GRUPO N°02. Diseño de Planeamiento Urbano de Lircay (MONOGRAFICO)

UNH
UNIVERSIDAD NACIONAL DE HUANCAVELICA
TEMA
DISEÑO DE PLANEAMIENTO URBANO DE LIRCAY
CURSO : PLANEAMIENTO URBANO Y REGIONAL

DOCENTE : ARQ. MAYDA ALVINA NIEVA VILLEGAS
INTEGRANTES :
▪ BASURTO ROMERO, ERICK ROLANDO
▪ CAMPOS PAUCAR, KEVIN
▪ CONDORI FLORES, JENRRY LUIZ
▪ HUACHO ICHPAS, BERTA
▪ NUÑEZ MONTERO, ZOSIMO
▪ POCOMUCHA GOMEZ, YULY
▪ RAMOS SULLCARAY, JHONATAN
▪ SAENZ CAHUANA, MILUZCA
▪ SALVATIERRA MENDOZA, ABRAHAN
▪ SANCHEZ RONCEROS, ALEX
▪ TORRES TAIPE, NORA
CICLO : IX
GRUPO : N° 02
LIRCAY – HUANCAVELICA
2020
DEDICATORIA
Dedicamos este trabajo a todos

los alumnos del curso de
planeamiento regional y urbano
de la carrera profesional de
ingeniería civil, quienes con
esfuerzo y constancia hemos
logrado llegar hasta aquí.
Los autores
INDICE
CARATULA
DEDICATORIA
INDICE
INDICE DE CUADROS
INTRODUCCION
CAPITULO I
1. PROPUESTA GENERAL DE ESTRUCTURACION URBANA .......................................................... 01
1.1. VISIÓN DEL DESARROLLO URBANO SOSTENIBLE AL 2030 .............................................. 01
1.2. EJES ESTRATÉGICO DE DESARROLLO URBANO ............................................................... 01
1.2.1. Saneamiento Ambiental y Seguridad Física ..................................................................... 01
1.2.2. Saneamiento Físico legal ........................................................................................ 02
1.2.3. Infraestructura y equipamiento social ............................................................................... 02
1.2.4. Seguridad y Participación ciudadana ............................................................................... 03
1.2.5. Desarrollo Turístico Sustentable....................................................................................... 03
1.2.6. Sistema Vial...................................................................................................................... 03
1.2.7. Desarrollo Económico- Productivo ................................................................................... 04
1.3. OBJETIVOS ESTRATÉGICOS DE DESARROLLO URBANO SOSTENIBLE .......................... 04
1.4. ESQUEMA DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL PROVINCIAL ............................................ 05
1.5. POLÍTICAS GENERALES DE DESARROLLO URBANO SOSTENIBLE ................................. 05
1.5.1. Políticas de acondicionamiento territorial urbano ............................................................. 05
1.5.2. Vialidad y Transporte ........................................................................................................ 09
1.5.3. De Servicios Públicos ....................................................................................................... 09
1.5.4. De Medio Ambiente y Seguridad Física Ante Desastres .................................................. 11
1.5.5. Abastecimiento y Comercialización De Productos Alimenticios. ...................................... 12
1.5.6. De Gestión y Administración Urbana................................................................................ 12
CAPITULO II
2. PROPUESTAS ESPECÍFICAS DE ESTRUCTURACIÓN URBANA ................................................. 13
2.1. DE ACONDICIONAMIENTO TERRITORIAL URBANO ............................................................ 13
2.2. DE SISTEMA VIAL URBANO Y DE TRANSPORTE ................................................................ 15
2.3. DE LA SECTORIZACIÓN Y ZONIFICACIÓN URBANA ........................................................... 17
2.4. DE ORDENAMIENTO AMBIENTAL Y SEGURIDAD FÍSICA ANTE DESASTRES. ................. 18
2.5. DE EQUIPAMIENTO URBANO ................................................................................................ 19
2.6. DE SERVICIOS BÁSICOS ........................................................................................................ 20
CAPITULO III
3. REGLAMENTO DE ZONIFICACION DE LOS USOS DEL SUELO ................................................... 22
3.1. DE NORMAS DE EDIFICACION .............................................................................................. 22
3.1.1. Normas Generales ........................................................................................................... 22
3.2. APLICACION DE LAS NORMAS .............................................................................................. 25
3.2.1. Zonas de Uso Residencial ................................................................................................ 25
3.2.2. Zonas de Uso Comercial .................................................................................................. 31
3.2.3. Zona Industrial .................................................................................................................. 36
3.2.4. Zonas de Usos Especiales ............................................................................................... 38
3.2.5. Zonas de Reglamentación Especial ................................................................................. 41
3.3. NORMAS DE HABILITACION................................................................................................... 43
3.3.1. Normas Generales ........................................................................................................... 43
3.3.2. Clases de Habilitación ...................................................................................................... 43
3.4. HABILITACIONES PARA USO DE VIVIENDA ......................................................................... 44
3.5. SISTEMA VIAL.......................................................................................................................... 45
3.6. SISTEMA VIAL PRINCIPAL ...................................................................................................... 46
3.6.1. Vías Regionales ............................................................................................................... 46
3.6.2. Circuitos Viales: Vía de Evitamiento ................................................................................. 47
3.7. SISTEMA VIAL SECUNDARIO ................................................................................................. 48
3.7.1. Vías Arteriales .................................................................................................................. 48
3.8. VIAS LOCALES ........................................................................................................................ 49
3.9. VIAS PEATONALES ................................................................................................................. 49
3.10. VIAS ESPECIALES................................................................................................................... 49
3.11. NORMAS COMPLEMENTARIAS ............................................................................................. 50
CONCLUSIONES ..................................................................................................................................... 51
BIBLIOGRAFIA ........................................................................................................................................ 52
PLANOS ................................................................................................................................................... 53
INDICE DE CUADROS
Cuadro Nº01: Zonificación de los Usos de Suelo de la Localidad de Lircay ....................................... 18

Cuadro Nº 02: Población del distrito de Lircay .................................................................................... 20
Cuadro Nº 03: Consumo de Energía Eléctrica por habitante. ............................................................. 21
Cuadro Nº 04: Tipos de Zonas ............................................................................................................ 23
Cuadro Nº05: Zona Residencial .......................................................................................................... 25
Cuadro Nº 06: Zona residencial de baja densidad (R-2) ..................................................................... 25
Cuadro Nº 07: Área Frente de Lote. .................................................................................................... 25
Cuadro Nº 08: Densidades Normativas para zona residencial de densidad media (R-3) ................... 27
Cuadro Nº09: Área y frente de lote ..................................................................................................... 27
Cuadro Nº 10: Zona residencial de densidad media (R-4) .................................................................. 29
Cuadro Nº 11: Área y Frente de Lote. ................................................................................................. 29
Cuadro Nº 12: Zonas de uso comercial............................................................................................... 31
Cuadro Nº13: Zona industrial .............................................................................................................. 36
Cuadro Nº 14: Área y frente de lote de Zona industria elemental o complementaria I-1..................... 36
Cuadro Nº 15: Área y frente de lote de Zona industria liviana I-2. ...................................................... 37
Cuadro Nº 16: Zonas de usos especiales ........................................................................................... 38
Cuadro Nº 17: Zonas de reglamentación especial. ............................................................................. 21
Cuadro Nº 18: Las áreas mínimas a considerar.................................................................................. 23
INTRODUCCIÓN
Las propuestas se concretan en acciones a ejecutarse en el corto, mediano y largo plazo y

constituyen el documento orientador de la inversión municipal, sectorial y privada.
Esperamos que este documento, sirva para ampliar el conocimiento sobre los procesos de
desarrollo urbano y la importancia de incluir a la planificación urbana como un instrumento de
orientación y de racionalización de los recursos con que cuenta la Administración Municipal. Está
claro entonces que la sola movilización de la población del campo a la ciudad, no constituye sino
una de las manifestaciones del proceso de Urbanización.
Es por eso que se tratará de dar un panorama de carácter técnico, para entender mejor lo que
deberían ser los procesos de nacimiento y consolidación de nuevas áreas urbanas. para ello
necesitamos en primer lugar la Visión formulada en el Plan de Desarrollo de Lircay
El plan de acondicionamiento territorial de la provincia de Angaraes se constituye, como un
instrumento mayor que pretende orientar y regular la organización del territorio urbano y también
rural, definiendo categorías, rangos jerárquicos y roles de los centros poblados en todo el ámbito
provincial
Una ciudad planificada y con un crecimiento ordenado y controlado, permitirá resolver problemas
básicos y elementales del ser humano, lo que creará el ambiente sicológico y social compatible
con la aspiración de todos los ciudadanos.
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL-LIRCAY
CAPITULO I
DISEÑO DE PLANEAMIENTO URBANO DE LIRCAY
1. PROPUESTA GENERAL DE ESTRUCTURACION URBANA

1.1. VISIÓN DEL DESARROLLO URBANO SOSTENIBLE AL 2030
LIRCAY, en el año 2030 es una ciudad modelo de lucha contra la pobreza y desarrollo
humano, expresado en su crecimiento económico, equidad, justicia social y respeto
cultural.
1.2. EJES ESTRATÉGICO DE DESARROLLO URBANO

1.2.1. Saneamiento Ambiental y Seguridad Física
Promover la conservación y protección de los recursos naturales y del medio
ambiente. Se debe recuperar y conservar los recursos medio ambientales. Para ello
se debe tener en cuenta en los proyectos lo siguiente:
❖ Preservar los recursos de la cuenca de los ríos Sicra y Opamayo.
❖ Tratamiento y recuperación de los ríos.
❖ Difusión de normas que prevengan y controlen la contaminación del agua
❖ Capacitación de la población en cuidado del Medio Ambiente.
❖ Difusión de cursos de salubridad y Educación Ambiental hacia la población.
❖ Organización, recolección y control del sistema de recojo y disposición final
de residuos sólidos.
Mitigar la contaminación e impartir la educación ambiental a los pobladores con
programas de promoción de la implementación de áreas verdes y Programa de
reducción y tratamiento de emisiones contaminantes. Para ello se debe tener en
cuenta en los proyectos lo siguiente:
❖ Implementación de áreas recreativas y Parques.
❖ Arborización de espacios públicos.
❖ Construcción de infraestructura de tratamiento de residuos sólidos y aguas
servidas
❖ Recuperar las áreas ambientales críticas, como botaderos, focos
infecciosos, etc. que se indican en el presente Plan.
❖ Estudio del diseño de sistema de evacuación de aguas pluviales
Reducir el impacto que pueden generar los desastres naturales al ámbito territorial,
desarrollando obras de protección, regulación de usos de suelo y aspectos
preventivos con Programa de Acondicionamiento y Ordenamiento Urbano. Para ello
se debe tener en cuenta en los proyectos lo siguiente:
1
❖ Defensa ribereña con especies forestales.

❖ Control de deslizamientos y de expansión Urbana
❖ Construcción de muros de contención en zonas vulnerables.
❖ Reforestación en áreas de protección ecológica
❖ Evaluación de peligros y vulnerabilidad en el ámbito territorial.
❖ Identificar acciones y medidas de mitigación y prevención ante los peligros
naturales para la reducción de los niveles de riesgo.
❖ Desarrollar programas de promoción de tecnologías para la construcción
de la vivienda segura.
❖ Reforzamiento estructural, restauración y mantenimiento de las
construcciones.
1.2.2. Saneamiento Físico legal
Asignar los correctos usos de suelo para evitar incompatibilidades y distribuir
ordenadamente la extensión urbana y Organizar la zona urbana, cumpliendo con lo
establecido en el Plan de Desarrollo Urbano; mediante programas de
Acondicionamiento y Ordenamiento Urbano. Para ello se debe tener en cuenta en
los proyectos lo siguiente:
❖ Implementar el marco normativo para el control y regulación de las acciones
y usos previstos en el Plan de desarrollo Urbano 2021-2030.
❖ Promover y orientar la racional ocupación del suelo urbano y las áreas de
expansión considerando la seguridad física del asentamiento y
preservando las áreas agrícolas.
❖ Consolidación del casco urbano:
- Lotificación en áreas consolidadas y replanteo.
- Proyecto de ejecución de titulación y adjudicación de lotes en áreas
consolidadas.
- Lotificación en áreas de expansión urbana y replanteo.
- Habilitación urbana de áreas de expansión.
- Titulación y adjudicación de lotes en áreas de expansión.
1.2.3. Infraestructura y equipamiento social
Construir e implementar el equipamiento necesario para mejorar la calidad de vida
con programa de infraestructura y servicio educativo, programa de infraestructura y
servicio de salud, programa de infraestructura y servicio recreacional, programa de
infraestructura y servicio complementario, programa de acceso a los medios de
comunicación. Para ello se debe tener en cuenta en los proyectos lo siguiente:
❖ Implementación de los medios de información. (Internet, bibliotecas, etc.)
❖ Habilitación de equipamientos educativos
❖ Campañas de control médico.
❖ Capacitación a los agentes de salud y a la población.
❖ Construcción del Hospital ESSALUD
❖ Remodelación y construcción de parques infantiles
❖ Construcción de parques.
❖ Habilitación del campo deportivo.
❖ Habilitación y/o implementación del campo deportivo. (Estadio Olímpico).
2
❖ Habilitación y Construcción del Instituciones Publicas

❖ Mejoramiento del cementerio.
❖ Tratamiento paisajístico de la iglesia del Barrio de Pueblo Nuevo
Mejorar el saneamiento básico, ordenamiento del medio e impartir una educación
para la salud con programa de acceso a los servicios básicos. Para ello los
proyectos debe considerar lo siguiente:
❖ Mejoramiento y ampliación de redes de agua potable.
❖ Implementación de la red de desagüe.
❖ Infraestructura de potabilización del agua.
❖ Mejoramiento de reservorio de agua potable.
❖ Construcción de la red colectora de desagüe pluvial.
❖ Ampliación de las redes eléctricas en las áreas de expansión.
❖ Estación de transformación de energía.
1.2.4. Seguridad y Participación ciudadana
Fortalecer la organización social y productiva de los pobladores incorporando
adecuada organización con visión empresarial con programas de participación y
organización ciudadana. Para ello los proyectos debe considerar lo siguiente:
❖ Organización de eventos que fomenten la organización y participación
ciudadana.
Fomentar la organización y participación ciudadana para fortalecer los valores,
incrementar acciones de seguridad ciudadana, y aplicar una estrategia integral con
Programa de promoción de la vigilancia comunal.
❖ Proyecto de estudio de causas de inseguridad ciudadana.
❖ Habilitación y construcción de comisaría.
❖ Construcción de la Estación de Bomberos
1.2.5. Desarrollo Turístico Sustentable
Contar con infraestructura turística y con todas las condiciones necesarias para el
desarrollo óptimo del turismo con programas de promoción de los recursos
turísticos. Para ello los proyectos debe considerar lo siguiente:
❖ Mejoramiento de viviendas rurales para hospedaje
❖ Implementación de oficina especializada en desarrollo turístico.
❖ Realizar talleres de sensibilización y capacitación en temas de turismo.
❖ Tratamiento paisajístico en el ingreso a Lircay.
1.2.6. Sistema Vial
Mejorar la articulación y relación con los demás distritos, incorporando medios de
comunicación y mejorando el intercambio de bienes y servicios; Implementar y
mejorar la red vial y los medios de comunicación en todo el distrito para posibilitar
el desarrollo agrícola, urbano y turístico integral, con programa de articulación vial
y de transporte. Para ello los proyectos debe considerar lo siguiente:
❖ Construcción de Terminal Terrestre Interregional
3
❖ Remodelación del terminal terrestre inter distrital.

❖ Apertura y Habilitación de Vías Principales, Secundaria, locales y
peatonales requeridos
❖ Realización de faenas comunales de mantenimiento y conservación de
vías.
❖ Pavimentación de la vía Principal de acceso a Lircay.
❖ Demolición y/o reubicación de viviendas para el alineamiento y trazado de
calles y avenidas.
1.2.7. Desarrollo Económico- Productivo
Mejorar la calidad de la producción agropecuaria, para que sea competitiva en el
mercado nacional y extranjero, desarrollar una actividad agropecuaria competitiva
apta para la exportación de los productos a nivel nacional e internacional y formar
pequeñas y/o microempresas y formar alianzas estratégicas para el impulso de las
actividades económicas en la zona; con Programa de fortalecimiento y promoción
del desarrollo económico- productivo. Para ello los proyectos debe considerar lo
siguiente:
❖ Capacitación integral de los profesionales y técnicos de la zona.
❖ Control de plagas y enfermedades.
❖ Elaborar cadenas productivas de los cultivos más rentables.
❖ Incentivar la crianza de animales menores con capacitación y asistencia
técnica.
❖ Promover los productos de la zona en el mercado regional, nacional e
internacional.
❖ Fomentar programas de tecnificación e investigación.
❖ Implementar programas de capacitación laboral para mejorar la
competitividad de la población.
Contar con infraestructura productiva y comercial para intensificar y elevar la
producción forestal, agrícola y ganadera; con programa de expansión y desarrollo
de la Infraestructura productiva y económica. Para ello los proyectos debe
considerar lo siguiente:
❖ Construcción campo ferial
❖ Remodelación de mercado minorista y construcción de mercado mayorista.
❖ Construcción de un centro financiero.
❖ Implementación de área comunal de producción agrícola intensiva.
1.3. OBJETIVOS ESTRATÉGICOS DE DESARROLLO URBANO SOSTENIBLE

Promover la conservación y protección de los recursos naturales, y del medio
ambiente.
Mitigar la contaminación e impartir la educación ambiental a los pobladores.
Reducir el impacto que pueden generar los desastres naturales al ámbito
territorial, desarrollando obras de protección, regulación de usos de suelo y
aspectos preventivos
4
Asignar los correctos usos de suelo para evitar incompatibilidades y distribuir

ordenadamente la extensión urbana.
Organizar la zona urbana, cumpliendo con lo establecido en el Plan Urbano
Distrital.
Construir e implementar el equipamiento necesario para mejorar la calidad de
vida.
Mejorar el saneamiento básico, ordenamiento del medio e impartir una educación
para la salud.
Fortalecer la organización social y productiva de los pobladores incorporando
adecuada organización con visión empresarial.
Fomentar la organización y participación ciudadana para fortalecer los valores,
incrementar acciones de seguridad ciudadana, y aplicar una estrategia integral.
Promover y potenciar la producción forestal, agropecuaria y su inserción en el
mercado a través de mecanismos de comercialización.
1.4. ESQUEMA DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL PROVINCIAL
El presente esquema descansará sobre ejes estratégicos, que se desarrollen en base al
Escenario Objetivo del Acondicionamiento y Ocupación del Territorio para la provincia
de Lircay.
1.4.1. Ejes Estratégicos
a) Saneamiento ambiental y seguridad física
b) Saneamiento físico legal
c) Infraestructura y equipamiento social
d) Seguridad y participación ciudadana
e) Desarrollo económico- productivo
f) Desarrollo turístico sustentable
g) Sistema vial
1.5. POLÍTICAS GENERALES DE DESARROLLO URBANO SOSTENIBLE.
Con la finalidad de aproximarse a los objetivos estratégicos de desarrollo de Lircay, se
presenta a continuación las Políticas Generales de Desarrollo Urbano que constituyen
lineamientos multisectoriales y sectoriales dirigidos a orientar los programas y las
acciones en las actividades urbanas en las que el Gobierno Municipal tiene atribuciones
para actuar, tales como: Acondicionamiento Territorial y Urbano, Vialidad y Transportes,
Servicios Públicos, Medio Ambiente y Seguridad Física ante Desastres, Gestión y
Administración Urbana.
1.5.1. POLÍTICAS DE ACONDICIONAMIENTO TERRITORIAL URBANO

DE ACONDICIONAMIENTO TERRITORIAL
El Plan de Acondicionamiento Territorial es el instrumento de planificación que

permite el aprovechamiento sostenible de los recursos naturales, la distribución
5
equilibrada de la población y el desarrollo de la inversión pública y privada en los

ámbitos urbano y rural del territorio provincial o distrital estableciendo:
a) La política general referente a los usos del suelo.

