Análisis Situación Competitiva de GNL Quintero

Asignatura: MGM 312 Gestión Estratégica y Modelo de Negocio

Programa: Magíster en Gestión de Activos y Mantenimiento UTFSM V16

Profesor: Dr. Jaime Rubín de Celis

Estudiantes: Felipe Castillo Parra

Pablo Duque Ramírez

Rodrigo Tapia Villalobos

Fecha: 26 de mayo 2019

Resumen
El presente informe tuvo por objetivo el análisis de posición competitiva de GNL Quintero. Para
ello se hizo una descripción de la compañía, sus servicios, historia misión y visión. Posteriormente
se describió el mercado energético de los combustibles e hidrocarburos, en particular la industria
de la regasificación del GNL en Chile. Se realizó un análisis PESTA, se determinó el atractivo de la
industria mediante las 5 fuerzas de Porter y se propuso estrategias para los próximos 5 años.

GNL Quintero S.A. es dueña y operadora del Terminal de recepción, almacenamiento y

regasificación de gas natural licuado (GNL), que se encuentra situado en la bahía de Quintero, 160
km al noroeste de Santiago. GNL Quintero no comercializa GNL o gas natural, sino que cobra una
tarifa por sus servicios de descarga, almacenamiento, regasificación y carga de GNL en camiones
cisterna. La capacidad total del Terminal está contratada por GNL Chile S.A. bajo un contrato de
largo plazo (el Terminal Use Agreement o TUA). El gas natural regasificado es inyectado a un
gasoducto operado por la empresa Electrogas para su distribución a los diferentes usuarios, que a
su vez lo consumen, comercializan o distribuyen (incluyendo consumidores residenciales,
comerciales, industriales, petroquímicas, de transporte y generación eléctrica) en las regiones
Metropolitana, Valparaíso y O’Higgins.

El gas licuado es la tercera fuente de energía con mayor potencia eléctrica instalada en el país
(4.875 [MW]), detrás de la hidroelectricidad (6.736 [MW]) y el carbón (5.164 [MW]), cifra que
aumentará cuando se ponga en marcha el único proyecto en construcción con GNL, la central de
cogeneración Aconcagua de Enap, la que contaría con una capacidad de 77 [MW]. En la matriz el
gas natural representa un 14,8%, su participación en el sector industrial minero es de 11,4%, en el
transporte 0,2% y a nivel residencial llega a un 16,4%. En cuanto a inyección de energía al sistema
eléctrico el 2018, el gas natural generó 11.200 [GWh], lo que representa una caída de 6,7%
respecto al año 2017. Se proyecta que para el año 2019 la producción a partir de centrales
fotovoltaicas superará al gas natural.

Como resultado del análisis del macroentorno mediante la metodología PESTA, se obtuvo que el
medio es favorable para el desarrollo de GNL Quintero. Se observa que la dimensión político-legal
es la más relevante, pues las políticas actuales apuntan hacia la descarbonización de la matriz
energética, favoreciendo las plantas de generación que funcionen con gas natural o con ciclos
combinados, sin embargo, existen políticas que incentivan la inversión en plantas de generación
basadas en energías renovables, siendo éstas la principal amenaza para las plantas que funcionan
con gas natural.

Del análisis del microentorno mediante el modelo de las 5 fuerzas de Porter se determinó que la
industria es atractiva y se propone como estrategia específica mejorar los canales de distribución,
para ello es necesario seguir trabajando en una estrategia que ya existe, la distribución mediante
camiones cisternas para poder llegar a zonas del país que no poseen gasoductos, a través de la
carga y distribución de GNL a través de barcos (small scale) aprovechando la ventaja competitiva
del país referente al transporte marítimo.

2
En conclusión, las ventajas competitivas de GNL Quintero están relacionadas con la experiencia
que la empresa posee en la regasificación y carguío de camiones, además su ubicación geográfica
le permite atender las regiones con mayor demanda de GNL como Valparaíso, Santiago y
O´Higgins.

3
Índice

1. Introducción ................................................................................................................................ 1
2. Descripción de la Compañía y sus Servicios ................................................................................ 2
2.1 GNL Quintero y su Historia .................................................................................................. 2
2.2 Misión y Visión de la Compañía .......................................................................................... 4
3. Mercado Energético de los Combustibles e Hidrocarburos ........................................................ 5
3.1 Industria de la regasificación del GNL ................................................................................. 5
4. Análisis del entorno..................................................................................................................... 6
4.1 Macroentorno ..................................................................................................................... 7
5. Microentorno, Modelo 5 fuerzas de Porter .............................................................................. 10
6. Análisis interno de recursos y capacidades............................................................................... 13
6.1 Recursos físicos y financieros ............................................................................................ 13
6.1.1 Muelle del terminal ................................................................................................... 13
6.1.2 Tanques de almacenamiento .................................................................................... 14
6.1.3 Vaporizadores............................................................................................................ 15
6.1.4 Estación de Carga de Camiones ................................................................................ 16
6.2 Recursos Intangibles, reputación y cultura ....................................................................... 17
6.3 Recursos Humanos ............................................................................................................ 18
6.3.1 Gerencia de Planta .................................................................................................... 18
6.3.2 Gerencia de Sostenibilidad ........................................................................................ 18
6.3.3 Gerencia de Proyectos .............................................................................................. 18
6.3.4 Gerencia de Administración y Finanzas .................................................................... 18
6.3.5 Gerencia de Recursos Humanos................................................................................ 18
6.3.6 Gerencia de Asuntos Legales..................................................................................... 19
6.3.7 Gerencia de Ingeniería y Gestión de Activos............................................................. 19
6.5 Capacidades de GNL Quintero .......................................................................................... 20
7. Estrategia empresarial .............................................................................................................. 21
8. Conclusiones.............................................................................................................................. 23
Bibliografía ........................................................................................................................................ 24
1. Introducción
El presente informe describe la situación actual de GNL Quintero y se realiza un análisis de
posición competitiva de la empresa, es decir un análisis de los medios internos y externos en los
que se desenvuelve la empresa, permitiendo identificar fortalezas, debilidades, oportunidades y
amenazas. El objetivo de este análisis es poder generar una propuesta estratégica para los
próximos 5 años.

Para llevar a cabo el informe se recopiló información desde diversas páginas web, destacando
 La página corporativa de GNL Quintero (www.gnlquintero.com), teniendo acceso a los
reportes integrados de gestión

 La página de Revista electricidad (www.revistaei.cl), destacando dos reportajes que

describen las situación actual y futura del GNL en Chile.

Para realizar el análisis de macroentorno se lleva a cabo un análisis PESTA, considerando las
dimensiones político-legal, económica, social y demográfica, tecnológica y ambiental. El objetivo
de este análisis es identificar los factores que podrían afectar o beneficiar a la empresa. Se debe
tener claro que las dimensiones mencionadas son de carácter dinámico por lo que no solo se debe
tener presente la situación actual, sino que también las condiciones futuras.

