Informe SIMULACION

“CONSTRUCCIÓN DE MODIFICACIÓN DE INGRESOS DE TRANSICIÓN EN ESTACIÓN
CONSTRUCTORA UNIVERSIDAD, 22 DE AGOSTO, BELAUNDE Y LOS INCAS, EN EL DISTRITO DE COMAS,

INMOBILIARIA GOLD SAC PROVINCIA DE LIMA- DEPARTAMENTO DE LIMA EN EL MARCO DEL PROYECTO
AMPLIACIÓN DEL METROPOLITANO DEL TRAMO NORTE DEL COSAC I”
RUC: 20486975939
“Año de la unidad, la paz y el desarrollo”
CARTA N° 001-2023-CIGOLD.SAC
A : ING. MARLY WEISS NAJARRO

COORDINADORA UTCP
DE : HERLESS MARIO SANABRIA VALENCIA
GERENTE GENERAL CONSTRUCTORA INMOBILIARIA GOLD S.A.C.
ASUNTO : PRESENTACION DE MODIFICACION Y PROPUESTA ECONOMICA DEL SERVICIO:

UNIVERSIDAD, 22 DE AGOSTO, BELAUNDE Y LOS INCAS, EN EL DISTRITO DE COMAS,
PROVINCIA DE LIMA- DEPARTAMENTO DE LIMA EN EL MARCO DEL PROYECTO
Es grato dirigirme a Usted a fin de manifestarle que, habiendo realizado las Modificaciones respectivas
según diseños de planos adjuntos como contratista del servicio “CONSTRUCCIÓN DE
MODIFICACIÓN DE INGRESOS DE TRANSICIÓN EN ESTACIÓN UNIVERSIDAD, 22 DE
AGOSTO, BELAUNDE Y LOS INCAS, EN EL DISTRITO DE COMAS, PROVINCIA DE LIMA-
DEPARTAMENTO DE LIMA EN EL MARCO DEL PROYECTO AMPLIACIÓN DEL
METROPOLITANO DEL TRAMO NORTE DEL COSAC I”, realizando la verificación Insitu de
Campo y muestra de trabajos realizados en campo de las partidas ejecutadas durante todo el mes de
OCTUBRE, se llegó a la conclusión según Reuniones de coordinación con la Supervisión de su
representada para un control de avance y verificación de simulaciones, cumpliendo las medidas
mínimas.
Sin Otro particular; le expreso mis consideraciones.
Atentamente
RUC: 20486975939
INFORMACION CONTRACTUAL
I. GENERALIDADES
“CONSTRUCCIÓN DE MODIFICACIÓN DE INGRESOS DE
TRANSICIÓN EN ESTACIÓN UNIVERSIDAD, 22 DE
AGOSTO, BELAUNDE Y LOS INCAS, EN EL
PROYECTO DISTRITO DE COMAS, PROVINCIA DE LIMA-
DEPARTAMENTO DE LIMA EN EL MARCO DEL
PROYECTO AMPLIACIÓN DEL METROPOLITANO
DEL TRAMO NORTE DEL COSAC I”
UBICACIÓN Departamento : LIMA
Provincia :
LIMA
Distrito : COMAS
N° DE CONTRATO CONTRATO CONVENIO
UNIDAD EJECUTORA MUNICIPALIDAD DE LIMA
AREA USUARIA CONTRATANTE EMAPE SAC
MODALIDAD DE EJECUCION CONTRATA
CONTRATISTA CONSTRUCTORA INMOBILIARIA GOLD S.A.C.
REPRESENTANTE LEGAL SR. HERLESS MARIO SANABRIA VALENCIA
PLAZO DE EJECUCION 13 DÍAS CALENDARIO
FECHA DE ENTREGA DE TERRENO 07/10/2023
FECHA DE INICIO DE SERVICIO 07/10/2023
FECHA DE CULMINACION DE SERVICIO 19/10/2023
PRESUPUESTO CONTRATADO S/. 415,306.17