b) La organización físico espacial, de las actividades económicas, sociales y
político - administrativas.
c) Los roles y funciones que conforma el sistema urbano
d) La ubicación de equipamiento de servicios de salud, educación, recreación.
e) La identificación de las áreas de protección ecológica, áreas de riesgo para
la seguridad física del asentamiento por fenómenos naturales.
f) Orientar y facilitar el acondicionamiento territorial del distrito en función de
la identificación del Suelo Urbano, Suelo Urbanizable y Suelo No
Urbanizable del presente Plan; a fin de lograr una racional ocupación del
suelo.
g) Promover y consolidar la localización e incremento de actividades y
funciones urbanas en el distrito de Lircay.
DE OCUPACIÓN DEL SUELO
Aplicar la zonificación urbana y la reglamentación respectiva del presente Plan,

como instrumento de promoción y regulación para la ocupación, uso y renta del
suelo; tendiendo a incentivar la inversión privada, empresarial y no empresarial en
el mercado inmobiliario.
a) Estimular al sector privado, individual y organizado, en todas sus formas

asociativas, para la ocupación concertada y ordenada del suelo urbano y
urbanizable.
b) Promover la consolidación del tejido urbano y la intensificación de la
ocupación, renta y uso de suelo urbano, principalmente en áreas en
proceso de consolidación con alta vocación residencial-comercial.
c) Desalentar el crecimiento irregular del área urbana, programando la
incorporación de nuevas áreas de expansión según los requerimientos
efectivos de la población.
DE HABILITACIÓN Y EDIFICACIÓN
6
a) Facilitar normativamente la intensificación del uso del suelo urbano,

incrementando relativamente las densidades normativas en áreas con
potencial para ello y flexibilizando los usos permitidos.
b) Promover proyectos de habilitación urbana en áreas de expansión urbana,
vía inversión estatal y/o privada.
c) Promover acciones de regularización y/o culminación de habilitación
urbana en áreas en proceso de consolidación y en asentamientos
humanos.
d) Estimular la inversión pública y privada para la construcción de viviendas
unifamiliares y bifamiliares con fines de venta.
e) Concertar con los propietarios y posesionarios de tierras forestales,
agrícolas y eriazas su programación ordenada como futuras áreas de
expansión urbana, de acuerdo a las previsiones del presente Plan.
f) Promover la inversión privada en la edificación de predios urbanos,
principalmente de aquellos inmuebles subutilizados y/o desocupados de la
zona centro de la Ciudad de Lircay.
g) Gestionar y concertar con el Gobierno Central, el apoyo técnico y financiero
para apoyar la autoconstrucción de viviendas; dando prioridad a los
estratos de menor capacidad económica localizados en asentamientos
humanos y áreas en proceso de consolidación de la ciudad.
h) Promover el desarrollo de programas de saneamiento físico-legal en
asentamientos humanos y en áreas en proceso de consolidación de la
ciudad; a fin de facilitar a la población el acceso a los servicios básicos.
i) Promover proyectos de seguridad física que permitan preparar a la ciudad
y su población ante desastres naturales.
j) Reglamentar la construcción de edificaciones y de infraestructura en
general, en las áreas de riesgo de la ciudad.
k) Realizar y promover estudios que permitan identificar, cuantificar y
determinar la problemática específica de la población y viviendas ubicadas
en áreas de riesgo de la ciudad, a fin de plantear e implementar proyectos
específicos.
l) Realizar y promover los estudios y proyectos para la reubicación de la
población de escasos recursos que habita en áreas de riesgo de la ciudad.
7
m) Promover y realizar estudios de suelos y de micro zonificación geotécnica

sísmica en el área urbana ocupada y en las áreas de expansión urbana; a
fin de elaborar la reglamentación específica de edificaciones.
DE EQUIPAMIENTO URBANO
a) Estructurar el equipamiento urbano de la ciudad con la finalidad de prever

la dotación racional, suficiente y óptima del servicio, de acuerdo a los
requerimientos de la población actual y futura.
b) Determinar los requerimientos actuales y futuros de equipamiento urbano,
y reservar las áreas necesarias para su implementación correspondiente
en el corto, mediano plazo y largo plazo.
c) Propiciar una distribución racional y equilibrada del equipamiento urbano,
garantizando su accesibilidad y servicio a la población a atender
d) Priorizar el mejoramiento, ampliación y/o construcción de centros
educativos, con la finalidad de mejorar las condiciones y ampliar la
cobertura del servicio, de acuerdo a los requerimientos de la población
actual y futura.
e) Priorizar la inversión en equipamiento urbano de salud para implementar
programas de prevención y atención de la salud en áreas no servidas y de
expansión urbana, de acuerdo a los requerimientos de la población actual
y futura.
f) Priorizar la implementación de áreas recreativas en el área urbana actual,
y la habilitación de nuevas áreas en zonas de expansión urbana, cubriendo
los requerimientos de la población actual y futura.
g) Reservar y preservar áreas urbanas destinadas a equipamiento de
educación, salud, recreación e institucional, diseñando mecanismos
legales y normativos que garanticen el uso comunal de los espacios
propuestos.
DE MEJORAMIENTO URBANO
a) Promover funciones urbanas activas y compatibles con la edificación y

espacios públicos en la zona centro de la ciudad.
8
b) Estimular la intervención de la inversión privada en acciones de

rehabilitación urbana, así como la participación de instituciones y personas
especializadas en la materia.
1.5.2. VIALIDAD Y TRANSPORTE

DE VIALIDAD
a) Estructurar un Sistema Vial que procure la interrelación de la totalidad del

territorio del distrito de Lircay, a través de Vías Principales, Secundarias,
locales y peatonales, conformando Circuitos Viales.
b) Propiciar la integración del sistema vial regional-Distrital al contexto urbano,
con la carretera Lircay – Huancayo - Lima, el mejoramiento de los accesos
a la ciudad, y el reforzamiento de ejes viales de interrelación.
c) Potenciar y complementar la red vial existente mejorando su capacidad
funcional, con la finalidad de facilitar la accesibilidad hacia y desde los
principales centros de la actividad urbana.
d) Priorizar la inversión en Vías Urbanas Principales y Secundarias definida
en la propuesta del Sistema Vial Urbano del presente Plan.
e) Programar la implementación progresiva del sistema vial urbano,
induciendo la incorporación de áreas en consolidación y de áreas de
expansión urbana al sector consolidado de la ciudad; de modo de lograr
una integración planificada de dichos territorios.
f) Promover la participación del sector privado en acciones de construcción,
mantenimiento y conservación del Sistema Vial Urbano.
g) Habilitar el Terminal Terrestre Provincial
1.5.3. DE SERVICIOS PÚBLICOS

DE AGUA POTABLE Y ALCANTARILLADO
a) Atender progresivamente las demandas actuales y futuras del servicio de

agua y alcantarillado, mejorando, renovando y/o ampliando la red de
distribución, principalmente en el casco urbano.
b) Priorizar la conservación de la calidad y cantidad de los recursos hídricos
superficiales, sustento vital de las actividades de la ciudad.
c) Mejorar y/o renovar el sistema de recolección, evacuación final, tratamiento
y/o rehúso de los residuos líquidos de la ciudad; a fin de reducir la
9
contaminación ambiental que se produce en las riberas de los ríos y de la

napa freática.
d) Establecer un sistema de evacuación de aguas pluviales en la ciudad.
e) Mejorar y ampliar la cobertura de los servicios de agua y alcantarillado de
los asentamientos humanos.
f) Promover campañas educativas que promuevan el uso racional del agua
potable en la ciudad.
DE ENERGÍA ELÉCTRICA
a) Implementación el servicio de energía eléctrica en áreas no atendidas de

la ciudad, en zonas con instalaciones antiguas o deterioradas, y en las
áreas de expansión urbana programadas
b) Ampliar y modernizar el servicio de alumbrado público en Vías Principales
de la ciudad, a fin de garantizar la seguridad del tránsito peatonal y
vehicular.
c) Ampliar la cobertura del servicio de alumbrado público en asentamientos
humanos, a fin de mejorar el nivel de bienestar en dichas zonas deprimidas.
d) Orientar el ahorro, conservación y reciclaje de energía tanto en las áreas
residenciales, comerciales e industriales de la ciudad.
DE LIMPIEZA PÚBLICA
a) Mejorar el Sistema de Limpieza y Aseo Urbano de la ciudad, que considere

la adopción de tecnologías convencionales y no convencionales; y métodos
seguros, salubres y rentables para recoger, almacenar, ampliar y eliminar
totalmente los residuos sólidos de la ciudad.
b) Implementar el nuevo relleno sanitario municipal; de modo de asegurar la
disposición final de los residuos sólidos de la ciudad en beneficio de la salud
de la población.
c) Gestionar la adquisición de unidades de recolección y transporte de la
basura, mediante convenios internacionales y/o recursos municipales
propios.
d) Realizar estudios de factibilidad para la industrialización de la basura,
empleando tecnologías propias de la realidad urbana de Lircay.
10
e) Promover la participación de la inversión privada en el campo del

saneamiento ambiental, específicamente en el servicio de disposición final
de los desechos sólidos, así como en las actividades de administración del
servicio.
f) Desarrollar un Programa de Saneamiento de Emergencia; a fin de mejorar
el saneamiento básico en áreas de contaminación de la ciudad, recuperar
importantes áreas para recreación pública, y eliminar focos infecciosos para
la salud de la población.
g) Promover campañas educativas para concientizar e inculcar hábitos de
limpieza a la población, e informar a la población los horarios de recolección
de los residuos sólidos.
1.5.4. DE MEDIO AMBIENTE Y SEGURIDAD FÍSICA ANTE DESASTRES

a) Facilitar y fomentar la participación y concertación de los agentes sociales y
económicos-productivos en el marco de la protección y establecimiento de la
salud y la integridad de los ecosistemas urbanos.
b) Promover y reforzar la coordinación entre las instituciones, para implementar
una política unitaria e integral de gestión ambiental.
c) Recuperar las áreas ambientales críticas de la ciudad, identificadas en el
presente Plan.
d) Fomentar e impulsar el desarrollo socio- económico con tecnologías
apropiadas y procesos de transformación productiva, vía reciclaje y eliminación
de residuos potencialmente peligrosos sobre el medio ambiente en general.
e) Establecer, difundir y fomentar programas de educación ambiental para lograr
la concientización, de la población en cuanto a la no contaminación ambiental
de la ciudad.
f) Orientar, prever y vigilar la obtención y comercialización de productos
alimenticios de consumo humano bajo estricto control sanitario; velando por la
salud, el bienestar social y la prevención de epidemias.
g) Promover el establecimiento de procesos industriales compatibles con el
cuidado y la protección ambiental de sus entornos; eliminando los sistemas de
producción ambientalmente insostenibles.
11
h) Promover y orientar la expansión urbana, la implementación de servicios y la

generación de empleo, en una relación satisfactoria de equilibrio entre la
sociedad y el medio ambiente.
i) Analizar y prever los flujos de contaminantes sólidos, y líquidos que por vía
pluvial se endosan a la ciudad; a fin de plantear soluciones integrales.
1.5.5. DE ABASTECIMIENTO Y COMERCIALIZACIÓN DE PRODUCTOS

ALIMENTICIOS.
a) Promover la participación del sector privado en el abastecimiento y
comercialización de productos alimentarios, manteniendo para la
Municipalidad Provincial de Lircay el rol normativo y de regulación en aspectos
técnicos, operativos, tributarios y administrativos del servicio.
b) Promover mecanismos que permitan la concurrencia libre de oferta y demanda
de productos alimenticios, generando alternativas que permitan ligar a los
pequeños productos con los consumidores.
c) Propiciar normas de control sanitario de los productos alimentarios.
1.5.6. DE GESTIÓN Y ADMINISTRACIÓN URBANA

a) Promover la conformación de instancias de concertación Distrital e
interdistrital, para el desarrollo sustentable entre instituciones públicas,
privadas y organizaciones de la sociedad civil.
b) Promover la consolidación de los mecanismos de coordinación Interdistrital
entre la Municipalidad Provincial de Lircay y las Municipalidades Distritales a
través de la Asamblea de Alcaldes Distritales.
c) Articular la gestión con los diferentes niveles del gobierno que intervienen en
el desarrollo de la Ciudad de Lircay.
d) Apoyar el fortalecimiento institucional de las Municipalidades Distritales y
delegadas, dentro de un proceso de desconcentración de funciones,
principalmente en lo relativo a manejo técnico y desarrollo urbano.
e) Institucionalizar y promover mecanismos de participación ciudadana en la
gestión del desarrollo urbano, a través de organizaciones territoriales (juntas
vecinales, comités comunales, etc.), y de organizaciones funcionales (comités
de vaso de leche, clubes de madres, comedores populares, clubes deportivos,
etc.).
12
CAPITULO II
PROPUESTAS ESPECÍFICAS DE ESTRUCTURACIÓN URBANA
2.1. DE ACONDICIONAMIENTO TERRITORIAL URBANO
El Plan de Acondicionamiento Territorial es el instrumento de planificación que permite el

aprovechamiento sostenible de los recursos naturales, la distribución equilibrada de la población
y el desarrollo de la inversión pública y privada en los ámbitos urbano y rural del territorio Distrital
o Provincial estableciendo:
a) La política general referente a los usos del suelo.

b) La organización físico espacial, de las actividades económicas, sociales y político -
administrativas.
c) Los roles y funciones que conforma el sistema urbano
d) La ubicación de equipamiento de servicios de salud, educación, recreación.
e) La identificación de las áreas de protección ecológica, áreas de riesgo para la seguridad
física del asentamiento por fenómenos naturales.
f) Orientar y facilitar el acondicionamiento territorial del distrito en función de la identificación
del Suelo Urbano, Suelo Urbanizable y Suelo No Urbanizable del presente Plan; a fin de
lograr una racional ocupación del suelo.
g) Promover y consolidar la localización e incremento de actividades y funciones urbanas
en la ciudad de Lircay.
h) Orientar y promover el acondicionamiento territorial de la Ciudad de Lircay , en función
de los Sectores: Lircay Consolidado, Lircay Periférico; y de la clasificación de Suelo
Urbano, Suelo Urbanizable y Suelo no Urbanizable, con el fin de lograr una racional y
equilibrada ocupación del territorio provincial.
i) Promover un crecimiento urbano armónico, ordenado y sustentable, con el respeto a la
vocación de los suelos y al Plan de Desarrollo Urbano.
j) Promover un desarrollo urbano equilibrado en función de una equitativa distribución de los
servicios básicos y de la consolidación de los Subcentros Urbanos de Servicios, como
espacios de concentración de actividades urbanas a nivel de sector o subsector
k) Promover la integración de Lircay en los Centros Poblados desarrollando actividades
recreativas, turísticas y eco-turísticas de la ribera del rio Sicra, Opamayo y Lircay.
13
l) Promover la prevención y control de la irregularidad urbana, así como de la especulación

con el suelo, aplicando la norma jurídica.
De ocupación del suelo
- Aplicar la zonificación urbana y la reglamentación respectiva del presente Plan como

Instrumento de promoción, regulación y concertación para la ocupación, uso y renta del
suelo.
- Controlar el crecimiento especulativo y extensivo del área urbana, programando la
incorporación de nuevas áreas de expansión según requerimientos efectivos de la
población de Huancavelica de corto, mediano y largo plazo.
- Promover la promulgación de dispositivos legales tendientes a proteger los recursos
naturales y culturales.
- Promover la recuperación y desarrollo turístico del distrito de Lircay.
- Promover la construcción del Parque Eco Recreativo
- Promover la rehabilitación de la piscigranja.
- Promover la participación del sector privado en el desarrollo y consolidación de proyectos
de equipamiento eco-turísticos-comerciales-recreativos en la ciudad.
- Promover la regularización de la tenencia de la tierra en predios con viabilidad para la
dotación de servicios públicos y exentos a riesgos.
De Habilitación, Construcción Urbana y Vivienda
- Mejorar la calidad de vida de la población, mediante el acceso a la vivienda, el

equipamiento, los servicios urbanos y la infraestructura, de acuerdo a la demanda y
necesidades y su incremento y adecuación a los Sectores Lircay Consolidado, Lircay
Periférico.
- Promover proyectos de habilitación y edificación urbana en áreas de expansión al
suroeste, oeste y noreste de la ciudad de Lircay, vía inversión estatal y/o privada.
- Promover el desarrollo de habilitación urbana progresiva en asentamientos humanos
periféricos de la ciudad, para una mejor calidad de vida.
- Promover proyectos de habilitación urbana vía inversión privada.
- Gestionar el apoyo financiero, orientado a la solución de problemas habitacionales de
autoconstrucción, reconstrucción y/o rehabilitación de viviendas, dando prioridad a los
estratos de menor capacidad económica.
14
- Desarrollar programas habitacionales, en coordinación con el Gobierno Central, como

alternativa provisoria a ocupación en terrenos no aptos para vivienda, por pobladores de
bajos recursos, y en concordancia con el Plan de Desarrollo Urbano.
- Impulsar la difusión y promoción de la normatividad de construcciones y edificaciones de
vivienda para su cumplimiento en armonía a un apropiado manejo y acondicionamiento
de suelos, a fin de propiciar e impulsar adecuadas condiciones de habitabilidad.
2.2. DE SISTEMA VIAL URBANO Y DE TRANSPORTE
Viabilidad
a) Estructurar un Sistema Vial que procure la interrelación de la totalidad del área urbana, a
través de Vías Principales, Secundarias, locales y peatonales, conformando Circuitos Viales.
b) Propiciar la integración del sistema vial regional-Distrital al contexto urbano, con la

carretera Libertadores y la Carretera Lircay – Huancavelica, Lircay – Huancayo, Lircay –
Ayacucho, el mejoramiento de los accesos a la ciudad, y el reforzamiento de ejes viales de
interrelación.
c) Potenciar y complementar la red vial existente mejorando su capacidad funcional, con la

finalidad de facilitar la accesibilidad hacia y desde los principales centros de la actividad
urbana.
d) Priorizar la inversión en Vías Urbanas Principales y Secundarias definida en la propuesta

del Sistema Vial Urbano del presente Plan.
e) Programar la implementación progresiva del sistema vial urbano, induciendo la

incorporación de áreas en consolidación y de áreas de expansión urbana al sector
consolidado de la ciudad; de modo de lograr una integración planificada de dichos territorios
f) Promover la participación del sector privado en acciones de construcción, mantenimiento y

conservación del Sistema Vial Urbano.
g) Propiciar una adecuada integración vial y de comunicaciones a nivel urbano e interurbano,

con apertura de nuevas vías de integración y programas de conservación y mantenimiento
de la red vial existente.
h) Implementar un plan de ordenamiento vial urbano, estableciendo programas de

señalización y demarcación de calles y vías.
15
i) Propiciar la integración urbana mediante un sistema vial urbano que articule los sectores y
subsectores, el sistema de centro y Subcentros urbanos, y las áreas de expansión urbana
definidas por el presente Plan.
j) Potenciar y complementar la red vial existente, mejorando su capacidad funcional con la

finalidad de interrelacionar las actividades económicas a través de la ciudad.
k) Priorizar la inversión en vías arteriales y colectoras definidas en el sistema vial urbano del
presente Plan.
l) Orientar la apertura y tratamiento de vías a la integración de áreas no servidas por el

transporte urbano, buscando articular las diferentes zonas de la ciudad y lograr una
integración vial planificada.
m) Instaurar un programa de mantenimiento integral de la red vial, así como la construcción

de infraestructura prioritaria complementaria para el transporte.
n) Promover la participación del sector privado en acciones de construcción, mantenimiento

y/o conservación del sistema vial urbano.
o) Implementar y fomentar un sistema de educación vial en todos los niveles, a través de los
medios de comunicación masivos.
p) Consolidar la articulación e integración vial interna y externa, asegurando el flujo de

factores productivos y el abastecimiento de la ciudad de Huancavelica.
q) Priorizar la reubicación del aeropuerto e implementar una infraestructura moderna

promoviendo la prestación de servicios aéreos eficientes y seguros.
Transporte
a) Consolidar el Sistema de Transporte Público – STPU en el ámbito de la ciudad,

acondicionando la red vial existente, la semaforización y/o señalización necesaria, a un
sistema moderno, fin de optimizar la operación del mismo.
b) Promover la inversión privada en la renovación del parque automotor del transporte público,
restringiendo el uso de vehículos que no ofrecen seguridad al pasajero y contaminan el medio
ambiente.
c) Racionalizar las rutas de transporte público en la ciudad, de acuerdo a un estudio técnico

especifico.
16
d) Promover el reordenamiento de transporte terrestre (interprovincial e interurbano) en el

distrito de Lircay, mediante el uso de un moderno terminal terrestre de pasajeros y de
paraderos intermedios.
e) Contribuir al reordenamiento de transporte en la ciudad mediante el establecimiento de

paraderos de transporte urbano (paraderos de media vuelta e intermedios).
f) Realizar un estudio integral de reordenamiento del tránsito en el distrito de Lircay, a fin de

implementarlo de acuerdo a sus recomendaciones y etapas.
g) Racionalizar el transporte de carga, estableciendo corredores viales y horarios específicos,

y reglamentando la circulación y distribución de mercaderías.
h) Fomentar programas de construcción y descentralización de terminales interprovinciales e

interdistritales en zonas compatibles, con el apoyo de las instituciones públicas y privadas.
i) Regular el transporte público ligero de moto-taxis, definiendo condiciones para el uso de

las vías, límites permisibles en la generación de ruidos molestos, condiciones de seguridad y
calidad de servicio.
j) Propiciar el control de emisión de gases, ruidos, etc. principalmente de los vehículos de

transporte público, de pasajeros y de carga.
k) Promover servicios de transporte terrestre eficientes y seguros en un marco de libre

competencia.
l) Promover la educación vial en centros educativos, y mediante campañas de difusión a

través de los medios de comunicación social.
m) Promover y aplicar las actividades de gestión ambiental para todas las actividades que
involucra el transporte terrestre.
2.3. DE LA SECTORIZACIÓN Y ZONIFICACIÓN URBANA
Propuesta de Sectorización Urbana
La sectorización del centro urbano nos permitirá, por un lado, planificar y organizar la prevención
y reserva de áreas para el equipamiento urbano, considerando sus niveles y ámbito de influencia
y, por otro lado, organizar a la población urbana para formular y ejecutar presupuestos
participativos u otras acciones comunes lideradas por el gobierno local. El área urbana queda
subdividida en sectores, cada uno de los cuales se le asignara un uso o un grupo de usos de
17
características comunes. El conjunto de sectores de uso predominante común conforma un tipo

de zona.
Cuadro Nº1. Zonificación de los Usos de Suelo de la Localidad de Lircay
Fuente: Plano Zonificación
Como se puede apreciar el área ocupada por la población del poblado de Lircay exclusivamente
para la Residencia para el año 2030 es de 36.23 ha. que representa el 19.01 % del total general
de la ciudad, la zona de usos especiales ocupa un área de 41.34 ha que representa el 21.70%, la
zona de comercio ocupa 15.00 ha que representa el 7.87% del total, la zona de reglamentación
especial ocupa un área de 27.16 que hace el 14.25% del total y finalmente la zona industrial que
ocupa un área de 7.49 ha que representa el 3.93% del total del distrito. El resto de área está
ocupado por las vías y ríos existentes.
2.4. DE ORDENAMIENTO AMBIENTAL Y SEGURIDAD FÍSICA ANTE DESASTRES.
- Formular un Proyecto de drenaje de aguas pluviales del área urbana.
- Formular un Programa de reubicación de las áreas urbanas en riesgo.
- Formular un proyecto de Control de Huaycos excepcionales.
- Determinar las zonas seguras para cobijar a la población en caso de emergencias.
- La Municipalidad Provincial de Lircay debe tomar las medidas más drásticas posibles para
detener la invasión y/o ocupación de las áreas urbanas y/o pre urbanas en riesgo ante la
ocurrencia de desastres naturales, como es la franja fiscal del río Sicra.
18
- Elaborar el proyecto integral para el servicio de los bosques de protección, áreas verdes
(estadio) parques y jardines de la ciudad.
- Mejorar el sistema de recojo de basura a través de programas especiales con la participación

de la población organizada. Incrementar el número de compactadoras para cubrir el déficit de
recojo de desechos sólidos.
- Elaborar el Proyecto de la obra de relleno sanitario y promover el reciclaje y/o la

industrialización de los desechos sólidos.
- Ejecutar el proyecto de Planta de Tratamiento de aguas servidas de la ciudad de Lircay.
- Elaborar el Proyecto de obras de paisajismo, bosques de protección ambiental y áreas verdes
2.5. DE EQUIPAMIENTO URBANO
a. Educación
Del análisis cualitativo y cuantitativo del Equipamiento Educativo desarrollado en el Diagnóstico

del presente Plan, se concluye en los siguientes requerimientos a largo plazo:
• --- aulas para educación primaria.