Para el análisis de microentorno, se realiza un análisis basado en las 5 fuerzas de Porter,

determinando el poder competitivo de la empresa. Se considerará entonces: Poder de negociación
del cliente, Poder de negociación del proveedor, Amenaza de nuevos competidores, Amenaza de
productos o servicios sustitutos y Rivalidad entre los competidores existentes. Se debe considerar
que el análisis por este modelo no es útil en mercados imperfectos y que no considera al gobierno
como ente regulador.

Con los resultados de ambos análisis se realiza una propuesta de estrategia para los próximos 5
años. La que debe considerar

 Objetivos simples y claros

 Conocimiento profundo del entorno
 Conocimiento profundo de los recursos y capacidades propios
 Compromiso y determinación para una implementación efectiva

1
2. Descripción de la Compañía y sus Servicios
GNL Quintero S.A. es dueña y operadora del Terminal de recepción, almacenamiento y
regasificación de gas natural licuado (GNL), que se encuentra situado en la bahía de Quintero, 160
km al noroeste de Santiago.

El Terminal está compuesto por un muelle de 1.878 metros de largo, 3 tanques de

almacenamiento que suman una capacidad total de 334 mil metros cúbicos de GNL, una capacidad
de regasificación de 3,75 millones de toneladas métricas de GNL por año (MMtpa), equivalentes a
15 millones de metros cúbicos estándar por día (Sm3/día) y una estación de carga de camiones
cisterna con 4 islas de carga, que le permiten cargar hasta 50 camiones diarios.

GNL Quintero no comercializa GNL o gas natural, sino que cobra una tarifa por sus servicios de
descarga, almacenamiento, regasificación y carga de GNL en camiones cisterna. La capacidad total
del Terminal está contratada por GNL Chile S.A. bajo un contrato de largo plazo (el Terminal Use
Agreement o TUA).

El gas natural regasificado es inyectado a un gasoducto operado por la empresa Electrogas para su
distribución a los diferentes usuarios, que a su vez lo consumen, comercializan o distribuyen
(incluyendo consumidores residenciales, comerciales, industriales, petroquímicas, de transporte y
generación eléctrica) en las regiones Metropolitana, Valparaíso y O’Higgins.

En la Estación de Carga de Camiones se abastecen con GNL camiones cisternas, el GNL

transportado en dichos vehículos es luego regasificado localmente en plantas satélites de
regasificación ubicadas en distintas zonas geográficas alejadas de la red de gasoductos existentes
en la zona central.

GNL Quintero opera en promedio con 130 trabajadores propios y 130 trabajadores contratistas,
facturando anualmente alrededor de 200 millones de dólares.

2.1 GNL Quintero y su Historia

El gas natural ha tenido un importante auge en el mundo, especialmente durante la última
década, debido a que es un recurso energético de combustión limpia, de precio competitivo y
amplia disponibilidad, si se le compara con otros derivados de combustibles fósiles como el
petróleo o la bencina.

A fines de la década de los noventa, en Chile se realizaron importantes inversiones en redes de

transporte y distribución de gas natural para su incorporación a los diferentes mercados que
optaron por este combustible. Centrales eléctricas, plantas industriales, refinerías, servicios
públicos, los mercados residenciales, comercial y vehicular, se construyeron o habilitaron para
operar con gas natural que, en ese entonces, llegaba exclusivamente desde Argentina por
gasoducto

Sin embargo, a partir de 2004-2005, la situación en Argentina determinó una modificación de las
condiciones de suministro de gas natural desde ese país y reveló la necesidad de encontrar nuevas
fuentes confiables y seguras para abastecer a las personas y empresas que utilizaban
cotidianamente el gas natural, bajo un modelo que no dependiera de un solo proveedor.
2
Este hecho motivó la decisión de impulsar un proyecto para construir un Terminal de recepción,
descarga, almacenamiento y regasificación de GNL, un producto que, gracias a sus características
esenciales (gas natural enfriado a -160° C, que reduce su volumen en más de 600 veces), hace
viable su traslado por barco desde diversos países productores.

En el 2004 el gobierno y las principales empresas consumidoras de gas natural en la zona central
del país iniciaron, en un esfuerzo público-privado, un estudio de factibilidad técnica-económica
para asegurar el abastecimiento de gas natural por medio de un Terminal de GNL ubicado en la
zona central.

En esta gestión se evaluaron distintos emplazamientos posibles para el Terminal, concluyendo que
la bahía de Quintero era el adecuado, por sus aptitudes naturales y técnicas, y por su cercanía a los
principales consumidores de gas natural. Concluidos los estudios iniciales, se ingresó el proyecto al
Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental (SEIA) y se solicitaron las concesiones marítimas
necesarias. En el año 2005 se obtuvo la Resolución de Calificación Ambiental y las Concesiones
Marítimas requeridas para la implementación del proyecto.

En 2005 se estableció un "Pool" de Consumidores y se llamó a un proceso de licitación pública

internacional para el suministro de GNL de largo plazo y el servicio de regasificación de GNL.

En 2006 se adjudicó el primer contrato de suministro de GNL de largo plazo a la firma inglesa BG
Group, líder mundial en la industria del GNL, y se inició el estudio de ingeniería (FEED) del
proyecto con la firma norteamericana CB&I.

En 2007 se firmaron contratos por 21 años para el suministro de GNL, el servicio de recepción,
descarga, almacenamiento y regasificación de GNL en el Terminal y la venta de gas natural a los
clientes. La sociedad GNL Quintero quedó conformada por cuatro accionistas: BG Group (40%),
Endesa Chile S.A. (20%), Metrogas S.A. (20%) y ENAP (20%).

También se firmaron en la misma fecha un contrato con la empresa Electrogas S.A. para que ésta
construyera y operara un gasoducto entre Quintero y Quillota, el empalme con el gasoducto
existente a Santiago, y un contrato EPC (de ingeniería, suministro y construcción del proyecto) en
modalidad "llave en mano" para la construcción del Terminal con CB&I, empresa de gran
experiencia en la construcción de tanques de GNL en el mundo. Se dio así inicio a la construcción
del Terminal.

En 2008 GNL Quintero obtuvo un crédito sindicado de largo plazo de tipo "Project Finance" por
US$ 1.057 millones con 14 instituciones financieras internacionales. En paralelo avanzaban las
labores de construcción de la primera fase del proyecto, que permitió recibir el primer barco 25
meses después de la firma del contrato de EPC e iniciar la operación del Terminal 2 meses más
tarde, en tiempo récord.

El 1 de julio de 2009 atracó, proveniente de Trinidad y Tobago, el primer barco de GNL que llegó a
Chile, el Methane Jane Elizabeth, de 145 mil metros cúbicos de capacidad. La llegada de este barco
permitió realizar las pruebas y puesta en marcha del Terminal e iniciar la entrega de gas natural a
la red de gasoductos bajo la modalidad de "Gas Temprano".