RUC: 20486975939
|INFORME TECNICO Nº- 001 -2023- C I GOLD SAC / Residente
A : HERLESS MARIO SANABRIA VALENCIA
GERENTE GENERAL CONSTRUCTORA INMOBILIARIA GOLD S.A.C.
DE : ING. JOEL RICHARD DIAZ SERIN
RESIDENTE DE SERVICIO
ASUNTO : HOJA DE VERIFICACIÓN (SIMULACIÓN ) DE DISEÑO EN LAS ESTACIONES DE UNIVERSIDAD, ESTACIÓN

22 DE AGOSTO, ESTACIÓN BELAUNDE, ESTACIÓN LOS INCAS.
1.0 ANTECEDENTES
 Se suscriben el CONTRATO entre la Empresa EMAPE y la CONSTRUCTORA
INMOBILIARIA GOLD S.A.C. para la ejecución del SERVICIO: “CONSTRUCCIÓN DE
MODIFICACIÓN DE INGRESOS DE TRANSICIÓN EN ESTACIÓN UNIVERSIDAD, 22 DE
AGOSTO, BELAUNDE Y LOS INCAS, EN EL DISTRITO DE COMAS, PROVINCIA DE
LIMA- DEPARTAMENTO DE LIMA EN EL MARCO DEL PROYECTO AMPLIACIÓN DEL
METROPOLITANO DEL TRAMO NORTE DEL COSAC I”
 Con fecha 06 de octubre del 2023 la Entidad comunica a la Representante de la Empresa EMAPE
notifica a CONSTRUCTORA INMOBILIARIA GOLD S.A.C. el acta de inicio del
servicio.
2.0 DATOS GENERALES

2.1 DEL SERVICIO
 Nombre: ““CONSTRUCCIÓN DE MODIFICACIÓN DE INGRESOS DE TRANSICIÓN EN
ESTACIÓN UNIVERSIDAD, 22 DE AGOSTO, BELAUNDE Y LOS INCAS, EN EL
DISTRITO DE COMAS, PROVINCIA DE LIMA- DEPARTAMENTO DE LIMA EN EL
MARCO DEL PROYECTO AMPLIACIÓN DEL METROPOLITANO DEL TRAMO NORTE DEL
COSAC I”
RUC: 20486975939
Ubicación:
DISTRITO PROVINCIA DEPARTAMENTO
COMAS LIMA LIMA
2.3 DEL SUPERVISOR - MAPE:
Nombre : Ing. Angel Santos Salinas
2.4 CONTRATISTA:
CONSTRUCTORA INMOBILIARIA GOLD S.A.C.
REPRESENTANTE LEGAL:
Sr. HERLESS MARIO SANABRIA VALENCIA

S/. 415,306.17
2.5 PRESUPUESTO BASE
S/.415,306.17
2.6 MONTO DE CONTRATO CON IGV
S/. 0.00
2.7 CARTA FIANZA DE FIEL CUMPLIMIENTO
S/. 0.00
2.8 CARTA FIANZA ADELANTO DIRECTO
S/. 0.00
2.9 CARTA FIANZA POR ADELANTO DE MATERIAL
07/10/2023
2.10 FECHA DE ENTREGA DE TERRENO
13 días
2.11 FECHA DE INICIO CONTRACTUAL DEL PLAZO DE OBRA
PLAZO DE EJECUCIÓN (días)
07/10/2023
RUC: 20486975939
2.12 PLAZO PARA COMIENZO DE TRABAJO PROGRAMADOS
07/10/2023
2.13 TERMINO ORIGINAL PROGRAMADO DE SERVICIO
2.14 PRESUPUESTO SEGÚN SERVICIO:
1 Total costo directo (A) S/254,669.05
2 Gastos generales
2.1 Gastos fijos 0.26 % S/662.14
2.2 Gastos variables 18.90% S/48,132.45
Total gastos generales (B) S/48,132.45
3 Utilidad 10%(C) S/25,466.91
SUBTOTAL (A+B+C) S/328,930.54
4 IGV 18% S/ 59,207.50
5 Monto total de la oferta S/388,138.04
2.15 METAS DEL SERVICIO CONTRATADO