• --- aulas para educación secundaria.
b. Salud
Para el 2030, el número de camas se debe incrementar hasta las 86 camas. En el plan se habilita
el mejoramiento del Hospital tipo I de ESSALUD cuya ubicación es en el barrio de Pueblo Nuevo
con el equipamiento correspondiente y moderno.
c. Recreación
La propuesta al año 2030 contempla la implementación de parques y complejos deportivos en las
áreas ya consolidadas como también en las áreas de expansión urbana En la zona de Protección
Ecología ubicado a los bordes del riachuelo cumple doble función, la de controlar deslizamientos
en algunos casos que las viviendas están al borde de del río y también controlan la contaminación
generada por el estancamiento de las aguas
d. Otros
- Construcción de un parque de juegos para el barrio de pueblo nuevo.
19
2.6. DE SERVICIOS BÁSICOS
a. Agua Potable y Alcantarillado
- Atender progresivamente las demandas actuales y futuras del servicio de agua y alcantarillado,
mejorando, renovando y/o ampliando la red de distribución, principalmente en el casco urbano.
- Priorizar la conservación de la calidad y cantidad de los recursos hídricos superficiales, sustento

vital de las actividades de la ciudad.
- Mejorar y/o renovar el sistema de recolección, evacuación final, tratamiento y/o rehúso de los
residuos líquidos de la ciudad; a fin de reducir la contaminación ambiental que se produce en las
riberas de los ríos y de la napa freática.
- Establecer un sistema de evacuación de aguas pluviales en la ciudad.
- Mejorar y ampliar la cobertura de los servicios de agua y alcantarillado de los asentamientos

humanos.
- Promover campañas educativas que promuevan el uso racional del agua potable en la ciudad.
Cuadro Nº 2. Población del distrito de Lircay
Fuente: Inei
c. Aguas Pluviales
Elaboración de estudios definitivos del Sistema de Drenaje y/o Manejo de Aguas Pluviales.
Implementación de Programas de Conciencia Cívica: Con participación de la comunidad en
general, a fin de evitar asentamientos en áreas de riberas de los ríos y quebradas.
Actualmente no existe un proyecto que esté orientado a la mejora y ampliación de canaletas de
evacuación de aguas pluviales, Estos estudios deberán considerar la siguiente:
- La evacuación de las aguas pluviales mediante canales abiertos hacia los rios o
riachuelos.
- El agua pluvial no debe ingresar a las alcantarilladas sanitarias.
20
d. Energía Eléctrica
- Implementación el servicio de energía eléctrica en áreas no atendidas de la ciudad, en zonas

con instalaciones antiguas o deterioradas, y en las áreas de expansión urbana programadas
- Ampliar y modernizar el servicio de alumbrado público en Vías Principales de la ciudad, a fin de

garantizar la seguridad del tránsito peatonal y vehicular.
- Ampliar la cobertura del servicio de alumbrado público en asentamientos humanos, a fin de

mejorar el nivel de bienestar en dichas zonas deprimidas.
- Orientar el ahorro, conservación y reciclaje de energía tanto en las áreas residenciales,

comerciales e industriales de la ciudad.
Cuadro Nº 3. Consumo de Energía Eléctrica por habitante
Fuente: Electrocentro -Lircay
e. Servicios Telefónicos
- Propiciar en coordinación con la empresa prestadora del servicio la ampliación de líneas

telefónicas en las áreas de expansión urbana e instalación de teléfonos comunitarios en los
asentamientos humanos
f. Aseo Urbano y Limpieza
- Mejorar el sistema de recojo en zonas alejadas.

- Recomendar a los vehículos de basura, recorrer por todas las calles de Lircay.
- Programas permanentes de educación y conservación del medio ambiente, para evitar la
propagación de agentes contaminantes y enfermedad infecta contagiosa, que ponen en riesgo a
la población y el medio ambiente de su entorno.
- Organización de campañas continúas de salubridad y limpieza de la ciudad.
21
CAPITULO III
INSTRUMENTOS TECNICOS NORMATIVOS
3. REGLAMENTO DE ZONIFICACION DE LOS USOS DEL SUELO
Las propuestas se concretan en acciones a ejecutarse en el corto, mediano y largo plazo y
constituyen el documento orientador de la inversión municipal, sectorial y privada.
El presente ítem, contiene el Reglamento de Zonificación de los Usos del Suelo, Habilitación y
del Sistema Vial.
3.1. NORMAS DE EDIFICACION
3.1.1. NORMAS GENERALES
LICENCIA DE CONSTRUCCION
Toda obra de construcción dentro del área urbana establecida en el ámbito del Plan
Urbano Distrital, deberá ceñirse a los procedimientos establecidos en la ley de
Regularización de Edificaciones, del Procedimiento para la Declaratoria de Fábrica
y del Régimen de Unidades Inmobiliarias de Propiedad Exclusiva y de Propiedad
Común, Ley N° 25157 y su Reglamento aprobado por D.S. Nº 008-2000-MTC, y su
Modificatoria según DS N° 011-2005-VIVIENDA, aplicará las sanciones
respectivas.
Para la obtención de la Licencia de Construcción, la obra a ejecutar deberá ser
aprobada por la Comisión Técnica Calificadora de Proyectos, la misma que deberá
cumplir con los requisitos establecidos en el presente Reglamento y
complementariamente con el Reglamento Nacional de Edificaciones.
ACONDICIONAMIENTO AMBIENTAL
Las nuevas edificaciones, así como las ya existentes, deberán estar provistas de
sistemas de desagüe pluvial, el cual estará conectado a la red pública de
alcantarillado pluvial, estando prohibida la descarga de agua de lluvia directamente
en la vía pública. En las zonas donde no se haya implementado el sistema de la red
pública de desagüe pluvial, las edificaciones adaptarán sus sistemas, de manera
que el agua descargue directamente a los bordes de la calzada, sin provocar caídas
de agua que causen perjuicio a los peatones.
En los proyectos de renovación, consolidación urbana y en las nuevas
22
edificaciones, se deberán usar en la construcción de los muros y techos superficies

reflejantes, colores claros y materiales con aislamiento térmico.
ZONAS
Para los efectos del presente Reglamento el área urbana está subdividida en zonas,
a cada una de las cuales se le asigna un uso o grupo de usos de características
comunes, en función a la demanda física, económica y social de la ciudad del
Reglamento de Acondicionamiento Territorial y Desarrollo Urbano).
Tipos de Zonas
Los tipos de zonas establecidas en los Planos de Zonificación de Lircay, son los
siguientes:
CUADRO Nº 04. Tipos de Zonas
RESIDENCIAL BAJA DENSIDAD
RESIDENCIAL MEDIA DENSIDAD

ZONA RESIDENCIAL
RESIDENCIAL MEDIA DENSIDAD
ZONA COMERCIAL
ZONA DE USOS
ESPECIALES
ZONA DE REGLAMENTACIÓN
ESPECIAL
I1
I2
Delimitación de Zonas
a) En el caso de la zonificación general se han delimitado las distintas zonas
mediante líneas que pasan por el límite de manzanas de las vías y cruzan
por la parte media de las manzanas.
b) En las áreas ya habilitadas, la línea límite de zona deben interpretarse de
23
la siguiente manera:
Línea Divisoria en límites de la Vía

Diferencia los usos de suelo en los lotes que dan frente a una
misma calle.
Línea Divisoria que Corta la Manzana
Diferencia los usos del suelo teniendo como base la profundidad del
lote cuyo frente está afectado por un uso determinado.
Esto es aplicable también a los casos en los cuales dos líneas
divisorias atraviesan una manzana determinando vías de dos usos.
Lotes con Frente a Dos Calles Paralelas
Cuando un lote da frente a dos calles, paralelas y está cruzado por
una "Línea Limite de Zonas", cada zona afectará al terreno en áreas
proporcionales a los fondos del lote normativo.
Sólo en casos especiales podrá optarse por uno de los dos usos,
previo dictamen de la Comisión Técnica correspondiente.
USOS
Usos Permitidos
Para establecer los usos permitidos en cada zona se aplicará el Índice para la
Ubicación de Actividades Urbanas del presente reglamento y el Cuadro de Niveles
Operacionales para fines Industriales del Reglamento Nacional de Edificaciones.
Uso No Conforme
Las edificaciones de uso no conforme, quedan sujetas a las disposiciones
siguientes:
a) No se autorizará ampliación alguna en la edificación existente, ni una
mayor inversión en las instalaciones.
b) La Municipalidad otorgará un plazo para su reubicación.
c) Sólo se autorizarán las reparaciones indispensables para la seguridad e
higiene.
UTILIZACION DE DENSIDADES
Para el Caso de Habilitación Urbana
Se aplicarán las densidades normativas indicadas en los Cuadros N° 17 que
corresponde tanto para R-2 a 200 Hab/Ha; R-3 a 300 Hab/A y R-4 a 300 Hab/Ha
Para el Caso de Edificación
24
Se considerará como promedio general cinco (5) habitantes por unidad de vivienda.
3.2. APLICACION DE LAS NORMAS

Los responsables de todo proyecto y las personas que controlan la aplicación de las
normas, deberán considerar, además de lo dispuesto por el presente Reglamento,
cualquier otra disposición, norma o reglamento especifico vigentes, que regulen en
alguna forma la edificación urbana.
3.2.1. ZONAS DE USO RESIDENCIAL

CUADRO Nº 05. Zona Residencial
ZONIFICACION RESIDENCIAL
DENSIDAD LOTE FRENTE ALTURA COEFIC. AREA RETIRO
SIMBOLO ZONIFICACION USOS NETA MINIMO MINIMO EDIFICAC. EDIFIC. LIBRE FRONTAL
(Hab/Ha) (m2) (ml) (pisos) (%) (%) (ml)
(2) (2) (2) (2)
RESIDENCIAL DE BAJA
R2 DENSIDAD R-2
UNIFAMILIAR 200 300 10 2 + azotea 1.5 40 3
RESIDENCIAL DE DENSIDAD UNIFAMILIAR 160 8 2.1
R3 MEDIA R-3 MULTIFAMILIAR 300 200 10 3 + azotea 3.0 30 2
RESIDENCIAL DE DENSIDAD UNIFAMILIAR 90 6 4 + azotea 2.8
R4 MEDIA R-4 MULTIFAMILIAR 300 120 8 5 + azotea 3.5 30 2
(1) Estas normas se complementaràn con las establecidas en el Reglamento Nacional de Edificaciones (R.N.E.)
(2) Solo aplicable en áreas no consolidadas o para fines de Renovación Urbana.
(3) El porcentaje está referido al área bruta del terreno por habilitar.
En las Zonas Residenciales de menor densidad al R-2, los lotes se mantendrán con los mismos parámetros normativos con los que fueron generados.
En las Areas urbanas consolidadas, se considerará como lote normativo a los existentes. Se permitirá las áreas actuales de lote que actualmente estan ocupadas en las Zonas Consolidadas.
La directiva anterior no justifica la consolidación de predios que se encuentren dentro de los limites de vias existentes o por aperturar.

3.2.1.1. ZONA RESIDENCIAL DE BAJA DENSIDAD (R-2)
Definición
Comprende a las edificaciones destinadas a viviendas de baja concentración
poblacional destinadas al uso preponderante de vivienda y que se adecuen
a las normas técnicas que se establecen a continuación.
Densidades Normativas (R2)
CUADRO 06. Zona residencial de baja densidad (R-2)
DENSIDADES
Densidad Bruta (hab/Ha) 200
Densidad Neta (hab/Ha) Unifamiliar 1 Viv.
FUENTE. Elaboración Propia
Área y Frente de Lote
CUADRO 07. Área Frente de Lote
Área Mínima de Lote Frente Mínimo de Lote
300 m2 10 ml.
25
En las Áreas Urbanas Consolidadas como Lote Normativo se considerará a los

existentes
Área Libre
El área libre mínima será el 40 % del área de lote.
Altura de Edificación
La altura máxima de edificación será de dos (2) pisos.
Estacionamiento
No exigible. Se recomienda 01 estacionamiento por cada 5viviendas
resultante del diseño
Retiros
En las zonas nuevas a habilitarse, las edificaciones deberán adoptar los
retiros siguientes:
Retiro mínimo frontal 3.00 m.
En las zonas ya habilitadas no serán exigibles los retiros salvo en los casos
en que la Comisión Técnica Municipal establezca para cada caso la línea
municipal de fachadas.
Usos Permitidos
a) Uso Residencial
Quintas
Se permitirá la edificación de quintas siempre que se cumpla con las
normas establecidas para la zona R-2 y con las del Reglamento
Nacional de Edificaciones.
Vivienda Taller
Se permitirá la edificación de viviendas - taller siempre que se
cumpla con las normas establecidas para el Uso Residencial de
Densidad Baja.
b) Uso Comercial
Se permitirá la construcción de locales para uso de comercio vecinal
siempre y cuando las edificaciones se adecuen a las normas
adicionales establecidas para dicha zona. El uso de comercio local
es permitido siempre que se observen las normas señaladas para la
Zona Residencial de Densidad Baja.
c) Uso Industrial
26
Se permitirá el establecimiento de locales industriales compatibles,

(Industria Elemental y Complementaria) de acuerdo al Índice para
la Ubicación de Actividades Urbanas, del Reglamento Nacional de
edificaciones, en función a las normas establecidas en el Cuadro
de Niveles Operacionales para fines industriales.
d) Usos Especiales
Se permitirán los locales de usos compatibles señalados en el
Índice para la ubicación de Actividades Urbanas del presente
Reglamento.
3.2.1.2. ZONA RESIDENCIAL DE DENSIDAD MEDIA (R-3)

Definición
CUADRO N°08. Densidades Normativas para zona residencial de densidad media (R-3)
DENSIDADES
Densidad Neta (hab/Ha) Multifamiliar 1,300
CUADRO N°09. Área y frente de lote

160-200 m2 8.00 a 10.00 ml.
En las Áreas Urbanas Consolidadas como Lote Normativo se considerara a los
existentes
Área Libre
La altura máxima de edificación será de tres (3) pisos. En el caso de
multifamiliares hasta 4 pisos. Y Conjuntos Residenciales hasta 5 pisos
27
Estacionamiento
No exigible. Se recomienda 01 estacionamiento por cada 3 viviendas
Retiros
retiros siguientes:
Usos Permitidos
a) Uso Residencial
Quintas
Nacional de Construcciones.
Vivienda Taller
Densidad Baja.
b) Uso Comercial
siempre y cuando las edificaciones se adecuen a las normas adicionales
establecidas para dicha zona. El uso de comercio local es permitido
siempre que se observen las normas señaladas para la Zona Residencial
de Densidad Media.
c) Uso Industrial
(Industria Elemental y Complementaria) de acuerdo al Índice para la
Ubicación de Actividades Urbanas, del Reglamento Nacional de
Construcciones, en función a las normas establecidas en el Cuadro de
Niveles Operacionales para fines industriales.
d) Usos Especiales
28
Se permitirán los locales de usos compatibles señalados en el Índice para

la ubicación de Actividades Urbanas del presente Reglamento.
3.2.1.3. ZONA RESIDENCIAL DE DENSIDAD MEDIA (R-4)
Definición
CUADRO N°10. Zona residencial de densidad media (R-4)
DENSIDADES
Densidad Neta (hab/Ha) Multifamiliar 1,300
CUADRO 11. Área y Frente de Lote

90-120 m2 8.00 a 10.00 ml.
En las Áreas Urbanas Consolidadas como Lote Normativo se considerará a los
existentes.
Área Libre
La altura máxima de edificación será de tres (3) pisos. En el caso de
multifamiliares hasta 4 pisos. Y Conjuntos Residenciales hasta 5 pisos
Estacionamiento
No exigible. Se recomienda 01 estacionamiento por cada 3 viviendas
Retiros
retiros siguientes:
29
Usos Permitidos
a) Uso Residencial
Quintas
Nacional de Construcciones.
Vivienda Taller
Densidad Baja.
b) Uso Comercial
siempre y cuando las edificaciones se adecuen a las normas adicionales
establecidas para dicha zona. El uso de comercio local es permitido
siempre que se observen las normas señaladas para la Zona Residencial
de Densidad Media.
c) Uso Industrial
(Industria Elemental y Complementaria) de acuerdo al Índice para la
Ubicación de Actividades Urbanas, del Reglamento Nacional de
Construcciones, en función a las normas establecidas en el Cuadro de
Niveles Operacionales para fines industriales.
d) Usos Especiales
Se permitirán los locales de usos compatibles señalados en el Índice para
la ubicación de Actividades Urbanas del presente Reglamento.
30
3.2.2. ZONAS DE USO COMERCIAL

CUADRO Nº 12. Zonas de uso comercial
ZONIFICACION COMERCIAL
LOTE FRENTE ALTURA COEFIC. AREA RETIRO
SIMBOLO ZONIFICACION NIVEL DE MINIMO MINIMO EDIFICAC. EDIFIC. LIBRE FRONTAL
SERVICIO (m2) (ml) (pisos) (%) (%) (ml)
(2) (2)
COMERCIO LOCAL Hasta 2,000
C1 C-1 HABITANTES 200 8 3 + azotea 2.0 40 3
COMERCIO VECINAL De 2,500 a 7,500
COMERCIO DISTRITAL De 30,000 a 100,000
(2) Solo aplicable en áreas no consolidadas o para fines de Renovación Urbana.
(3) El porcentaje está referido al área bruta del terreno por habilitar.
Se permite el uso residencial sin la obligatoriedad del uso comercial siempre ycuando se respeten los parámetros normativos de densidad
y área libre correspondiente a la Zona Residencial Compatible.
En el caso que exista diferencia entre el coeficiente de edificación de la Zonificación Comercial y la Residencial se optará la mayor.
3.2.2.1. ZONA DE COMERCIO LOCAL

Definición
Son las zonas comerciales más elementales de la ciudad de Lircay y sus
localidades, caracterizados por su pequeña envergadura y la característica
de las actividades comerciales, que son de abastecimiento de productos de
primera necesidad. Sirve a una población comprendida a 2,000 habitantes.
Nivel de Servicio
El nivel de servicio es de barrio o sector.
Área del Lote
En las zonas habilitadas se considerará el área del lote existente. En las
nuevas habilitaciones se considerará el área resultante del planeamiento
integral, o lo que describan los planos referentes a Zonificación.
Área Libre Mínima
a) Uso Exclusivamente Comercial
Este tipo de comercio, no puede ser catalogado como exclusivamente
comercial, por lo que su existencia siempre está asociada a un Uso Mixto
con Vivienda.
b) Uso Mixto con Vivienda
En los pisos destinados a uso residencial y de oficinas será obligatorio
dejar el 30 % de área libre.
La altura de edificación máxima será de 3 pisos más azotea.
31
Retiros
retiros siguientes:
Estacionamiento
estacionamiento cada 200 m2 de comercio.
1 estacionamiento cada 5 viviendas.
Usos Permitidos
a) Usos Comerciales
Los señalados en el Índice para la Ubicación de Actividades Urbanas del
presente Reglamento, con coeficientes de edificación máximo de 2.0 veces
el área del lote.
b) Usos Residenciales
La zona de comercio distrital permite el uso residencial de densidad media,
con un coeficiente de edificación máximo de 3 veces el área del lote.
c) Otros Usos
Los señalados en el Índice para la Ubicación de Actividades urbanas del
presente Reglamento.
3.2.2.2. ZONA DE COMERCIO VECINAL (C-2)

