secreto ha brindado detalles operativos relacionados al despliegue militar
de artefactos con forma de disco con tecnología antigravedad que suenan
como el X-22A. Informa: ‘durante la operación tormenta del desierto un
pariente cercano mío estuvo a cargo de una división de la Marina en la parte
delantera. ‘Dos fotos de mi pariente fueron confiscadas, estas imágenes
mostraban: 1. una nave grande en forma de disco ligeramente delante de
nuestros hombres con un haz de alta intensidad de luz que emitía fuera de
él; a continuación, 2. donde estaban hombres, equipos, etc. [había estado
parado el artefacto], sólo quedaban manchas de carbón en el suelo del
desierto. Hemos tenido esta tecnología por un tiempo.’ El disco descrito era
claramente antigravedad. Muy posiblemente fue el Lockheed X-22A de dos
hombres, el verdadero DarkStar, de los cuales es el drone no tripulado X-22
DarkStar pero servido de un programa de ‘cover’ de aviones para disimular
la existencia de este disco de combate de antigravedad, el X-22A. Además,
como señalaba, los discos están equipados con las últimas armas de haz de
partículas neutrales, que destruyen el objetivo a nivel molecular. TR-3B 7)
Nautilus es otra nave espacial, una nave espacial militar secreta que
funciona por pulsos magnéticos (9.). Opera fuera de la nueva sede sin acuse
de recibo del comando espacial de Estados Unidos, profundamente debajo
de una montaña en Utah. Hace viajes dos veces por semana hasta la
estación espacial secreta de inteligencia militar, que ha estado en el
espacio profundo durante los últimos treinta años y es tripulada por
astronautas militares de la U.S. y URSS (ahora CIS). El Nautilus también se
utiliza para operaciones de vigilancia, es súper rápido, tiene capacidad de
penetrar el espacio aéreo de un país. Es fabricado conjuntamente por
Phantom cerca de Seattle y en la UE el consorcio Airbus Industries anglo-
francesa. Durante un viaje que hice al estado de Washington hace varios
años, tuve una conversación con un ex ejecutivo de Boeing que trabajaba en
sus obras fantasma, División de proyectos negros de Boeing,
(aproximadamente el equivalente Skunk Works de Lockheed). El Ejecutivo
confirmó lo que había aprendido antes de un insider de la inteligencia: que
Boeing junto con la Airbus Industria Europea fabricaron el Nautilus. TR3A
Lockheed X22A DarkStar 8) El TR3-A ‘Pumpkinseed’ es un vehículo aéreo
muy rápido. El apodo de ‘Pumpkinseed’ (Calabaza) es una referencia a su
fuselaje ovalado delgado, cuyos contornos se asemejan a esa semilla.
Utiliza tecnología de detonación de pulso para la propulsión en un régimen
hipersónico y también utiliza tecnología antigravedad para propulsión de
campo de la reducción de la masa o complementarios en niveles más altos
de la velocidad. Los motores de onda de detonación de pulso (PDWEs)
teóricamente podrían impulsar un avión hipersónico a Mach 10 a más de
180.000 pies de altitud. Se utiliza para alimentar un vehículo trans
atmosférico, el PDWEs podrían ser capaz de levantar la nave a los confines
del espacio cuando cambia a modo de cohete. 9) El TR3-B ‘Astra’ es un gran
artefacto antigravedad triangular dentro de la flota de Estados Unidos.