NªITEM PARTIDA UND METRADO P.U. SUB TOTAL
1.01.00 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPOS Y HERRAMIENTAS
1.01.01 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPOS Y HERRAMIENTAS GLB 2.00 S/ 11,000.00 S/ 22,000.00
1.02.00 CALICATAS
1.02.01 CALICATA DE INSPECCION M 4.00 S/ 304.90 S/ 1,219.60
1.03.00 TRAZO Y REPLANTEO
1.03.01 TRAZO, NIVELES Y REPLANTEO PRELIMINAR EN INGRESO A ESTACIONES M 98.97 S/ 53.73 S/ 5,317.66
1.04.00 REMOCION, DEMOLICION Y RETIROS
1.04.01 CORTE DE SARDINEL PARA DEMOLICION UND 5.0000 S/ 279.02 S/ 1,395.10
DEMOLICION DE ESTRUCTURAS DE CONCRETO (SARDINEL) EN INGRESO A
1.04.02 ESTACIONES M3 8.66 S/ 582.30 S/ 5,042.72
DEMOLICION DE ESTRUCTURAS DE CONCRERO (LOSA) EN INGRESO DE
1.04.03 ESTACIONES M3 5.53 S/ 582.30 S/ 3,220.12
DEMOLICION DE ESTRUCTURAS DE CONCRETO (PEDESTAL DE POSTE A
1.04.04 REUBICAR) M3 3.40 S/ 582.30 S/ 1,979.82
1.05.00 MOVIMIENTO DE TIERRAS
EXCAVACION MANUAL EN TERRENO NORMAL EN INGRESO A ESTACIONES
1.05.01 (ZONA DE JARDIN) M3 106.22 S/ 131.98 S/ 14,018.92
1.05.02 EXCAVACACION MANUAL EN TERRENO NORMAL SARDINEL M3 6.66 S/ 131.98 S/878.99
1.05.03 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE M3 139.47 S/ 76.00 S/ 10,599.72
RUC: 20486975939
1.06.00 COLOCACION DE DOWELS Y BARRAS DE ACERO EN JUNTAS

