See discussions, stats, and author profiles for this publication at: https://www.researchgate.

net/publication/328542153

DEFLEXIONES EN VIGAS

Article · October 2018

CITATIONS READS
0 4,037

1 author:

Javier Adrián De Jesús Torres Montes

Universidad Tecnológica de Bolívar
11 PUBLICATIONS 0 CITATIONS

SEE PROFILE

All content following this page was uploaded by Javier Adrián De Jesús Torres Montes on 26 October 2018.

The user has requested enhancement of the downloaded file.

 UNIVERSIDAD TECNOLOGICA DE BOLIVAR.
RESISTENCIA DE MATERIALES.

PRACTICA DE LABORATORIO 4
ESFUERZOS Y DEFLEXIONES EN VIGAS.
Dirigido a:
Ing. Sergio Villar Salinas.
Autores:
Matthews Guardo Marrugo.
Javier Torres Montes.
Jorge Miranda Palencia.
Julio Cova Vergara.
Joselis Clemente Vasquez.
RESUMEN.
En esta práctica tratamos principalmente
la flexión de vigas, tuvimos tres de
probetas de diferentes materiales
(aluminio, cobre y hierro) que sometimos
a una carga, ésta fue aumentando
gradualmente por la maquina utilizada
para esta práctica.
A medida que aumentamos la carga
observamos cómo se comporta el material
de cada probeta, obtuvimos
experimentalmente la resistencia máxima
antes de fallar y discutimos por cuál de
los esfuerzos falló. Así mismo sabemos
que la deflexión se caracteriza por
presentar esfuerzo de corte, tensión y
compresión.
Las cargas de deflexión aplicadas a una
viga hacen que se flexionen en una
dirección perpendicular a su eje. La viga
es recta en su origen, se deforma y su
forma final será ligeramente curva.
ABSTRACT.
In this practice we mainly deal with the
bending of beams, we had three of test
pieces of different materials (aluminum,
copper and iron) that we subjected to a
load, this was gradually increasing by the
machine used for this practice. As we
increase the load we observe how the
material of each test tube behaves, we
obtained experimentally the maximum
resistance before failing and we discuss
by which of the efforts it failed. We also
know that the deflection is characterized
by cutting effort, tension and
compression.
The deflection loads applied to a beam
cause it to flex in a direction
perpendicular to its axis. The beam is
straight at its origin, deforms and its final
shape will be slightly curved.

1
1. INTRODUCCÓN. 2. DATOS INÍCIALES.
De la siguiente Práctica de Laboratorio Probetas
“Esfuerzos y deflexiones en vigas”
inferimos que cualquier elementó Aluminio Acero Bronce
6061 1045 SAE 40
estructural, por ejemplo una viga, cuando
es sometida a un conjunto de cargas, esta Base
9.5 9.5 9.5
tiende a deformarse, este proceso (mm)
comúnmente se llama deflexión. El
Altura
principal objetivo de este informe es 9.5 9.5 9.5
(mm)
describir de una manera breve y concisa,
varios métodos para determinar la Carga
5,2875 11,7563 5,175
deflexión y la pendiente que sufren en max (kN)
puntos específicos las vigas.
Max. 21,396 23,03 8,338
Siendo más preciso con la información ya Exp.(mm)
conocida; en vigas las deformaciones se
presentan principalmente por flexión, las Longitud
deformaciones por esfuerzos axiales en de la 170 170 170
viga(mm)
columnas de marcos y las deformaciones
por cortantes, sobre todo en elementos Distancia
altos o profundos. En esa práctica no entre
100 100 100
dejan de ser importantes. bordes
(mm)
Los resultados de nuestros ensayos,
pueden ser afectados por ciertos factores,
tales como: distancia entre
Módulo de elasticidad (E)
apoyos, Materiales de la viga, La carga
aplicada, Propiedades geométricas de las Aluminio Acero Bronce
vigas y Tipos de vinculación (apoyos). 6061 1045 SAE 40

E (Mpa) 68646.55 196133 110000

Inercia (I)

Aluminio Acero Bronce

6061 1045 SAE 40
4 678.75 678.75 678.75
I( )

2
3. ANALISIS.
Curva Carga-Alargamiento Acero
1045.
• Datos experimentales, Curvas 14
Carga-Alargamiento. 12
10

Carga (kN)
8
6
Carga (kN)

Curva Carga-Alargamiento 4
Aluminio 6061. 2
0
6 0 5 10 15 20
Alargamiento (mm)
5
4 Figura 2: Curva Carga-Alargamiento para el
Acero 1045
3
Carga (kN) Alargamiento (mm)
2
1,894 0,000
1
5,4 0,568
0
7,59 1,97
0 5 10 15 20 25
8,01 3,64
Alargamiento(mm)
8,19 5,24
Figura 1: Curva Carga-Alargamiento para el 8,40 6,84
Aluminio 6061 8,57 8,30