3
En la actualidad, GNL Quintero continúa abasteciendo de gas natural a la zona central de Chile de
forma continua y segura, además está permanentemente evaluando otras oportunidades de
crecimiento y de nuevos servicios del Terminal, siendo parte estratégica de la diversificación de la
matriz energética a nivel nacional.

2.2 Misión y Visión de la Compañía

A continuación, se presenta la misión y visión de la compañía.

Misión: Operar y desarrollar nuestro Terminal de GNL en Quintero para entregar un suministro
confiable de gas natural y GNL a la zona central de Chile mediante una operación sostenible,
segura y eficiente, agregando valor a nuestros accionistas, clientes, comunidades vecinas y medio
ambiente, a través de un equipo de personas capacitadas, motivadas y comprometidas.

Visión: Ser reconocidos a nivel nacional y en la industria global del GNL por nuestra operación
sostenible y servicio de excelencia, la calidad y compromiso de nuestros empleados, nuestros altos
estándares éticos y de seguridad, la confiabilidad y eficiencia de nuestras operaciones, la
innovación y responsabilidad económica, social y medioambiental.

4
3. Mercado Energético de los Combustibles e Hidrocarburos
Los hidrocarburos son los energéticos presentes en la matriz de energía primaria o secundaria de
origen o derivados de los combustibles fósiles. Así dentro de los hidrocarburos encontramos en la
matriz primaria al petróleo crudo, el gas natural, el carbón mineral.

Como matriz secundaria se deben considerar a los combustibles derivados del petróleo como la
gasolina automotriz, el kerosene de aviación y doméstico, el petróleo diésel, los petróleos
combustibles Nº5, Nº6 y los IFO’s y finalmente al propano y butano también conocido como gas
licuado (el cual se obtiene como parte del proceso de refinación petrolera y como condensados
del proceso de explotación del gas natural). A ellos también se les suma el gas natural y el carbón
mineral que también se utilizan como energéticos en la matriz secundaria.

El mercado de los hidrocarburos en Chile, entendiéndose por tal al de los combustibles líquidos,
gaseosos y sólidos, es un mercado desregulado en términos económicos, ya que no existe
regulación de precios y/o rentabilidad de las empresas, salvo el caso de la distribución de gas
natural en la XII Región, donde por su particularidad y el monopolio de la empresa GASCO implican
una regulación de los precios de éste por parte del Ministerio de Economía.

Los principios económicos que rigen al mercado de los hidrocarburos implican libertad de
importación, libertad de emprendimiento y libertad de precios, sujetos a las regulaciones
sectoriales de calidad, salud, seguridad y ambiental.

3.1 Industria de la regasificación del GNL

El negocio del GNL es una parte importante del mercado energético de los hidrocarburos. A nivel
global, el GNL es una energía con una presencia importante y creciente. Desde 2010, el consumo
mundial promedio de gas ha crecido un 1,8% por año, dejándola como la fuente de energía de más
rápido crecimiento, excluyendo a las energías renovables. El comercio global de GNL en 2017
experimentó un aumento de 12%, principalmente impulsado por aumentos de la demanda en
países de altísimo consumo como India y China. En paralelo, continúan en aumento las
instalaciones de licuefacción de gas natural en países como Australia, Rusia y Estados Unidos, que
dan cuenta del dinamismo de este mercado. Asimismo, este aumento de la demanda ha servido
para equilibrar los mercados mundiales y así evitar que se registren excedentes de GNL, lo que
podría influir en los precios.

En términos generales, la industria del GNL forma una parte de la cadena de valor de las distintas
alternativas de comercialización del gas natural (GN), específicamente la que conlleva el proceso
de extracción desde yacimiento subterráneos, su licuefacción (enfriamiento a -160°C) y obtención
del GNL, su transporte marítimo, su proceso de regasificación (cambio de fase del GNL a GN) y
difusión a través de gasoductos.

De forma específica, la Industria en la que se desenvuelve el Terminal Marítimo GNL Quintero

corresponde a la de Recepción, Almacenamiento y Regasificación del Gas Natural Licuado,
agrupadas en su conjunto como la Industria de Regasificación.

5
4. Análisis del entorno
Actualmente la industria de Gas Natural Licuado enfrenta un periodo de adecuaciones a nivel
nacional e internacional, pues se vive un periodo de transición energética en donde la
descarbonización de las centrales generadoras de electricidad y el aumento de las plantas
generadoras basadas en energías renovables plantean una oportunidad para el GNL. La principal
oportunidad se encuentra en flexibilizar la operación del gas natural dentro del sistema eléctrico.

El gas natural es la tercera fuente de energía con mayor potencia eléctrica instalada en el país
(4.875 [MW]), detrás de la hidroelectricidad (6.736 [MW]) y el carbón (5.164 [MW]), cifra que
aumentará cuando se ponga en marcha el único proyecto en construcción con GNL, la central de
cogeneración Aconcagua de Enap, la que contaría con una capacidad de 77 [MW]. En la matriz el
gas natural representa un 14,8%, su participación en el sector industrial minero es de 11,4%, en el
transporte 0,2% y a nivel residencial llega a un 16,4%.

Las centrales que funcionen con gas natural son la principal alternativa para el reemplazo o
reconversión de las actuales centrales que funcionan a partir de carbón, las que actualmente se
encuentran en un proceso de retirada impulsado por Ministerio de Energía. Si bien es cierto,
actualmente el carbón es más barato que el gas natural, se proyecta que con la descarbonización
se genere un alza de los impuestos de éste, lo que generará que se equiparen en precio.

También existe la oportunidad de complementar a la generación solar y eólica, las cuales aportan
energía de manera intermitente al sistema, las centrales de generación a gas natural ofrecen un
arranque y una entrada muy rápidos, lo que permite compensar momentos de baja producción de
fuentes renovables, asegurando de esta forma un suministro estable.

En cuanto a inyección de energía al sistema eléctrico el 2018, el gas natural generó 11.200 [GWh],
lo que representa una caída de 6,7% respecto al año 2017. Se proyecta que para el año 2019 la
producción a partir de centrales fotovoltaicas superará al gas natural.

Ilustración 1. Proyección de la generación del gas natural vs solar fotovoltaico

Se proyecta también que las centrales de ciclo combinado tendrán un papel fundamental para el
ingreso de las plantas de generación solar, pues pueden tomar y dejar cargas en tiempos “cortos”
y son parte permanente del despacho eléctrico. Cuando los sistemas de almacenamiento de
energía de los sistemas renovables alcancen un nivel de madurez técnico-económico significante,
harán de las plantas de energías renovables competencia directa de los sistemas de ciclo
combinado.

El gas natural licuado, a nivel global, está teniendo cambios significativos, como “contratos de más
corto plazo, contratos más flexibles, más transacciones en el mercado spot y poco a poco
desacoplándose del precio del petróleo en los distintos hubs globales”.
6
La reanudación de las importaciones de gas natural desde argentina es una solución para el
mercado industrial y residencial en las zonas en que se contaba con gasoductos y en donde no
existen terminales de regasificación de GNL. Actualmente el precio del gas argentino es más
competitivo en precio que el GNL, pero no es considerado un recurso seguro. Argentina exporta a
Chile sólo en verano, cuando genera excedentes e importa desde Chile durante el invierno.