1.06.01 DOWELS L=0.45 M (BARRA LISA 1 1/4") UND 149.00 S/ 96.41 S/ 14,365.09
1.06.02 BARRA DE UNION L=0.90 M (BARRA LISA 5/8") UND 98.00 S/ 263.17 S/ 25,790.66
1.06.03 JUNTA DE AISLAMIENTO M 0 S/ 34.20 S/ 0
1.06.04 JUNTA DE TRANSVERSAL M 41.12 S/ 34.20 S/ 1,406.30
1.06.05 JUNTA LONGITUDINAL M 79.32 S/ 34.20 S/ 2,712.74
1.07.00 CONSTRUCCION DE SARDINEL PERALTADO Inc. Junta
1.07.01 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE SARDINEL M2 82.34 S/ 123.77 S/ 10,191.22
1.07.02 SUMINISTRO Y HABILITADO DE ACERO DE REFUERZO - CORRUGADO 1/2" KG 239.00 S/ 7.79 S/ 1,861.81
1.07.03 CONCRETO (F`C=210 KG/CM2) TIPO I - IN SITU M3 2.43 S/ 431.68 S/ 1,048.98
1.07.04 SOLAQUEO DE SARDINEL M2 82.34 S/ 27.82 S/ 2,290.70
1.07.05 PINTURA AMARILLA SARDINEL M 80.05 S/ 18.80 S/ 1,504.94
1.08.00 LOSA COSAC
1.08.01 PREPARACION DE SUBRASANTE M2 248.68 S/ 4.95 S/ 1,230.97
1.08.02 COMPACTACION DE SUBRASANTE M2 248.68 S/ 4.95 S/ 1,230.97
TRANSPORTE DE MATERIALES GRANULARES PARA DISTANCIAS ENTRE 120 M
1.08.03 Y 1000M M3 329.52 S/ 11.75 S/ 3,871.86
TRANSPORTE DE MATERIALES GRANULARES PARA DISTANCIAS MAYORES
1.08.04 DE1000M M3 35.50 S/ 5.02 S/ 178.21
1.08.05 SUB BASE GRANULAR e=0.15 COMPACTADO A PULSO M2 248.68 S/ 33.38 S/ 8,300.94
1.08.06 CONCRETO HIDRAULICO (MR=45KG/CM2) INC PEINADO M3 57.62 S/ 616.00 S/ 35,493.92
1.09.00 PRUEBA DE CALIDAD
1.09.01 PRUEBA DE CALIDAD DE CONCRETO (PRUEBA A LA COMPRESION) UND 12.00 S/ 41.04 S/ 492.48
PRUEBA COMPACTACION DE SUELOS (PROCTOR MODIFICADO, CONTROL DE
1.09.02 COMPACTACION-DENSIDAD DE CAMPO) UND 12.00 S/ 85.50 S/ 1,026.00
1.10.00 INTERFERENCIA
1.10.01 REUBICACION DE POSTE CAMARA (*) UND 1.00 S/ 1,957.16 S/ 1,957.16
1.10.02 REUBICACION DE ARBOL (**) UND 1.00 S/ 652.39 S/ 6,52.39
1.10.03 REUBICACION DE DUCTO/CAMARA (**) UND 2.00 S/ 1,957.16 S/ 3,914.32
1.10.04 REUBICACION DE CABLE ELECTRICO M 0.00 S/ 604.30 S/ 0
1.10.05 REUBICACION DE TUBERIA PVC - RIEGO TECNIFICADO M 57.64 S/ 604.30 S/ 34,831.85
1.11.00 SEÑALIZACION
1.11.01 PINTADO PARA SEÑAL DE TRAFICO EN PAVIMENTO (LINEAS - BLANCO) M2 520.96 S/ 34.20 S/ 17,816.83
1.11.02 PINTADO PARA SEÑAL DE TRAFICO EN PAVIMENTO (LINEAS - AMARILLA) M2 492.00 S/ 34.20 S/ 16,826.40
1.11.03 INSTALACION DE SEÑAL REGLAMENTARIA R-30(0.60X0.90M) UND 0.00 S/ 652.39 S/ 0
3 DEL ASPECTO TÉCNICO

3.1 Aspecto Físico
El servicio se encontraba con avance de corte de pavimento en las 4 estaciones de formas irregulares donde se
observa material de corte de concreto, movimiento de tierras, tuberías de riego dañado, según fotos adjuntas por
estación:
RUC: 20486975939
ESTACIÓN UNIVERSIDAD:
 De Sur a Norte se encontraba con corte de

pavimento, movimiento de tierras, tubería de riego
dañadas, sardinel dañado, material para
eliminación acopiado.
 De Norte a Sur se observó con corte de

pavimento, al ras del árbol existente, sardinel
dañadas, material de acopio para eliminar, y la
caja de semaforización reinstalada.
ESTACIÓN 22 DE AGOSTO:
 De Sur a Norte se encontraba con corte de

pavimento, movimiento de tierras, tubería de
riego dañadas, sardinel dañado, material para
eliminación acopiado.
 De Norte a Sur se observó con corte de

pavimento, al ras del árbol existente, sardinel
dañadas, material de acopio para eliminar, y la
caja de semaforización
ESTACIÓN BELAUNDE:
 De Sur a Norte se encontraba con

corte de pavimento, movimiento
de tierras, sardinel dañado,
material para eliminación
acopiado.
RUC: 20486975939
ESTACIÓN LOS INCAS:
 De Sur a Norte se encontraba con corte

