PLAN GLOBAL

I. IDENTIFICACÍON
ASIGNATURA: INGENIERIA DE TRÁFICO
SIGLA: CIV 326 COD - SIS: 2012044 NIVEL (AÑO/SEMESTRE): Décimo
PRE-REQUISITOS:
1.- Carreteras I - CIV 222
2.- Carreteras II - CIV 223
AREAS DE COORDINACIÓN CURRICULAR DIA HORARIO AULA
VERTICAL HORIZONTAL Martes 20:15 p.m. 691F
Area: Vialidad Miércoles 20:15 p.m. 691B
Módulo: Vías Sábado 6:45 a.m. 692C
NOMBRE DEL DOCENTE: M.Sc. Ing. Luis Lazarte Villarroel
DIRECCIÓN: Calle Tarija Nº 1468 - Zona Queru Queru
TELÉFONO: 4248066 E-MAIL: llazartev@gmail.com
II. JUSTIFICACIÓN GENERAL
El desarrollo del transporte automotor en el mundo entero produce en los grandes centros urbanos molestosos
congestionamientos originando una circulación lenta, con un incremento alarmante del número de accidentes,
pérdida de vidas y pérdidas económicas.

Esta situación ha suscitado varios programas de estudio para contrarrestar esos problemas originados por el
tráfico vehicular. Los mismos fueron tratados con criterios ingenieriles, enriqueciendo esta técnica que ya puede
abordar los problemas de ordenamiento del tráfico en forma cuantitativa y también se ha desarrollado hacia el
campo del planeamiento del transporte en su mas amplio sentido.

Por ello es que la Ingenieria de Tráfico es una rama de la Ingeniería Civil que trata del planeamiento, trazado y
funcionamiento de las calles, carreteras y estacionamiento. Su objetivo fundamental es que el transporte de
personas y mercancias se realice de la forma más segura, eficaz y cómoda en relación con el peatón. conductor,
vehículo y vía que son componentes básicos de la circulación vehicular. En otras palabras, la Ingeniería de
Tránsito analiza la funcionalidad de la vía.
III. PROPÓSITOS GENERALES
Los propósitos de la enseñanza de la materia de Ingenieria de Tráfico son de proporcionar a los alumnos de
Ingeniería Civil, la visión y el conocimiento de las técnicas necesarias que les permitan analizar, comprender,
aplicar y resolver los problemas concernientes al tráfico vehicular, utilizando los principios y criterios que
proporciona la Ingenieria de Tráfico, para lograr una circulación vehicular segura, fluida y comoda para el
usuario de distintos tipos de vialidades.
IV. OBJETIVOS GENERALES
El carácter y la filosofía de la enseñanza-aprendizaje de la Ingenieía de Tráfico para los estudiantes de Ingenieria
Civil, debe ser aquella que en la práctica profesional les permita desenvolverse cómodamente resolviendo las
situaciones conflictivas reales en relación a la circulación de vehículos automotores y a la circulación de
peatones.
V. ESTRUCTURACIÓN EN UNIDADES DIDÁCTICAS Y SU DESCRIPCIÓN
NOMBRE DE LA UNIDAD (1):
1. ANTECEDENTES, PROBLEMAS DE TRÁNSITO Y SU SOLUCIÓN
DURACIÓN DE LA UNIDAD:
4 horas teóricas más 2 horas prácticas
OBJETIVOS DE LA UNIDAD:
- Proporcionar al estudiante el conociminento necesario acerca de la historia y evolución del transporte desde su
inicio hasta al nacimiento de la Ingenieria de Tráfico.
- Conocer los objetivos y alcance de la Ingenieria de Tráfico. Además, soluciones a los problemas del tránsito.
CONTENIDO:
1.1.- HISTORIA DE LA EVOLUCION DEL TRANSPORTE
1.2.- JUSTIFICACIÓN
1.3.- DEFINICIONES
1.4.- OBJETIVOS Y ALCANCE DE LA INGENIERÍA DE TRÁFICO
1.5.- SOLUCIÓN AL PROBLEMA DEL TRÁNSITO
TÉCNICAS PREDOMINANTES PROPUESTAS PARA LA UNIDAD:
- Exposición del docente de la materia.
- Participación de los estudiantes e intercambio de experiencias.
EVALUACÍON DE LA UNIDAD:
METODOLOGÍA
- Exámenes de rendimiento.
DE LA
BIBLIOGRAFIA ESPECIFICA DE LA UNIDAD:
ENSEÑANZA
- Nicholas Garber. INGENIERIA DE TRANSITO Y CARRETERAS. Año 2005
- Rafael Cal y Mayor-James Cárdenas. INGENIERIA DE TRANSITO 9ª Edición. 2018
- Universidad Politécnica de Madrid. ELEMENTOS DE INGENIERIA DE
TRÁFICO, Madrid 1987
NOMBRE DE LA UNIDAD (2):
2. ELEMENTOS DEL TRÁNSITO
DURACIÓN DE LA UNIDAD:
3 horas teóricas más 6 horas prácticas
OBJETIVOS DE LA UNIDAD:
- Conocer cuales son los elementos básicos de la Ingenieria de Tráfico