Existen oportunidades para el gas natural, principalmente en el mercado residencial,

reemplazando la leña y el diésel, y en el sector del transporte, tanto público como privado, pues es
una energía eficiente, disponible y más limpia que los actuales combustibles. En ese sentido, este
año se ha homologado el primer camión que usa GNL como combustible.

Se espera que la participación del gas siga subiendo, y que existan excedentes de GNL para los
próximos 6 años, lo que facilita la sustitución de carbón, GLP, diésel y otros derivados por el gas
natural. Se espera también que Estados Unidos construya terminales de desgasificación, por lo que
en medida que la demanda suba, los precios bajen, lo que hace atractiva la construcción de
plantas satélites de gasificación suministradas con camiones.

Actualmente existen otras plantas regasificadoras similares a GNL Quintero (que cuenta con una
capacidad de 15 millones de metros cúbicos al día), como son:

 GNL Mejillones con una capacidad de 187.000 metros cúbicos al día, el que busca cubrir
principalmente, la necesidad de la industria minera. Enap ha suscrito un contrato por una
capacidad de regasificación de 54.000 toneladas de GNL por año, durante 23 años, las que
distribuirá a través de camiones criogénicos, replicando el modelo de negocios de GNL
móvil en la zona centro-sur del país, el que ha sido exitoso.
 GNL Penco que opera como terminal abierto conectado al gasoducto del pacífico,
disponible para que empresas que lo requieran puedan hacer uso de sus instalaciones de
regasificación. GNL Penco solicita como mínimo una capacidad de regasificación de 22.143
MMBTU/día
 GNL Talcahuano, iniciaría operaciones en el 2021 con una capacidad inicial de 4 millones
de metros cúbicos al día.
 Y en menor escala se están desarrollando plantas satélites de regasificación abriendo la
alternativa del gas natural a industrias localizadas en zonas rurales y en comunas sin red
de gas. Empresas distribuidoras han pedido concesiones en diez regiones del país, en siete
de las cuales no existía distribución de servicio público de gas de red, se estiman 1.000 km
de línea, una inversión de 3.000 millones de dólares y 100.000 clientes nuevos

4.1 Macroentorno
Se realiza un análisis de los distintos factores del entorno de la Compañía que pudiesen afectar o
beneficiar la posición estratégica de GNL Quintero en el marco nacional e internacional,
abordando estos factores desde la perspectiva político-legal, económica, social-demográfica
tecnológica y ambiental, análisis PESTA

7
Tabla 1. Análisis PESTA

Importancia Oportunidades Amenazas

Factor Político - Legal

Regulación e incentivo ALTA El incentivo por parte

al desarrollo de ERNC del gobierno para
diversificar la matriz
energética con ERNC
disminuiría el consumo
de GNL

Restricción del uso MEDIA Restricción beneficiaría el

estufas a leña en consumo de GNL para
hogares durante Calefacción en hogares.
invierno

Envió de GNL desde ALTA El envió de GNL a menor

Argentina a través de costo podría provocar
gasoducto con menor una menor demanda de
costo GNL transportado a
través de barcos.

Ministerio de energía ALTA Junto con el desarrollo de las

apunta a ERNC se espera que aumenten
descarbonización de la las Centrales que utilizan GNL
matriz energética

DS 67 que regula las ALTA Mercado regulado referente a

instalaciones de GNL en las instalaciones
Chile

Factor Económico

El PBI se mantendría en MEDIA Continuidad en la inversión en

4% en el año 2019 y proyectos
próximos años.

Inflación se encontraría MEDIA Precios de Productos y

alrededor del 3% en el Servicios aumentaron
año 2019 y próximos ligeramente
años.

Bancos financiarán MEDIA Facilita la inversión en

hasta el 80% de proyectos de ERNC
proyectos ERNC

8
 Importancia Oportunidades Amenazas

Factor Social y Demográfico

Poca llegada de ALTA La disminución del

combustibles al ingreso de combustibles
hemisferio sur podría ocasionar que se
busque sustituir al GNL
por otra fuente de
energía.

Disminución consumo MEDIA El aumento en inversión

hogar producto de inmobiliaria en
proyectos inmobiliarios proyectos
habitacionales que no
consideran el uso GNL.

Factor Tecnológico

Disminución de costos ALTA El aumento de

de equipos para proyectos de ERNC
proyectos ERNC podría poner en peligro
al consumo GNL

Nuevas tecnologías ALTA Implica un crecimiento del

permiten la extracción mercado del GNL permitiendo
de GNL de fuentes no que países productores
convencionales puedan exportar más

Factor ambiental

DS. 105-2019 Plan de ALTA Decreto que indica

Prevención y requerimientos y medidas de
Descontaminación control para emisión de
Atmosférica impulsado Material Particulado, Sulfuros,
por el Ministerio de Compuestos Nitrosos y
Medio Ambiente Compuestos Orgánicos
Volátiles. Presenta una
Oportunidad más competitiva
frente a otros combustibles
para el GNL dada sus
propiedades de combustión.

Mayor conciencia por el BAJA Aumento uso de GNL como

medio ambiente fuente de energía limpia

9
 Importancia Oportunidades Amenazas

Factor ambiental (continuación)

Mayor relevancia MEDIA Mayor fiscalización por

mediática de eventos parte de los medios
ambientales referente a situaciones
Operativas normales
dando connotación de
evento ambiental
(ejemplo. Utilización de
antorcha para bajar
presión del sistema)

Como resultado de este análisis del entorno se obtiene que el medio es favorable para el
desarrollo de GNL Quintero. Se observa que la dimensión político-legal es la más relevante, pues
las políticas actuales apuntan hacia la descarbonización de la matriz energética, favoreciendo las
plantas de generación que funcionen con gas natural o con ciclos combinados, sin embargo,
existen políticas que incentivan la inversión en plantas de generación basadas en energías
renovables, siendo éstas la principal amenaza para las plantas que funcionan con gas natural

5. Microentorno, Modelo 5 fuerzas de Porter

Para determinar el análisis del atractivo de la industria se realizará una descripción del
microentorno y un posterior análisis mediante el modelo de las 5 fuerzas de Porter.

 Clientes:
Los compradores serían Metrogas, ENAP y ENEL a través de GNL Chile. El poder de
negociación de estos no es mucha dado que se firman acuerdos de suministro de gas con
contratos de mínimo de 10 años de duración por lo que durante ese periodo se asegura
que el suministro de gas llegue al cliente.

 Proveedores:
El GNL es importado desde países como Trinidad y Tobago, Argelia, Qatar, Guinea
Ecuatorial, EE. UU y México vía marítima. hacia el terminal de Quintero. El desarrollo de
las tecnologías para obtención de GNL ha permitido la obtención de nuevos yacimientos
como el caso de China e India lo que aumenta aún más la posibilidad de obtener este
producto importado.

