FEDERICO PADRÓN MARTÍN

2P_TAREA Nº9 _ BUQUE MADERERO

El transporte de madera se realiza en buques de mucha manga en relación a su calado para compensar la
altura del centro de gravedad causado por la cubertada. También se construyen con un pronunciado arrufo
a proa con el fin de evitar que se embarquen los golpes de mar y barran la cubertada. La superestructura se
sitúa hacia popa, a proa de la toldilla, dejando libre toda la superficie de cubierta para las escotillas de
acceso, grandes, a las bodegas, libres de obstáculos. En el castillo de proa se encuentra el mástil y todos los
elementos para maniobras de atraque y desatraque. Igualmente van provistos de cáncamos soldados a la
cinta del costado con una separción de 3m.

El buque Eva Bulker, con tapas de escotilla tipo McGregor que recorren toda la cubierta, cuenta con 4
grúas a bordo, lo que nos da una posible pista: se encuentra atracado en muelle convencional americano.
Miro los detalles del vídeo y efectivamente, la carga se realiza en el puerto de Concepción del Uruguay.
Estas 4 grúas hidráulicas están situadas en el costado de estribor y se operan de forma simultánea, por
personal cualificado, para cargar los troncos de madera directamente desde los camiones a las bodegas.

Los troncos, de la misma longitud, se transportan sin necesidad de contenedor, en trozas con flejes
metálicos que permiten al gancho de la grúa enganchar el bloque de troncos directamente del camión sin
necesidad de operarios que eslingen la carga a izar. Los operarios de puerto sólo liberan la carga de la
plataforma del camión.

El buque Viktoria B carga troncos de pino en el puerto de Cartagena. En este caso, los troncos no están
agrupados en bloques, están sueltos, y de la misma longitud, sobre el muelle. Una grúa móvil de puerto u
oruga, situada entre buque y carga, preparada con un pulpo giratorio 360º, atrapa una cantidad de troncos
que deposita en la bodega más a proa del buque. Un fork-lift va acercando los troncos a la zona donde la
grúa los pinza y otro fork-lift ajusta la carga en las pinzas del pulpo para que no se caiga al ser izada.

La bodega está limpia, sin serretas ni tarimas. Y el operario de la grúa se encarga de estibar los troncos con
el largo en sentido longitudinal al barco bajo la atenta vista y control de operarios y Primer Oficial.

Una vez las bodegas están abarrotadas, sin apenas espacios muertos, colocan las tapas de escotilla tipo
McGregor que se apilan a proa de la bodega de proa y a babor de la bodega de babor.

En Santa Cruz de Tenerife, a 25 de septiembre de 2023

VIDEOGRAFÍA
Video “Carga de madera buque Eva Bulker” publicado hace 4 años por el canal 03442 Noticias-Fer Bogado
en la plataforma YouTube; https://www.youtube.com/watch?v=OicCRtuAIOk

Video “Carga de madera en buque mercante” publicado hace 1 mes por la Agencia Marítima Blázquez en la
plataforma YouTube; https://www.youtube.com/watch?v=WuflF-YGdQ4