UNIVERSIDAD PRIVADA

DOMINGO SAVIO
FACULTAD DE INGENIERIAS

INGENIERIA CIVIL

PROYECTO FINAL:

INTERVENCION DE AREA VERDE EN

EL BARRIO NARCISO CAMPERO

ESTUDIANTE:

- SUBIA MOLINA
ENELOY
LA FAMILIA

DOCENTE:

ARQ. CARVAJAL YAÑEZ ELDY

TARIJA, AGOSTO 2023

1
 INDICE
1 INTRODUCCION...................................................................................... 4

2 OBJETIVOS........................................................................................... 4

1.1 OBJETIVO GENERAL..................................................................... 4

1.2 OBJETIVOS ESPECIFICOS ........................................................... 4

2 MARCO TEORICO ................................................................................ 5

2.1 UBICACIÓN – BARRIO NARCISO CAMPERO ............................... 5

2.2 CUALIDADES ................................................................................. 6

2.3 PROBLEMAS .................................................................................. 7

3 IDENTIFICAMOS EL BARRIO SEGÚN SUS USOS DE SUELO .......... 7

4 INFRAESTRUCTURA DEL BARRIO NARCISO CAMPERO ............... 11

4.1 REDES DE SERVICIOS: ............................................................... 11

4.2 AGUA POTABLE........................................................................... 11

4.3 ALCANTARILLADO SANITARIO .................................................. 13

4.4 ENERGIA ELECTRICA................................................................. 14

4.5 COMUNICACION .......................................................................... 15

4.6 GAS DOMICILIARIO..................................................................... 16

4.7 VIAS DE ACCESO AL BARRIO NARCISO CAMPERO ................ 17

5 MEDIOS DE TRANSPORTE ............................................................... 20

5.1 MEDIO DE TRNASPORTE EN EL BARRIO NARCISO CAMPERO

20
2
 5.1.1 MICROS DE LA LINEA E ROJA.............................................. 21

5.1.2 MICROS DE LA LINEA E BLANCA ......................................... 21

5.1.3 MICRO DE LA LINEA F........................................................... 22

5.1.4 TAXI TRUFI............................................................................. 22

5.1.5 TAXIS...................................................................................... 23

5.2 DETALLE DE CANTIDAD, HORARIOS Y FRECUENCIA DEL

TRANSPORTE PUBLICO DE ALQUILER QUE PASAN POR EL BARRIO ...... 23

5.2.1 Modalidad Taxi-Trufi.- ................................................................ 24

5.2.2 Modalidad Taxis y Radio Taxis.- ................................................ 25

6 RIESGOS URBANOS .......................................................................... 26

6.1 CLASIFICACION DE LOS RIESGOS ............................................ 27

7 DOMINIO PUBLICO URBANO ............................................................ 28

7.1 CLASIFICACION DE LOS ELEMENTOS DE DOMINIO PUBLICO 28

8 ELEMENTOS DE LAS VIAS PUBLICAS EN EL BARRIO NARCISO

CAMPERO ........................................................................................................... 29

9 CONCLUCIONES ................................................................................ 30

10 RECOMENDACIONES ..................................................................... 31

11 BIBLIOGRAFIA................................................................................. 32

3
 1 INTRODUCCION

En el marco de las Acciones Urbanas, se propone realizar un diagnóstico de

sectores de la ciudad de Rosario, de forma que se pueda caracterizar y evidenciar
las limitantes y potencialidades del territorio, así como de las posibles mejoras
barriales, y diagnosticar enfáticamente la situación actual del espacio urbano y las
necesidades de accesibilidad existentes. Los sectores urbanos delimitados
involucran a barrios, o sectores poblacionales con carencia de accesos y circulación
accesible, o afectados por restricciones físico naturales, cuyas soluciones podrán
ser proyectadas sobre áreas de asentamientos ya identificados en el municipio.
Para este estudio en particular y a modo de Modelo de Aplicación del Diagnóstico,
se tomará para el Barrio Narciso Campero de la ciudad de Tarija.
El diagnóstico de sitios urbanos en los centros históricos es una acción previa
a la ejecución de los planes de conservación y restauración. Las instituciones
encargadas de diseñar e implementar estos planes poseen estrategias
metodológicas e instrumentos específicos para diagnosticar. En Tarija las oficinas
del conservador de diversos barrios se encargan de llevar a cabo el diagnóstico
arquitectónico y urbano de los centros históricos como actividad fundamental en la
conservación y restauración de estos.