- Proporcionar el estudiante una idea clara de que cada elemento de tránsito forma parte de un analisis propio.
- Llevar a la práctica lo aprendido en la unidad a través de problemas resueltos.
CONTENIDO:
2.1.- EL USUARIO
2.2.- EL VEHÍCULO
2.3.- LA VÍA O CAMINO
2.4.- PROBLEMAS SOBRE DISTANCIAS DE PARADA, RADIO Y PERALTE DE CURVAS
TÉCNICAS PREDOMINANTES PROPUESTAS PARA LA UNIDAD:
- Exposición del docente de la materia.
- Participación de los estudiantes e intercambio de experiencias.
- Clases prácticas a través de resolución de ejercicios por el docente.
EVALUACÍON DE LA UNIDAD:
- Prácticas individuales en clases y domicilio.
METODOLOGÍA
- Exámenes de rendimiento.
DE LA
BIBLIOGRAFIA ESPECIFICA DE LA UNIDAD:
ENSEÑANZA
- Rafael Cal y Mayor-James Cárdenas. INGENIERIA DE TRANSITO 9ª Edición
- Nicholas J. Garber - Lester A. Hoel INGENIERIA DE TRÁNSITO Y
CARRETERAS. 3 Edic.Año 2005
- Wright. INGENIERÍA DE CARRETERAS 5ª Edición
- James Cárdenas Grisales . DISEÑO GEOMÉTRICO DE CARRETERAS
- Servicio Nacional de Caminos (SNC)
NOMBRE DE LA UNIDAD (3):
3. CARACTERÍSTICAS DEL TRÁNSITO
DURACIÓN DE LA UNIDAD:
9 horas teóricas y 12 horas prácticas
OBJETIVOS DE LA UNIDAD:
- Analizar las variables fundamentales para el estudio de la Ingenieria de Tráfico.
- Interpretar las variaciones de volumen de tráfico de acuerdo al lapso del tiempo de medición.
- Realizar proyecciones de tránsito futuro.

