Parcial-2014-TC--SOLUCION-S9.

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4punto0

Ingeniería Térmica

2º Grado en Ingeniería Mecánica

Escuela Politécnica Superior

Universidad Carlos III de Madrid

Reservados todos los derechos.

No se permite la explotación económica ni la transformación de esta obra. Queda permitida la impresión en su totalidad.
 EPS. UC3M
Departamento de INGENIERÍA TÉRMICA Y DE FLUIDOS
ASIGNATURA: INGENIERÍA TÉRMICA
9 de Mayo de 2014

No se permite la explotación económica ni la transformación de esta obra. Queda permitida la impresión en su totalidad.
Transferencia de Calor

APELLIDOS: ______________________________NOMBRE: __________________

• Duración: 75 minutos.
• Sólo se permite el uso de una calculadora simple. No se permite el uso de apuntes u otra documentación.
• Los resultados numéricos sin especificar unidades se considerarán erróneos.
• La comprensión de los enunciados forma parte de la evaluación.

Ejercicio 1 (3 puntos)

Reservados todos los derechos.

Determinar el radio crítico de aislamiento para una esfera hueca de radio interior r1 y exterior r2 que se ve
sometida a un flujo externo caracterizado por un coeficiente de convección h. La conductividad térmica
del aislante es ka.
Resistencia térmica esfera: Rt,esfera =
(1 / r1 ) − (1 / r2 )
4πk

Ejercicio 2 (7 puntos)

Se tiene una pila de combustible de dimensiones 50 mm x 50 mm x 6 mm. La pila se ha de mantener a

una temperatura de 60 ºC en su superficie para su correcto funcionamiento. Se hace incidir sobre la pila
una corriente de aire a 20 ºC con un coeficiente de convección de h = 100 W/m2K para evacuar calor de la
pila de combustible. Desprecie la transferencia de calor a través de los bordes de la pila.

1) Calcular el flujo de calor evacuado. (1 punto)

A continuación se desea reducir el coste que supone enfriar la pila de combustible. Para ello se propone
reducir la velocidad del aire que circula, lo que provoca una reducción del coeficiente de convección
hasta ha = 50 W/m2K. Para mantener las condiciones de trabajo de la pila (temperatura y flujo de calor
evacuado) se acopla a la pila, en sus superficies superior e inferior, un disipador de calor aleteado de
aluminio (kaluminio = 200 W/mK). La base del disipador tiene un espesor de 2 mm y las aletas son
rectangulares de longitud 8 mm y espesor 1 mm (ver esquema). El extremo de las aletas se ha pintado con
una pintura que actúa como aislante térmico. Debido al acople entre la pila y la base del disipador aparece
entre ellos una resistencia térmica de contacto Rt",cont = 10 −3 m2K/W.

Pila de combustible

50 mm
6 mm

50 mm

En todo el problema, suponer conducción unidimensional. El sistema opera en régimen estacionario.

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Departamento de INGENIERÍA TÉRMICA Y DE FLUIDOS
ASIGNATURA: INGENIERÍA TÉRMICA
9 de Mayo de 2014

2) Representar el circuito térmico equivalente desde la superficie superior de la pila hasta el aire,
incluyendo todas las resistencias térmicas que intervienen. (1 punto)

3) Calcular la resistencia térmica de una aleta del disipador. (2 puntos)

4) Calcular el nº de aletas necesarias para mantener el mismo flujo de calor disipado y temperatura en

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la superficie de la pila que en el apartado 1. (3 puntos)

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