 Potenciales competidores:
Función de las barreras de ingreso a la industria (economías de escala, acceso a los canales
de distribución, preferencia al GN por sobre otros combustibles o ERNC). El ingreso de
potenciales competidores dentro de la industria se ve difícil debido a que la industria en sí
requiere cumplir con todo el marco regulatorio establecido además de la selección de

10
 ubicación geográfica donde se instalaría el terminal y generar los mecanismos de
distribución.

 Productos sustitutos:
Desde el punto de vista de los hidrocarburos, los sustitutos al GNL pueden considerarse al
Gas Licuado de Petróleo (GLP) y el Gas Licuado Comprimido (GLC).

 Rivalidad de competidores:
Actualmente existe GNL Mejillones como empresa que realiza la importación de GNL vía
marítima, no obstante, si se compara en términos de importación, almacenamiento y
distribución de GNL se sumaría como competidor directo Innergy ubicado en el VIII región
de Chile, quienes importan GN proveniente desde Argentina a través de gasoductos.

A partir del análisis de lo expuesto anteriormente y referente a cada una de las 5 fuerzas
identificadas, se proponen las siguientes estrategias genéricas.

 Poder de negociación del cliente: Es bajo, el cliente no tiene muchas opciones para la
obtención del servicio ofrecido por GNL quintero.

Estrategias: Se podría mantener la situación actual

Mejorar/aumentar los canales de venta
Reducir precio del producto

 Poder de negociación del proveedor: Es medio, existen una cartera amplia de

proveedores y el producto es homogéneo.

Estrategias: Aumentar cartera de proveedores

Establecer alianzas a largo plazo con ellos

 Amenaza de nuevos competidores: Es bajo, Existen pocas empresas que presten servicios
iguales o similares, las que existen poseen una capacidad muy menor. Por lo que las
barreras de entradas que GNL Quintero puede manejar son

a) Menor costo: bien por ser capaz de producir más barato o por utilizar economías
de escala

b) Acceso a los canales de distribución: el cliente final no podrá adquirir el producto

si no llega al punto de venta y, de conseguirlo, tardará en tener la confianza
suficiente para que sea su favorito

Estrategias: Mejorar/aumentar los canales de venta

Reducir precio del producto
Proporcionar nuevos servicios/características como valor añadido a
nuestro cliente

11
  Amenaza de productos sustitutos: Es baja, los productos sustitutos no difieren mucho en
precio o calidad, sin embargo, presentan una menor disponibilidad y altas dificultades
para realizar el cambio

Estrategias: Mejorar/aumentar los canales de venta

Reducir precio del producto

 Rivalidad entre los competidores: Es baja, y es el resultado de los cuatro anteriores,

proporciona a la organización la información necesaria para el establecimiento de sus
estrategias de posicionamiento en el mercado.

Estrategias: Disminuir costos fijos.

Asociarse con otras organizaciones
Incrementar la calidad del producto o reducir su precio
Proporcionar nuevos servicios/características como valor añadido a
nuestro cliente

Considerando los objetivos de la empresa, los recursos con los que cuenta, la misión y visión
es que se proponen la siguiente estrategia específica.

 Mejorar los canales de distribución: Para ello es necesario seguir trabajando en una
estrategia que ya existe, la distribución mediante camiones cisternas para poder llegar a
zonas del país que no poseen gasoductos, a través de la carga y distribución de GNL a
través de barcos (small scale) aprovechando la ventaja competitiva del país referente al
transporte marítimo.

A través del análisis de las 5 fuerzas de Porter se puede determinar también que la industria es
atractiva, pues:

Los clientes tienen bajo poder de negociación, existe baja amenaza de productos sustitutos y
baja amenaza de nuevos competidores, con barreras de entradas que pueden ser manejadas
por GNL Quintero. Los proveedores tienen un poder de negociación medio, pues los contratos
son a dos años. Si se analizan en conjunto los 4 puntos anteriores podemos asegurar que
existe baja rivalidad entre competidores haciendo atractiva la industria.

12
6. Análisis interno de recursos y capacidades
Se realizará un análisis de loa activos, recursos y capacidades de la organización

6.1 Recursos físicos y financieros

A continuación, se describirán los recursos físicos y financieros más relevantes de GNL Quintero.

6.1.1 Muelle del terminal

Construido para recibir barcos con capacidad de hasta 265 metros cúbicos de capacidad de Gas
Natural Licuado. La estructura tiene aproximadamente 1.900 metros de largo, una altura
promedio de 12,5 metros y un calado de 24 metros en el cabezo, donde atracan los buques. El
muelle se encuentra soportado por 504 pilotes y su altura y diseño lo hacen capaz de resistir
marejadas, terremotos y maremotos de gran magnitud.

El cabezo del muelle tiene cinco brazos que permiten descargar GNL desde los barcos al terminal.
Los brazos cuentan con una capacidad de descarga de 12 mil metros cúbicos por hora de GNL, el
que es bombeado hasta los tanques de almacenamiento.

El Terminal está certificado por ISPS (Internal Ship and Port Facility Security Code) y por la
Autoridad Marítima de Chile (Certificado de Seguridad de Operación del Terminal, Licencia de
Radio Estación Base, Plan de Contingencia contra derrame de hidrocarburos, Estudio de
Maniobrabilidad).

Para garantizar la mayor seguridad y disponibilidad del Muelle, se implementó un sistema satelital
pionero en Latinoamérica llamado NDMO (Navigation Data Maritime Operation) que, con un
sistema de última generación, utilizando información satelital, entrega datos precisos para una
eficiente y segura operación de atraque de los barcos de GNL en el Muelle. A lo anterior se suma
un modelo de predicción de las condiciones climáticas y de mar, y una estación meteorológica que
mide, en línea, las condiciones reales (temperatura del mar, altura de ola, período de ola,
corrientes marinas, temperatura ambiente, velocidad y dirección del viento).

Ilustración 2. Barco atracado en muelle de descarga, GNL Quintero

13
6.1.2 Tanques de almacenamiento
El Terminal de GNL Quintero tiene tres Tanques para almacenar el Gas Natural Licuado (GNL)
proveniente de los barcos, antes de ser sometido al proceso de regasificación. Esta reserva es la
que permite ofrecer seguridad en el suministro.

El primero de ellos tiene una capacidad de 14 mil metros cúbicos de GNL (brutos). Mide
aproximadamente 24 metros de alto y 45 de diámetro. Su diseño es de "contención simple" y está
rodeado por un dique de contención. Este tanque fue el primero en ser construido y el que operó
durante la etapa de entrega de Gas Temprano, suministrando el gas natural a los consumidores un
año antes de lo normal, mientras se concluía la construcción de los Tanques de almacenamiento
principales.