Edgar Rothschild Fouché escribió acerca de la existencia de la TR3-B en su
libro, Alien Rapture (10). TR-3B El TR3-B no depende exclusivamente o
principalmente de sus cohetes de hidrógeno y oxígeno. Es una nave
aeroespacial de gravedad altamente reducida, fabricada en secreto en los
“programas negros” por seres humanos. El campo antigravedad producido
reduce el peso de los vehículos cerca del 90% por lo que es muy poco
necesario para mantenerlo a gran altura para propulsarlo a velocidades de
Mach 9 o superior. El revestimiento exterior del vehículo TR-3B es electro-
chemical reactivo y cambia con la estimulación eléctrica de RF Radar y
puede cambiar de color, absorbe y refleja la señales del radar. También es
el primer vehículo de Estados Unidos que utilizar cuasi-cristales en su
cubierta. Esta cubierta de polímero, cuando se utiliza con las medidas
contrarias electrónicas TR-3Bs y ECCM, puede hacer ver al vehículo como
un avión pequeño o un cilindro volador – o incluso engañar a los receptores
de radar detectando falsamente una variedad de aeronaves, ninguna
aeronave o varias en distintos lugares. Posee un anillo que es un acelerador
relleno de plasma llamado el disruptor de campo magnético, rodea el
compartimiento de equipo giratorio y está muy por delante de cualquier
tecnología imaginable. Los laboratorios Sandia y Livermore desarrollaron la
tecnología mediante ingeniería inversa del MFD. El plasma, basado en
mercurio, es presurizado a 250 mil atmósferas a una temperatura de 150
grados Kelvin y acelerado a 50 mil rpm para crear un plasma super-
conductor con la resultante alteración de gravedad [reducción de
prácticamente la totalidad de la fuerza de la gravedad y los efectos de
inercia]. TR-3B El MFD genera un campo magnético vórtice, que interrumpe
o neutraliza los efectos de la gravedad en masa dentro de proximidad, un 89
por ciento. El MFD genera una interrupción del campo gravitacional de la
tierra sobre la masa dentro del acelerador circular. La masa del acelerador
circular y toda masa en el acelerador, como la cápsula de la tripulación,
aviónica, MFD sistemas, combustibles, equipo ambiental y el reactor
nuclear, se reducen en un 89%. El MFD actual en el TR-3B provoca el efecto
de hacer el vehículo extremadamente ligero y capaz de superar cualquier
artefacto construido – excepto, por supuesto, los back-engineered total
antigravedad artesanal que el gobierno no admite que existen. Para ver la
nave antigravedad conocida 13 de fabricación estadounidense, ver:
www.drboylan.com/xplanes2.html El TR-3B vuena a gran altura, con sigilo.
Una vez que llega a una velocidad tal, no se necesita mucha propulsión para
mantener la altitud. Con el vehículo la masa se ha reducido en un 89%, la
nave puede viajar a Mach 9, verticalmente u horizontalmente. Mis fuentes
dicen que el rendimiento es limitado sólo por el estrés que pueden soportar
los pilotos humanos. Que es mucho, realmente, teniendo en cuenta junto
con la reducción del 89% en masa, las fuerzas G también se reducen en un
89%. La tripulación del TR-3B debe ser capaz de soportar comodamente
hasta 40Gs. Los 3 propulsores multimodos montados en cada esquina de la
parte inferior de la plataforma triangular proporcionan la propulsión TR-3Bs.
El TR-3 es un vehículo de Mach sub 9 hasta llegar a altitudes superiores a
l20, 000 pies, entonces quién sabe qué tan rápido puede ir! El reactor
calienta el hidrógeno líquido e inyecta oxígeno líquido en el inyector
supersónico, para que el hidrógeno se queme al mismo tiempo en el
dispositivo de poscombustión de oxígeno líquido. El sistema de propulsión
multimodo puede funcionar en la atmósfera, con el empuje proporcionado
por el reactor nuclear, en la atmósfera superior, con propulsión de
hidrógeno y en órbita, con la propulsión de hidrógeno y oxígeno combinados.
