ESCUELA PROFESIONAL DE UNIVERSIDAD CATÓLICA DE

INGENIERÍA CIVIL SANTA MARÍA

Universidad Católica
de Santa María
Facultad de Arquitectura e Ingeniería Civil y del Ambiente

Escuela Profesional de Ingeniería Civil

INGENIERÌA DE TRÀNSITO
Docente: Ing. Juan Carlos Tejada Calderon
Semestre:X
Sección:A
Fecha de presentación: 15/09/2023

• ANÁLISIS DE FLUJO VEHICULAR VÌA SAN JERÓNIMO

(INTERSECCIÓN “CALLE EL LAGO “)

Johnson Orihuela. María Fernanda

Arequipa- Perú

2023

Página 1 de 9
1. LUGAR DE AFORO
Vía San Jerónimo (intersección con calle “El Lago”)
2. CONTEO VEHICULAR
CONTEO VEHICULAR DIARIO CONTEO VEHICULAR DIARIO

VIA: SAN JERÓNIMO INTERSECCION CALLE LOS LAGOS

SENTIDO: AD SENTIDO: AD
TURNO: TARDE DIA: MIÉRCOLES FECHA: 13/09/2023 DIA: MIÉRCOLES FECHA: 13/09/2023
TRANSPORTE PÚBLICO BUS CAMIÓN SEMI TRAYLER TRAYLER
COMBI
HORA BICI MOTOS AUTO TAXI CAMIONETAS COMBI TOTAL
PRIVADA COUSTER 2E >=3 E 2E 3E 4E 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 >= 3S3 2T2 2T3 3T2 >=3T3
PUBLICA

DIAGRA.
VEH.

2:00 p. m. 2:15 p. m. 2 4 19 15 15 6 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 63

2:15 p. m. 2:30 p. m. 1 4 17 10 10 5 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 48

2:30 p. m. 2:45 p. m. 1 5 15 13 13 4 0 1 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 54

2:45 p. m. 3:00 p. m. 2 3 18 11 13 5 0 1 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 53

Veh. Total 6 16 69 49 51 20 0 5 0 0 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 218

CONTEO VEHICULAR DIARIO CONTEO VEHICULAR DIARIO

VIA: SAN JERÓNIMO INTERSECCION CALLE LOS LAGOS

SENTIDO: AD SENTIDO: AD
TURNO: TARDE DIA: MIÉRCOLES FECHA: 13/09/2023 DIA: MIÉRCOLES FECHA: 13/09/2023
COMBI
TRANSPORTE PÚBLICO BUS CAMIÓN SEMI TRAYLER TRAYLER
HORA BICI MOTOS AUTO TAXI CAMIONETAS COMBI TOTAL
PRIVADA COUSTER 2E >=3 E 2E 3E 4E 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 >= 3S3 2T2 2T3 3T2 >=3T3
PUBLICA

DIAGRA.
VEH.

2:00 p. m. 2:15 p. m. 1 7 16 10 8 7 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 49

2:15 p. m. 2:30 p. m. 0 6 21 9 24 6 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 67

2:30 p. m. 2:45 p. m. 1 6 20 12 21 16 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 76

2:45 p. m. 3:00 p. m. 0 6 18 8 15 18 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 65

Veh. Total 2 25 75 39 68 47 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 257

CONTEO VEHICULAR DIARIO CONTEO VEHICULAR DIARIO

VIA: SAN JERÓNIMO INTERSECCION CALLE LOS LAGOS

SENTIDO: AD SENTIDO: AD
TURNO: MAÑANA DIA: MIÉRCOLES FECHA: 13/09/2023 DIA: MIÉRCOLES FECHA: 13/09/2023
TRANSPORTE PÚBLICO BUS CAMIÓN SEMI TRAYLER TRAYLER
COMBI
HORA BICI MOTOS AUTO TAXI CAMIONETAS COMBI TOTAL
PRIVADA COUSTER 2E >=3 E 2E 3E 4E 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 >= 3S3 2T2 2T3 3T2 >=3T3
PUBLICA

DIAGRA.
VEH.

8:00 a. m. 8:15 a. m. 0 3 18 16 14 10 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 62

8:15 a. m. 8:30 a. m. 0 2 17 10 9 8 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 47

8:30 a. m. 8:45 a. m. 1 3 12 12 12 8 0 1 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 50

8:45 a. m. 9:00 a. m. 0 1 13 9 10 5 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 39

Veh. Total 1 9 60 47 45 31 4 1 198

CONTEO VEHICULAR DIARIO CONTEO VEHICULAR DIARIO

VIA: SAN JERÓNIMO INTERSECCION CALLE LOS LAGOS

SENTIDO: AD SENTIDO: AD
TURNO: MAÑANA DIA: MIÉRCOLES FECHA: 13/09/2023 DIA: MIÉRCOLES FECHA: 13/09/2023
COMBI
TRANSPORTE PÚBLICO BUS CAMIÓN SEMI TRAYLER TRAYLER
HORA BICI MOTOS AUTO TAXI CAMIONETAS COMBI TOTAL
PRIVADA COUSTER 2E >=3 E 2E 3E 4E 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 >= 3S3 2T2 2T3 3T2 >=3T3
PUBLICA

DIAGRA.
VEH.

8:00 a. m. 8:15 a. m. 0 5 15 10 7 8 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 45

8:15 a. m. 8:30 a. m. 2 5 19 9 22 9 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 66

8:30 a. m. 8:45 a. m. 1 7 21 7 25 12 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 73

8:45 a. m. 9:00 a. m. 0 6 16 12 10 10 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 54

Veh. Total 3 23 71 38 64 39 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 238

3. CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES
El punto de análisis de este flujo vehicular cuenta con las siguientes características
3.1.NÚMERO DE CARRILES
4 carriles
3.2.SENTIDO DE LOS CARRILES
Teniendo en cuenta que el cambio de dirección implica cambiar de vía, y el cambio de sentido significa
dar media vuelta dentro de la misma vía, esta vía cuenta con dos carriles por sentido, en dos diferentes
calzadas.
3.3.OBSTÁCULOS
Automóviles aledaños a la universidad y centros educativos usan uno de los carriles de cada sentido
como estacionamiento, haciendo que el flujo vehicular se de sólo por un carril.