2 OBJETIVOS

1.1 OBJETIVO GENERAL

Realizar un diagnóstico urbano en el barrio Narciso Campero de la ciudad de Tarija

1.2 OBJETIVOS ESPECIFICOS

✓ Realizar diagnóstico de los componentes urbanos del barrio, que permita

determinar la problemática urbana que presenta, generando un modelo
aplicable a otros barrios de la ciudad.

4
 ✓ Realizar un diagnóstico de la situación actual de los accesos al barrio, vías
de conexión, circulación y estado general de los espacios públicos en los
sectores analizados.
✓ Sintetizar el análisis de la información obtenida de forma que se establezcan
potencialidades y restricciones, urbanas y habitacionales.
✓ Establecer tendencias y proyecciones en cada sector urbano, en relación a
las posibilidades de atender la problemática urbana, habitacional e
infraestructural que constituyan la base para la fase propositiva.
✓

2 MARCO TEORICO

2.1 UBICACIÓN – BARRIO NARCISO CAMPERO

El presente trabajo de está ubicado en el barrio Narciso Campero DISTRITO

9 de la ciudad de Tarija, entre las siguientes coordenadas:

COORDENADAS

LATITUD LONGITUD

21°31'51.71"S 64°42'49.16"O

El barrio Narciso Campero esta asentado en una superficie de 496417 m2 y

con un perímetro de: 3.1 kilometros ocupando un 0.48 % de la mancha urbana de
la ciudad de Tarija. que están divididos en 56 manzanos con un área ocupada de
258222.12m2 que seria un 52,017 % de área total del barrio. Y ocupando un área
de 273.25 m2 por familia aproximadamente Y cuenta con una población de 4155
habitantes que comprende de 945 familias aproximadamente, que seria el 1.73 %
de habitantes de la ciudad de Tarija y un 0.7 % de habitantes del departamento.

5
El barrio Narciso Campero tiene una forma mayormente reticular predominan las
líneas rectas en el trazado de las calles, son cortadas perpendicularmente
conformando una retícula que proporciona orden y simetría en el barrio

2.2 CUALIDADES

▪ Fácil de lotificar
▪ Es viable su crecimiento, continuidad en calles y manzanas.
▪ Es flexible en forma (lotificación modulable) y cambios.
▪ Tiene cierto grado de adaptación a diferentes topografías.
▪ Mayor control de las orientaciones y vientos
▪ En caso de problemas en alguna vía, existen alternativas.

6
2.3 PROBLEMAS

▪ Si la retícula es monótona.
▪ Si la vialidad no esta bien jerarquizada se vuelven peligrosos los cruces.
▪ Se saturan algunas vialidades al tiempo que se desperdician otras.
▪ No se adapta fácilmente a elementos naturales irregulares.
▪ Facilita más el transporte privado que el publico.

3 IDENTIFICAMOS EL BARRIO SEGÚN SUS USOS DE SUELO

7
 a principal finalidad del uso del
suelo residencial es la construcción de edificios destinados a ser viviendas u otros
espacios habilitados para uso residencial como hoteles, hostales, edificaciones
unifamiliares, departamentos plurifamiliares o residencias especiales

El suelo también puede ser destinado a la

creación de espacios de uso público para facilitar el movimiento peatonal y de
vehículos motorizados. Dependiendo de sus características

8
 Los proyectos o entornos relacionados con la salud, el
bienestar, la educación y la cultura corresponden a un uso del suelo para
equipamientos. Además, también pertenecen a este grupo los servicios destinados
a la creación de espacios deportivos, recreación.