de pavimento, movimiento de tierras,
sardinel dañado, material para eliminación
acopiado.
Por lo que los cortes fueron sin respetar las áreas de giro mínimo según estipula el manual DG 2013 del
MTC , con radios mínimos internos de 9.10, por lo al realizar la visita INSITU en campo y realizando
mediciones topográficos donde al realizar el gabinete se observa que las radios propuesta dentro del
manual no calza de 9.10 m ,al observar en campo ya la obra Culminada sin Funcionamiento y acogiéndonos al
manual de carreteras por servicios de Colombia observamos que el radio mínimo de giro es de 8.10
teniendo trabajabilidad y funcionamiento, por lo que observando las estaciones que calzan dentro del
parámetro así mismo realizando la simulación , observamos que no hay dificultada de giro por lo que
proponemos el cuadro siguiente:
Cuadro de Giro Mínimos
Fuente: manual de carreteras por servicios de Colombia

RUC: 20486975939
4 MEMORIA DE CÁLCULO
4.1 DEFINICION: El presente trabajo trata sobre el simulador que asistirá a nuestro equipo en la toma de
decisiones previas a la modificación de sección de plataforma en las estaciones del contrato a la representada
de la empresa en ejecución, la evaluación del consumo estimado mediante un simulador bajo diferentes
configuraciones del vehículo es muchísimo más rápida y obviamente menos costosa que las pruebas reales. Si
podemos conseguir un modelo matemático que se acerque a la realidad, la realización de las simulaciones y
comparación de las mismas, arrojará una configuración del vehículo y estrategia lo suficientemente buena
como para ser un buen punto de partida de cara a la prueba final del vehículo en pista.
4.2 NORMAS USADAS.:

• Manual de carreteras por servicios de Colombia.
4.3 MODELAMIENTO:
ESTACION BELAUNDE SUR -NORTE

Punto de Partida al ingreso del
estacionamiento Belaunde la sección de la
plataforma es constante de 5.35 mt. De ancho
, la simulación se hace con la velocidad de
70km/ hr.
Punto de medio al ingreso del estacionamiento

Belaunde la sección que mantiene el vehículo es
el mínimo según manual de 8.5 radios de giro
con una velocidad constante, realizando la
velocidad de 70 km / hr. En el campo se observa
que tiene 6.99 mt. De ancho en medición recta.
RUC: 20486975939
Punto de estación para embarque o

desembarque de usuarios en el
estacionamiento Belaunde la sección que
mantiene el vehículo es el mínimo según manual
de 8.5 radios de giro con una velocidad
constante, realizando la velocidad de 70 km / hr.
En la simulación, En el campo se observa el que
tiene 8.35 mt. De ancho en
medición recta
ESTACION LOS INCAS SUR - NORTE

Punto de Partida al ingreso del estación los Incas
la sección de la plataforma es constante de
8.46 mt de ancho a simulación se hace con la
velocidad de 70km/ hr.

Los Incas la sección que mantiene el vehículo es
el mínimo según manual de 8.5 radios de giro
con una velocidad constante, realizando la
que tiene 10.86 mt. De ancho
RUC: 20486975939

desembarque de usuarios en el estacion Los Incas
la sección que mantiene el vehículo es el mínimo
según manual de 8.5 radios de giro con una
velocidad constante, realizando la velocidad de
70 km / hr. En la simulación, En el campo se
observa el que tiene 11.85 mt. De ancho
RUC: 20486975939
ESTACION 22 DE AGOSTO STO SUR - NORTE

Punto de Partida al ingreso del estacionamiento
22 de Agosto la sección que mantiene el vehículo
es el mínimo según manual de 8.5 radios de
giro con una velocidad constante, realizando la
velocidad de 70 km / hr. En el campo se
observa el ancho que tiene 5.35 mt. De ancho

RUC: 20486975939

estacionamiento 22 de Agosto la sección que
mantiene el vehículo es el mínimo según
manual de 8.5 radios de giro con una
ESTACION 22 DE AGOSTO NORTE – SUR

Punto de Partida al ingreso del estacionamiento
velocidad de 70 km / hr. En el campo se
observa el ancho que tiene 5.13 mt. De ancho

