TRABAJO PRÁCTICO DE TOPOGRAFÍA

Y OBRAS VIALES

ACEVEDO FERNANDO AGUSTIN

7MO CONSTRUCCIÓN
 TRABAJO PRÁCTICO N°2 DE TOPOGRAFIA Y OBRAS VIALES

TEORIA DE ERRORES

Contestar las siguientes preguntas:

1) ¿Cuál es el objetivo de la teoría de los errores aplicada a la topografía?
2) ¿Qué premisas fundamentales debemos tener en cuenta con la teoría de los errores?
3) Nombre algunas de las posibles causas de errores. –
4) Nombre los tipos de errores. –
5) Explique brevemente ¿Qué es la PRECISION y como se llama en Topografía y por
qué?
6) ¿Qué es la TOLERANCIA y para que se utiliza generalmente?
7) Explique con sus palabras que sería la compensación. –

DESARROLLO:
1) La teoría de errores es una ciencia fundamental para todas las materias donde se
manejan y analizan grandes volúmenes de datos provenientes de observaciones
directas o mediciones realizadas en laboratorio o trabajos de campo, tales como los que
se desarrollan en topografía, geodesia, física, química y sobre todo estadística.
Cuando se efectúa la medición de una distancia para conocer su magnitud, solo se
obtiene un valor aproximado de la misma, debido a variadas causas y efectos que
afectan a todas las mediciones por lo que es imposible conocer con certeza y perfección
la verdadera magnitud medida y el error que se ha cometido al hacerlo. El objetivo de
la teoría de errores es hallar el valor más cercano posible al verdadero de la magnitud
que medimos y el error que hemos cometido durante el trabajo de campo.

2) Tenemos entonces por razones físicas, y también lógicas, dos premisas fundamentales
obtenidas empíricamente:

* El valor exacto de una magnitud no se llega a conocer nunca.

* Siempre que se mide se cometen errores, es imposible evitarlos.

3) Algunas de las causas de los errores pueden ser:

· Indeterminación de los extremos de la magnitud a medir (por ej. el ancho de una calle sin líneas
municipales perfectamente determinadas o el ángulo o la distancia determinada por dos señales muy
gruesas).
· Limitaciones de nuestros sentidos, principalmente el de la vista, cuya acuidad visiva es de
aproximadamente 00° 01' 00"; disminuyendo con la edad o enfermedades.
· Imperfección o inadecuación de los instrumentos utilizados, tanto por fabricación, malos tratos,
falta de mantenimiento, o razones económicas.
· Condiciones psicofísicas del operador como ser cansancio, estrés, enfermedades, apuro y por que no
falta de responsabilidad o experiencia.

E.P.E.T. N° 2 – Apuntes de Topografía y Obras Viales Página 10

· Imprecisión intrínseca de los métodos de cálculo, como cuando se utilizan calculadoras y la cantidad de
decimales no son suficientes para las precisiones requeridas.
· Condiciones atmosféricas adversas que puedan alterar los resultados de las mediciones.

4) Tipos de errores:

Errores groseros o equivocaciones: Se deben a inexperiencia o irresponsabilidad del operador. En

general su valor absoluto es grande y por lo tanto fácil de localizar dentro de una serie de mediciones.
Las observaciones que han dado origen a estos valores se descartan ya que no pueden ser
tenidas en cuenta para el cálculo pues decaería la precisión.

Errores sistemáticos: Tienen su origen en causas permanentes y por lo tanto actúan siempre con
el mismo signo y módulo. Son ocasionados por imperfecciones de los instrumentos, por factores
meteorológicos y por la llamada "ecuación personal del operador" (tendencia de cada operador a
“redondear” las mediciones hacia abajo o hacia arriba, forma de posicionarse frente al instrumento,
calidad visiva individual y formas características de bisectar, nivelar, etc.).
En general se los puede calcular con suficiente precisión y por lo tanto anular. Tampoco son
tenidos en cuenta para el cálculo.

Errores Accidentales: Son aquellos que responden únicamente a las leyes del azar,
absolutamente fortuitos, se encuentran presentes en todo tipo de mediciones, pueden ser tanto
positivos como negativos, y en grandes series tienden a anularse entre sí.
Por su imponderabilidad se los denomina también casuales o irregulares, y de ellos se ocupa
fundamentalmente la teoría de errores.
No obstante, su irregularidad cumple con ciertas pautas como lo ha demostrado la experiencia,
estas son:

* Los errores positivos y negativos de un mismo módulo se producen con igual probabilidad.
* Los errores pequeños se producen con mayor frecuencia que los errores grandes.

5) La precisión es una medida de la exactitud o la proximidad de un valor medido a su

valor verdadero. En Topografía, la precisión se refiere a la capacidad de las mediciones
realizadas en el terreno de estar cerca de los verdaderos valores de los puntos o
características que se están midiendo.
A su vez la precisión es llamada en la "jerga" topográfica o geodésica Peso, siendo el “peso" de
una medición la cantidad de veces que se ha medido la magnitud (n ).

6) Es la magnitud del error que se puede "tolerar" en una medición, los valores que se establecen
como válidos están especificados en el Reglamento Nacional de Mensuras, Decreto N° 10.028
en sus artículos N° 171 - 173 - 174 y sus valores están especificados en la tabla denominada
Anexo 1.
Esta tabla es respetada por los organismos y entes estatales y privados dedicados al control, y
es una ayuda para establecer parámetros de precisión en los casos en que el trabajo no
presente una precisión propia.
En la práctica las tolerancias en obra civil y vial no son tan estrictas como las anteriores sino
que están más relacionadas con lo económico, o la seguridad de la obra, que con lo técnico o
legal; así en algunos casos las tolerancias se ven aumentadas para abaratar los costos, o
reducidas para aumentar la seguridad.
7) La compensación en topografía se refiere al proceso de ajuste de las mediciones realizadas en
el terreno para corregir durante los errores que se pueden haber producido en la medición.
El proceso de compensación implica la aplicación de fórmulas matemáticas y técnicas de
cálculo para ajustar las medidas en función de los errores que se han detectado. Esto puede
incluir el uso de mediciones o puntos de control adicionales para verificar la precisión de las
mediciones originales.