Definición
Son las zonas comerciales más importantes de la ciudad de Lircay,
caracterizados por su magnitud y la diversidad de actividades comerciales y
de servicios.
Nivel de Servicio
El nivel de servicio es distrital de 2500 a 7500 habitantes.
Área del Lote
En las zonas habilitadas se considerará el área del lote existente. En las
nuevas habilitaciones se considerará el área resultante del planeamiento
integral.
Área Libre Mínima
El área libre mínima es del 40%
a) Uso Exclusivamente Comercial
32
No es exigible dejar área libre en los pisos destinados al uso comercial

siempre y cuando se solucionen adecuadamente la ventilación y la
iluminación (Reglamento Nacional de Edificaciones).
b) Uso Mixto con Vivienda
En los pisos destinados a uso residencial y de oficinas será obligatorio
dejar el 30 % de área libre.
La altura de edificación máxima será de 4 pisos más azotea
Retiros
Las edificaciones que se construyan en esta zona, respetarán el retiro mínimo
de 2
Estacionamiento
a) 1 estacionamiento cada 100 m2 de área techada comercial.
b) 1 estacionamiento cada 3 viviendas.
Usos Permitidos
a) Usos Comerciales
presente Reglamento, con coeficientes de edificación máximo de 2.0 veces
el área del lote.
La zona de comercio distrital permite el uso residencial de densidad media,
con un coeficiente de edificación máximo de 3 veces el área del lote.
c) Otros Usos
Los señalados en el Índice para la Ubicación de Actividades urbanas del
PLAN DE INTERVENCION ESPECÍFICA PLAZA CIVICA DE PUEBLO NUEVO

Definición
Son las zonas comerciales que atienden a La ciudad de Lircay, ubicadas
alrededor de la plaza cívica de Pueblo Nuevo. Tendrán en el primer nivel
diseño especial de arcadas debiéndose para esto retirar las viviendas 3
metros, pero en el segundo nivel podrán construir volados normalmente hasta
donde se inicia el retiro.
33

En las zonas habilitadas se considerará el área de lote existente. En las
nuevas habilitaciones se considerará el lote mínimo de 100 m2 y un frente
de lote mínimo de 6 m.
Área Libre
Para el uso exclusivamente comercial se exigirá área libre del 30%, siempre
y cuando la iluminación y ventilación se solucionen adecuadamente.
La altura de edificación máxima será de 4 pisos.
Estacionamiento
Se exigirá un estacionamiento por cada 100 m2. de área de venta u oficina y
en el caso de existir viviendas se exigirá 1 cada 4 viviendas.
Retiros
Las edificaciones que existen o se construyan en esta zona, deben tener un
retiro de 3 m. en el primer nivel, pero en el segundo nivel pueden tener volados
hasta el límite de la vereda.
Usos Permitidos
a) Usos Comerciales
Reglamento actual, con coeficiente de edificación: máximo de 2.0 veces el
área del lote.
Se permite el uso residencial de densidad alta, con coeficiente de
edificación máximo de 2.4 veces el área del lote.
c) Otros Usos
3.2.2.3. COMERCIO DISTRITAL (C-5)

Definición
Son las zonas comerciales que atienden a La ciudad de Lircay, caracterizados
por establecimientos de comercio de bienes de consumo y servicios de mayor
magnitud. Sirve a toda la población de Lircay inclusive a la población
transeúnte comprendida al distrito en general y a los distritos adyacentes.
34

En las zonas habilitadas se considerará el área de lote existente. En las
nuevas habilitaciones se considerará el lote mínimo de 70 m2 y un frente de
lote mínimo de 6 m.
Área Libre
Para el uso exclusivamente comercial se exigirá área libre del 20%, siempre
y cuando la iluminación y ventilación se solucionen adecuadamente.
La altura de edificación máxima será de 5 pisos.
Estacionamiento
Se exigirá un estacionamiento por cada 90 m2. de área de venta u oficina y
en el caso de existir viviendas se exigirá 1 cada 4 viviendas.
Retiros
Las edificaciones que se construyan en esta zona, respetarán los
alineamientos de las fachadas existentes o retiros dispuestos por la
Municipalidad.
Usos Permitidos
a) Usos Comerciales
Reglamento actual, con coeficiente de edificación: máximo de 2.0 veces el
área del lote.
Se permite el uso residencial de densidad alta, con coeficiente de
edificación máximo de 2.4 veces el área del lote.
c) Otros Usos
35
3.2.3. ZONA INDUSTRIAL

CUADRO Nº 13. Zona industrial
ZONIFICACIÓN INDUSTRIAL
LOTE FRENTE ALTURA COEFIC. AREA RETIRO
SIMBOLO ZONIFICACION NIVEL DE USO MINIMO MINIMO EDIFICAC. EDIFIC. LIBRE FRONTAL
SERVICIO PERMITIDO (m2) (ml) (pisos) (%) (%) (ml)
ZONA DE INDUSTRIA ELEMENTAL NO MOLESTO

300 10 (2) 1.8 (3) 3.00
I1 O COMPLEMENTARIA NO PELIGROSO
NO MOLESTO
I2 ZONA DE INDUSTRIA LIVIANA NO PELIGROSO
I1 HASTA 20% 1,000 20 (2) (2) (3) 3.00
(2) La altura de edificación será el resultante del diseño del Proyecto Arquitectónico.
(3) Es el resultante de la suma de las áreas libres reservadas para retiro y estacionamiento.
3.2.3.1. ZONA INDUSTRIA ELEMENTAL O COMPLEMENTARIA I-1

DEFINICION
Es la zona industrial cuya producción se destina al mercadeo local, cuenta
con una dimensión económica pequeña y no es molesta ni peligrosa.
AREA Y FRENTE DE LOTE
CUADRO N°14. Área y frente de lote de Zona industria elemental o complementaria I-1
Área de Lote Mínimo Frente de Lote Mínimo
300 m2 10 m.
AREA LIBRE Y ALTURA DE EDIFICACION
Se adecuarán a las necesidades de la actividad específica, sujetándose a las

normas del Reglamento de seguridad industrial y otras disposiciones del
sector correspondiente, que rijan para esta actividad. Sin embargo, la
resultante será según el proyecto
COEFICIENTE MAXIMO DE EDIFICACION
El coeficiente de edificación e s 1.8.

RETIROS
El retiro frontal será el necesario para resolver la salida de los vehículos. Los
retiros lateral y posterior serán los necesarios para seguridad del propio
establecimiento. El retiro mínimo es de 3m.
ESTACIONAMIENTO Y PATIO DE MANIOBRAS
01 estacionamiento cada 12 personas ocupadas en el turno principal.
El patio de maniobras será requerido por la propia actividad, no siendo
exigible para este nivel de industria y deberá ser solucionado en el
interior del lote, sujetándose además a lo dispuesto por el Reglamento
36
USOS PERMITIDOS
Además se permitirán todos aquellos usos compatibles señalados en
el Índice para la Ubicación de Actividades del presente Reglamento y
en el Cuadro de Niveles Operacionales del Reglamento Nacional de
Edificaciones y en este caso se tendrá en cuenta que estas
edificaciones corresponden a la clave I-2 del indicado dispositivo
legal.
La industria pesada básica por su alta peligrosidad no es compatible
con ninguna de las zonas de uso establecidas en el Plan Urbano
Distrital, por lo que su ubicación deberá estar fuera del límite del área
urbana.
3.1.4.2. ZONA INDUSTRIA LIVIANA I-2
DEFINICION
Son las zonas industriales orientadas al área del mercadeo local, cuyo
contacto con el distrito y la Provincia le permite desarrollar ventas al por
mayor, cuenta con una dimensión económica media y no son molestas ni
peligrosas.
AREA Y FRENTE DE LOTE
CUADRO N°15. Área y frente de lote de Zona industria liviana I-2
Área de Lote Mínimo Frente de Lote Mínimo

1,000 m2 20 m.
AREA LIBRE Y ALTURA DE EDIFICACION
Se adecuarán a las necesidades de la actividad específica, sujetándose a las
normas del Reglamento de seguridad industrial y otras disposiciones del
sector correspondiente, que rijan para esta actividad. Sin embargo, la
resultante será según el proyecto
COEFICIENTE MAXIMO DE EDIFICACION
La resultante del proyecto.
RETIROS
El retiro frontal será el necesario para resolver la salida de los vehículos. Los
retiros lateral y posterior serán los necesarios para seguridad del propio
37
establecimiento. Retiro mínimo de 3 m.

ESTACIONAMIENTO Y PATIO DE MANIOBRAS
01 estacionamiento cada 12personas ocupadas en el turno principal.
El patio de maniobras será requerido por la propia actividad y deberá
ser solucionado en el interior del lote, sujetándose además a lo
dispuesto por el Reglamento Nacional de Construcciones.
USOS PERMITIDOS
Además, se permitirán todos aquellos usos compatibles señalados en
el Índice para la Ubicación de Actividades del presente Reglamento y
en el Cuadro de Niveles Operacionales del Reglamento Nacional de
Construcciones y en este caso se tendrá en cuenta que estas
edificaciones corresponden a la clave I-2 del indicado dispositivo
legal.
La industria pesada básica por su alta peligrosidad no es compatible
con ninguna de las zonas de uso establecidas en el Plan Urbano
Distrital, por lo que su ubicación deberá estar fuera del límite del área
urbana.
3.2.4. ZONAS DE USOS ESPECIALES

CUADRO N°16. Zonas de usos especiales
ZONIFICACION DE USOS ESPECIALES
LAS ZONIFICACIONES DE USOS ESPECIALES (OU) O SERVICIOS PUBLICOS COMPLMENTARIOS
(EDUCACION SALUD) SE REGIRAN POR LOS PARAMETROS CORRESPONDIENTES A LA ZONIFICACION
COMERCIAL O RESIDENCIAL

3.1.5.1. EQUIPAMIENTO EDUCATIVO (E)
Definición
Son aquellas áreas destinadas al funcionamiento de locales educativos en
todos sus niveles.
Normas Genéricas
a) Las áreas existentes o destinadas a uso de Equipamiento Educativo no
podrán subdividirse, en cambio sí podrán incrementarse en los casos que
el diseño vial y urbano así lo permitan.
b) Las edificaciones de uso educativo, además de ceñirse al R.N.E. y
disposiciones particulares del Ministerio de Educación, deberán respetar
38
las disposiciones urbanísticas municipales en lo referente a retiros, altura

de edificación y volumetría del entorno en el cual se localizan.
c) Los centros educativos requeridos en las áreas de expansión urbana,
podrán localizarse en las áreas de aporte de las nuevas habilitaciones.
d) La ubicación de las áreas destinadas a nuevos establecimientos de
Educación Primaria, Educación Secundaria, Educación Superior y otros
Centros Educativos se harán, de acuerdo al Índice de Usos para la
Ubicación de Actividades Urbanas.
3.1.5.2. EQUIPAMIENTO DE SALUD (H)
Definición
Son aquellas áreas destinadas al funcionamiento de establecimientos de
salud en todos sus niveles.
Normas Genéricas
a) Las áreas existentes o destinadas al equipamiento de salud no
podrán subdividirse, ni reducirse, en cambio sí podrán incrementarse
en los casos que el diseño vial y urbano así lo permitan.
b) Las edificaciones para uso de equipamiento de salud, además de
ceñirse a lo establecido en el R.N.E. y las disposiciones del Ministerio
de Salud, deberán respetar las disposiciones urbanísticas
municipales en lo referente a retiros, altura de edificación y
volumetría del entorno en que se ubican.
c) Los centros de salud y/o postas sanitarias requeridas en las áreas
de expansión urbana, podrán localizarse en las áreas de aporte de
las nuevas habilitaciones.
d) La localización de nuevas edificaciones destinadas al Equipamiento
de Salud deberá ubicarse de acuerdo al Índice de Usos para la
Ubicación de Actividades Urbanas.
3.1.5.3. EQUIPAMIENTO DE RECREACIÓN (RP, RA)
Definición
Son las áreas dedicadas a la implementación y establecimiento exclusivo
para el desarrollo de la actividad pública recreacional, tanto activa como
pasiva.
Denominación de las Áreas
En el Plano de Zonificación General, se señalan las áreas de uso
39
recreacional que incluyen: parques y plazas (zonas de recreación pasiva

RP), campos deportivos mayores y menores, complejos deportivos,
parques infantiles (zonas de recreación activa RA).
Todas las áreas recreacionales indicadas en los Planos de Zonificación
están sujetas a los dispositivos legales que señalen su intangibilidad.
Normas Genéricas
a) Los proyectos que se ejecuten en las zonas de uso recreacional,
así como los que se realicen aprovechando las ventajas paisajistas
y naturales, deberán garantizar su uso público.
b) La implementación de áreas recreacionales se ceñirá, además, a
las normas específicas que determine el Instituto Peruano del
Deporte y a las que establezca la Municipalidad.
c) En los parques y plazas nuevos y existentes se incorporarán
elementos que brinden confort bioclimático (fuentes, espejos y
recorridos de agua) pudiéndose emplear sólo el 30% del área con
pisos duros o pavimentados de cemento, terrazo o materiales
similares.
3.1.5.4. EQUIPAMIENTO DE COMERCIO (MS, CA)
Definición
Son las áreas dedicadas a la implementación y establecimiento exclusivo
de infraestructuras de comercio, según el nivel de exigencia de las
ciudades, y de acuerdo al potencial productivo, de distribución, o de acopio
de las mercancías.
Denominación de las Áreas
En los Planos de Zonificación General, se señalan las áreas de uso
comercial que incluyen: centros de acopio CA, y mercados sectoriales MS.
Todas las áreas comerciales indicadas en los Planos de Zonificación están
sujetas a los dispositivos legales que señalen su intangibilidad.
Normas Genéricas
a) Las áreas existentes o destinadas al equipamiento de comercio no
podrán subdividirse, ni reducirse, en cambio sí podrán
incrementarse en los casos que el diseño vial y urbano así lo
permitan.
b) Las edificaciones para uso de equipamiento de comercio, además
40
de ceñirse a lo establecido en el R.N.E. y las del Ministerio de

Salud, deberán respetar las disposiciones urbanísticas municipales
en lo referente a retiros, altura de edificación y volumetría del
entorno en que se ubican.
c) El estacionamiento propuesto para este tipo de equipamiento
deberá encontrarse dentro de los límites del terreno que ocupa, de
modo que las vías circundantes no se vean afectadas en su tráfico
normal.
d) La localización de nuevas edificaciones destinadas al
Equipamiento de Comercio deberá ubicarse de acuerdo al Índice
de Usos para la Ubicación de Actividades Urbanas.
3.1.5.5. OTROS USOS (OU)
Definición
Esta zona comprende las áreas destinadas a locales relacionados con la
actividad político-administrativa e institucional, Centro Cívico Cultural,
cementerio, plantas de tratamiento de agua, planta de generación de
energía, PNP, locales de infraestructura de servicios, centro de acopio,
campo ferial, relleno sanitario, planta de tratamiento de aguas residuales,
etc.
Normas Generales
a) Las edificaciones en esta zona, además de cumplir con lo
establecido en el R.N.E. deberán ceñirse a las normas sobre retiros,
alturas de edificación, etc. de las zonas inmediatas adyacentes.
b) Las nuevas zonas de otros usos no contemplados en los Plano de
Zonificación deberán ser calificados por la Municipalidad de Lircay.
3.2.5. ZONAS DE REGLAMENTACION ESPECIAL
CUADRO N°17. Zonas de reglamentación especial
ZONIFICACION DE REGLAMENTACION ESPECIAL
LAS ZONAS DE REGLAMENTACION ESPECIAL ZRE SE REGIRAN POR LOS PARAMETROS QUE SE
ESTABLESCAN EN EL PLAN ESPECIFICO QUE LAS GENERAN O POR LA NATURALEZA DE SU CONDICION
COMO SE INDICA EN EL PLANO DE ZONIFICACION Y SU REGLAMENTO
3.2.5.1. ZONA DE PROTECCION ECOLOGICA (ZPE)
Definición
Comprende el entorno natural de los cerros, montes, riberas de ríos y
riachuelos que rodean la ciudad de Lircay, que deben ser materia de control
41
contra la erosión de las lluvias a fin de proteger a la población y las

instalaciones urbanas.
Normas
a) Las zonas de protección ecológica no podrán ser utilizadas para el
desarrollo de actividades urbanas, excepto aquellos usos indicados
en el Índice de Usos para la Ubicación de Actividades Urbanas;
siempre y cuando no produzcan alteraciones en el ecosistema y se
adecuen a su entorno paisajístico.
b) En estas zonas se deberá promover programas de forestación y
tratamiento paisajístico.
c) Se permitirá la actividad extractiva de sus recursos vegetales, así
como la caza de animales, de acuerdo a la legislación sobre
protección de los recursos naturales vigente.
3.2.5.2. ZONA DE EXPANSION URBANA (ZEU)
Definición
Comprende las áreas que se indican en los Planos de Zonificación y donde se
prevé terreno para una futura expansión urbana de la ciudad, esta se debe
realizar de acuerdo a la direccionalidad de la tendencia del crecimiento urbano,
por lo cual su delimitación deberá tener en consideración ciertos principios de
habitabilidad, poco desnivel en la topografía, ser zonas seguras para cualquier
tipo de desastre natural, y no estar ubicados junto a zonas insalubres.
Normas
1. Las zonas de reserva para expansión urbana no podrán ser utilizadas
para el desarrollo de actividades urbanas, salvo que estas presenten
una necesidad urgente para dicho fin, y su uso deberá ser acorde con
las normas de zonificación residencial, evitando en lo posible
degenerar la calidad ambiental de esta zona.
2. En estas zonas se deberá promover programas de mantenimiento y
actividades eventuales, que conlleven a proteger las áreas contra la
erosión y otros fenómenos naturales.
3. Se podrán aperturar vías de penetración y la ubicación de actividades
recreativas, así como mantener el uso actual de esos terrenos.
3.3. NORMAS DE HABILITACION
42
3.3.1. NORMAS GENERALES

Los procesos de habilitación de terrenos en el área de expansión urbana, se regirán
por las normas establecidas en el presente Título, por las disposiciones contenidas
en la Ley Nº 26878, Ley General de Habilitaciones Urbanas, y su Reglamento, D.S.
Nº 011-98-MTC y por las demás disposiciones del Título II del Reglamento Nacional
de Construcciones.
3.3.2. Clases de Habilitación
Habilitaciones para Uso de Vivienda, que comprende a los diferentes tipos de
viviendas de Baja, Media y Alta Densidad, estas habilitaciones podrán ejecutarse
sobre terrenos rústicos, mancomunados y con obras mínimas o con construcción
simultánea.
Habilitaciones para Usos Especiales, que comprende los tipos siguientes:
1.- Para fines recreacionales y/o clubes
2.- Para centros comerciales y /o mercados
3.- Para puestos de venta de combustibles y/o estaciones de servicios.
4.- Para fines educacionales
5.- Para fines de salud
6.- Para fines religiosos o culturales
7.- Para fines de seguridad
8.- Otros.
Estos tipos se realizan fundamentalmente para habilitar lotes únicos.
Habilitaciones para Usos Industriales, los cuales pueden ser para lotizaciones
industriales o para habilitación de lotes únicos.
Para efectos de establecer las condiciones de diseño de las vías, los procesos de
habilitación se sujetarán a las normas establecidas en el Sistema Vial del Plan de
Desarrollo Urbano y sus secciones viales normativas, de acuerdo a las vías que
crucen por dicho sector, más de acuerdo a los requerimientos propios del uso, el
diseño de nuevas vías se debe realizar considerando la Norma GH.020 del
Reglamento Nacional de Edificaciones.
Para efectos de establecer la compatibilidad de uso de los tipos de habilitación
señalados, con las zonas establecidas en el Plano de Zonificación, éstas se
regirán por lo especificado en el Índice de Usos para la Ubicación de Actividades
Urbanas del presente Reglamento.
3.4. HABILITACIONES PARA USO DE VIVIENDA
43
a) Para la aplicación de la Densidad Bruta y el cómputo de aportes, así como para el

pago de tasas o derechos se tendrá en cuenta que el Área Bruta Habilitable no incluye
las áreas correspondientes a:
El derecho de vía correspondiente al Sistema Vial principal indicado en Sistema
Vial del Plan de Desarrollo Urbano.
Las áreas destinadas a Usos Especiales señaladas en el Plano de Zonificación
General.
Las áreas que, por razones de protección y tratamiento ecológico de la ciudad,
sólo pueden ser utilizadas para fines de arborización, recreación y/o como parte
del Sistema Vial (quebradas, lecho de ríos, terrenos erosionables, etc.).
b) Las habilitaciones para fines de vivienda o usos compatibles, se podrán efectuar en
forma de lotización de conjunto, ciñéndose en ambos casos a las normas de
habilitación o edificación según los casos, establecidos en el presente Reglamento.
c) El cómputo de los aportes para habilitaciones con fines de vivienda, se regirán por
los porcentajes establecidos en el presente Reglamento. Las áreas mínimas a
considerar serán:
- Recreación Pública 900 m2. de lote, con lado mínimo de 30 m.
- Educación 500 m2
- Otros Fines 200 m2
CUADRO Nº 18. Las áreas mínimas a considerar