Carga (kN) Alargamiento (mm) 8,74 9,90

1,8 0 8,91 11,24

2,906 0,534 9,13 12,97

3,431 1,668 9,58 14,71

3,619 3,268 9,90 16,17

3,73 4,80 10,29 17,57

3,938 6,468 10,82 19,44
4,106 8,936 11,27 21,50
4,33 11,47 11,7 23,03
4,500 13,872 Tabla 2: Datos experimentales tomados
4,650 16,672 para la probeta de Acero 1045
4,931 18,268
5,213 20,066
5,2125 21,3960
Tabla 1: Datos experimentales tomados para
la probeta de Aluminio 6061

3
 Curva Carga-Alargamiento Los resultados están consignados en las
Bronce SAE 40. siguientes tablas.

6
Carga (kN)

4 Probeta de aluminio 6061.

2 Carga Esfuerzo Esfuerzo

(kN) Comp. (Mpa)
Trac. (Mpa)
0
0 2 Alargamiento
4 6(mm) 8 10 1.8 314,917127 314,917127

Figura 3: Curva Carga-Alargamiento

2.906 508,416206 508,416206
para el Bronce SAE 40

Carga (kN) Alargamiento (mm) Tabla 4: Comparación de esfuerzos a

1,86 0,00 compresión y tracción en la probeta de
3,38 0,67 Aluminio 6061
4,13 1,47 Probeta de Acero 1045.
4,54 2,57
4,80 3,37 Carg Esfuerzo Esfuerzo
a Comp.
5,01 4,27 Trac. (Mpa)
(kN) (Mpa)
5,16 5,14
1,74 5,54 1.894 331,362799 331,362799
0,17 6,77
0,113 7,906 5.4 944,751381 944,751381
0,113 8,338
Tabla 3: Datos experimentales tomados para
Tabla 5: Comparación de esfuerzos a
la probeta de Bronce SAE 40
compresión y tracción en la probeta de Acero
1045

• Calculo de esfuerzos. Probeta de Bronce SAE 40.

Para el cálculo de los esfuerzos, tanto a Carga Esfuerzo Esfuerzo

tracción como a compresión, se tomaron (kN) Comp. (Mpa)
Trac. (Mpa)
dos puntos (P, ) de la curva en su parte
lineal, utilizando las formulas: 1.86 325,414365 325,414365

=− Para compresión.
3.38 591,344383 591,344383
( )
=− Para tracción.
Tabla 6: Comparación de esfuerzos a
Fórmula para calcular el momento: compresión y tracción en la probeta de
= Bronce SAE 40

4
• Deflexiones en el centro de la luz Probeta de Bronce SAE 40.

En la siguiente tabla se comparan los Carga, P c (mm) c(exp)/ c(t

valores de deflexión, teórico y (kN) eo)
experimental, en el centro de la luz de Teo Exp
acuerdo a la carga aplicada. 3,0178 0,8420 0,468 0,555
Las deflexiones teóricas fueron obtenidas
. 4,0687 1,1353 1,302 1,147
por medio de la siguiente δ = .
4,5562 1,2713 2,336 1,837
Probeta de aluminio 6061.
Valor promedio 1
Carga, P c (mm) c(exp)/ c(t
(kN) eo) Variación estándar 0,5238
Teo Exp
Tabla 7: Deflexión en el centro de la luz de la
3,075 1,3749 0,668 0,486
probeta de bronce SAE 40.
4,0125 1,7940 7,534 4,199
A la hora de comparar las deflexiones
5,025 2,2468 18,80 8,370 teóricas con las experimentales tomadas
por la maquina universal, nos damos
Valor promedio 4
cuenta que no son exactamente iguales
Variación estándar 3,2204
para diferentes cargas aplicadas, y la
diferencia en los valores es muy grande,
Tabla 7: Deflexión en el centro de la luz de la esto se explica porque la fórmula usada
probeta de aluminio 6061. para calcular las deflexiones teóricas
provienen de la Teoría Elástica, y estas
Probeta de Acero 1045. fórmulas solo son válidas para la región
Carga, P (mm) lineal, es decir, para cargas que estén
c c(exp)/ c(t
(kN) fuera de este rango el error será mayor.
eo)
Teo Exp
Esta linealidad se puede evidenciar en la
4,1625 0,6514 0,368 0,565 fórmula:

6,1500 0,9624 0,768 0,798

8,0062 1,2529 3,236 2,584

Donde L, I y E son constantes, y P
Valor promedio 1 variable. También es evidente su
similitud con la ecuación de una recta con
Variación estándar 0,9018 intercepto en el origen:

Tabla 7: Deflexión en el centro de la luz de la

probeta de acero 1045.