Los dos Tanques principales son de 56 metros de altura, 80 de diámetro y pueden almacenar hasta
160 mil metros cúbicos (brutos) cada uno. Su diseño, de "contención total", consiste en un tanque
de acero niquelado (para resistir las temperaturas criogénicas) dentro de otro, cubierto
exteriormente por hormigón.

Los Tanques principales están construidos sobre 260 aisladores sísmicos, que los hacen resistentes
a sismos de gran magnitud y tienen un sistema de monitoreo y alarmas que son controlados desde
la sala de control.

GNL Quintero tiene la capacidad de almacenar 334.000 m3 (metros cúbicos) de GNL, lo que
equivale a unos 200 millones de metros cúbicos de gas natural, o 20 días de entrega a plena
capacidad.

Ilustración 3. Tanques de almacenamiento, vista en corte.

14
6.1.3 Vaporizadores
El Gas Natural Licuado (GNL), que es recibido desde barcos y almacenado en los Tanques de
almacenamiento del Terminal, es enviado posteriormente al área de regasificación donde se
encuentran los Vaporizadores, equipos que permiten llevar el GNL nuevamente a su estado
gaseoso original e inyectar a la red de gasoductos.

El Terminal de GNL Quintero tiene cuatro Vaporizadores, cada uno con una capacidad de
regasificación de aproximadamente 5 millones de metros cúbicos por día. Tres de ellos son de
panel abierto (Open Rack Vaporizers, ORV), que funcionan en régimen. El último de ellos fue
inaugurado en marzo de 2015, como parte de un proyecto de ampliación de la capacidad de
regasificación del terminal hasta los 15 millones de metros cúbicos por día.

El vaporizador de Combustión Sumergida (Submerged Combustion Vaporizer, SCV), opera como

respaldo al sistema (por ejemplo, durante las mantenciones programadas o eventuales fallas en
los Vaporizadores de Panel Abierto).

Los Vaporizadores de Panel Abierto (ORV) están compuestos por tuberías, por donde circula Gas
Natural Licuado, que son bañadas con agua de mar a temperatura ambiente (entre 12º y 18º
Celsius). Como el GNL está a -160° Celsius, el agua de mar le entrega el calor necesario al GNL para
que vuelva a transformarse en gas natural.

Ilustración 4. Vaporizador de panel abierto, vista en corte.

En tanto, el Vaporizador de Combustión Sumergida (SCV), de respaldo, está compuesto por

tuberías por las que circula GNL, sumergidas en una piscina con agua desmineralizada, que es
calentada mediante la combustión de gas natural. La diferencia de temperaturas vaporiza el GNL y
lo convierte nuevamente en gas natural, dejándolo en condiciones de ser inyectado a la red de
gasoductos.

15
 Ilustración 5. Vaporización de combustión sumergida, vista en corte.

6.1.4 Estación de Carga de Camiones

En el Terminal GNL Quintero está emplazada la primera Estación de Carga de Camiones de Gas
Natural Licuado de Chile.

En funcionamiento desde el 2011, está compuesto por cuatro islas de carguío independientes que
cargan el Gas Natural Licuado en camiones especialmente diseñados para su transporte para
abastecer mercados que no cuentan con gasoductos para recibir el gas natural. Actualmente, la
Refinería Bío Bío, de ENAP, ubicada en Talcahuano y un creciente número de industrias,
localizadas en la zona centro-sur del país, han optado por abastecerse de manera confiable y
segura con GNL desde esta instalación de GNL Quintero.

Desde 2014, la Estación de Carga de Camiones tiene capacidad para cargar 2.500 metros cúbicos
de GNL por día (unos 50 camiones), equivalente a 1,5 millones de metros cúbicos de gas natural al
día. Lo anterior, luego que se agregan dos nuevas islas de carguío de camiones, que le permitió
duplicar su capacidad de carga

16
 Ilustración 6. Camiones para el transporte de GNL

6.2 Recursos Intangibles, reputación y cultura

GNL Quintero es una compañía de estándar internacional notoriamente reconocida, un indicio de
lo anterior es que en mayo del presente año recibió una comitiva ejecutiva de la Unión
Internacional del Gas (IGU) en sus instalaciones en Quintero. La visita fue presidida por el
Secretario General de la organización y traía consigo representantes de países como Argentina,
Canadá, Francia y España entre otros. La relevancia de la visita anterior radica en que el IGU es una
organización con más de 150 asociaciones y corporaciones de la industria del gas pertenecientes a
91 países, los cuales representan el 97% del mercado mundial del gas.

En el panorama nacional GNL Quintero no se encuentra exenta de ser resaltada, en Mayo también
del presente año Yasna Ross, gerente de Gas y Energía de ENAP destacó en los medios la
importancia y resultados positivos que conlleva la compañía GNL Quintero, destacando su
capacidad de regasificación de 15 millones de metros cúbicos por día (MMm3/día) los cuales
permiten satisfacer el 100% de la demanda de la zona central de país, y satisfacer parte de la
demanda industrial de clientes no conectados al terminal vía camiones criogénicos que
transportan el GNL entre las regiones de Coquimbo y de los Lagos.

En lo que respecta a la comunidad, GNL Quintero a mantenida desde sus inicios una cultura de
involucramiento y contribución de manera significativa al desarrollo local. La empresa cuenta con
una política y un estándar de vinculación con la comunidad que considera cuatro líneas de trabajo:
Ciudad, Pescadores, Nuevas Herramientas, y Medio Ambiente, Salud y Seguridad. De forma
cuantitativa GNL Quintero ha realizado los siguientes aportes a la comunidad de Quintero:
Creación de paraderos (en aporte con el Ministerio de Transporte), Renovación de fachadas del
centro de Quintero, Implementación de Granjas Marinas en áreas de Manejo, Fondos
concursables para la comunidad, Programa de aprendices, Convenio con bomberos, programa
cuidado aves rapaces. Los antecedentes anteriores posicionan a GNL Quintero como un actor
principal dentro de la comunidad y genera un sentido de pertenencia en la región de Quintero.

17
6.3 Recursos Humanos
La compañía GNL Quintero se encuentra conformada por una Gerencia General y 7 Gerencias que
responden de forma directa a esta. Entre todas las gerencias se cuenta con distintas
especialidades y aptitudes las cuales en sinergia propician el desarrollo de la compañía de forma
competitiva y acorde al panorama energético nacional. Entre las funciones de cada Gerencia se
encuentran las siguientes:

6.3.1 Gerencia de Planta

Está conformada por las Superintendencia de Operaciones, Superintendencia de Mantenimiento y
Superintendencia Marítima y Control de Gestión. La primera de estas tiene por función Operar de
forma segura, sostenible y eficiente el terminal, para ello cuenta con 4 turnos conformados por 8
personas cada uno. La Superintendencia de Mantenimiento tiene por función conservar la
integridad de los activos del terminal a través de la planificación de actividades de mantenimiento
ya sean correctivas, preventivas o predictivas, para lo anterior cuenta con 4 áreas, entre estas
están mantenimiento mecánico, eléctrico, servicios e instrumentación y control. Finalmente, la
Superintendencia Marítima y Control de Gestión es quien realiza todas las actividades de
planificación y coordinación para descarga de naves en el terminal, como a su vez, la responsable
de llevar el control de gestión de la Gerencia de Planta.