SIMBOLO ZONIFCACION RECREACION EDUCACION OTROS FINES PARQUE TOTAL (%)
(%) (%) (%) ZONAL (%)
R2 RESIDENCIAL DE BAJA 8 2 1 2 13
DENSIDAD R- 2
R3 RESIDENCIAL DE 8 2 2 1 13
DENSIDAD MEDIA R- 3
R4 RESIDENCIAL DE 8 2 3 - 13
DENSIDAD MEDIA R- 4

d) Cuando las áreas de aportes para recreación pública no cumplan con lo establecido
la totalidad del área a aportar será destinado a fines recreacionales (parque).
e) Cuando las áreas de los aportes para fines educacionales y otros fines no cumplan
con las áreas mínimas establecidas en el numeral II.3 del presente Capítulo, éstas se
acumularán en un solo lote el que será destinado a los siguientes fines:
- Educacional, si el área resultante es igual o mayor a 500 m2.
- Otros fines, si el área resultante es menor a 500 m2.
44
f) Las habilitaciones para fines de vivienda de usos compatibles con comercio, no

podrán efectuarse con menor densidad que la establecida para la zona residencial
donde se ubica. Se permitirá mayor densidad siempre que se cumpla con las normas
correspondientes a la densidad con que se ejecuta el proyecto.
g) Cuando el proyecto de habilitación considere zonas para usos comerciales, deberá
ampliarse la sección vial correspondiente para proveer estacionamiento de 3.00
metros de ancho.
h) Toda habilitación deberá coordinar adecuadamente su esquema vial con el de las
urbanizaciones colindantes con la finalidad de garantizar la continuidad de las vías.
i) En todos los procesos de habilitación, será obligatoria la implementación de calles,
parques y jardines con árboles con la finalidad de mantener el equilibrio ecológico y
salvaguardar la calidad urbanística del asentamiento.
j) En los aportes de los procesos de habilitación en las áreas correspondientes a
educación se ubicarán los centros educativos iniciales y/o primarios; en las áreas
correspondientes a recreación se ubicarán los parques y en lo correspondiente a
otros fines, podrán ubicarse centros de salud, postas médicas o cualquier otro
equipamiento de uso comunal, que se considere necesario.
k) En el caso de áreas ya habilitadas o construidas sin habilitar, que no hayan cumplido
con los aportes correspondientes de habilitación, los propietarios redimirán en dinero
las áreas de aporte deficitarias, según tasación realizada por un perito judicial. Sólo
en este caso son aplicables los porcentajes de aporte señalados en el Reglamento
El dinero recaudado por la Municipalidad mediante esta modalidad será empleado
única y exclusivamente para la adquisición de terrenos de propiedad privada para
suplir la dotación de los aportes redimidos.
3.5. SISTEMA VIAL

DEFINICIONES
a) El Sistema Vial resultante de la configuración del Plan de Desarrollo Urbano se
presenta gráficamente en el Plano respectivo.
b) El sistema vial arterial ó principal proporciona un sistema de estructura continua
y tiene como finalidad establecer las relaciones funcionales de la ciudad, así
como canalizar los flujos principales más intensos del área urbana, permitiendo
los movimientos masivos tanto de pasajeros como de carga.
45
c) El sistema vial secundario tiene como finalidad complementar, dentro del ámbito
urbano al sistema vial principal y está conformado por vías colectoras
secundarias, las vías locales y/o calles y vías peatonales, estas vías se forman
como producto de los procesos de habilitación urbana.
d) Todas las normas aquí descritas tienen concordancia con las normas GH.020 del
Reglamento Nacional de Edificaciones, el Reglamento de Jerarquización Vial,
D.S. Nº 017-2007-MTC, y la Ley Nº 27181, Ley General de Transporte y Tránsito
Terrestre.
3.6. SISTEMA VIAL PRINCIPAL
3.6.1. Vías Regionales
Función
Las vías Regionales, son las que integran a la ciudad de Lircay con otras ciudades
de la Región Huancavelica. Permite el tráfico del servicio de transporte de pasajeros
en ómnibus, autos y de carga a nivel nacional, regional, interprovincial e
interdistrital; establece, la relación entre el sistema vial interprovincial y el sistema
vial principal urbano de la ciudad de Lircay, sirven principalmente para el transito de
paso (origen y destino distantes entre si. Sirven para viajes largos y proporciona
continuidad a la ciudad, requiere calles laterales de servicios debidamente
diferenciados o separador (jardines, separador central) de las vías de servicio
facilitan una movilidad óptima para el tráfico directo. El acceso a las propiedades
adyacentes debe realizarse mediante pistas de servicio laterales o vías de servicio.
En su recorrido no es permitido el estacionamiento, la descarga de mercancías, ni
el tránsito de peatones. Este tipo de vía también han sido llamadas “autopistas”.
Las Vías Regionales, están directamente conectadas con las vías expresas, en
casos especiales, se pueden prever algunas conexiones con las vías arteriales y
colectoras.
Características del flujo:
En estas vías, el flujo es ininterrumpido, por que no existe cruces al mismo nivel con
otras vías, sino solamente a diferentes niveles en intercambios especialmente
diseñados o en casos excepcionales que el caso amerite con diseños y tratamientos
especiales con encuentros viales a nivel.
Tipos de vehículos:
Las Vías Regionales, suelen transportar vehículos pesados, cuyo tráfico es tomado
46
en consideración para el diseño geométrico correspondiente.

Para el Transporte Público de Pasajeros se permite el servicio de buses,
camionetas rurales y autos, con el empleo de paraderos – terminales debidamente
diseñados.
Relaciona a la ciudad de Lircay con su entorno, a la Estructura vial urbano integral
de la ciudad de Lircay, al Sistema Interurbano de la provincia de Lircay, Región
Huancavelica, y Nacional.
3.6.2. Circuitos Viales: Vía de Evitamiento

Son aquellas vías que cumplen la función de cerrar un circuito continuo de circulación
vehicular, ya sea por si solas o mediante la integración con otras vías de igual o mayor
jerarquía que ella, nunca con una vía de menor jerarquía.
La vía de evitamiento, permite el tráfico y proporciona continuidad a la ciudad, permite
el tránsito vehicular con media y alta fluidez y requiere de calles laterales de servicio,
acceso limitado con pocos cruces, esta vía permite una buena repartición del trafico
a las vías del tráfico interno a las vías locales.
En estas vías deben evitarse interrupciones en el flujo de tráfico. En las vías de doble
sentido, definir los sentidos mediante un separador central (berma central).
Los paraderos del transporte público deberán ser diseñados para minimizar las
interferencias con el movimiento del tránsito directo.
Se recomienda que estas vías cuenten con pistas de servicio laterales para el acceso
a las propiedades.
En la vía de evitamiento, el estacionamiento y descarga de mercancías es restringido
y admite el aparcamiento público en locales privados cuando las vías de su ubicación
tengan la sección transversal igual a 20.00 ml.
La vía de evitamiento permite el tráfico de todo tipo de tránsito vehicular como el
servicio de transporte público de pasajeros en buses, camioneta rural y autos y un
porcentaje reducido de vehículos pesados
3.7. SISTEMA VIAL SECUNDARIO

3.7.1. Vías Arteriales
47
Función:
Las vías arteriales, permite el tráfico y proporciona continuidad a la ciudad, permite
el tránsito vehicular con media y alta fluidez y requiere de calles laterales de servicio,
acceso limitado con pocos cruces, estas vías deben estar conectadas con las vías de
Evitamiento y permite una buena repartición del tráfico a las vías del tráfico interno
colectoras y a las vías locales.
En estas vías deben evitarse interrupciones en el flujo de tráfico. En las vías de doble
sentido, definir los sentidos mediante un separador central (berma central).
Los paraderos del transporte público deberán ser diseñados para minimizar las
interferencias con el movimiento del tránsito directo.
Se recomienda que estas vías cuenten con pistas de servicio laterales para el acceso
a las propiedades.
En las vías arteriales, el estacionamiento y descarga de mercancías está prohibido y
admite el aparcamiento público en locales privados cuando las vías de su ubicación
tengan la sección transversal igual o mayor a 14.00 ml.
El término Vía arterial, no equivale al de Avenida, sin embargo, muchas vías arteriales
o principales han recibido genéricamente la denominación de tales.
Las vías arteriales son usadas por todos los tipos de tránsito vehicular. Se admite un
porcentaje reducido de vehículos pesados y para el transporte colectivo de pasajeros.
Por el servicio público de pasajeros y nivel de servicio se definen en 2 tipos de vías
arteriales. Vías arteriales de conexión nacional - interurbano para el transporte
público de pasajeros y de particulares en autos que atraviesan la vía de Evitamiento
de la ciudad (Jr. Mariscal Sucre– Avenida Evitamiento) y Vías arteriales de conexión
interna para el servicio de transporte público de pasajeros y de particulares en buses,
camioneta rural y autos calificados para el transito dentro del área urbana de Lircay.
Las vías arteriales de conexión Interna, son las destinadas para el servicio de
transporte público de pasajeros y de particulares en: Buses, Camioneta Rural y Autos;
que, permita el tráfico interno y proporciona unidad a la ciudad de Lircay. Requiere
calles laterales de servicio, prohibido estacionamiento, acceso limitado con pocas
cruces. Es la vía que integra a la ciudad de Lircay del centro a las áreas intermedias,
áreas periféricas, integra distritos y barrios. Permite el tráfico de todo tipo de transito
vehicular como el servicio de transporte público de pasajeros en buses, camioneta
rural y autos y un porcentaje reducido de vehículos pesados.
48
3.8. VIAS LOCALES

a) Son aquellas cuya función principal es promover el acceso a los predios o lotes,
debiendo llevar únicamente su tránsito propio, generado tanto de ingreso como
de salida.
Por ellas transitan vehículos livianos, ocasionalmente semipesados; se permite
estacionamiento vehicular y existe tránsito peatonal irrestricto. Las vías locales
se conectan entre ellas y con las arteriales.
Son calles interiores dentro de los barrios o sectores y conectan distancias
cortas con vías colectoras y arteriales o son receptoras del tráfico de pasajeros,
calles de servicio y pasajes de tipo quinta.
b) Las vías locales son el producto de los procesos de habilitación u ocupación del
área urbana.
c) Las vías locales principales necesariamente deben conectarse a las vías del
sistema vial principal y podrán ser utilizadas para el servicio de transporte
público.
d) La jerarquización de vías deberá coordinarse necesariamente con el sistema vial
principal y con las habilitaciones circundantes. Es competencia de los Gobiernos
locales jerarquizar el sistema vial de su entorno urbano, ya que dichas vías no
pertenecen al SINAC (Sistema Nacional de Carreteras).
e) En las esquinas e intersecciones de vías se colocarán rampas para
discapacitados para acceso a las veredas, ubicándose las mismas sobre las
bermas laterales y centrales.
3.9. VIAS PEATONALES
a) En las habilitaciones de vivienda, la dimensión transversal mínima de la vía
peatonal será de 4.00 m.
b) Los pasajes peatonales no admitirán circulación vehicular ni espacios de
estacionamiento, únicamente tendrán acceso de vehículos de emergencia.
3.10. VIAS ESPECIALES
a) Vías malecón y de servicio del río Sicra, con un tratamiento especial que
conforma el espacio de las áreas ribereña del río que cruzan por la ciudad.
b) Se plantea 2 vías malecón a ambos costados del río, dichas vías son de carácter
interprovincial ya que se comunican directamente con la carretera interprovincial.
c) Se debe respetar la franja fiscal, esto de acuerdo a la Ley de Aguas, por tanto
está prohibido la construcción de viviendas en la ribera del río Sicra ya que están
49
expuestas a riesgos, por la ubicación del río dentro del casco urbano de la ciudad
de Lircay.
d) El plan prevé la construcción del malecón para evitar la invasión de la franja fiscal
3.11. NORMAS COMPLEMENTARIAS
a) Para efectos de aplicación del Sistema Vial, establecido en el Plan de Desarrollo
Urbano, será necesaria la elaboración de los proyectos definitivos, para proceder
al trazado y reserva del área correspondiente.
En estos proyectos se estudiarán específicamente las alternativas técnico-
económicas más factibles, así como las modificaciones necesarias de las
secciones viales planteadas sobre todo en las áreas urbanas ocupadas y
consolidadas.
b) Las normas viales que complementan el presente Reglamento serán planteadas
por la comisión técnica municipal en coordinación con la Municipalidad, para su
posterior aprobación en sesión de Concejo.
c) Queda prohibido cerrar las vías en forma temporal sin la respectiva autorización
Municipal; debiéndose considerar en todos los casos, las vías alternativas para
el normal funcionamiento del sistema vial.
d) En las vías del sistema vial principal o secundario, será obligatoria la arborización
de las bermas de estacionamiento y de ser el caso de las bermas centrales.
e) En las zonas de expansión cuando se trate de habilitar áreas con fines
comerciales se proveerá una berma de estacionamiento de 3 m. en el o los
frentes destinados a ese uso.
50
CONCLUSIONES
La principal actividad económica Lircay es la agricultura, siendo esta actividad el sustento
para muchas familias. La baja productividad agrícola existente en el centro poblado es
preocupante, por eso es necesario impulsar y mejorar la producción
Toda obra de construcción dentro del área urbana establecida en el ámbito del Plan
Urbano Distrital, deberá ceñirse a los procedimientos establecidos en la ley de
Regularización de Edificaciones, del Procedimiento para la Declaratoria de Fábrica y del
Régimen de Unidades Inmobiliarias de Propiedad Exclusiva y de Propiedad Común, Ley
N° 25157 y su Reglamento aprobado por D.S. Nº 008-2000-MTC, y su Modificatoria
según DS N° 011-2005-VIVIENDA, aplicará las sanciones respectivas
Actualmente la vía central se encuentra en estado de deterioro, donde solo un pequeño
tramo se encuentra asfaltado y el resto afirmado asimismo la existencia de muchas vías
locales sin afirmar y en mal estado.
El Reglamento constituye el instrumento legal de los aspectos técnicos y normativos del
Plan de Desarrollo Urbano de Lircay. Establece las definiciones, características y
compatibilidades de cada una de las zonas establecidas en los Planos de Zonificación
General.
51
BIBLIOGRAFIA
LA IMPORTANCIA MUNICIPAL EN EL ORDENAMIENTO URBANO, ALBERTO VILLAR
CALVO.
CONSTITUCIÓN POLÍTICA DEL PERÚ
LEY DE REFORMA CONSTITUCIONAL DEL CAP. XIV DEL TÍTULO IV SOBRE
DESCENTRALIZACIÓN, LEY 27680
LEY ORGÁNICA DE GOBIERNOS REGIONALES, LEY 27867
LEY ORGÁNICA DE MUNICIPALIDADES, LEY 27972
LEY DE BASES DE LA DESCENTRALIZACIÓN, LEY 27783
LEY QUE MODIFICA LA LEY ORGÁNICA DE GOBIERNOS REGIONALES, LEY 27902
LEY DE ÁREAS NATURALES PROTEGIDAS, LA LEY 26834
LEY ORGÁNICA PARA EL APROVECHAMIENTO SOSTENIBLE DE LOS RECURSOS
NATURALES, LEY Nº 26821.
LEY DE DEMARCACIÓN Y ORGANIZACIÓN TERRITORIAL, LEY 27795
LEY DE CONSEJO NACIONAL DEL AMBIENTE, LEY 26410
DECRETO SUPREMO 027-2003-VIVIENDA, REGLAMENTO DE
ACONDICIONAMIENTO TERRITORIAL Y DESARROLLO URBANO
D.S. 087-2004-PCM, REGLAMENTO DE ZEE
DECRETO SUPREMO NO. 026-2001-EM, REGLAMENTO DE ORGANIZACIÓN Y
FUNCIONES DEL MINISTERIO DE ENERGÍA Y MINAS (INGEMMET).
DECRETO SUPREMO 019- 2003-PCM, REGLAMENTO DE LA LEY DE DEMARCACIÓN
Y ORGANIZACIÓN TERRITORIAL LEY Nº 27795
DECRETO LEGISLATIVO 653, LEY DE PROMOCIÓN DE LAS INVERSIONES EN EL
SECTOR AGRARIO.
DECRETO LEGISLATIVO 613, CÓDIGO DEL MEDIO AMBIENTE Y DE LOS RECURSOS
NATURALES
PLAN ESTRATEGICO INTEGRAL DE DESARROLLO DE HUANCAVELICA.
PLAN DE DESARROLLO ESTRATEGICO CONCERTADO DE ANGARAES -LIRCAY
52
PLANOS
53
UBICACION NACIONAL UBICACION DEPARTAMENTAL
O E TAYACAJA
N.M. CHURCAMPA
HUANCAVELICA
ACOBAMBA
ANGARAES
CASTROVIRREYNA
TUMBES
IQUITOS
PIURA HUAYTARA
6ª 6ª
CHICLAYO
CAJAMARCA
TRUJILLO PUCALLPA
HUARAZ UBICACION PROVINCIAL

HUANUCO
CERRO
DE PASCO N
O E
JUNIN
12ª 12ª S
PUERTO CALLANMARCA
LIMA MALDONADO ACHONGA
HUANCA HUANCA
HUALLAY GRANDE
HUANCAVELICA CCOCHACCASA
CONGALLA
CHINCHO
JULCAMARCA
ICA
AYACUCHO SECCLLA ANTAPARCO
LIRCAY
SANTO TOMAS DE PATA
PUNO
AREQUIPA
MOQUEGUA
18ª 78ª 72ª TACNA 18ª CURSO:

CURSO: PLANEAMIENTO URBANO
Y REGIONAL
CATEDRATICO: UN
VIERS
D
IAD
NAC
O
INAD
LE
HUANCAVEC
LIA
Arq. NIEVA BILLEGAS, Mayda
PRESENTADO POR :
KCI RE ;OREM OR
Ø OTRUSAB
NI VEK , RACU ØAP SOPMAC PLANO:
YRRNEJ , SEROLØ
ah t r eB ; SAPHC
F I RO
ØI O
DN
OC
HCAUH PLANEAMIENTO URBANO Y
O
MI SOZ ; OREØTNO
M ZEÑÚN
NATAN
O
YLUY , ZEMOG
Ø AHCU
HJ , YARACLØLUS SO
MOCOP
MAR
REGIONAL
HTUR aksu l iM , ANAUH ØAC ZNEAS
ESCUELA PROFESIONAL
LEBA XELA , SORECN OØ
R ZEHCNAS FECHA: ESCALA: N DE PLANO:
NAHARBA , AZO DNEMARRE
ØI TAVLAS
DE INGENIERIA CIVIL ARO
N , EP I AØT SERROT 05/01/2021 1/6500 U - 01/09
398800
399000
399200
399400
399600
399800
400000
400200
400400
400600
400800
401000
401200
401400
E
N
8000400 8000400
S
14
NDE
O
Y GRA
17
13
YLLA
A HUA
ERA
CAR RET
16
01
02 06 12 IO
15
ENAR
VÍA AV. CENT
DE
03
EV
ITA
05
MIEN
TO
06 09 04
JIRO N
2
JR
03 08
IO
12
ENAR
. AY
AV. CENT
04 02 07 03 26
N6
AC
8000200 8000200
25
UC
JIRÓ
JIR
11
JR
HO
10 11 17 02 24
ÓN
. PR
JR. CAHUIDE
8
JIRÓ N
05 06 10
11
15
JIRÓN 9
07
OC
I
ER
05
GU V ÍA
JIRÓN 6
JIRÓN 7
TE
14
ES
01 04 09
R IA D
E
MA
01
C. EV
. J. IT
JR
JR AM
18
. AY
08
IE
23
NT
17
O
AC
VIA D E EVITAMIENTO
13
UC
08 16 32 16 07
HO
JR.
16
JR.PROG RESO VIA D E EVITAMIENTO
09
JR. 9 D E AGOSTO
15
MIC
TENARIO
AV. CEN
22
JIRÓN 4
30
JIRÓN 9
28
AE LA
29 14
SO
20 21
JE
13
G RE
11
AV. CENTENARIO
31 12
SA
PA .P RO
22 10
JIRÓN 5
20
PSJE.
S JR
BA STI
AIRE
OS
27 18
JR.
EN
JIR
15
. BU
26
DAS
12 DE
NARIO
JR AV. CENTENARIO AV. CENTE
ATAH
JR
ÓN
21
SO
26
G RE
. CA
25
10
.P RO AV. CENT
19
OCT UBRE
UALPA
32
ÑE
JR ENARIO
ANDEZ
24
AV. CENTENARIO
14
TE
25
JR. CAHUIDE
JR. 9 D E DICIEMBRE
SO
23
RE
DO FERN
OG
38 22
EZ
31
. PR
39
NAND
40
JR L HER
19
ANIE
JR. D
JR. 9 D E AGOSTO
24 21 30
AR
JR
20
JR
19
LIV A
18
AV. R ICAR
N BO RALD
. AT
.D
PASAJE 9
13
MÓ AN ES ME
23
. SI LA
AH
JR IE AV.
HERNANDEZ
37 09 29
JR. D ANIEL L
UA
35
H
41
E
R
LP
NA
31
13
A
ND
36 08
EZ
JIRÓN 3
ÓN
JR. LIMA
JIR
8000000 8000000
51
JR. LIMA
36 07 28
51 JR. LIMA A
50
RALD
34 35 49 29 30 12 LA
ES ME
50
AV.
33 27 28 34
9
48 33
14
JIRÓN
32 11
ÓN
JR. CAHUIDE
JIR
10 27 49
15
AV. JOSE MARÍA AR GUEDAS JR. PUNO
JR. IND
ÓN
JR. PUNO EPENDE
NCIA
JIR
43
GUEDAS 1
MARÍA AR
JR. 9 D E DICIEMBRE
26
18
DA
44 23 48
JR
AV. JOSE NI
JR. 9 D E AGOSTO
ÓN
.A
43 46
A VE
39 44 22
TA
45
JIR
G O MUÑOZ
HU
42 37 38
17
47
ALP
54 06 47
ÓN
JR. PUNO
A
S
RALD 19
JIR
53
CLA VELE
ÓN
ES ME
JR. MANCHE
JIR
LA
AV.
52
SICRA
42
JR.
JR. SICRA
02 21 46
AS
JR. LOS
25
AM
18
46 40 24
R ET
41
ÓN
JIR
LAS
01
1
IDA
45
21
AVEN
S
20
AJE 8
ALIPTO
JR.
PAS
ÓN
RALD
A
PERIMETRO AREA
SECTOR MANZANA
05
JIR
ES ME
(ml.) (m2)
ICA
45 44
JR LA
. MA
AV.
EUC
R AV
JR.
JR.
ILL
56 10
AS
LOS
RI
JR. MAR
01
55 43
O
174.14 ml 1,987.50 m2
MA
AVILL
AS
LI
4
08
RC
NUEL
PAS AJE
JR.
A Y
02 211.63 ml 2,627.28 m2
JR.
A
07 04 19
V.
J 27
O ÓN RE
03
ES CO
VIC
AV. GANDOLINI
01
SE JIR OC TUB 217.14 ml 2,837.79 m2
09
7999800 1 7999800
42
E
M ÑA 9D
02
AVE NIDA
PERIMETRO AREA
TOR
AV.
06
A JR. OCO
04
R
SECTOR MANZANA
RZA
ESES
ÍA A 154.32 ml 934.34 m2
05 03
RALD
03
30
AR
(ml.) (m2)
HA
04
ES ME
41
G
05
JIR ÓN
196.48 ml 2,271.14 m2
PR
UE
JIR ÓN 28
LA
YA
JIR ÓN 29
AV.
40
D
TURA
S CI
AS
BRE
DE
17 OC TU
24
01 488.37 ml 8,142.93 m2 06 204.15 ml 1,552.21 m2
JR
E
. LO
9D
39
LA
AV.
AVEN
A A1
.M
JR. OCOÑ AVE NID 02 391.10 ml 5,664.75 m2 07 226.94 ml 3,043.47 m2
TORR
JR
18
AN
JR. LIBERTAD
JR. LOS LIBER TADORES
38
BUEN
UE
03 08
16
JR. 335.18 ml 6,200.50 m2 241.14 ml 2,862.81 m2
L ES
OCOÑ
37
OCOÑA
A JR. E
PERIMETRO AREA 04 09
JR.
BR D
SECTOR MANZANA 355.40 ml 6,353.18 m2 187.57 ml 1,925.25 m2
36
CO
TU TA
OC
(ml.) (m2)
23
DE B ER
22
RZ
13 15
.9 . LI
17
05 141.21 ml 1,297.59 m2 10 343.83 ml 4,823.21 m2
JIR ÓN
AV
11
JR
AV. GANDOLINI
A1
35 01 292.96 ml 2,166.27 m2 06 669.86 ml 16,716.50 m2 11 95.95 ml 472.54 m2
JR. ICA
NID
JR
27
AVE
. VI
02 253.85 ml 2,507.57 m2 07 156.41 ml 1,641.35 m2 12 292.94 ml 2,338.00 m2
12
C TO
D
TA
03 127.33 ml 1,016.46 m2 08 157.04 ml 1,651.32 m2 13 164.98 ml 1,778.68 m2
R
29
B ER
01
HA
. LI SUCRE
34
ÓN
04 09 14
23
14
RE
YA
E OC TUB JR
JR. MAR
ISCAL 94.77 ml 573.14 m2 172.65 ml 1,900.17 m2 166.26 ml 1,816.57 m2
JIR
9D
ÓN
DE
20 22
JR. LOS LIBER TADORES
AV.
05 210.88 ml 2,254.27 m2 10 151.15 ml 1,523.90 m2 15 284.59 ml 3,642.33 m2
JIR
LA
TO
26 06 152.08 ml 1,506.79 m2 11 145.31 ml 1,410.58 m2 16 208.26 ml 2,539.58 m2
RR
JR. RE
OLIMP
E
33
OC TUB
28 19 07 12 17
ICO E
02 AV.
9D 248.17 ml 4,012.88 m2 166.58 ml 1,758.75 m2 133.94 ml 860.18 m2
AV. GANDOLINI
08 215.50 ml 3,021.07 m2 13 428.98 ml 9,569.81 m2 18 219.24 ml 2,333.34 m2