CONTENIDO:
3.1.- VELOCIDAD (v)
 3.2.- DENSIDAD O CONCENTRACIÓN (k)
3.3.- TASA DE FLUJO O FLUJO (q) Y VOLUMEN (Q)
3.4.- VOLÚMENES DE TRÁNSITO ABSOLUTOS O TOTALES
3.5.- VOLÚMENES DE TRÁNSITO PROMEDIO DIARIOS
3.6.- VOLÚMENES DE TRÁNSITO HORARIOS (VH)
3.7.- USO DE LOS VOLÚMENES DE TRÁNSITO
3.8.- CARACTERÍSTICAS DE LOS VOLÚMENES DE TRÁNSITO
3.9.- VOLÚMENES DE TRÁNSITO FUTURO
3.10.- AFOROS DE VOLUMEN
3.11.- PROBLEMAS RESUELTOS
TÉCNICAS PREDOMINANTES PROPUESTAS PARA LA UNIDAD:
- Exposición del docente de la materia.
- Participación de los estudiantes e intercambio de experiencias.
- Clases prácticas a través de resolución de ejercicios por el docente.
METODOLOGÍA
EVALUACÍON DE LA UNIDAD:
DE LA
- Prácticas individuales en clases y domicilio.
ENSEÑANZA
- Exámenes de rendimiento.
BIBLIOGRAFIA ESPECIFICA DE LA UNIDAD:
- Rafael Cal y Mayor-James Cárdenas. INGENIERIA DE TRANSITO 9ª Edición
- Garber INGENIERÍA DE TRANSITO Y CARRETERAS 3ª Edición 2005
NOMBRE DE LA UNIDAD (4):
4. MODELOS BÁSICOS PARA EL ANÁLISIS DEL FLUJO
DURACIÓN DE LA UNIDAD:
6 horas teóricas más 7 horas prácticas
OBJETIVOS DE LA UNIDAD:
- Mostrar la relación existente entre las variables fundamentales y las asociadas.
- Analizar los distintos tipos de modelación del flujo vehicular y su correcta aplicación.
- Cálculo de probabilidades mediante la aplicación de la distribución de probabilidades de Poisson.
CONTENIDO:
4.1.- VARIABLES RELACIONADAS CON EL FLUJO
4.2.- VARIABLES RELACIONADAS CON LA VELOCIDAD
4.3.- VARIABLES RELACIONADAS CON LA DENSIDAD
4.4.- RELACIÓN ENTRE EL FLUJO, LA VELOCIDAD Y LA DENSIDAD
4.5.- MODELO LINEAL DE ANÁLISIS DE FLUJO VEHICULAR
4.6.- MODELOS NO LINEALES DE ANÁLISIS DEL FLUJO VEHICULAR
4.7.- DESCRIPCIÓN PROBABILISTICA DEL FLUJO VEHICULAR
4.8.- PROBLEMAS RESUELTOS
TÉCNICAS PREDOMINANTES PROPUESTAS PARA LA UNIDAD:
- Exposición del docente de la materia.
- Participación de los estudiantes e intercambio de experiencias.
- Clases prácticas a través de resolución de ejercicios por el docente.
EVALUACÍON DE LA UNIDAD:
METODOLOGÍA - Prácticas individuales en clases y domicilio.
DE LA - Exámenes de rendimiento.
ENSEÑANZA BIBLIOGRAFIA ESPECIFICA DE LA UNIDAD:
- Rafael Cal y Mayor-James Cárdenas. INGENIERIA DE TRANSITO 9ª Edición
- Schaum. ESTADISTICAS
- Garber. INGENIERÍA DE TRANSITO Y CARRETERAS 3ª Edición. Año 2005
- Universidad Politécnica de Madrid. ELEMENTOS DE INGENIERIA DE
TRÁFICO, Madrid 1987

NOMBRE DE LA UNIDAD (5):

5. CAPACIDAD Y NIVELES DE SERVICIO
DURACIÓN DE LA UNIDAD:
10 horas teóricas y 29 horas prácticas
OBJETIVOS DE LA UNIDAD:
- Determinar la Capacidad y Nivel para distintos tipos de análisis (operacional, de diseño, de planeamiento) en
los diferentes tipos de vialidades desarrollados en el tema.
- Realizar una comparación del análisis de Capacidad y Nivel de Servicio para carreteras de dos carriles
utilizando distintos métodos.
CONTENIDO:
MÉTODO DEL MANUAL DE CAPACIDAD DE CARRETERAS DE LOS ESTADOS UNIDOS
(Highway Capacity Manual, Special Report 209, Edición 2010)
5.1.- SECCIONES BÁSICAS DE AUTOPISTA
5.2.- CARRETERAS MULTICARRILES
5.3.- CARRETERAS DE DOS CARRILES
5.4.- INTERSECCIONES CON SEMÁFOROS
MÉTODO DEL MINISTERIO DE OBRAS PÚBLICAS Y TRANSPORTE DE COLOMBIA
UNIVERSIDAD DEL CAUCA (1998)

5.5.- CARRETERAS DE MONTAÑA DE DOS CARRILES

- Exposición del docente de la materia.
- Participación de los estudiantes e intercambio de experiencias.
- Prácticas de campo.
- Clases prácticas a través de resolución de ejercicios por el docente.
EVALUACÍON DE LA UNIDAD:
METODOLOGÍA - Prácticas individuales en clases y domicilio.
DE LA - Exámenes de rendimiento.
ENSEÑANZA BIBLIOGRAFIA ESPECIFICA DE LA UNIDAD:

