1.

LUGAR DE AFORO
Vía San Jerónimo (intersección con calle “El Lago”)
2. CONTEO VEHICULAR

CONTEO VEHICULAR DIARIO CONTEO VEHICULAR DIARIO

VIA: SAN JERÓNIMO INTERSECCION CALLE LOS LAGOS

SENTIDO: AD SENTIDO: AD
TURNO: TARDE DIA: MIÉRCOLES FECHA: 9/13/2023 DIA: MIÉRCOLES FECHA: 9/13/2023
TRANSPORTE PÚBLICO BUS CAMIÓN SEMI TRAYLER TRAYLER
COMBI
HORA BICI MOTOS AUTO TAXI CAMIONETAS PRIVADA COMBI TOTAL
PUBLICA
COUSTER 2E >=3 E 2E 3E 4E 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 >= 3S3 2T2 2T3 3T2 >=3T3

DIAGRA.
VEH.

2:00 p. m. 2:15 p. m. 2 4 19 15 15 6 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 63

2:15 p. m. 2:30 p. m. 1 4 17 10 10 5 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 48

2:30 p. m. 2:45 p. m. 1 5 15 13 13 4 0 1 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 54

2:45 p. m. 3:00 p. m. 2 3 18 11 13 5 0 1 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 53

Veh. Total 6 16 69 49 51 20 0 5 0 0 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 218

2:15 p. m. 2:30 p. m. 1 4 17 10 10 5 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 48

2:30 p. m. 2:45 p. m. 1 5 15 13 13 4 0 1 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 54

2:45 p. m. 3:00 p. m. 2 3 18 11 13 5 0 1 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 53

Veh. Total 6 16 69 49 51 20 0 5 0 0 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 218

Fuente: Elaboración propia de campo, conteo.

CONTEO VEHICULAR DIARIO CONTEO VEHICULAR DIARIO

VIA: SAN JERÓNIMO INTERSECCION CALLE LOS LAGOS

SENTIDO: AD SENTIDO: AD
TURNO: TARDE DIA: MIÉRCOLES FECHA: 9/13/2023 DIA: MIÉRCOLES FECHA: 9/13/2023
TRANSPORTE PÚBLICO BUS CAMIÓN SEMI TRAYLER TRAYLER
COMBI
HORA BICI MOTOS AUTO TAXI CAMIONETAS PRIVADA COMBI TOTAL
PUBLICA
COUSTER 2E >=3 E 2E 3E 4E 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 >= 3S3 2T2 2T3 3T2 >=3T3

DIAGRA.
VEH.

2:00 p. m. 2:15 p. m. 1 7 16 10 8 7 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 49

2:45 p. m. 3:00 p. m. 0 6 18 8 15 18 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 65

Veh. Total 2 25 75 39 68 47 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 257

Fuente: Elaboración propia de campo, conteo.

CONTEO VEHICULAR DIARIO CONTEO VEHICULAR DIARIO

VIA: SAN JERÓNIMO INTERSECCION CALLE LOS LAGOS

SENTIDO: AD SENTIDO: AD
TURNO: MAÑANA DIA: MIÉRCOLES FECHA: 9/13/2023 DIA: MIÉRCOLES FECHA: 9/13/2023
TRANSPORTE PÚBLICO BUS CAMIÓN SEMI TRAYLER TRAYLER
COMBI
HORA BICI MOTOS AUTO TAXI CAMIONETAS PRIVADA COMBI TOTAL
PUBLICA
COUSTER 2E >=3 E 2E 3E 4E 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 >= 3S3 2T2 2T3 3T2 >=3T3

DIAGRA.
VEH.

8:00 a. m. 8:15 a. m. 0 3 18 16 14 10 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 62

8:00 a. m. 8:15 a. m. 0 3 18 16 14 10 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 62

8:15 a. m. 8:30 a. m. 0 2 17 10 9 8 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 47

8:30 a. m. 8:45 a. m. 1 3 12 12 12 8 0 1 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 50

8:45 a. m. 9:00 a. m. 0 1 13 9 10 5 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 39

Veh. Total 1 9 60 47 45 31 4 1 198

Fuente: Elaboración propia de campo, conteo.

CONTEO VEHICULAR DIARIO CONTEO VEHICULAR DIARIO

VIA: SAN JERÓNIMO INTERSECCION CALLE LOS LAGOS

SENTIDO: AD SENTIDO: AD
TURNO: MAÑANA DIA: MIÉRCOLES FECHA: 9/13/2023 DIA: MIÉRCOLES FECHA: 9/13/2023
TRANSPORTE PÚBLICO BUS CAMIÓN SEMI TRAYLER TRAYLER
COMBI
HORA BICI MOTOS AUTO TAXI CAMIONETAS PRIVADA COMBI TOTAL
PUBLICA
COUSTER 2E >=3 E 2E 3E 4E 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 >= 3S3 2T2 2T3 3T2 >=3T3
3. CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES
El punto de análisis de este flujo vehicular cuenta con las siguientes características
3.1. NÚMERO DE CARRILES
4 carriles
3.2. SENTIDO DE LOS CARRILES
Teniendo en cuenta que el cambio de dirección implica cambiar de vía, y el cambio de sentido
significa dar media vuelta dentro de la misma vía, esta vía cuenta con dos carriles por sentido, en dos
diferentes calzadas.
3.3. OBSTÁCULOS
Automóviles aledaños a la universidad y centros educativos usan uno de los carriles de cada sentido
como estacionamiento, haciendo que el flujo vehicular se de sólo por un carril.