04 18 CR
E R ESU MEN 09 310.51 ml 5,805.58 m2 14 295.75 ml 5,533.35 m2 19 189.08 ml 2,009.23 m2
03 SU
10 15 20
29
L
JIR ÓN
24 431.86 ml 8,859.92 m2 256.87 ml 2,970.22 m2 101.20 ml 624.64 m2
JR. OLI CA
26
MPI IS La determinación de sectores se ha realizado tomando en
11 16 21
N
CO
AR 234.51 ml 3,596.28 m2 461.71 ml 5,639.48 m2 141.69 ml 1,346.74 m2
JR
Ó
consideración la depresión hidrográfica, independientemente de la
J IR
.M
. LA
29
JR 12 17 22
21
D 24 cantidad poblacional que existe en cada área. 226.15 ml 3,422.67 m2 378.07 ml 7,992.94 m2 132.55 ml 1,172.55 m2
ÓN
UN
7999600 TA R ÓN 7999600
JI
B ER
IÓ
13 18 23
JIR
289.39 ml 4,997.16 m2 390.93 ml 7,475.31 m2 189.91 ml 2,251.29 m2
N
. LI
CUADRO DE SECTORES
05
JR
Sector 1 14 205.88 ml 2,740.73 m2 19 566.27 ml 14,875.23 m2 24 150.84 ml 1,520.68 m2

JR.
OLIM Sector 2 15 262.38 ml 4,470.57 m2 20 364.15 ml 8,495.28 m2 25 175.33 ml 2,002.94 m2
06 RIO O P A M AYO
PIC
O
25 Sector 3 16 229.31 ml 3,366.11 m2 21 366.09 ml 8,511.66 m2 26 127.85 ml 1,057.75 m2
07 10 30 1
E
SU
CR
L
CA
08
IS JI
13
R ÓN
AR
20 321.73 ml 6,263.58 m2 25 162.45 ml 1,616.53 m2 30 239.27 ml 3,303.58 m2
09
25
.M
JR
. OL JR
Sector 7
IM 21 320.00 ml 6,188.96 m2 26 451.64 ml 13,066.01 m2 31 226.15 ml 2,628.10 m2
11 Cuencas hidrográficas
PIC
O
Limite Total de Zona Urbana 22 190.66 ml 2,348.79 m2 27 292.60 ml 4,089.10 m2 32 450.35 ml 3,306.80 m2
2 5
AD
23 228.88 ml 3,184.79m2 28 376.68 ml 9,038.67 m2 33 206.73 ml 2,413.10 m2

15
RT
Se considera el área de los ríos como Zona Urbana dentro del

BE
12 24 174.31 ml 2,004.76 m2 29 243.40 ml 3,638.69 m2 34 187.07 ml 1,942.15 m2

. LI
Límite Total de Zona Urbana, de bido a que sus cuencas constituyen

31 32 25 30 35
JR
una parte muy importante del paisaje urbano. 199.13 ml 2,337.64 m2 167.39 ml 1,511.89 m2 218.37 ml 2,965.31 m2
26 31 36
PA
102.67 ml 714.90 m2 155.64 ml 1,485.66 m2 247.13 ml 3,999.32 m2

SA
14
JE
27 248.11 ml 3,761.98 m2 32 384.98 ml 5,427.08 m2 37 410.13 ml 10,092.01 m2

6
28 215.65 ml 2,996.65 m2 33 540.54 ml 9,483.40 m2 38 338.86 ml 6,226.68 m2

29 34 39
16
297.60 ml 4,849.21 m2 283.37 ml 2,910.35 m2 328.41 ml 6,547.73 m2
30 281.09 ml 4,438.02 m2 35 410.26 ml 6,689.74 m2 40 286.99 ml 5,179.44 m2
31 339.27 ml 4,170.31 m2 36 172.94 ml 1,884.97 m2 41 441.86 ml 12,269.53 m2
7999400 7999400
PERIMETRO AREA 32 197.39 ml 2,593.25 m2 37 163.71 ml 1,600.61 m2 42 244.35 ml 3,121.13 m2
SECTOR MANZANA
JIR ON 31
(ml.) (m2) 33 158.44 ml 1,667.18 m2 38 226.30 ml 3,355.78 m2 43 149.74 ml 1,142.45 m2
PERIMETRO AREA
03 01 34 170.13 ml 1,913.54 m2 39 219.54 ml 3,153.17 m2 44 224.49 ml 3,392.08 m2
01
SECTOR MANZANA
09
205.44 ml 2,409.90 m2
(ml.) (m2)
02 184.59 ml 2,158.12 m2 02 35 218.53 ml 2,144.42 m2 40 185.40 ml 2,101.88 m2 45 595.88 ml 9,563.34 m2
36 572.47 ml 14,687.81 m2 41 198.67 ml 2,474.49 m2 46 241.22 ml 3,686.50 m2
01 348.33 ml 8,157.30 m2 03 202.72 ml 2,482.10 m2
37 236.54 ml 3,528.74 m2 42 272.82 ml 4,732.37 m2 47 246.78 ml 3,190.60 m2
02 308.89 ml 5,689.26 m2 04 175.70 ml 1,794.32 m2
03 328.22 ml 6,588.26 m2 05 155.41 ml 1,487.65 m2 SECTOR MANZANA
PERIMETRO AREA 08 38 229.22 ml 3,428.03 m2 43 241.23 ml 3,745.76 m2 48 307.69 ml 4,707.53 m2
04 341.25 ml 2,976.67 m2 06 374.74 ml 5,395.91 m2

(ml.) (m2) 05 AV. ANCC
ARA
10 39 308.71 ml 5,147.85 m2 44 173.88 ml 1,886.18 m2 49 193.54 ml 2,440.63 m2
40 174.21 ml 1,351.85 m2 45 200.03 ml 2,571.42 m2 50 300.75 ml 5,242.46 m2
05 292.42 ml 4,788.04 m2 07 154.18 ml 1,189.81 m2 01 398.39 ml 9,920.98 m2 04
06 348.63 ml 5,417.97 m2 08 257.11 ml 2,455.28 m2 02 212.49 ml 2,949.94 m2 06 07 41 153.22 ml 936.60 m2 46 201.96 ml 2,601.01 m2 51 276.44 ml 4,636.08 m2
07 355.64 ml 7,185.33 m2 09 212.40 ml 2,245.10 m2 03 222.61 ml 3,176.28 m2 AV. 12 42 385.49 ml 3,108.61 m2 47 159.48 ml 1,608.56 m2 52 323.70 ml 6,744.02 m2
11 43 366.09 ml 3,712.90 m2 48 153.60 ml 1,528.27 m2 53 441.38 ml 11,185.94 m2

ANCC
6
ARA
08 308.04 ml 5,692.21 m2 10 272.57 ml 3,774.32 m2 04 173.16 ml 1,967.48 m2
44 259.44 ml 1,840.64 m2 49 149.21 ml 1,470.76 m2 54 544.28 ml 15,490.70 m2
09 244.89 ml 3,641.56 m2 11 399.74 ml 6,524.15 m2 05 171.16 ml 1,920.02 m2
45 158.05 ml 1,652.07 m2 50 125.37 ml 1,020.42 m2 55 312.66 ml 6,061.67 m2
10 217.97 ml 2,910.00 m2 12 557.06 ml 19,202.03 m2 06 201.69 ml 2,667.63 m2
46 169.64 ml 1,879.42 m2 51 170.59 ml 1,813.81 m2 56 294.09 ml 4,458.05 m2
11 289.49 ml 4,487.41 m2 13 212.16 ml 2,638.40 m2 07 188.94 ml 2,110.95 m2
12 14 08
LEYENDA 13
223.47 ml 3,270.73 m2 259.32 ml 3,234.60 m2 214.90 ml 2,957.55 m2
45 CURSO: PLANEAMIENTO URBANO
13 267.01 ml 2,574.74 m2 15 252.67 ml 4,035.66 m2 09 175.08 ml 2,008.97 m2
46 Y REGIONAL
14 303.28 ml 5,875.49 m2 16 308.02 ml 5,644.59 m2 10 175.63 ml 2,008.69 m2
7999200 15 435.55 ml 9,285.09 m2 17 210.11 ml 2,860.71 m2 11 204.11 ml 2,730.75 m2 DESCRIPCIÓN SÍMBOLO
16 273.75 ml 3,887.58 m2
4
18 255.30 ml 2,747.42 m2 12 429.19 ml 19,597.00 m2
CATEDRATICO: UNIVERSIDAD NACIONAL DE HUANCAVELICA
01
02
316.38 ml
431.55 ml
4,407.76 m2
7,601.07 m2
19
20
238.41 ml
341.94 ml
3,597.65 m2
6,411.64 m2 3 13
14
358.42 ml
450.35 ml
8,363.39 m2
11,808.47 m2
LIMITE DE ZONA URBANA
03 405.84 ml 3,990.49 m2 21 514.30 ml 12,782.40 m2 15 296.08 ml 5,282.40 m2 LIMITE DE SECTORES 14
04 429.72 ml 4,375.41 m2 22 358.83 ml 7,854.83 m2 16 451.54 ml 11,907.64 m2 PRESENTADO POR :
05 317.33 ml 3,076.31 m2 23 331.20 ml 6,995.38 m2 17 536.49 ml 18,618.69 m2
CURVAS TOPOG. MADRES
BASURTO ROMERO; ERICK
06 24 18
PLANO:
7
308.39 ml 2,935.82 m2 280.92 ml 4,832.06 m2 239.51 ml 1,969.71 m2
07 25 19 CAMPOS PAUCAR, KEVIN
PLANEAMIENTO URBANO Y
332.84 ml 3,203.90 m2 449.12 ml 11,593.64 m2 728.32 ml 27,321.85 m2
CURVAS TOPOG. HIJAS CONDORI FLORES, JENRRY
08 244.17 ml 2,714.88 m2 26 490.34 ml 12,361.65 m2 20 187.45 ml 2,198.01 m2
09 208.74 ml 2,243.35 m2 27 348.17 ml 4,657.63 m2 21 200.91 ml 2,493.45 m2 HUACHO ICHPAS ; Bertha
REGIONAL( BASICO)
10 250.37 ml 3,707.35 m2 28 363.20 ml 8,212.57 m2 22 238.29 ml 3,624.21 m2 RIO O RIACHUELO NÚÑEZ MONTERO ;ZOSIMO
11 258.68 ml 2,382.11 m2 29 455.39 ml 10,705.72 m2 23 421.14 ml 9,882.22 m2 POCOMUCHA GOMEZ, YULY
12 494.88 ml 9,102.38 m2 30 724.05 ml 18,635.38 m2 24 280.28 ml 3,883.05 m2 COTA DE NIVEL 1740 RAMOS SULLCARAY, JHONATAN
13 308.95 ml 2,818.75 m2 31 582.97 ml 19,006.21 m2 25 258.03 ml 4,054.32 m2
SAENZ CAHUANA, Miluska RUTH
14 125.66 ml 1,256.64 m2 32 1,161.02 ml 46,644.89 m2 26 482.45 ml 11,785.71 m2
MANZANAS ESCUELA PROFESIONAL SANCHEZ RONCEROS, ALEX ABEL FECHA: ESCALA: Nº DE PLANO:
SALVATIERRAMENDOZA, ABRAHAN
DE INGENIERIA CIVIL
398800
399000
399200
399400
399600
399800
400000
400200
400400
400600
TORRES TAIPE, NORA
398800
399000
399200
399400
399600
399800
400000
400200
400400
400600
400800
401000
401200
401400
E
8000400
PLANO DE RIESGO Y VULNERABILIDAD DE LIRCAY
N
8000400
S
I2
O
I2
I1
I2
E
R3
VÍA R3 R2 AV. CE
NT ENAR
IO
DE
EVIT
AM
R I1
R
IEN
TO
R3 R2 E1
R3 JIRON
ZEU R2
JR
2
IO
NTENAR
.A
E2 R3 ZEU AV. CE
I1
YA
6
8000200
R3 IRE
S 8000200
CU
R3
ÓN
SA
ZEU R2 OU
JIR
CH
O OU
J IR
N
JR
BUE
R2 I1
O
JR.
Ó
R
.
H R2
N1
I1
PR
JR. CAHUIDE
R R3 JIRÓN
8
R
JIRÓN 9
OC
1
R3 R3 R2 ZPE
ER
R UI
E
JIRÓN 6
VÍ
EG
JIRÓN 7
A
R3 R
E
IAT DE
R2
S
. C.
MA
R
OU CH EV
R3 R3
JR
.J IT
R
JR
JR S
E1 IRE
AM
.A
SA IE
.
R3 NT
R2
YA
NO
TU
UE O
R3
CU
VIA DE EVITAMIENTO
C1 .B
R2
PA
JR
R2
CH
OU
CA
R R
ZPE
JR.
O
R R3 OU
MA
JR. 9 DE AGOSTO
JR.PROGRESO VIA DE EVITAMIENTO
OU R R R R3
MIC
OU ES
R3 ARIO
ZPE
R
NTEN
IR OU
JIRÓN 4
E
U
AV. C
SA
R2
JIRÓN 9
A
2 O O
ELA
ES
JE
C1 BU
EN GR
R3
PA
SA
JR
. C1 .PR
O
R4 R4 AV. CENTENARIO
R2
JIRÓN 5
PSJE.
JR
BAS
ES
R R
AIR
OU R4 R4
JR
OS
R2
JR.
TID
EN
JIR
U
C1 CH R3
.B
12 DE
.B
JR.
JR
ATA
AS
JR
ÓN
AV. CENTENARIO OU R3
OL
VEHICULAR
ES
O
OU ARIO
CH EN
.
R AV. CENT
MIC
OG
OG
CA
H
10
R
OCTU
UAL
R.P AV. CE
ÑE
NE
NTEN
J
C1
DEZ
A
ARIO AV. CENTENARIO R

ELA
TE
PA
OU R3
I
BRE
FERNAN
JR. CAHUIDE
R3
JR. 9 DE DICIEMBRE
SO OU
BAS
RE
.P
R OG
C1 CH OU OU R4 R3 RNAN
DE Z
TID
JR
R
R4 C2 R4 R4 JR. D
ANIE
L HE
R3 R
JR. 9 DE AGOSTO
CARDO
AS
AR
JR
R3
R3 CH R3
R LIV R
VEHICULAR JR
BO
CH DA
.A
OU L
PASAJE 9
.D
ÓN ERA
OU R3 ESM
TA
SIM AN
E4
AV. RI
R. IE LA
AV.
MS R3 R3
H
J
HERNANDEZ L
UA
JR. DANIEL
R H
E2 C2 ER
R3
L
C2
PA
N
OU
13
AN
R
CH
JR. 27 DE NOVIEMBRE
D
JR
JIRÓN 3
R3
ÓN
EZ
JR. SIM
ÓN BOLIV OU
.
JIR
8000000 AR JR. LIMA 8000000
BO
R3 JR. LIMA
R3
LO
OU C2 R3 OU
GN
OU
JR. LIMA RAL
D A
R
E
R ME
R R3 ES
SI
H LA
R3 C2 R3 AV. R
N9
R3 E1 C2
14
R3
JIRÓ
C2 E1
ÓN
ZPE R3
JR. CAHUIDE
C5 R3
JIR
OU OU
R
15
AV. JOSE MARÍA ARGUEDAS
JR. PUNO
JR. IN
R3 R3
ÓN
OU JR. PUNO
DE PEND
C5
JIR
GUEDAS ENCIA
JR. 9 DE DICIEMBRE
1
MARÍA AR
C2
N 18
AV. RICARDO FERNANDEZ
R3 A
JR
AV. JOSE ID
JR. 9 DE AGOSTO
C2 C2 R3 EN
R3
. AT
AV
JIRÓ
C5
AH
C5
ÑOZ
R3 R3
UA
17
R4
HEGO MU
LP
R4 C1 R3
A
ÓN
JR. PUNO
E4 R4 C5 OU
LES
E3 R4 LDA 19
JIR
ERA ÓN
01 ESM JIR
C1
VE
01 AV.
LA
CA
JR. MANC
A
SICR
S CLA
RI
R3 JR. SICRA
JR.
R
O
SIC
RA
E3
AS
R3 R3
JR. LO
AM
N 18
R4 R3 R3
RET
C1
JIRÓ
R4 R4
LAS
A1
R3 C1
21
NID
C1
TOS
AVE
JE 8 H
JR.
PASA
ÓN
LDA
C1
ALIP
R3
JIR
ERA
R3
ICA
ESM
JR. LA
C1
EUC
MA
RA AV.
JR.
JR.
VIL
I1 I1 R4 C5
LAS E1 R3
LOS
JR. MAR
RI
MA
O AV
C5
ILLAS
R3
JE 4
LI
I1
RC
NUE
JR.
AY
R4 C1
JR.
AV
PASA
R4 R3
L
.J 27 E E2
VIC
ESC
ÓN
AV. GANDOLINI
O UBR
7999800 SE
M
R3 COÑA
JIR
R4 E OCT
R3 IDA 1
C1 7999800
TOR
9D AVEN
ORZ
AR JR. O AV.
ZPE C5 C1
SES
ÍA
R3 R3 R4 LDA
R3
30
C2
A
HA
AR
ERA
C5
RE
G ESM
R3
JIRÓN
R4
JIRÓN 28
YA
UE
JIRÓN 29
R3 C2 LA
R3
IP
D AV. VEHICULAR
URA
AS
SC
E
DE
CTU
BR
C5 C1 R3
JR
EO
. LO
ENT
R
LA
9D
AV.
C5
.M
OCOÑA IDA 1
JR. AVEN
C1 R
TOR
JR
NAV
R4
AN
JR. LIBERTAD
R
JR. LOS LIBERTADORES
C2 C1
UE
RE
BUE
JR.
L
OCO A
COÑ
MD C1
ES
ÑA JR. O E
R3
JR.
BR D
CO
TU TA
OC ER
R
N 22
R3
R
DE IB
ZA
R .9 .L
OU R3 C2 AV
C5 JR
R3
AV. GANDOLINI
C2
JIRÓ
C5 IDA
1
JR. ICA
VEHICULAR N
AVE
ZPE R R3
JR
R R
.V
IC
D
TA
C5
TO
R C2 C2
29
R
BE
R
R3 OU .L
I
ÓN
HA
E
23
BRE AL SUCR
ZEU OCT
U JR RISC
Y
JR. MA
R3
JIR
9 DE
ÓN
A
RES
AV.
R4
DE
JIR
C2
JR. LOS LIBERTADO
LA
C2 R C5 C5
TO
JR. E
RR
OLIM UBR VEHICULAR
PIC OCT
E
9 DE
ZEU
O
AV.
R4
AV. GANDOLINI
OU C2 R4 R R3
R3 C2 R E
ZEU C2 AL
SU
C
R
JIRÓN
24
26
JR. O C
LIMP
IS
N
ICO
JR
Ó
AR
R
.L
ZEU
JI
.M
R4
29
A
JR 24
R3 AD
UN
ÓN
7999600 N 7999600
RT RÓ
JI
I
OU
JIR
ÓN
IBE
.L
E JR
C2 JR. C2
R ZPE RIO OPAMAYO
OLIM
PIC
O
C5 R
E
ZEU L
SU
C
Nº REPRESENTACION DESCRIPCION
ZEU R ZEU ZPE R
IS
C
A
OU
JIR
ÓN
SECTORES CRITICOS DONDE SE DEBEN PRIORIZAR OBRAS, ACCIONES E IMPLEMENTACION DE MEDIDAS DE MITIGACION ANTE DESASTRES.
01 ZONAS DE RIESGO MUY ALTO

DE SER POSIBLE, REUBICAR A LA POBLACION EN ZONAS MAS SEGURAS DE LA CIUDAD. COLAPSO DE TODO TIPO DE CONSTRUCCION ANTE
ZEU R3 JR
.O JR
.M
A 25 LA OCURRENCIA DE UN FENOMENO INTENSO
ZEU ZEU
LIM
PIC
O C5 02 ZONAS DE RIESGO ALTO
SECTORES CRITICOS DONDE SE DEBEN PRIORIZAR OBRAS, ACCIONES E IMPLEMENTACION DE MEDIDAS DE MITIGACION ANTE DESASTRES. DE SER POSIBLE.
EDUCACION Y CAPACITACION DE LA POBLACION Y AUTORIDADES.
NO SON APTAS PARA PROCESOS DE DENSIFICACION Y LOCALIZACION DE EQUIPAMIENTOS URBANOS. COLAPSO DE EDIFICACIONES EN MAL ESTADO Y/O CON
R R3 MATERIALES INADECUADOS PARA SOPORTAR LOS EFECTOS DE LOS FENOMENOS NATURALES.