- Transportation Research Board. HIGHWAY CAPACITY MANUAL, Special

Report 209, Nacional Research Council, Washington, D.C., HCM del 2010
- Ministerio de Obras Públicas y Transporte de Colombia. MANUAL DE
CAPACIDAD DE CARRETERAS, 1998
NOMBRE DE LA UNIDAD (6):
6. TEORÍA DE FILAS
DURACIÓN DE LA UNIDAD:
4 horas teóricas y 5 horas prácticas
OBJETIVOS DE LA UNIDAD:
- Conocer que es una demora y una fila y como se genera cada una de ellas.
- Conocer los elementos y tipos de filas.
- Proporcionar al estudiante un metodo de análisis de filas.
- Llevar a la práctica lo aprendido en la unidad a través de problemas resueltos.
CONTENIDO:
6.1.- DEMORAS Y FILAS ASOCIADAS
6.2.- TIPOS DE FILA
6.3.- ELEMENTOS QUE CARACTERIZAN A LA FILA
6.4.- ANÁLISIS PROBABILÍSTICO DE LINEAS DE ESPERA
6.5.- PROBLEMAS RESUELTOS

TÉCNICAS PREDOMINANTES PROPUESTAS PARA LA UNIDAD:

- Exposición del docente de la materia.
- Participación de los estudiantes e intercambio de experiencias.
METODOLOGÍA
DE LA
ENSEÑANZA
 - Clases prácticas a través de resolución de ejercicios por el docente.
METODOLOGÍA
EVALUACÍON DE LA UNIDAD:
DE LA
- Prácticas individuales en clases y domicilio.
ENSEÑANZA
- Exámenes de rendimiento.
BIBLIOGRAFIA ESPECIFICA DE LA UNIDAD:
- Schaum. ESTADISTICAS
- Rafael Cal y Mayor-James Cárdenas. INGENIERIA DE TRANSITO 9ª Edición
NOMBRE DE LA UNIDAD (7):
7. SEÑALIZACION
DURACIÓN DE LA UNIDAD:
2 horas teóricas y 10 horas prácticas
OBJETIVOS DE LA UNIDAD:
- Conocer en su totalidad lo que es señalizaciones
- Tener en conocimiento la clasificación de las señales horizontales y verticales existentes.
- Proporcionar al estudiante criterios sobre ubicación, tamaño, forma, materiales y dimensiones de las señales
horizontales y marcas en el pavimento.
- Llevar a la práctica lo aprendido en la unidad a través de problemas resueltos.
CONTENIDO:
7.1.- DEFINICIÓN Y CLASIFICACIÓN DE LOS DISPOSITIVOS DE CONTROL
7.2.- SEÑALES PREVENTIVAS, RESTRICTIVAS E INFORMATIVAS
7.3.- MARCAS EN EL PAVIMENTO
7.4.- DISPOSITIVOS PARA PROTECCION EN OBRA
7.5.- SEMÁFOROS PARA CONTROL DEL TRANSITO VEHICULAR, SEMÁFOROS PARA
7.6.- EJEMPLOS DE PROYECTOS DE SEÑALIZACIÓN

TÉCNICAS PREDOMINANTES PROPUESTAS PARA LA UNIDAD:

- Exposición del docente de la materia.
- Participación de los estudiantes e intercambio de experiencias.
- Clases prácticas a través de resolución de ejercicios por el docente.
METODOLOGÍA
EVALUACÍON DE LA UNIDAD:
DE LA
- Prácticas individuales en clases y domicilio.
ENSEÑANZA
- Exámenes de rendimiento.
BIBLIOGRAFIA ESPECIFICA DE LA UNIDAD:
- Rafael Cal y Mayor-James Cárdenas. INGENIERIA DE TRANSITO 9ª Edición
- Manual de Dispositivos para el Control de Tránsito en carreteras A.B.C. 2007
- Manual Técnico de Señalización. S.N.C de Bolivia 1977
NOMBRE DE LA UNIDAD (8):
8. SEMÁFOROS
DURACIÓN DE LA UNIDAD:
2 horas teóricas y 9 horas prácticas
OBJETIVOS DE LA UNIDAD:
- Conocer en su totalidad lo que es un Semáforo
- Tener en conocimiento la variedad de Semáforos existentes.
- Proporcionar al estudiante una metodología para el cálculo de los tiempos y su reparto en sus diferentes fases
del semáforo.
- Llevar a la práctica lo aprendido en la unidad a través de problemas resueltos.