6.3.2 Gerencia de Sostenibilidad

Esta Gerencia se encuentra dividida en tres áreas, la primera es la encargada de la seguridad y
salud de los trabajadores del terminal, la segunda tiene relación con lo normativo y ambiental, y
por último la tercera tiene relación con la interacción hacia la comunidad.

6.3.3 Gerencia de Proyectos

Es la encargada de ejecutar proyectos de infraestructura al interior del terminal, entre estas la
construcción de edificios, construcción de líneas de servicios, equipos de procesos, entre otros.

6.3.4 Gerencia de Administración y Finanzas

Es la encargada de llevar los procesos contables de la compañía y administrar las compras y los
contratos de las otras gerencias. A su vez esta gerencia es quien lidera los procesos de auditoría a
la compañía, la cual se encuentra certificada en ISO 9001, 14001 y OHSAS 18001.

6.3.5 Gerencia de Recursos Humanos

Es la encargada de la administración de personas desde selección de personal, remuneraciones,
servicios y Capacitaciones. La gerencia cuenta con un plan de competencias en donde
constantemente busca la motivación del personal a través de la adquisición de nuevos
conocimientos y especialidades. Una estrategia exitosa es el plan de capacitación interno para los
operadores el cual busca la multifuncionalidad, es decir que los operadores cuenten con las
competencias y aptitudes para realizar distintas funciones al interior del terminal, como por
ejemplo, operar el área de procesos, ser operador de panel en sala de control, operador de
muelle, operador del patio de carga de camiones, entre otras.

18
6.3.6 Gerencia de Asuntos Legales
Es la encargada de los asuntos legales que atañen a la compañía, tomando en consideración la
posición estratégica de GNL Quintero en el panorama energético nacional. Es importante
mencionar que GNL Quintero se mantiene constantemente relacionado con el estado a través del
Ministerio de Energía por su importante rol en la diversificación de la matriz energética y
suministro de energía limpia y confiable para la zona centro del país. A su vez GNL Quintero
interactúa de forma activa con empresas destacadas a nivel mundial como lo son SHELL, ENAGÁS,
OMERS, entre otras. Finalmente, también esta gerencia tomó un rol fundamental tras los
episodios de contaminación ambiental ocurridos el año 2018 en la comuna de Quintero, debiendo
asumir un rol de comunicador ante la Seremi de Salud y el Ministerio de Medio Ambiente.

6.3.7 Gerencia de Ingeniería y Gestión de Activos

Por último, existe la Gerencia de Ingeniería y Gestión de Activos la cual tiene 4 ramales principales.
La primera de ellas es el área de estudios de proceso y eficiencia energética, quien presta apoyo
principalmente a la Gerencia de Planta como en estudios de futuros proyectos. Está el área de
confiabilidad quien vela por la integridad de activos a largo plazo, definiendo estrategias de
mantenimiento, optimización de planes de mantenimiento y plan de obsolescencia de equipos.
Existe también la Superintendencia de Ingeniería quien determina la viabilidad técnica y
económica de futuros proyectos e iniciativas, y las acompaña hasta su fase de diseño para luego
entregar estos a la Gerencia de Proyectos para su construcción e implementación. Finalmente
existe el área de Integridad Mecánica quien vela por la integridad mecánica de los activos en el
terminal, velando por los planes de corrosión y la investigación de incidentes ocurridos en las
inmediaciones de GNL Quintero.

Ilustración 7. Organigrama de gerencias GNL Quintero.

6.4 Motivación
El terminal cuenta con una serie de beneficios internos anexos al sueldo para motivar al personal
propio a llevar a cabo sus funciones, dentro de lo anterior, se destaca que la empresa ha sido
distinguida previamente como “Great Place to Work” en la categoría de mejores medianas
empresas. A su vez GNL Quintero ha sido finalista sucesivamente del premio Carlos Vial Espantoso
el cual toma como indicadores los procesos de capacitación del personal, diversificación de
género, jornadas laborales entre otras cosas.

De forma cuantitativa GNL Quintero motiva a sus trabajadores a través de beneficios

complementarios de Salud, ahorros para su jubilación, becas de estudio, subsidios para la
vivienda, planes de capacitación, jornadas reflexivas, bonos de desempeño, transporte, entre otras
cosas.

19
6.5 Capacidades de GNL Quintero
El gas natural (GN) se extrae directamente desde yacimientos subterráneos o submarinos en
distintos países del mundo. Al enfriarlo a -160°C se produce un cambio de fase a estado líquido,
donde se reduce su volumen 600 veces, tomando la forma de gas natural licuado (GNL). En este
estado es transportado en barcos de GNL que llegan a Chile a través del Terminal de GNL
Quintero. Los países de origen desde donde ha provenido el GNL recibido son principalmente
Trinidad y Tobago y EE. UU. cómo se mencionó anteriormente, con algunos barcos además
recibidos de países como Argelia, Catar, Guinea Ecuatorial y México. Sin embargo, tanto los países
de origen del GNL recibido, como las condiciones comerciales de los contratos de suministro son
ajenos a GNL Quintero, pues como se explicó, GNL Quintero no participa en la comercialización del
GNL ni el gas natural regasificado en el Terminal.

Para reconvertir el GNL a gas natural se utiliza un proceso conocido como regasificación. El GNL es
bombeado desde los Tanques a los intercambiadores de calor (vaporizadores) que suben la
temperatura del GNL devolviéndole a su estado gaseoso original. Luego, el gas natural es
inyectado a la red de gasoductos para su transporte y posterior distribución a clientes industriales,
plantas de generación eléctrica, refinerías petroquímicas, clientes comerciales, residenciales y de
transporte con gas natural comprimido.

Otra vía de distribución de GNL es a través de la estación de carga de camiones cisterna. En este
caso, el GNL que está almacenado en los Tanques es cargado en camiones cisterna especialmente
diseñados para su transporte. Estos camiones, contratados por las empresas que comercializan el
GNL, suministran a zonas que no están conectadas por gasoducto, donde es regasificado en
plantas satélite y luego consumido localmente en ciudades o industrias.

Ilustración 8. Proceso de producción de GNL.

20
7. Estrategia empresarial
El modelo de gestión del Terminal Marítimo GNL Quintero corresponde al tipo Peaje o tolling, en
este modelo, GNL Quintero celebra un contrato con un único proveedor o Cliente llamado GNL
Chile al cual le provee el servicio de regasificación. Dado lo anterior, GNL Quintero no compra el
GNL ni asume el riesgo comercial respecto a variaciones en su precio, dicho riesgo recae en su
totalidad a GNL Chile.