EDUCACION SALUD

DEPORTE RECREACION

Dentro del área de todo el barrio Narciso Campero se tiene un área que según el
municipio esta destinada para área verde que es de 61288,45 m2

9
 El uso del suelo también puede ser destinado para el
sector servicios, es decir, para la construcción y mantenimiento de zonas
comerciales, de restauración o de ocio.

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4 INFRAESTRUCTURA DEL BARRIO NARCISO CAMPERO

Por infraestructura urbana en el Barrio Narciso Campero se comprenderá a todas

las redes de servicios y estructuración vial necesarios para el establecimiento de
equipamiento urbano y vivienda.

4.1 REDES DE SERVICIOS:

• Agua potable
• Alcantarillado sanitario
• Desagüe pluvial
• Energía eléctrica
• Gas natural
• Servicios de comunicación

4.2 AGUA POTABLE

El agua potable o agua apta para el consumo humano y animal se denomina al agua
que puede ser consumida sin causar problemas de salud al beberse o preparar
alimentos.El acceso al agua potable varían según la región donde se vive.
En el barrio narciso campero un 96% de la zona ya cuenta con agua potable, y un
86% de todo el distrito

11
12
4.3 ALCANTARILLADO SANITARIO

Se denomina red de saneamiento a la infraestructura que transporta las aguas

residuales o la escorrentía superficial mediante tuberías o cloacas.
Alcantarillado Sanitario, se identificará la infraestructura destinada a la recolección
y tratamiento de aguas servidas del área urbana:
• conexiones domiciliarias
• plantas de tratamiento
• pozos sépticos
• letrinas y/o baños ecológicos
• su estado de situación actual.
En el área urbana, el servicio sanitario adecuado se refiere al servicio sanitario con
desagüe hacia el alcantarillado.

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4.4 ENERGIA ELECTRICA

Un sistema de energía eléctrica es un conjunto de componentes que generan,

transportan, distribuyen y utilizan la electricidad.
Corresponde la identificación de la red de distribución de energía eléctrica, la
infraestructura de generación, captación y/o transformación de la misma, cobertura
de la red de distribución, número de conexiones domiciliarias y su estado de
situación actual.
Debe estar diseñado para satisfacer la demanda de electricidad de los clientes.
Debe tener suficiente capacidad para generar, transportar, distribuir y utilizar la
electricidad. Debe ser confiable y seguro.

14
4.5 COMUNICACION

Es una red de cables, antenas y otros equipos que permiten la comunicación entre
personas y dispositivos. Los sistemas de telecomunicaciones son esenciales para
la vida urbana, ya que permiten a las personas comunicarse entre sí, acceder a la
información y realizar transacciones comerciales.
Comprende la identificación del servicio de telefonía fija, telefonía móvil e Internet,
para lo cual se identificará la cobertura del servicio en el área urbana.

15
4.6 GAS DOMICILIARIO

Es una red de tuberías que transportan gas natural desde los centros de producción
o almacenamiento hasta los hogares y negocios. El gas natural es un combustible
fósil que se utiliza para cocinar, calentar agua y calentar hogares y negocios
identificar la infraestructura destinada a la provisión de gas natural a los domicilios
(residencial u otros usos)
• como ser la cobertura de la red de distribución
• conexiones domiciliarias
• plantas de regulación.

16
4.7 VIAS DE ACCESO AL BARRIO NARCISO CAMPERO

En el barrio Narciso Campero podemos encontrar tres tipos de vias:

-Calles principales: son las que permiten el movimiento del tránsito entre áreas o
partes de una ciudad, dan servicio a los principales flujos de tránsito, y se conectan
con autopistas y vías rápidas. Generalmente son divididas y se puede lograr un
control parcial de sus accesos. Estas calles se combinan entre sí para mover el
tránsito en todas las direcciones.
- Calles colectoras: son las que comunican las calles principales con las calles
locales, proporcionando de esta manera un acceso a las propiedades colindantes.
- Calles locales: son las que proporcionan acceso directo a las propiedades, ya
sean residenciales, comerciales, industriales, etc; su función es de facilitar el tránsito
local y se conectan directamente con las calles colectoras y a través de estas con
las principales.