4. UBICACIÓN

5. CARACTERÍSTICAS DEL LUGAR

5.1.ESTUDIO DE ENTORNO
Esta vía se caracteriza por tener a sus alrededores varios centros educativos , además de casas y
departamentos con estacionamientos compartidos que, para evitar que autos se estacionen en su
frentera, hacen el uso de conos o piedras grandes.
 5.2.ESTUDIO DE LA VÍA
La vía se diferencia por tener las líneas de separación de carriles, además que cuenta con una
separación de aproximadamente 2 metros de longitud donde encontramos área verde.

6. SEÑALIZACIÓN

La señalización que predomina en esta vía son las señales PREVENTIVAS.

7. OBSERVACIONES Y COMPARACIÓN
Al momento de llevar a cabo el conteo vehicular en esta vía, notamos que muchos autos usan de
estacionamiento uno de los dos carriles de cada sentido, por lo que notamos una ligera congestión en
ciertos minutos críticos. Además, si bien esta vía está señalizada, notamos que falta uso de algunas señales
sobre todo horizontales (como la de “zona escolar”)
-PRIMER SENTIDO

Tipo de
TOTAL DE VEHÍCULOS
vehículo
AM % PM %
Bicicleta 1,00 1% 6 3%
Motos 9 5% 16 8%
Auto 60 30% 69 32%
Taxi 47 24% 43 20%
Camioneta 45 23% 51 24%
C. privada 31 16% 20 9%
C. pública 0 0% 0 0%
Couster 4 2% 5 2%
Bus 2E 0 0% 0 0%
Bus +3E 0 0% 0 0%
Camion 2E 1 1% 3 1%
Camión 3E 0 0% 0 0%
Semi trayler 0 0% 0 0%
Trayler 0 0% 0 0%
198 213

FLUJO VEHICULAR TURNO AM SENTIDO

Camion 2E; 1; 0% Bicicleta; 1,00; Motos; 9; 5%

Bicicleta
0%
Motos

C. privada; 31; Auto

16% Taxi
Couster; 4; 2%
Auto; 60; 30% Camioneta
C. privada
Camioneta; 45;
23% C. pública
Couster
Bus 2E
Bus +3E
Taxi; 47; 24%
Camion 2E

FLUJO DE TURNO PM SENTIDO

Bicicleta
3% Bicicleta
Motos
Camion 2E
8% Motos
Couster 2%
C. privada 2% Auto
9% Taxi
Camioneta
Camioneta
Auto C. privada
24%
32% C. pública
Couster
Bus 2E
Taxi Bus +3E
20%
- SEGUNDO SENTIDO
Tipo de
TOTAL DE VEHÍCULOS
vehículo
AM % PM %
Bicicleta 3,00 2% 2 1%
Motos 23 12% 25 12%
Auto 71 36% 75 35%
Taxi 38 19% 39 18%
Camioneta 64 32% 68 32%
C. privada 39 20% 47 22%
C. pública 0 0% 0 0%
Couster 0 0% 0 0%
Bus 2E 0 0% 0 0%
Bus +3E 0 0% 0 0%
Camion 2E 0 0% 1 0%
Camión 3E 0 0% 0 0%
Semi trayler 0 0% 0 0%
Trayler 0 0% 0 0%
238 257

FLUJO VEHICULAR TURNO AM SENTIDO

C. privada; 39;
16% Bicicleta; 3,00; Motos; 23; 10% Bicicleta
1% Motos
Auto
Taxi
Auto; 71; 30% Camioneta
Camioneta; 64;
27% C. privada
C. pública
Couster
Bus 2E
Taxi; 38; 16%
Bus +3E

FLUJO VEHICULAR TURNO PM SENTIDO

Bicicleta
1%
Bicicleta
Motos
10% Motos
Auto
C. privada Taxi
18%
Camioneta
C. privada
Auto C. pública
29%
Couster
Camioneta Bus 2E
27% Bus +3E
Camion 2E
Taxi
15%
 - COMPARACIÓN
TOTAL DE VEHÍCULOS TURNO MAÑANA (8am-9am)=198+238= 436 veh
TOTAL DE VEHÍCULOS TURNO TARDE (2pm-3pm)=213+257=470 veh

8. CONCLUSIONES
Según lo analizado en esta vía podemos concluir que:
- Al ser horarios en los que los centros estudiantiles tienen bastante movimiento (entrada y salida de
alumnos) no es notoria una diferencia significativa entre el flujo vehicular de la mañana y el de la
tarde, sin embargo, la poca diferencia si nos confirma que en el horario de la tarde suele haber un poco
más de congestión.
- Hace falta señalización en la vía estudiada, ya que es escasa y es necesario que esté correctamente
señalizado.
- Los vehículos vistos con más frecuencia en estos periodos de tiempo fueron: autos particulares,
camionetas, taxis y combis privadas usadas en su totalidad como movilidad escolar

COMPARACIÓN SENTIDO
CANTIDAD DE VEH

70,00
60,00
50,00
40,00
30,00
20,00
10,00
0,00

TIPO DE VEH

AM PM

COMPARACIÓN SENTIDO
CANTIDAD DE VEH

80,00
70,00
60,00
50,00
40,00
30,00
20,00
10,00
0,00

TIPO DE VEH

AM PM