D
R3 SUELOS APTOS PARA USO URBANO. ES DESEABLE IMPLEMENTAR MEDIDAS DE MITIGACION ANTE DESASTRES , EDUCACION Y CAPACITACION
TA
C5 03 ZONAS DE RIESGO MEDIO

DE LA POBLACION EN TEMAS DE PREVENCION.
ER
PUEDEN DENSIFICARSE CON ALGUNAS RESTRICCIONES. DAÑOS CONSIDERABLES EN VIVIENDAS EN MAL ESTADO.
R
ZEU
IB
.L
SUELOS APTOS PARA USO URBANO DE ALTA DENSIDAD Y LOCALIZACION DE EQUIPAMIENTOS URBANOS DE IMPORTANCIA , TALES COMO
JR
04 ZONAS DE RIESGO BAJO HOSPITALES,GRANDES CENTROS EDUCATIVOS, BOMBEROS, CUARTELES DE POLICIA , ETC. DAÑOS MENORES EN LAS EDIFICACIONES
PA
SA
JE
ZEU CF
6
OU
OU
ZEU CEMENTERIO ZPE
7999400 7999400
ZPE
JIRON 31
E R3
R3 R3 R3
R R
AV.
ZPE R3 E
R3 ANC
CAR
A AV. AN
CCARA
R3 R
R3
AV.
ANC
CAR
A
R3
R3
CURSO:
ZPE CURSO: PLANEAMIENTO URBANO
Y REGIONAL
7999200
CATEDRATICO: UNIVERSIDADNACIONALDEHUANCAVELICA
R
PRESENTADO POR :
CAMPOS PAUCAR, KEVIN PLANO:
CONDORI FLORES, JENRRY
HUACHO ICHPAS ; Bertha PLANEAMIENTO URBANO Y
NÚÑEZ MONTERO ;ZOSIMO
POCOMUCHA GOMEZ, YULY
RAMOS SULLCARAY, JHONATAN
REGIONAL
ESCUELA PROFESIONAL SANCHEZ RONCEROS, ALEX ABEL FECHA: ESCALA: Nº DE PLANO:
398800
399000
399200
DE INGENIERIA CIVIL RV - 05/09
399800
400000
400200
400400
400600
05/01/2021 1/6500
399400
399600
TORRES TAIPE, NORA

398800
399000
399200
399400
399600
399800
400000
400200
400400
400600
400800
401000
401200
401400
PLANO ZONIFICACION DE
E
ZONIFICACIÓN INDUSTRIAL (PARA FINES DE EDIFICACIÓN Y HABILITACIÓN) (1)
8000400
N
8000400
S
LOTE FRENTE ALTURA COEFIC. AREA RETIRO APORTES GRATUITOS DE HABILITACIÓN
LIRCAY
SIMBOLO ZONIFICACION NIVEL DE USO ESTACIONAMIENTO
MINIMO MINIMO EDIFICAC. EDIFIC. LIBRE FRONTAL OTROS FINES SERPAR TOTAL
SERVICIO PERMITIDO 1 vehiculo cada
(m2) (ml) (pisos) (%) (%) (ml) (%) (%) (%)
ZONA DE INDUSTRIA ELEMENTAL NO MOLESTO
300 10 (2) 1.8 (3) 3.00
12 personas ocupadas
2 1 3
I2
I1 O COMPLEMENTARIA NO PELIGROSO en el turno principal
DERAN
O
NO MOLESTO 1,000 12 personas ocupadas
20 (2) (2) (3) 3.00 3
LAY G
I2 ZONA DE INDUSTRIA LIVIANA NO PELIGROSO

I1 HASTA 20% en el turno principal 2 1
I2
UAYL
(1) Estas normas se complementaràn con las establecidas en el Reglamento Nacional de Edificaciones (R.N.E.) I1
AAH
(2) La altura de edificación será el resultante del diseño del Proyecto Arquitectónico.
(3) Es el resultante de la suma de las áreas libres reservadas para retiro y estacionamiento.
ETER
CARR
I2
E
VÍA
DE
EVI
R2 R I1 AV. C
ENT ENAR
IO
TAM
IEN
TO R2 E1
R3 R3 JIRON
ZEU R2
JR
2
NARIO
.
E2 R3 ZEU AV. CE
NTE
I1
AY
6
A
8000200
R2 8000200
CU
R3
ÓN
S
IRE
ZEU
JIR
SA
CH
OU
JIR
NO
I1
JR
BU E
O
Ó
R R JR.
.P
R2 R2
N1
I1
JR. CAHUIDE
R3 8
RO
R JIRÓN
R
JIRÓN 9
H
1
C
R3 R2 ZPE
ER
I
R E
JIRÓN 6
GU VÍ
R3
JIRÓN 7
TE A R
ES
RIA DE
J.
C.
MA OU CH EV
R3 R3 R2
JR
IT
.
R
JR
JR
E1 AM
.
S
IRE
.T
IE
AY
SA
R3 NT
R2
UP
NO
A
UE
O
R3
CU
VIA DE EVITAMIENTO
C1 R2
AC
.B
JR
CH
R OU
AM
R2 ZPE
JR.
O
OU
AR
JR. 9 DE AGOSTO
R3 OU R R R3
MIC
R3 ZPE
U
OU ES OU R3 ENTENAR
IO
JIRÓN 4
AV. C
R2
JIRÓN 9
AIR
A
2 SO
ELA
S
JE
C1 UE
NO RE
R3 R3 R3 R4
PA
SA
JR
.B C1 .PR
OG
R3 R4 R4 AV. CENTENARIO
R2
JIRÓN 5
PSJE.
JR
BAS
ES
R R R
AIR
OU R4 R2
JR
OS
JR.
TID
EN
R3 R3
JIR
CH R3
.
BU
C1
12 DE
ENARIO
BO
.
JR.
JR AV. CENT
R3
ATA
AS
JR
C2
ÓN
AV. CENTENARIO OU
O
OU R3
LO
ES
CH
.C
M
R
OG
GN
HUA
10
ICA
.PR
AÑ
R3
OCTU
AV. CE
ES
JR NTENA
C1
NDEZ
ELA
ET
R
LPA
RIO AV. CENTENARIO

I
OU R3 R3
E
R3
BRE
BAS
R3
JR. CAHUIDE
JR. 9 DE DICIEMBRE
O
OU
RNA
S
RE
R3
TID
PR
OG
C1 CH R OU OU OU R4 ANDE
Z
DO FE
. N
L HER
AS
JR
R3 R4 C2 R4 R4 JR. D
ANIE
R3 R
JR. 9 DE AGOSTO
AR
R3
JR
R3 CH R3
LIV R JR
AR
BO DA
.
OU OU
PASAJE 9
.D RAL
AT
ÓN
CH E
AV. RIC
.S
IM AN ESM
E4
AH
JR IE LA
AV.
OU MS JR. DANIEL HE
RNANDEZ L
R3 R3
UA
H
E2 C2 ER
R3
L
C2
PA
N
OU R3
13
AN
CH OU R3 D
JR
JIRÓN 3
R3
ÓN
JR. SIM EZ
.B
ÓN BOLI
R
JIR
8000000 8000000
JR. 27 DE NOVIEMBRE
VAR JR. LIMA
OL
R3 JR. LIMA
R3
OG
C2 R3 OU
NE
OU JR. LIMA LDA R

R3
SI
ERA
R ESM
R3 R3 H
C2 R3 R3 R3 AV.
LA
R
9
R E1 C2 R4
14
N
R3 R4 R
JIRÓ
C2 R3 E1
ÓN
JR. CAHUIDE
C5 OU R3
JIR
R OU
15
AV. JOSE MARÍA ARGUEDAS JR. PUNO
JR. IN
R3 R3
ÓN
OU JR. PUNO
DE PEND
C5
JIR
GUEDAS ENCIA
JR. 9 DE DICIEMBRE
R3 MARÍA AR
C2
1
N 18
R3
JR
A
AV. JOSE NI
D
JR. 9 DE AGOSTO
C2 C2 R3 R3
.A
E
AV
JIRÓ
C5
TA
R
R4 C5
ÑOZ
R3
HU
R3
AL
17
R3
HEGO MU
R3
P
R4 C1 R3
A
ÓN
JR. PUNO
E4 R4 C5 OU
ELES
E3 R4 DA
JIR
L 19
ERA JIR
ÓN
ESM
LA
C1
AV
AV. CA
JR. MANC
A
SICR
R3 JR. R
OS CL
JR. SICRA
E3
AS
R R3 R3
AM
N 18
R4 R3
JR. L
R3 C1
RET
R3
JIRÓ
R4 R4
LAS
1
R IDA
C1
R3
21
C1 N
OS
AVE
JE 8 H
JR.
PASA
ÓN
T
A
C1
ALIP
D
RAL
R3
JIR
R3 ME
ICA
ES
JR. LA
C1
EUC
MA
R AV.
JR.
JR.
AVI
I1 I1 R4 C5
L LAS E1 R3
LOS
JR. MA
MA
RAVIL
C5 R3
LAS
JE 4
I1
NUE
JR.
R4 C1
JR.
AV
PASA
R4 R3
L
.J 27 E E2
VIC
ESC
ÓN
AV. GANDOLINI
O UBR
7999800 SE
M
R3 ÑA
JIR
R4 DE
OCT
R3 NIDA
1
C1 7999800
T
CO
ORZ
AR JR. O AV.
9 AVE
OR
ZPE C1
SES
ÍA
R3 R3 R4 LDA
30
C2 R3
A
AR
HA
ERA
C5
RE
GU ESM
R3
JIRÓN
R4
JIRÓN 28
YA
JIRÓN 29
ED
R3 C2 LA
IP
AV.
L E Y E N D A
RA
AS
SC
BRE
R3
DE
CTU
C5 C1 R3
NTU
JR
O
LO
E
R
LA
9D
OÑA AV.
C5
.M
1
IDA
C1 R
E
JR. OC
R.
AVEN
TOR
NAV
R4 R ZONA DE USOS ESPECIALES
AN
J
JR. LIBERTAD
C2 C1
U
RE
BUE
EL
JR.
O CO A DESCRIPCIÓN CLAVE SIMBOLO
OCOÑ MD C1
ES
ÑA E
JR.
R3
JR.
BR D
CO
TU TA
OC ER
R
N 22
R3
RZ
DE LI
B
EDUCACION E, E1, E2, E3
R3 R C2 .9
C5 R3
A
.
R3 AV JR
AV. GANDOLINI
C2
JIRÓ
A 1
NID
JR. ICA
AVE
ZPE C5 R R3 SALUD H
JR
R R
.V
IC
D
TA
C5
T
R C2 C2 MS, MD, CA, CF
29
R COMERCIO
OR
BE
R3 OU LI
ÓN
HA
CRE
23
E .
UBR
ZEU OCT JR
JR. MA
RIS CAL SU
YA
R3
JIR
9 DE
ÓN
ES
AV. RA
R
DE
RECREACIÓN ACTIVA
JIR
JR. LOS LIBERTADOR
C2 C2
LA
C5 C5
TO
JR. E
RP
RR
OLI UBR RECREACIÓN PASIVA
MPI OCT
E
CO 9 DE
ZEU AV.
R4
AV. GANDOLINI
C2 OU C2 R4 c2 R3 OTROS USOS OU
R3 c2 E 250 200 150 100 50 0
ZEU C2 AL
SU
C R
JIRÓN
24 ZONA RESIDENCIAL
26
JR. O
LIMP SC ESCALA GRAFICA
N
IC I
JR
Ó
O
AR
R
.L
ZEU
JI
.M
R4
29
RESIDENCIAL BAJA DENSIDAD R2
A
JR 24
R3 D
UN
ÓN
7999600 A N 7999600
RT RÓ
JI
IÓ
OU
JIR
E
IB
N
.L
E JR
RESIDENCIAL MEDIA DENSIDAD R3

C2 JR. C2
R ZPE OLI
MP
ICO
C5 R
E
RESIDENCIAL MEDIA DENSIDAD R4
ZEU L
SU
C
ZEU R ZEU ZPE R

IS
C
A
OU
JIR
ÓN
ZONA COMERCIAL
ZEU R3 JR
.O JR
.M
A 25
ZEU ZEU
L IM
PIC
O C5
R R3 COMERCIO LOCAL C1
D
R3
TA
C5
ER
R
ZEU
IB
.L
JR
COMERCIO VECINAL C2
PA
SA
JE
ZEU CF
6
OU
COMERCIO DISTRITAL C5
ZEU OU ZPE
ZONA DE REGLAMENTACIÓN ESPECIAL
7999400
ZPE C.H.
JIRON 31
CENTRO HISTÓRICO
R3 R3 ZONA PROTECCION ECOLOGICA Z.P.E.

E
R3 R3 ZONA DE EXPANSIÓN URBANA Z.E.U.
R R
AV.
ANC
ZPE R3 E
ZONA INDUSTRIAL
C ARA
CUADRO RESUMEN DE LA ZONIFICACION R3 AV. A

NCC ARA
R3 R
INDUSTRIA ELEMENTAL
O COMPLEMENTARIA
I1
7999400 R3 R3 ZONA DE EXPANSIÓN URBANA I2
(PARA FINES DE EDIFICACIÓN Y HABILITACIÓN) (1)
R3
ZONIFICACION RESIDENCIAL AV.
ANC
DENSIDAD LOTE FRENTE ALTURA COEFIC. AREA RETIRO ESTACIONAMIENTO
NETA MINIMO MINIMO EDIFICAC. EDIFIC. LIBRE FRONTAL 1 vehiculo cada
APORTES GRATUITOS DE HABILITACIÓN (3) R3 CAR
A
R3
SIMBOLO ZONIFICACION USOS
(Hab/Ha) (m2) (ml) (pisos) (%) (%) (ml) RECREACIÓN EDUCACIÓN OTROS FINES PARQUE ZONAL TOTAL
(2) (2) (2) (2) (%) (%) (%) (%) (%)
R2 RESIDENCIAL DE BAJA
DENSIDAD R-2
UNIFAMILIAR 200 300 10 2 + azotea 1.5 40 3 5 viviendas 8 2 1 2 13 R3 CURSO: PLANEAMIENTO URBANO
RESIDENCIAL DE DENSIDAD UNIFAMILIAR 160 8 2.1
ZPE Y REGIONAL
R3 MEDIA R-3 MULTIFAMILIAR 300 200 10 3 + azotea 3.0 30 2 3 viviendas 8 2 2 1 13
RESIDENCIAL DE DENSIDAD UNIFAMILIAR 90 6 4 + azotea 2.8
7999200 R4 300 30 3 viviendas 8 3 13
MEDIA R-4 MULTIFAMILIAR
120 8 5 + azotea 3.5 2 2
ZONIFICACION COMERCIAL (PARA FINES DE EDIFICACIÓN Y HABILITACIÓN) (1) CATEDRATICO: UNIVERSIDADNACIONALDEHUANCAVELICA
(2) Solo aplicable en áreas no consolidadas o para fines de Renovación Urbana. LOTE FRENTE ALTURA COEFIC. AREA RETIRO ESTACIONAMIENTO APORTES GRATUITOS DE HABILITACIÓN (3)
(3) El porcentaje está referido al área bruta del terreno por habilitar. SIMBOLO ZONIFICACION NIVEL DE MINIMO MINIMO EDIFICAC. EDIFIC. LIBRE FRONTAL 1 vehiculo cada
En las Zonas Residenciales de menor densidad al R-2, los lotes se mantendrán con los mismos parámetros normativos con los que fueron generados. SERVICIO (m2) (ml) (pisos) (%) (%) (ml) RECREACIÓN EDUCACIÓN OTROS FINES PARQUE ZONAL TOTAL PRESENTADO POR :
En las Areas urbanas consolidadas, se considerará como lote normativo a los existentes. Se permitirá las áreas actuales de lote que actualmente estan ocupadas en las Zonas Consolidadas. (2) (2) (%) (%) (%) (%) (%)
La directiva anterior no justifica la consolidación de predios que se encuentren dentro de los limites de vias existentes o por aperturar. COMERCIO LOCAL 1 vehículo cada 200 m2 BASURTO ROMERO; ERICK
C1 C-1
Hasta 2,000
HABITANTES 200 8 3 + azotea 2.0 40 3 de comercio 8 - 2 - 10
COMERCIO VECINAL De 2,500 a 7,500 1 vehículo cada 100 m2
C2
C5
C-2
COMERCIO DISTRITAL
HABITANTES
De 30,000 a 100,000
HABITANTES
100
70
6
6
4 + azotea
5 + azotea
2.5
4.0
30
20
2
0
de comercio
1 vehículo cada 90 m2 de
8
8
-
-
1
1
-
-
9
9
HUACHO ICHPAS ; Bertha ZONIFICACIÓN
C-5 comercio NÚÑEZ MONTERO ;ZOSIMO
(1) Estas normas se complementaràn con las establecidas en el Reglamento Nacional de Edificaciones (R.N.E.) POCOMUCHA GOMEZ, YULY
(2) Solo aplicable en áreas no consolidadas o para fines de Renovación Urbana. RAMOS SULLCARAY, JHONATAN
(3) El porcentaje está referido al área bruta del terreno por habilitar. SAENZ CAHUANA, Miluska RUTH
Se permite el uso residencial sin la obligatoriedad del uso comercial siempre ycuando se respeten los parámetros normativos de densidad y área libre correspondiente a la Zona Residencial Compatible.
En el caso que exista diferencia entre el coeficiente de edificación de la Zonificación Comercial y la Residencial se optará la mayor. ESCUELA PROFESIONAL SANCHEZ RONCEROS, ALEX ABEL FECHA: ESCALA: Nº DE PLANO:
DE INGENIERIA CIVIL 05/01/2021 1/2400 Z-7
TORRES TAIPE, NORA
399400
399600
399800
400000
400200
400400
400600
398800
399000
399200
PLANO EQUIPAMIENTO DE LIRCAY
E
N
S
OU29 Museo Regional
O
E2 - 02 / E1 - 02 Escuela Nº 37002 e I.E.I. Nº 35 R10 Plaza Cívica - Pueblo Nuevo
OU - 01 Plaza Principal - Pueblo Viejo