17
También podemos identificar las vias que conectan los manzanos del barrio Narciso
Campero entre si y con los barrios adyacentes si están asfaltadas, ripeadas o
empedradas (ver imagen)

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19
5 MEDIOS DE TRANSPORTE

Desde hace aproximadamente una decena de años el índice del incremento

vehicular en la ciudad de Tarija es muy alto y está en constante ascenso progresivo
por lo que algunas de las vías más importantes de la ciudad de un tiempo a esta
parte, el flujo vehicular se tornó caótico, especialmente en horas y días pico. A
medida que pasaron los años este caos vehicular se fue incrementando
principalmente por no haberse realizado la regulación respectiva y especialmente la
regulación del incremento de Líneas de servicio de transporte público por las vías
más críticas del centro de la ciudad y de zonas conflictivas.
En la actualidad el Transporte Público en la ciudad de Tarija, presenta una mala
planificación o sino más bien no ha existido una planificación en cuanto a sus rutas
y paradas.
Transporte habitual usado.- En la actualidad la composición del Transporte público
es la siguiente:
Micros.- Son vehículos de transporte de pasajeros, con una capacidad de 21
asientos, con carrocería metálica que proporcionan la comodidad y seguridad del
servicio.
Taxi-Trufis.- Son vagonetas que prestan servicios en la modalidad de Ruta fija, con
capacidad de 4 a 6 asientos, estos vienen a reemplazar a los populares minibuses.
Taxis y Radio Taxis.- Son automóviles con capacidad de 4 pasajeros que puedan
viajar cómodamente sentados.
Servicios de carga urbana.- Son atendidos por: camiones, camionetas,
furgonetas de transporte de carga, reparticiones de mercadería, productos
alimenticios, bebidas, refrescos, vehículos cisternas para transporte de gasolina,
etc.

5.1 MEDIO DE TRNASPORTE EN EL BARRIO NARCISO CAMPERO

En el barrio Narciso Campero el medio de transporte es mixto, ya que ingresan al

barrio todos los tipos de transporte anteriormente mencionados

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5.1.1 MICROS DE LA LINEA E ROJA

Que pasa por la avenida gamoneda

5.1.2 MICROS DE LA LINEA E BLANCA

Que pasa por la calle José Electo Días

21
5.1.3 MICRO DE LA LINEA F

Que pasa por la avenida las palmeras

5.1.4 TAXI TRUFI

Pasa por la avenida gran chaco

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5.1.5 TAXIS

Recorren por todas las vias principales, secundarias y locales del barrio

5.2 DETALLE DE CANTIDAD, HORARIOS Y FRECUENCIA DEL TRANSPORTE PUBLICO

DE ALQUILER QUE PASAN POR EL BARRIO

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5.2.1 Modalidad Taxi-Trufi.- Se crearon desde hace unos cinco a tres años, como en
reemplazo de los anteriores Trufis que eran de un poco más de capacidad. Al
principio se tuvo mucha resistencia de parte de los micreros, que defendían sus
espacios laborales, pero al final se llegó a un entendimiento, donde los Taxi-Trufis
no deberían recorrer las rutas ya consolidadas de Micros.
Actualmente existen las Siguientes instituciones de Taxi-Trufis:
- Cooperativa de Taxi-Trufi VECINAL
- Asociación de Taxi-Trufi 26 DE MARZO
- Asociación de Taxi-Trufi FULL SIN FRONTERA
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- Asociación de Taxi-Trufi LOS CHAPACOS
- Asociación de Taxi-Trufi LUIS ESPINAL
Estos Taxi-Trufis, realizan diferentes recorridos con una mayor frecuencia que los
micros, y sin entrar en el casco viejo de la ciudad.