5
 = ⋅
= ⋅
Por tal razón se puede decir que es una
expresión conservadora teniendo en
cuenta que sólo se usa dentro del rango
lineal, muy por debajo del esfuerzo de
fractura.
Nuestra suposición para tratar de explicar
el por qué de esa diferencia, se basa en el
comportamiento de la curva carga-
alargamiento, de la cual fueron tomados
las cargas para realizar el cálculo teórico.
La curva no se comporta del todo lineal,
por tanto existe un porcentaje de error
presente en el cálculo, el cual inferimos,
es el causante de la discrepancia entre
resultados.
Dos secciones transversales inicialmente
planas y paralelas siguen siendo planas
aunque no paralelas a lo largo del proceso
de deformación, incluso en la región
plástica. Esto implica que secciones que
eran paralelas acabarán formando un
pequeño ángulo. Permanecen planas
porque son sometidas a flexión pura.
6
4. Discusión y conclusiones.
Inicialmente se llevan a cabo este tipo de
prácticas para relacionar mejor el evento
en que las fuerzas internas de un elemento
están reflejadas dentro del material, por lo
que se distribuyen en todo el área
denominándose así el esfuerzo causado
por una unidad de área.
También a la hora de analizar este tipo de
comportamientos debemos tener en
cuenta que la resistencia del material no
es el único parámetro que debe utilizarse
al diseñar o analizar una estructura;
controlar las deformaciones para que la
estructura cumpla con el propósito por el
cual se diseño tiene la misma o incluso
llega a tener mayor importancia.
Los materiales en su totalidad se
deforman a medida que se le aplica una
carga externa. Además se sabe que hasta
cierta carga limite el sólido recobra sus
dimensiones originales cuando se le retira
la carga. La recuperación de las
dimensiones originales al eliminar la
carga es lo que caracteriza el
comportamiento elástico o inelástico del
material.
Al inicio se nota una variación en los
resultados debido a que son netamente
experimentales, para que se tomara la
deformación por flexión debía hacerse
poco a poco ya que existía un tiempo de
espera para que el material pudiera
establecerse y así calcular la falla de
entrada una vez finalizado la aplicación
de fuerzas.
El análisis mostró que el acero soporta
una carga suficiente para trabajar con
aplicaciones de cargas moderadas,
podemos ver como varían los resultandos
a medida que se cambia el material 5. Anexos.
quedando en evidencia que el aluminio es
el que menor respuesta estructural tiene
en cuanto a resistencia de deflexiones, por
consiguiente se denota en los resultados
una variación en lo teórico con lo
experimental, pero que en síntesis fue un
ensayo que cumplió las normas que lo
rigen.
Una vez abarcado el tema de la
elasticidad, debemos tener en cuenta el
fenómeno de la histéresis, ya que esta se
presenta en varios campos. El fenómeno
Viga en estado inicial.
consiste en la conservación de alguna
propiedad cuando se le ha retirado el
estimulo que la causa. Este
comportamiento en la prueba se hubiera
presentado si cuando se descargo la viga,
ésta hubiera conservado parte de la
deformación, teniendo en cuenta ya lo
antes mencionado se llegan a la
conclusión que las deformaciones y el
esfuerzo son directamente proporcionales
a la carga, el procedimiento no presenta el
fenómeno de histéresis por lo cual los
datos de carga y descarga son confiables.
Por último, a la hora de realizar el análisis
Viga Experimental con viga
de lo ocurrido se tiene en cuenta la ley de
ensayada.
Hooke ya que así como el esfuerzo es
debido al momento flector este es de gran
utilidad a la hora de comparar el método
experimental con la teoría ya explorada
en resistencia de materiales, aunque bien
ya se sabe la capacidad de las vigas no
solo está en la calidad de los materiales
que la conformen si no las dimensiones
de la viga que le ayudan a aumentar la
inercia y por ende la rigidez, aumentando
la capacidad de disipación de la energía,
reduciendo las deflexiones, las
deformación y otorgándole esta mas
Vigas ensayadas.
seguridad.

7
 6. Referencias y bibliografía.

• AMERICAN SOCIETY TESTING

MATERIALS – NORMAS ASTM.
• Instituto Colombiano de Normas
Técnicas y Certificación-
Certificación Icontec.
• Hibbeler, R.C., MECÁNICA DE
MATERIALES, sexta edición,
Prentice – Hall.
Montaje experimental. • VILLAR, S. (2018). Laboratorio:
tracción de probetas metálicas.
Universidad Tecnológica de Bolívar.
Colombia
• Anon, (2018). [online] Available at:
https://rodas5.us.es/items/202507ce-
https://rodas5.us.es/items/202507ce
80cd-de00-adeb-
3cfc45af189d/2/viewscorm.jsp
• calameo.com. (2018). ENSAYO DE
FLEXION. [online] Available at:
https://es.calameo.com/read/0013136
16bc1db1dc0058.
Diagrama de V y M.
• D.R. Askeland. Ciencia e Ingeniería
de los Materiales. Thomson editores,
2001.

View publication stats