RUC: 20486975939

estacionamiento 22 de Agosto la sección que
ESTACION UNIVERSIDAD SUR - NORTE

estacionamiento Universidad la sección que
70 km / hr. En el campo se observa el ancho

Universidad la sección que mantiene el vehículo
RUC: 20486975939

desembarque de usuarios en el estación
Universidad la sección que mantiene el
vehículo es el mínimo según manual de 8.5
radios de giro con una velocidad constante,
realizando la velocidad de 70 km / hr. En la
simulación, En el campo se observa el que tiene
8.09 mt. De ancho
ESTACION UNIVERSIDAD NORTE – SUR

estacionamiento Universidad la sección que
70 km / hr. En el campo se observa el ancho

Universidad la sección que mantiene el vehículo
RUC: 20486975939

desembarque de usuarios en el estación
Universidad la sección que mantiene el
vehículo es el mínimo según manual de 8.5
radios de giro con una velocidad constante,
realizando la velocidad de 70 km / hr. En la
simulación, En el campo se observa el que tiene
8.57 mt. De ancho
5 VELOCIDADES DE ACUERDO A NORMA

Por lo que recomendamos acogemos al manual de carretas por servicios de Colombia donde debemos de realizar la
recomendación de Disminución de velocidad constante para llegar al estacionamiento donde los usuarios podrán
subir al bus de 18 mtr. De longitud en una velocidad 0 km/h.
Distancia De Visibilidad De Paradas En Tramos A Nivel
Fuente: manual de carreteras por servicios de Colombia
Y a 40 km/ hr en una distancia de 50 ml por lo que se recomienda seguir la disminución para lograr la velocidad 0
km/hr al momento del estacionamiento por lo que recomendamos a cada 10 ml ir bajando la velocidad constante.
RUC: 20486975939
6 CUMPLIMIENTO DEL CRONOGRAMA DE ADQUISICION DE MATERIALES

- No existen problemas en cuanto a la adquisición de materiales.
7 PROBLEMAS FINANCIEROS Y/O PENDIENTES DE SOLUCION

- Ninguno
8 IMPACTO SOCIAL DEL PROYECTO
▪ El impacto social que se tiene en la Población es la generación de empleo temporal de Mano de Obra
calificada y no calificada ya sea Varones y Mujeres, durante los 12 días calendarios de ejecución del
servicio.
▪ La población beneficiaria ha logrado comprender sobre los objetivos del servicio ya que mejorará la calidad
de vida.
9 DEL ASPECTO AMBIENTAL

▪ No existen impactos negativos durante el proceso
RUC: 20486975939
▪ Las Medidas de Mitigación se cumplen durante todo el proceso de ejecución del servicio, tratando
de no causar impactos negativos en el área circundante.
10 IMPACTO SOCIAL DEL PROYECTO

COMENTARIOS FINALES
Los trabajos de campo se relizaron con normalidad según coordinaciones previas con supervisión
5.0 RECOMENDACIONES
 Se recomienda hacer la aprobación inmediata para proceder con las señalizaciones de

recomendaciones.
 Recomendaciones que la entidad haga lineamientos de velocidades mínimas
 Recomienda colocar señalizaciones de sensibilizaciones a los vehículos de las calles

transversales.
6.0 CONCLUSIONES
 La Ejecución se cumple bajo cronogramas presentadas, sin ninguna variación.
 Adjuntamos planos de Arquitectura donde se observa las nuevas medidas de

modificaciones.
 Adjuntamos planos de simulaciones para ver los radios de curvatura.
 Adjuntamos planos de Velocidades de disminución propuesto.
 Adjuntamos videos de simulación.

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“CONSTRUCCIÓN DE MODIFICACIÓN DE INGRESOS DE TRANSICIÓN EN ESTACIÓN

CONSTRUCTORA UNIVERSIDAD, 22 DE AGOSTO, BELAUNDE Y LOS INCAS, EN EL DISTRITO DE COMAS,

“Año de la unidad, la paz y el desarrollo”

A : ING. MARLY WEISS NAJARRO

DE : HERLESS MARIO SANABRIA VALENCIA

GERENTE GENERAL CONSTRUCTORA INMOBILIARIA GOLD S.A.C.