5.2.2 Modalidad Taxis y Radio Taxis.- La modalidad de Taxis está administrada por dos
organizaciones el Sindicato 4 de Julio y la Asociación de Taxis 26 de Marzo que
está en servicio autorizado.
En la actualidad se cuentan con aproximadamente 1100 unidades que dan una
oferta de 5500 pasajeros. En toda la ciudad
En nuestra ciudad existen las siguientes unidades de radio taxis los cuales cuentan
con las unidades que se detallan a continuación:
- Radio móvil 4 de Julio: socios 180 todos activos.
- Radio móvil 4 de Julio (1ra Ampliación): socios 100 todos activos.
- Radio móvil 4 de Julio (2da ampliación): socios 32 de los cuales 27 son activos.
- Radio taxi Moto Méndez: socios 100 de los cuales 75son activos.
- Radio móvil Juan XXIII: socios 35 todos activos.
- Radio taxi Tarija: socios 100 todos activos.
- Radio móvil Sur: socios 70 de los cuales 61 son activos
- Radio taxi 26 de Marzo: socios 50 de los cuales 35 son activos
- Full Móvil: socios 180 de los cuales 150 son activos
- Radio taxi 15 de Abril: socios 80 de los cuales 70 son activos
- Radio móvil Andaluz: socios 110 de los cuales 100 son activos
- Radio taxi Excel Móvil: socios 70 de los cuales 50 son activos
- Radio taxi Juan XXIII: socios 35 de los cuales todos son activos
- Radio taxi Líder: socios 40 de los cuales 30 son activos
- Radio taxi Míster Móvil: socios 90 de los cuales 80 son activos

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6 RIESGOS URBANOS

Son aquellos que pueden causar daños a las personas, a los bienes y a la
infraestructura en las ciudades.
Paso de peatones Area verde descuidada

Acera en mal estado no existe señaléticas de prevención

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6.1 CLASIFICACION DE LOS RIESGOS

-MODERADOS
SEGUN SU INTENCIDAD -GRAVES NATURALES
-EXTREMOS ORIGEN DE LOS
TIPOS DE RIESGOS RIESGOS HUMANOS
-INSTANTANEO
SEGUN SU DURACION
-PROLONGADO

27
7 DOMINIO PUBLICO URBANO

Se refiere a las áreas dentro de un entorno urbano que están destinadas para el uso
y beneficio público en general, y que son propiedad del municipio o entidad pública
correspondiente.
Son parte integral de la infraestructura y planificación de una ciudad
• Su acceso y disfrute suelen estar garantizados para todos los ciudadanos.
• Se basa en la premisa de que ciertas áreas y elementos son esenciales para el
bienestar común y la calidad de vida en la ciudad.

7.1 CLASIFICACION DE LOS ELEMENTOS DE DOMINIO PUBLICO

1. Calles y vías públicas: destinados al tránsito de vehículos y peatones son parte

fundamental del dominio público urbano. Estos espacios permiten la movilidad y
conectividad dentro de la ciudad.
2. Paseos peatonales y ciclovías: promueven medios de transporte más sostenibles
y contribuyen a una ciudad más amigable con el medio ambiente y saludable.
3. Plazas y parques: son áreas verdes y abiertas diseñadas para el esparcimiento,
recreación y encuentro social.
4. Playas y frentes costeros: también pueden ser consideradas parte del dominio
público urbano, ya que ofrecen oportunidades recreativas y escénicas para los
residentes y visitantes.
5. Áreas culturales y patrimoniales:
6. Equipamientos públicos: pueden considerarse parte del dominio público, ya que
cumplen funciones críticas para el bienestar de la comunidad
En el barrio narciso campero los elementos de dominio publico esta descuidada por
parte del municipio de Tarija, en el área verde destinado a recreación y deportivo no
existen condiciones para poder realizar estas actividades.
Area verde en pésimas condiciones