OU-11 Iglesia - Pueblo Nuevo R06 / R13 / R18 / R51 Parque R17 Plaza de Toros E4 - 02 Universidad Nacional de Huancavelica
E
02
R11 / R12 Parque y Losa Deportiva ENAR
IO
NT
VÍA AV. CE
DE
EVIT R
AM
IEN 20
TO
E1
JIRON 03
JR
2
E2 NTENAR
IO
.A
E2 - 01 Escuela Nº 36487 "Santa Clara" E1 - 01 I. E. I. Nº 148 - Pueblo Viejo MS - 01 Mercado Minorista - Pueblo Nuevo OU - 06 Centro Cívico - Pueblo Nuevo AV. CE
Y
01 R
6
AC
ÓN
IRE
UC
21
JIR
SA OU
JIR
JR
NO
HO
R H UE
ÓN
R R. B 21
.P
JR. CAHUIDE
J
05 01 8
R
JIRÓN
11
01 R
JIRÓN 9
OC
R 02 E
ER
I
22
JIRÓN 6
GU VÍ
01
JIRÓN 7
48 E
R
ES
A
IAT DE
. C.
MA
R
OU EV
18
JR
.J IT
E1 27 R
JR
JR S AM
IRE
.
SA IE
AY
.T
01 NO NTO 17
AC
UE
UP
.B VIA DE EVITAMIENTO
OU
UC
JR
AC
R
HO
OU R 15
JR.
OU
AM
09 R R
JR. 9 DE AGOSTO
OU 31 03 16
MIC
AR
IO
01 IRE
S 11 OU 19 NTENAR
JIRÓN 4
U
SA AV. CE
JIRÓN 9
AELA
E2 NO RE
SO
29
SA
J UE OG AV. CENTENARIO
PA .B
JR .PR R
JIRÓN 5
OU
PSJE.
JR
BAST
ES
AIR R R 53
JR
OS 05
JR.
EN 03
JIR
12
IDA
U
.B
.B OU O
12 DE
TENARI
JR.
JR
ATA
AV. CEN
JR
Ó
AV. CENTENARIO OU
OL
SO
R 06
N1
RE
.C
M
OG
OG
HUA
.PR 25
ICA
49
0
OCTU
AV. CE
ÑE
OU JR
NE
NTEN
DEZ
ARIO R
LPA
AV. CENTENARIO
ELA
TE
SI
02 OU
BRE
23
FERNAN
JR. CAHUIDE
JR. 9 DE DICIEMBRE
SO
OU
BAS
E
RO
GR 22 OU ANDE
Z
.P 09
TID
JR
R OU 10 JR. DA
NI EL HE
RN
R
O
ARDO
AS
32 24
JR
AR
JR. 9 DE AGOST
LIV 06 R OU JR
DA
.A
BO L
PASAJE 9
.D
ÓN OU ERA
AV. RIC
10 11 ESM
TA
SIM AN
JR
.
MS IE
34 E4 AV.
LA
HU
ANDEZ L
OU JR. DANIEL HERN H
02
AL
04 E2 01 OU ER
P
13
A
AN
02 28 R OU
JR. 27 DE NOVIEMBRE
D
JR
JIRÓN 3
ÓN
JR. SIM EZ
15 13
.B
ÓN BOL
JIR
IVAR JR. LIMA
JR. LIMA
OL
OG
R DA OU R
NE
JR. LIMA
OU ESM
ERA
L
16
08
SI
R R 33 H AV.
LA 26 R
N9
04 07 02 E1
14
R 25
JIRÓ
OU 02 E1
ÓN
JR. CAHUIDE
26 52 OU
JIR
OU 05
R
15
AV. JOSE MARÍA ARGUEDAS JR. PUNO
JR. IN
14 17
ÓN
JR. PUNO
DE PEND 44
JIR
UEDAS ENCI
JR. 9 DE DICIEMBRE
A 1
MARÍA ARG
N 18
A
JR
AV. JOSE ID
JR. 9 DE AGOSTO
EN E1-05 Wawawasi
.A
AV
JIRÓ
TA
MUÑOZ
HU
51
AL
17
PA
ÓN
JR. PUNO
E4 OU
GO
ELES
E3 LDA
JIR
19
ERA ÓN
EDUCACION
JR. MANCHE
JIR
01 01 24 LA
ESM
S CLAV
JR.
SICR
A
R AV. CA NIVEL COD NRO NOMBRE AREA (m2)
JR. SICRA
R 13 E3 01
AS
01 TERRENO DESTINADO A EDUCACIÓN 1,180.83
JR. LO
TAM
18
14 02 02 TERRENO DESTINADO A EDUCACIÓN 1,591.42
N
RE
JIRÓ
E 03 TERRENO DESTINADO A EDUCACIÓN 4,802.12
LAS
1
IDA
21
R 2,262.72
PTOS
A VEN 04 TERRENO DESTINADO A EDUCACIÓN
S ICR H A
JR.
ÓN
RIO
50 LDA
03 05 TERRENO DESTINADO A EDUCACIÓN 1,106.26
JIR
LI
ERA
ICA
ESM
EUCA
JR. 01 I.E.I. Nº 148 503.16
OU-01 Municipalidad Provincial de Angaraes - Lircay LA
MA
RA AV.
JR.
JR.
VIL 02 I.E.I. Nº 35 ZORAIDA MANRIQUE 2,955.66
LAS E1 CUNA
LOS
JR. MA
E1
MA
C.E.I. 03 I.E.I. Nº 279 - SANTA ROSA 845.62
04
VILLA RA
JE 4
S
NUE
JR.
04 I.E.I. Nº 128 - BELLAVISTA 2,389.43
JR.
AV
PASA
LE
.J 27 E E2 05 WAWAHUASI 111.50
VIC
O ÓN
AV. GANDOLINI
SE UBR
SCO
JIR OCT
M OÑA E 03 ENID
A1 01 I.E. Nº 36487 "SANTA CLARA" 1,821.85
TOR
9D
AR JR. OC AV. AV
E2
SES
ÍA C.E.P. 02 I.E. Nº 37002 "RICARDO FERNÁNDEZ" 6,440.97
ZA
LDA
JIRÓN 30
AR
HA
ERA
RE
GU ESM 03 I.E. Nº 36214 - BELLAVISTA 12,495.16
JIRÓN 28
YA
JIRÓN 29
ED LA
CIP
AV.
RA
AS 01 COLEGIO "JOSÉ MARÍA ARGÜEDAS" 11,195.31
BRE
DE
CTU
C.E.S. E3
TU
S
JR
EO SALUD
. LO
02 COLEGIO "NUESTRA SEÑORA DEL CARMEN" 8,542.93
R
LA
9D
VEN
AV.
.M
OÑA IDA 1
JR. OC
28 R 15,416.66
TOR
AVEN 01 UNIVERSIDAD PARA EL DESARROLLO ANDINO
JR
AN
R NIVEL COD NRO NOMBRE AREA (m2) UNIV. E4
NA
JR. LIBERTAD
RI
O 27
UE
02 FILIAL UNIVERSIDAD DE HUANCAVELICA 10,685.14
RE
BUE
LI
RC JR. 29 II-1 01 TERRENO DESTINADO A HOSPITAL ESSALUD 4,823.21
LE
AY OCO OÑA TOTAL 84,346.74
ÑA JR. OC RE MS H
SC
JR.
UB AD I-1 02 POSTA DE SALUD - I 1,648.69
T RT 02
OR
R OC OTROS USOS
N 22
DE BE II-1 03 HOSPITAL TIPO I (MINSA) - LIRCAY 8,497.09
LI
ZA
36 OU R AV
.9
JR
.
AV. GANDOLINI
TOTAL 14,968.99 COD NRO NOMBRE AREA (m2)
JIRÓ
33 A1
JR. ICA
08 ENID
JR
OU AV
R COMERCIO 01 MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE ANGARAES - LIRCAY 412.57
.V
45 R
IC
02 CASA DE LA CULTURA 391.55
R 30 COD NRO NOMBRE AREA (m2)
TO
34 TA
D 46 03 IGLESIA 1,500.18
R
R
N 29
E R M.S. 01 MERCADO MINORISTA - PUEBLO NUEVO 1,672.01
HA
IB 04 VIVERO MUNICIPAL 7,079.93
35 .L
23
SUCRE
YA
R E
JR M.S. 02 MERCADO MAYORISTA - BELLAVISTA
JIRÓ
CTUB RISCAL 2,532.68

O JR. MA 05 CASA DEL MAESTRO 318.40
DE
9 DE
ÓN
S
AV. C.A. 03 TERRENO DESTINADO A CENTRO DE ACOPIO 3,321.62

JR. LOS LIBERTADORE
JIR
LA
06 CENTRO CÍVICO 699.89
C.F. 04 CAMPO FERIAL 12,399.98
R
TO
07 TERMINAL TERRESTRE INTERDISTRITAL 1,978.45
RR
19,926.29
JR.
UBR
E 30 TOTAL
08 FUTURO TERMINAL TERRESTRE INTERREGIONAL
E
OLI
MPI 6,524.15
OCT
CO 9 DE RECREACION 09 OTROS USOS
AV. 718.14
AV. GANDOLINI
OU NIVEL COD NRO NOMBRE AREA (m2)

O.U. 10 OTROS USOS 126.60
07 R 11 TEMPLO 772.04
R R 31 R
E 03 PLAZA - PUEBLO VIEJO 1,172.55
12 OTROS USOS 1,101.52
54 32 SU
C Recreac.
10 PLAZA - PUEBLO NUEVO 2,468.59
AL JIRÓN
24 Pasiva R 13 TEMPLO 1,176.11
26
JR. OL C
IMPI IS (Plazas) 27 TERRENO DESTINADO A PLAZA - BELLAVISTA 3,165.27
N
CO 14 PISCIGRANJA 11,557.57
JR
Ó
AR
R
41 TERRENO DESTINADO A PLAZA - ZONA DE EXPANS. 3,900.00
.L
JI
.M 15 OTROS USOS 977.22
29
A
D JR 24 01 TERRENO DESTINADO A PARQUE - PUEBLO VIEJO 472.54
UN
ÓN
TA ÓN 16 SUB REGIÓN - HUANCAVELICA 9,037.81

ER JIR
IÓ
OU
JIR
IB 02 MINI PARQUE - PUEBLO VIEJO 122.27 17 AGENCIA MINISTERIO DE AGRICULTURA 9,744.40
N
.L
23 E JR 04 TERRENO DESTINADO A PARQUE - PUEBLO VIEJO 314.16 18 CEMENTERIO GENERAL 16,370.16
03 06 TERRENO DESTINADO A PARQUE - PUEBLO NUEVO 6,235.93 19 OTROS USOS - RESERVORIO 8,777.56
09 DESTINADO A JARDINERIA - PUEBLO NUEVO 3,337.16 20 COMISARIA 208.96
JR.
OLIM OU-24 Convento JOSE MARIA ARQUEDAS H03 Hospital MINSA tipo 1
R PIC
O
13 TERRENO DESTINADO A PARQUE - PUEBLO NUEVO 1,933.03 21 FUTURO CAMAL MUNICIPAL 2,530.97
41 RIO OPAMAYO
Recreac.
15 PARQUE EL ROSARIO - PUEBLO NUEVO 1,828.92 22 UGEL - LIRCAY 502.13
16 TERRENO DESTINADO A PARQUE - SANTA ROSA 3,378.60 23 SUB ESTACIÓN ELÉCTRICA - LIRCAY 2,789.21
E Pasiva R
R (Parques) 20 TERRENO DESTINADO A PARQUE - SANTA ROSA 8,173.34 24 CONVENTO RELIGIOSO 13,076.73
C
SU 25 FUTURO EQUIPAMIENTO SOCIAL: ASILO, ALBERGUE 3,623.52
L 25 TERRENO DESTINADO A PARQUE - BELLAVISTA 1,032.82
A
C 26 FUTURA FISCALIA 3,414.14
IS JIR
26 TERRENO DESTINADO A PARQUE - BELLAVISTA 590.62
R A
R OU ÓN
25 27 OTROS USOS 1,000.00
.M 30 TERRENO DESTINADO A PARQUE - BELLAVISTA
42 JR
.O
L IM
JR 19 R28 / R29 Parque Infantil y Complejo Deportivo
2,948.53
28 FUTURA COMANDANCIA POLICIAL 1,053.43
PIC 36 TERRENO DESTINADO A PARQUE - BELLAVISTA 2,984.73
O 29 FUTURO MUSEO REGIONAL 599.40
R 37 TERRENO DESTINADO A PARQUE - BARRIO ALLATO 1,187.31
30 CAPILLA 507.21
43 40 TERRENO DESTINADO A PARQUE - ZONA EXPANS. 3,283.14
D
31 FUTURO BANCO DE LA NACIÓN

TA
123.74
45 TERRENO DESTINADO A PARQUE - BELLAVISTA 623.30
ER
32 OTROS USOS (AREA RESERVADA) 6,560.22

R
IB
46 TERRENO DESTINADO A PARQUE - BELLAVISTA 3,448.22

.L
33 FUTURA ESTACIÓN DE BOMBEROS 5,251.83

40
JR
47 TERRENO DESTINADO A PARQUE - BARRIO ALLATO 1,256.64 34 OTROS USOS (AREA RESERVADA) 12,336.23
49 TERRENO DESTINADO A PARQUE - PUEBLO NUEVO 146.21
PA
TOTAL 132,841.97
S
50 TERRENO DESTINADO A PARQUE - MALECÓN 1,794.69

AJ
OU
E
51 TERRENO DESTINADO A PARQUE - MALECÓN 1,888.76

CF
6
04 20 52 TERRENO DESTINADO A PARQUE - MALECÓN 2,087.78 L E Y E N D A

E2-03 Escuela Nº 36214 - Bellavista E3-02 Colegio "Nuestra Señora del Carmen" OU-17 Ministerio de Agricultura 53 TERRENO DESTINADO A PARQUE - SANTA ROSA 452.39
OU 54 TERRENO DESTINADO A PARQUE - BELLAVISTA 192.92
18 08 DESTINADO A COMPLEJO DEPORTIVO 2,452.95 EQUIPAMIENTO CLAVE SIMBOLO Has %
12 COMPLEJO DEPORTIVO 2,055.32
18 DESTINADO A COMPLEJO DEPORTIVO 2,847.55
EDUCACION E, E1, E2
21 DESTINADO A LOSA DEPORTIVA 1,304.59 8.43 4.54
E3
JIRON 31
Recreac.
23 DESTINADO A LOSA DEPORTIVA 1,812.49
Activa R
(Deporte) 29 LOSA DEPORTIVA 2,114.91
E 32 DESTINADO A LOSA DEPORTIVA 1,454.05 RECREACION R 12.43 6.70

04
OU-23 Sub-Estación Eléctrica Lircay R34 Estadio Olímpico MS, CA
R 44 DESTINADO A COMPLEJO DEPORTIVO 3,645.94 COMERCIO 1.99 1.07
R CF
37 E 38 48 DESTINADO A COMPLEJO DEPORTIVO 2,451.24
AV. 05 DESTINADO A PARQUE INFANTIL - PUEBLO VIEJO 592.22
ANC
CAR
A AV. AN
05 07 DESTINADO A PARQUE INFANTIL - PUEBLO NUEVO 1,302.59
CCAR
A SALUD H 1.50 0.81
R 11 DESTINADO A PARQUE INFANTIL - PUEBLO NUEVO 1,218.06
39 14 DESTINADO A PARQUE INFANTIL - PUEBLO NUEVO 479.74
19 DESTINADO A PARQUE INFANTIL - SANTA ROSA 752.48
OU-18 Cementerio General Recreac.
22 DESTINADO A PARQUE INFANTIL - SANTA ROSA 679.31
OTROS USOS OU 13.28 7.17
Activa R
AV. 24 DESTINADO A PARQUE INFANTIL - BELLAVISTA 742.57
ANC (Parque
C ARA Infantil) 28 PARQUE INFANTIL - BELLAVISTA 2,837.76 AREA DE EQUIPAMIENTOS 37.63 Has. 20.29
31 DESTINADO A PARQUE INFANTIL - BELLAVISTA 640.00
35 DESTINADO A PARQUE INFANTIL - BELLAVISTA 1,676.03 AREA TOTAL 185.49 Has. 100.00
38 DESTINADO A PARQUE INFANTIL - BARRIO ALLATO 625.67
43 DESTINADO A PARQUE INFANTIL - ZONA EXPANSIÓN 1,113.10 EQUIPAMIENTO EXISTENTE
17 COLISEO ABIERTO - PLAZA DE TOROS 4,250.94
Recreac.
R 33 COLISEO CERRADO 4,035.66
Activa TERRENO DESTINADO
34 ESTADIO OLÍMPICO 19,205.25
124,331.34
A EQUIPAMIENTO
TOTAL
R PLANEAMIENTO URBANO
47 Y REGIONAL
CATEDRATICO: UNV
IERSD
IADNACO
I NALDEHUANCAVELC
IA
Arq:NIEVA BILLEGAS,Mayda
PRESENTADO POR :
OU-07 Terminal Terrestre Interdistrital R33 Coliseo Cerrado de Lircay OU-20 Comisaria OU-19 Reservorio de Agua
HUACHO ICHPAS ; Bertha PLANEAMIENTO URBANO Y
NÚÑEZ MONTERO ;ZOSIMO
POCOMUCHA GOMEZ, YULY
RAMOS SULLCARAY, JHONATAN
REGIONAL
ESCUELA PROFESIONAL SANCHEZ RONCEROS, ALEX ABEL
OU-08 Terminal Terrestre Interregional
DE INGENIERIA CIVIL SALVATIERRAMENDOZA, ABRAHAN ESCALA: FECHA: Nº DE PLANO:

TORRES TAIPE, NORA

GRUPO N°02. Diseño de Planeamiento Urbano de Lircay (MONOGRAFICO)

Cargado por

Información del documento

Título original

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

GRUPO N°02. Diseño de Planeamiento Urbano de Lircay (MONOGRAFICO)

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

UNH

UNIVERSIDAD NACIONAL DE HUANCAVELICA

DISEÑO DE PLANEAMIENTO URBANO DE LIRCAY

CURSO : PLANEAMIENTO URBANO Y REGIONAL

Dedicamos este trabajo a todos

Cuadro Nº01: Zonificación de los Usos de Suelo de la Localidad de Lircay ....................................... 18

Las propuestas se concretan en acciones a ejecutarse en el corto, mediano y largo plazo y

1. PROPUESTA GENERAL DE ESTRUCTURACION URBANA

1.2. EJES ESTRATÉGICO DE DESARROLLO URBANO

❖ Defensa ribereña con especies forestales.

❖ Habilitación y Construcción del Instituciones Publicas

❖ Remodelación del terminal terrestre inter distrital.

1.3. OBJETIVOS ESTRATÉGICOS DE DESARROLLO URBANO SOSTENIBLE

Asignar los correctos usos de suelo para evitar incompatibilidades y distribuir

1.5.1. POLÍTICAS DE ACONDICIONAMIENTO TERRITORIAL URBANO

El Plan de Acondicionamiento Territorial es el instrumento de planificación que

equilibrada de la población y el desarrollo de la inversión pública y privada en los

a) La política general referente a los usos del suelo.

DE OCUPACIÓN DEL SUELO

Aplicar la zonificación urbana y la reglamentación respectiva del presente Plan,

a) Estimular al sector privado, individual y organizado, en todas sus formas

a) Facilitar normativamente la intensificación del uso del suelo urbano,

m) Promover y realizar estudios de suelos y de micro zonificación geotécnica

a) Estructurar el equipamiento urbano de la ciudad con la finalidad de prever

a) Promover funciones urbanas activas y compatibles con la edificación y

b) Estimular la intervención de la inversión privada en acciones de

1.5.2. VIALIDAD Y TRANSPORTE

a) Estructurar un Sistema Vial que procure la interrelación de la totalidad del

1.5.3. DE SERVICIOS PÚBLICOS

a) Atender progresivamente las demandas actuales y futuras del servicio de

contaminación ambiental que se produce en las riberas de los ríos y de la

a) Implementación el servicio de energía eléctrica en áreas no atendidas de

a) Mejorar el Sistema de Limpieza y Aseo Urbano de la ciudad, que considere

e) Promover la participación de la inversión privada en el campo del

1.5.4. DE MEDIO AMBIENTE Y SEGURIDAD FÍSICA ANTE DESASTRES

h) Promover y orientar la expansión urbana, la implementación de servicios y la

1.5.5. DE ABASTECIMIENTO Y COMERCIALIZACIÓN DE PRODUCTOS

1.5.6. DE GESTIÓN Y ADMINISTRACIÓN URBANA

El Plan de Acondicionamiento Territorial es el instrumento de planificación que permite el

a) La política general referente a los usos del suelo.

l) Promover la prevención y control de la irregularidad urbana, así como de la especulación

De ocupación del suelo

- Aplicar la zonificación urbana y la reglamentación respectiva del presente Plan como

De Habilitación, Construcción Urbana y Vivienda

- Mejorar la calidad de vida de la población, mediante el acceso a la vivienda, el

- Desarrollar programas habitacionales, en coordinación con el Gobierno Central, como

2.2. DE SISTEMA VIAL URBANO Y DE TRANSPORTE

b) Propiciar la integración del sistema vial regional-Distrital al contexto urbano, con la

c) Potenciar y complementar la red vial existente mejorando su capacidad funcional, con la

d) Priorizar la inversión en Vías Urbanas Principales y Secundarias definida en la propuesta

e) Programar la implementación progresiva del sistema vial urbano, induciendo la

f) Promover la participación del sector privado en acciones de construcción, mantenimiento y

g) Propiciar una adecuada integración vial y de comunicaciones a nivel urbano e interurbano,

h) Implementar un plan de ordenamiento vial urbano, estableciendo programas de

j) Potenciar y complementar la red vial existente, mejorando su capacidad funcional con la

l) Orientar la apertura y tratamiento de vías a la integración de áreas no servidas por el

m) Instaurar un programa de mantenimiento integral de la red vial, así como la construcción

n) Promover la participación del sector privado en acciones de construcción, mantenimiento

p) Consolidar la articulación e integración vial interna y externa, asegurando el flujo de

q) Priorizar la reubicación del aeropuerto e implementar una infraestructura moderna

a) Consolidar el Sistema de Transporte Público – STPU en el ámbito de la ciudad,

c) Racionalizar las rutas de transporte público en la ciudad, de acuerdo a un estudio técnico

d) Promover el reordenamiento de transporte terrestre (interprovincial e interurbano) en el