4. UBICACIÓN

5. CARACTERÍSTICAS DEL LUGAR

5.1. ESTUDIO DE ENTORNO
Esta vía se caracteriza por tener a sus alrededores varios centros educativos , además de casas y
departamentos con estacionamientos compartidos que, para evitar que autos se estacionen en su
frentera, hacen el uso de conos o piedras grandes.
 5.2. ESTUDIO DE LA VÍA
La vía se diferencia por tener las líneas de separación de carriles, además que cuenta con una
separación de aproximadamente 2 metros de longitud donde encontramos área verde.

6. SEÑALIZACIÓN

La señalización que predomina en esta vía son las señales PREVENTIVAS.

7. OBSERVACIONES Y COMPARACIÓN
Al momento de llevar a cabo el conteo vehicular en esta vía, notamos que muchos autos usan de
estacionamiento uno de los dos carriles de cada sentido, por lo que notamos una ligera congestión en
ciertos minutos críticos. Además, si bien esta vía está señalizada, notamos que falta uso de algunas
señales sobre todo horizontales (como la de “zona escolar”)
-PRIMER SENTIDO

Tipo de
TOTAL DE VEHÍCULOS
vehículo
AM % PM
Bicicleta 1.00 1% 6

FLUJO VEHICULAR TURNO AM SENTIDO

Camion 2E; 1; 1% Motos; 9; 5% Bicicleta

Motos
Bicicleta; 1; 1%
Auto
C. privada; 31; 16% Taxi
Camioneta
Couster; 4; 2% C. privada
Auto; 60; 30% C. pública
Couster
Bus 2E
Camioneta; 45; 23% Bus +3E
Camion 2E
Camión 3E
Semi trayler
Trayler

Taxi; 47; 24%

 FLUJO DE TURNO PM SENTIDO
Bicicleta
Bicicleta
3% Motos
Camion 2E Motos Auto
1% 8% Taxi
Couster
2% Camioneta
C. privada C. privada
9%
C. pública
Camioneta Couster
24% Auto
32% Bus 2E
Bus +3E
Camion 2E
Camión 3E
Semi trayler
Trayler
Taxi
20%

- SEGUNDO SENTIDO
Taxi 47 24% 43
Camioneta 45 23% 51
C. privada 31 16% 20
C. pública 0 0% 0
Couster 4 2% 5
Bus 2E 0 0% 0
Bus +3E 0 0% 0
Camion 2E 1 1% 3
Camión 3E 0 0% 0
Semi trayler 0 0% 0
Trayler 0 0% 0
198 213

FLUJO VEHICULAR TURNO AM SENTIDO

Bicicleta
C. privada; 39; Bicicleta; 3; 1% Motos
Motos; 23; 10%
16% Auto
Taxi
Camioneta
C. privada
C. pública
Auto; 71; 30% Couster
Bus 2E
Camioneta; 64; 27%
Bus +3E
Camion 2E
Camión 3E
Semi trayler
Trayler
Taxi; 38; 16%
 FLUJO VEHICULAR TURNO PM SENTIDO
Bicicleta
1% Bicicleta
Motos
Motos
10% Auto
Taxi
Camioneta
C. privada C. privada
18% C. pública
Couster
Auto Bus 2E
29%
Bus +3E
Camion 2E
Camión 3E
Semi trayler
Camioneta
26% Trayler

Taxi
15%

- COMPARACIÓN
TOTAL DE VEHÍCULOS TURNO MAÑANA (8am-9am)=198+238= 436 veh
TOTAL DE VEHÍCULOS TURNO TARDE (2pm-3pm)=213+257=470 veh

8. CONCLUSIONES
Según lo analizado en esta vía podemos concluir que:
- Al ser horarios en los que los centros estudiantiles tienen bastante movimiento (entrada y salida de
alumnos) no es notoria una diferencia significativa entre el flujo vehicular de la mañana y el de la
tarde, sin embargo, la poca diferencia si nos confirma que en el horario de la tarde suele haber un
poco más de congestión.
- Hace falta señalización en la vía estudiada, ya que es escasa y es necesario que esté correctamente
señalizado.
- Los vehículos vistos con más frecuencia en estos periodos de tiempo fueron: autos particulares,
camionetas, taxis y combis privadas usadas en su totalidad como movilidad escolar
 COMPARACIÓN SENTIDO
70.00
60.00
50.00
DE VEH
40.00 COMPARACIÓN SENTIDO
30.00
80.00 20.00
CANTIDAD

70.00 10.00
60.00 0.00
VEH

50.00 ta os to xi ta da ca ster E E E E er er
40.00 cle ot Au Ta ne riva úbli u us 2 s +3 on 2 ón 3 rayl rayl
CANTIDAD DE

i M i o i i
30.00 Bi
c
m C. p C. p Co B B u am m it T
20.00 Ca C Ca Sem
10.00
0.00 TIPO DE VEH

AM PM

TIPO DE VEH

AM PM