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8 ELEMENTOS DE LAS VIAS PUBLICAS EN EL BARRIO NARCISO

CAMPERO

Perfil vial urbano

Sección pública de la vía

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CALZADA
BOMBEO
CUNETAS Y SUMIDEROS
SEPARADORES
En el barrio Narciso Campero no se cuenta con separadores en las calles
ANDENES Y SENDEROS PEATONALES
En el barrio Narciso Campero no se cuenta con Andenes ni senderos peatonales
CICLOINFRAESTRUCTURA
En el barrio Narciso Campero no se cuenta con cicloinfraestructura
FRANJAS TRANSVERSALES
En el barrio Narciso Campero no se cuenta con franjas transversales
LOMOS
En el barrio Narciso Campero sobre la avenida gamoneda existe un solo lomo
circular
CRUCE A NIVEL
En el barrio Narciso Campero no se cuenta con cruce a desnivel
PUENTES URBANOS
No se cuenta con puente urbano en el barrio

9 CONCLUCIONES

Este trabajo de diagnostico urbano realizado en el barrio Narciso Campero, se pudo

evidenciar la carencia de muchos factores que limitan el buen vivir de las personas
en el barrio.
Los servicios básicos son fundamentales para el desarrollo de los pueblos,
pero no basta con tenerlos, sino que su desempeño sea óptimo para enfrentar la
pobreza y mejorar la salud, educación, seguridad, etc.; especialmente para apuntar
a la productividad y competitividad económica; por lo tanto, la responsabilidad social
universitaria debe buscar mecanismos de intervención comunitaria
Recorrimos el Barrio Narciso Campero distrito 9, en el cual pudimos
identificar y evidenciar que la zona es un barrio que cuenta con todas la

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INFRAESTRUCTURAS contando con un porcentaje de 96% en servicios básicos
(instalación de agua potable, instalación de gas, instalación de servicios eléctricos
e instalación de alcantarillado sanitario) y un 90% en servicios de internet.
El Barrio cuenta con un 94% de calles asfaltadas y un 6% de calles
empedradas y de tierra.
Con lo cual podemos determinar q es un barrio completo que cuenta con
todas las infraestructuras y medio de transporte, educación y salud

10 RECOMENDACIONES

Para lograr un entorno agradable, cómodo, seguro y accesible, habrá que tener en
cuenta algunos principios normativos básicos como los siguientes:
✓ Debe ser posible llegar a todos los lugares y edificios públicos y privados
✓ Debe ser posible ingresar sin barreras físicas en todos los edificios públicos
y privados
✓ Debe ser posible utilizar todas las instalaciones públicas y privadas del
entorno, y el entorno mismo
Debe ser posible lograr un espacio seguro y confortable en su recorrido Para
ello deberá tenerse en cuenta lo siguiente:
Accesibilidad
Circulación, Utilización, Orientación, Seguridad, Funcionalidad
La aplicación de estos principios permitirá la libre movilidad, accesibilidad,
pleno uso y disfrute del entorno donde se desenvuelven las personas.

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11 BIBLIOGRAFIA

https://biblioteca.uajms.edu.bo/biblioteca/opac_css/doc_num.php?explnum_

id=5805

https://www.bivica.org/files/5790_Plan%20del%20Sistema%20Verde%20Ur

bano%20Loja.pdf

https://biblioteca.uajms.edu.bo/biblioteca/opac_css/doc_num.php?explnum_

id=20108

https://www.sdsnbolivia.org/wp-content/uploads/2020/08/01-Estudio-

Transversal-Repensando-las-ciclov%C3%ADas-para-la-movilidad-urbana-en-

Bolivia.pdf

https://siip.produccion.gob.bo/repSIIP2/documento.php?n=2783#:~:text=Se

gun%20proyecciones%20a%202021%2C%20el,49.5%20por%20ciento%20de%20

mujere.

https://es.scribd.com/document/386702279/Calculo-de-poblaciones-futuras-

por-metodo-aritmetico-geometrico-y-parabolico

32
ANEXOS

CAJA DE AGUA

TANQUE DE AGUA

33
 INSTALACION DE GAS

CALLES EMPEDRADAS Y DE TIERRA

34
INSTALACION DE ACANTARILLADO SANITARIO

CALLES ASFALTADAS

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