Los motores son construidos por Rockwell. TR-3B Astra 10) El disco
antigravedad Northrop, (nombre desconocido), es fabricado por Northrop
Aircraft Corporation. Yo lo llamo ‘Great Pumpkin’ por su brillante resplandor
dorado anaranjado rojizo. La primera vez que vi esta nave fue operando en
vuelo de prueba en 1992 sobre la línea de cresta de Groom Range en Área
51, Nevada. Más tarde vi el mismo dispositivo naranja intenso que yo había
visto por encima del área 51 realizando pruebas de vuelo a sesenta millas al
norte de Los Ángeles, en las montañas Tehachapi, al este de Edwards Air
Force Base. El Northrop tiene su fábrica secreta enterrado en lo profundo de
las montañas. Vi el mismo artefacto naranja intenso haciendo pruebas de
vuelo por encima de la cima de la montaña de Northrop allí como había visto
por encima de las áreas 51/S-4 (11). Cuando se energizan estos discos
emiten su característico brillo intenso. Es razonable asumir que esto es
debido a la fuerte ionización y esa electrogravedad es la metodología de la
propulsión de campo. 11) El XH – 75D o XH Shark helicóptero antigravedad
es fabricado por Teledyne Ryan Aeronautical Corporation de San Diego
(ahora parte de Northrop-Grumman). El Coronel de la USAF Steve Wilson
informó que muchos de estos XH-75Ds fueron asignados a la división de
organización Delta/National Reconnaissance que recupera Ovnis caídos.
Que la División está también implicada en la mutilación de ganado como un
programa de guerra psicológica en el público estadounidense, para intentar
que los ciudadanos teman y odien a los extraterrestres a través de asumir
que los ellos son los que matan el ganado. Se utiliza también el XH – 75D en
secuestros de civiles inocentes, que drogados, hipnotizados vuelan en estas
naves antigravedad silenciosas y les da la impresión de que están a bordo
de un “platillo volador”. El Coronel Wilson de USAF filtró la existencia de la
XH – 75D “Tiburón”. (Ver foto de XH – 75D bajo envoltura en: https://fbcdn-
sphotos-a.akamaihd.net…_7005776_n.jpg) 12) El disco de teleportación
cuántica Northrop. ¿Es la propulsión de campo antigravedad la
característica más resaltante de este artefacto? No. Se han producido
avances más allá de la propulsión de campo antigravedad “simple”. La física
cuántica se está utilizando ahora para actualizar una variedad de artefactos
aeroespaciales y sus sistemas de armas. En un viaje de campo el 16/09/05
hasta el límite del Área 51, durante una observación a la mitad de la noche,
vi primero, luego otra vez, y finalmente seis objetos luminosos que
aparecieron de repente aproximadamente a 305 metros de altura sobre el
suelo del desierto. El campo de ionización oro anaranjado, brilla
intensamente alrededor de estas naves que es idéntico al campo del disco
antigravedad Northrop. Pero en los 13 años que ya había pasado observé el
disco Northrop sobre el Área 51 y en la fábrica ubicada en las montañas de
Tehachapi se ha avanzado considerablemente. En 1992, el disco
antigravedad Northrop lentamente se levantó verticalmente de su placa de
vuelo y poco a poco alcanzó la altitud de vuelo. Pero en 2005 el Northrop
Quantum puede apartar su cojín de vuelo y de repente aparecen en la altitud
de vuelo sin ningún ascenso visible. Y no es necesario que tenga apagado
su campo de ionización durante el ascenso para los propósitos de sigilo. El
campo de ionización viene con propulsión de campo de electrogravedad. Si
la ionización se apaga, la nave habría caído desde el cielo. Más bien lo que
parece estar sucediendo es que los ingenieros de Northrop han incorporado
principios de física cuántica en la propulsión. En pocas palabras, parecen
haber aprovechado el Entrelazamiento cuántico para lograr la teleportación
cuántica Northrop. Para el observador el artefacto simplemente deja de
existir en la plataforma de vuelo y al instante comienza a existir, (en este
caso), a 1000 pies de altitud. Si la interpretación de esta observación es
correcta, existe una entrada de 12 en el arsenal de antigravedad de los
Estados Unidos, el disco de teleportación cuántica Northrop. Si los
científicos de presupuesto negro siguen avanzando a lo largo de estas
líneas, podemos prever el día cuando la flota de naves de la fuerza aérea de
repente “dejen de existir” en la pista de la base aérea y al instante
aparezcan a 35 mil pies de altitud sobre una ciudad de destino hasta la
mitad del mundo, usando los principios de la cuántica de no localidad y
enredo.