CONTENIDO:
8.1.- DEFINICIÓN Y FUNCIÓN DE LOS SEMÁFOROS
8.2.- COMPONENTES DE UN SEMÁFORO
8.3.- TIPOS DE SEMÁFORO PARA TRÁNSITO VEHICULAR
8.4.- TÉRMINOS BÁSICOS O PARÁMETROS DE TIEMPO
8.5.- CÁLCULO DE LOS TIEMPOS DEL SEMÁFORO DE TIEMPO FIJO Y SU REPARTO
EN LAS DIFERETNES FASES
 8.6.- PROBLEMAS RESUELTOS
TÉCNICAS PREDOMINANTES PROPUESTAS PARA LA UNIDAD:
- Exposición del docente de la materia.
- Participación de los estudiantes e intercambio de experiencias.
- Clases prácticas a través de resolución de ejercicios por el docente.
METODOLOGÍA EVALUACÍON DE LA UNIDAD:
DE LA - Prácticas individuales en clases y domicilio.
ENSEÑANZA - Exámenes de rendimiento.
BIBLIOGRAFIA ESPECIFICA DE LA UNIDAD:
- Rafael Cal y Mayor-James Cárdenas. INGENIERIA DE TRANSITO 9ª Edición
- Garber. INGENIERÍA DE TRANSITO Y CARRETERAS 3ª Edición. Año 2005
- Wright. INGENIERÍA DE CARRETERAS 5ª Edición
VI. EVALUACIÓN
Se utilizara la siguiente técnica de evaluación:
- Un exámen de rendimiento escrito para el Primer y Segundo Parcial
- Un exámen de rendimiento escrito para el Examen Final
- Prácticas sobre ejercicios de cada unidad.
VII. DISPOSICIONES GENERALES
Para satisfacer los objetivos de la materia, el alumno debe someterse a las pruebas escritas.
Se premiará la asistencia a clases, no siendo esta obligatoria, a través de puntos extras por participación en
clases.
La primera prueba escrita se tomará a la conclusión de las cuatro primeras unidades del programa.
La segunda prueba se tomará a la conclusión de todas las unidades del programa.
La valoración de las pruebas establecidas será la siguiente:
1ª Prueba escrita 60% (Sabado 31/10/2020)
2ª Prueba escrita 60% (Sabado 19/12/2020)
Prácticas para cada parcial 20%
Sorpresas para cada parcial 20%
Examen final (60%) + Sorpresa (30%)+ Proyecto final (10%) (Sabado 09/01/2021)
Examen Segunda Instancia (16/01/2021)
VIII. BIBLIOGRAFÍA GENERAL
- Transportation Research Board. HIGHWAY CAPACITY MANUAL Special Report 209 Third
Edition National Research Council Washington, D.C. 2010
- Rafael Cal y Mayor(+) - James Cárdenas. INGENIERÍA DE TRANSITO 8ª Edición 2007
- Rafael Cal y Mayor (+) - James Cárdenas. INGENIERÍA DE TRANSITO 9ª Edición 2018
- Transportation Research Board. HIGHWAY CAPACITY MANUAL, Nacional Research Council,
Washington, D.C. 1985 y supplement to 1998
- Ministerio de Obras Públicas y Transporte de Colombia. MANUAL DE CAPACIDAD DE CARRETERAS,
1998
- Nicholas J. Garber-Lester A. Hoel. INGENIERIA DE TRANSITO Y CARRETERAS. Edic. Thompson
Tercera Edición 2005
- Universidad Politécnica de Madrid. ELEMENTOS DE INGENIERIA DE TRÁFICO, Madrid 1987
- Asociación Mexicana de Caminos. MANUAL DE ESTUDIOS DE INGENIERIA DE TRANSITO, México
- Wright. INGENIERÍA DE CARRETERAS 5ª Edición
- James Cárdenas Grisales . DISEÑO GEOMÉTRICO DE CARRETERAS 2015
- Manual de Dispositivos para el Control de Tránsito en Carreteras (ABC) 2008
- Manual Técnico de Señalización y Normas de Diseño Geométrico Servicio Nacional de Caminos (SNC)