El terminal se financia en su totalidad a través del contrato TUA (Terminal Use Agreement) entre
GNL Quintero y GNL Chile, en el cual GNL Chile mantiene contratado los servicios de regasificación
por parte de GNL Quintero a largo plazo, a su vez este contrato contiene la cláusula take or pay,
por lo cual los ingresos percibidos por el terminal son independientes del factor de uso del
terminal del cual el cliente haga uso.

Ilustración 9. Modelo CANVAS de GNL Quintero.

Dado las condiciones expuestas anteriormente y las políticas que se están implementando en Chile
sobre la descarbonización de la Matriz energética se espera que la demanda de gas vaya en
aumento en el mediano y corto plazo, siendo el GNL en este contexto un actor gravitante y
complementario al desarrollo de las ERNC operando como un respaldo fiable y versátil para la
matriz energética del país.

Dado que GNL Quintero no es dueño del Gas Natural Licuado, sino que es administrador de la
única instalación marítima capaz de recibir, almacenar y distribuir el Gas Natural necesario para
abastecer la zona central de Chile, su propuesta estratégica en el mediano y largo plazo es ser un
21
oferente competitivo ante el aumento proyectado de demanda de Gas Natural a nivel nacional,
siendo un aliado clave para las empresas energéticas de la zona centro del País que requieran un
mayor suministro o almacenamiento de este combustible, ofreciendo nuevos contratos de uso del
terminal a mediano y largo plazo que conlleven el aumento de la capacidad de almacenamiento de
GNL (stock de energía) o de la capacidad de regasificación (superar los 15 MM Sm3/día).

GNL Quintero tiene como estrategia para el corto plazo, incursionar en nuevas formas de
complementar el envío de GNL a través de camiones cisternas realizando estudios de viabilidad
técnica y económica para poder llegar a zonas del país que no se encuentren conectadas a través
de gasoductos, lo anterior lo propone a través de la carga y distribución de GNL a través de barcos
(small scale) aprovechando la ventaja competitiva del país referente al transporte marítimo.

22
8. Conclusiones
Las conclusiones serán abordadas desde dos perspectivas, la ventaja competitiva de GNL Quintero
y el futuro de la misma.

Ventaja competitiva de GNL Quintero

Dadas sus ventajas en materia ambiental, seguridad, competitividad y diversificación, el GNL se ha
transformado en el combustible de preferencia y de mayor crecimiento en el mundo.

Las proyecciones para los años venideros hablan de un fuerte crecimiento en la industria del GNL
tomando en cuenta, entre varios factores, la preocupación mundial por el desarrollo de energías
eficientes, pero a la vez limpias; el crecimiento sostenido de la demanda en países en pleno
desarrollo, como China e India; el descubrimiento de nuevos yacimientos; y el desarrollo de
tecnologías que han hecho viable la extracción de gas natural proveniente de fuentes no
convencionales.

Según un informe de la Agencia Internacional de Energía (IEA), se prevé que la participación del
gas natural en la matriz energética mundial llegará al 25% hacia 2035.

Basado en lo anterior, GNL Quintero que cuenta con experiencia realizando el almacenamiento de
GNL, su regasificación y carguío a camiones, cumpliendo con los más rigurosos estándares de
seguridad y políticas ambientales se ha convertido en una empresa que transmite confianza al
momento de proveer a sus clientes de la zona central con GN de acuerdo a los contratos
establecidos.

GNL Quintero y su futuro

En chile, con la descarbonización de la matriz energética se genera una oportunidad para el
aumento del gas natural en centrales de gas y en centrales de ciclo combinado, ya sea como un
reemplazo de las centrales a carbón o como un complemento a las centrales de energía solar y
eólica, lo anterior posibilita el desarrollo de nuevos contratos para el terminal, entre estos se
destacan aquellos en los que GNL ya ha incursionado, ofreciendo nuevos contratos de aumento de
capacidad de almacenamiento (stock) de GNL y aumento de capacidades de regasificación (de 15
MM Sm3/día a 20 MM Sm3/día), ambos proyectos de expansión se encuentran aprobados y con
su respectiva calificación de impacto ambiental aprobada, a la espera de una necesidad por parte
de empresas estratégicas a nivel nacional de aumentar su capacidad de almacenamiento de GNL o
de aumentar su demanda de GNL diaria.

En su otra arista de envío de GNL a zonas del país no conectadas por gasoducto a través de
camiones cisternas, GNL se encuentra incursionando en nuevos contratos ofreciendo alternativas
de envío de GNL a través de barcos pequeños (small scale), permitiendo una alternativa
económica y competitiva. La alternativa actual se encuentra en su etapa de estudio de viabilidad
técnica económica.

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Bibliografía

[1] Sitio web GNL Quintero.

www.gnlquintero.com
[2] Sitio web AGN Chile (asociación de gas natural).
http://www.agnchile.cl/
[3] Reporte integrado GNL Quintero 2018.

[4] Sitio web Comisión Nacional de energía

https://www.cne.cl/
[5] THE LNG INDUSTRY. GIIGNL ANNUAL REPORT 2016 EDITION.
https://giignl.org/sites/default/files/PUBLIC_AREA/Publications/giignl_2016_annual_repor
t.pdf
[6] Sitio Web International energy agency.
https://www.iea.org/topics/naturalgas/
[7] Sitio web International gas union.
https://www.igu.org/publications/2016-world-lng-report
[8] Sitio web Ministerio de Energía
http://www.energia.gob.cl/hidrocarburos
[9] COMISIÓN NACIONAL DE ENERGÍA. “Informe final marco regulatorio de la industria de
regasificación de gas natural licuado.” 30 de Diciembre 2010
https://www.cne.cl/wp-content/uploads/2015/07/Informe_Final_RegCom_GNL.pdf
[10] Jéssica Esturillo O. “Conflicto por el gas en Argentina pone en duda planes para aumentar
envíos a Chile”. Economía y Negocios online. Domingo 10 de febrero de 2019.
http://www.economiaynegocios.cl/noticias/noticias.asp?id=545440
[11] Agencia EFE. “IPoM: Banco Central mantiene proyección del PIB para 2019 y pronostica
fuerte alza para la inversión”. 5 diciembre 2018.
https://m.elmostrador.cl/mercados/2018/12/05/ipom-banco-central-mantiene-
proyeccion-del-pib-para-2019-y-pronostica-fuerte-alza-para-la-inversion/
[12] REVISTA ELECTRICIDAD N°218, Mayo 2018. “El nuevo horizonte del GNL en Chile”.
http://www.revistaei.cl/reportajes/la-futura-realidad-del-gnl/
[13] REVISTA ELECTRICIDAD N°230, Mayo 2019. “La futura Realidad del GNL”
http://www.revistaei.cl/reportajes/presente-y-futuro-el-nuevo-horizonte-del-gnl-en-chile/
[14] Sitio web GNL Quintero. Mercado del GNL
http://www.gnlquintero.com/nuestra_energia/mercado.htm

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