ASUNTO : PRESENTACION DE MODIFICACION Y PROPUESTA ECONOMICA DEL SERVICIO:

según diseños de planos adjuntos como contratista del servicio “CONSTRUCCIÓN DE

MODIFICACIÓN DE INGRESOS DE TRANSICIÓN EN ESTACIÓN UNIVERSIDAD, 22 DE

AGOSTO, BELAUNDE Y LOS INCAS, EN EL DISTRITO DE COMAS, PROVINCIA DE LIMA-

DEPARTAMENTO DE LIMA EN EL MARCO DEL PROYECTO AMPLIACIÓN DEL

OCTUBRE, se llegó a la conclusión según Reuniones de coordinación con la Supervisión de su

representada para un control de avance y verificación de simulaciones, cumpliendo las medidas

Sin Otro particular; le expreso mis consideraciones.

UBICACIÓN Departamento : LIMA

UNIDAD EJECUTORA MUNICIPALIDAD DE LIMA

AREA USUARIA CONTRATANTE EMAPE SAC

MODALIDAD DE EJECUCION CONTRATA

CONTRATISTA CONSTRUCTORA INMOBILIARIA GOLD S.A.C.

REPRESENTANTE LEGAL SR. HERLESS MARIO SANABRIA VALENCIA

PLAZO DE EJECUCION 13 DÍAS CALENDARIO

FECHA DE ENTREGA DE TERRENO 07/10/2023

FECHA DE INICIO DE SERVICIO 07/10/2023

FECHA DE CULMINACION DE SERVICIO 19/10/2023

PRESUPUESTO CONTRATADO S/. 415,306.17

|INFORME TECNICO Nº- 001 -2023- C I GOLD SAC / Residente

A : HERLESS MARIO SANABRIA VALENCIA

GERENTE GENERAL CONSTRUCTORA INMOBILIARIA GOLD S.A.C.

DE : ING. JOEL RICHARD DIAZ SERIN

ASUNTO : HOJA DE VERIFICACIÓN (SIMULACIÓN ) DE DISEÑO EN LAS ESTACIONES DE UNIVERSIDAD, ESTACIÓN

2.0 DATOS GENERALES

DISTRITO PROVINCIA DEPARTAMENTO

COMAS LIMA LIMA

2.3 DEL SUPERVISOR - MAPE:

Nombre : Ing. Angel Santos Salinas

CONSTRUCTORA INMOBILIARIA GOLD S.A.C.

Sr. HERLESS MARIO SANABRIA VALENCIA

2.12 PLAZO PARA COMIENZO DE TRABAJO PROGRAMADOS

1 Total costo directo (A) S/254,669.05

2.1 Gastos fijos 0.26 % S/662.14

2.2 Gastos variables 18.90% S/48,132.45

Total gastos generales (B) S/48,132.45

3 Utilidad 10%(C) S/25,466.91

SUBTOTAL (A+B+C) S/328,930.54

4 IGV 18% S/ 59,207.50

5 Monto total de la oferta S/388,138.04

2.15 METAS DEL SERVICIO CONTRATADO

1.06.00 COLOCACION DE DOWELS Y BARRAS DE ACERO EN JUNTAS

3 DEL ASPECTO TÉCNICO

 De Sur a Norte se encontraba con corte de

 De Norte a Sur se observó con corte de

 De Sur a Norte se encontraba con corte de

 De Norte a Sur se observó con corte de

 De Sur a Norte se encontraba con

ESTACIÓN LOS INCAS:

 De Sur a Norte se encontraba con corte

Cuadro de Giro Mínimos

Fuente: manual de carreteras por servicios de Colombia

4.2 NORMAS USADAS.:

ESTACION BELAUNDE SUR -NORTE

estacionamiento Belaunde la sección de la

plataforma es constante de 5.35 mt. De ancho