5.1 Extracción por camión.

El acarreo es el traslado de material fracturado durante el proceso de

voladura, este material procedente de una frente, galería, chimenea,
producción o cualquier otra operación.

Podemos denominarle acarreo cuando las distancias son cortas o bien

transporte cuando las distancias son mayores sin limitaciones de ningún
tipo.
Ciclo de camiones. corresponde al tiempo que el equipo de transporte
demora en ir desde el punto donde es cargado, hasta el sitio de descarga y
regresar al mismo punto. Dentro de un ciclo tenemos tiempos variables y
tiempos fijos.
Tiempos Variables: Corresponden al tiempo requerido para recorrer cada
tramo desde el lugar de carga del equipo de transporte, hasta el sitio de
descarga, ida y regreso. La suma de estos tiempos corresponde al tiempo
de ciclo de transporte.

Tiempos variables = f (distancias, velocidades, condición de trabajo)

Velocidad = f(potencia equipo, pendiente, resistencia a la rodadura)
Tiempos Fijos: Está en función de las condiciones de trabajo.
Corresponden a la suma del tiempo de carga, maniobras, descarga, espera,
aculatamiento.

Tiempos fijos = f(condiciones de trabajo)

El tiempo de carga del equipo de transporte depende de la cantidad de
ciclos o pases del equipo de carguío.
Método de Explotación donde se aplican: El transporte a través de
camiones es aplicable a los métodos de explotación en general. Permite
una extracción altamente mecanizada y productiva.
Selección Del Equipo De Transporte: El equipo de transporte debe tener
la máxima capacidad posible, con el menor costo por tonelada. Sus
dimensiones deben tener una distancia mínima respecto a las paredes y el
techo de las labores del sector de transporte, que permita una operación
eficiente y segura.
Capacidad De La Tolva: La capacidad del equipo de transporte está en
función del volumen de su tolva, densidad aparente del material y el factor
de llenado.
Cálculo De La Flota De Transporte: La flota de transporte se calcula de
manera de cumplir una determinada producción, además de saturar al
sistema de carguío, en todo momento el equipo de carguío, tenga un
equipo de transporte esperando para ser cargado.
Tipos de equipos:
a) Camión articulado. Este equipo puede ser aplicado tanto en minería subterránea como de tajo, estos
equipos disminuyen los radios de curvatura gracias a su articulación, traduciéndose en ahorrar al
diseñar caminos, galerías, rampas o accesos.

El Cat 725C2 con una capacidad de 15 m3 (19,6 yd3), 24 tons métricas (26,5 tons EE.UU.) proporciona
fiabilidad, durabilidad, alta productividad, comodidad superior para el operador y costos de operación
más bajos comprobados.
Velocidad máxima 55 km/h.
b) Camión bajo perfil.
Diseñado específicamente para labores subterráneas, de ahí nace el nombre bajo perfil por su poca
altura. Debido a esto se compensa su capacidad en lo largo y ancho del equipo, aun que al aumentar lo
largo se acumula un problema con el radio de giro, la solución de ello viene debido a la incorporación de
una articulación.

El Camión Subterráneo para Minería AD30 está diseñado para acarreo de gran volumen y bajo costo por
tonelada en aplicaciones de minería subterránea más pequeñas.
Velocidad máxima de 37 km/h.
Tiempo de levantamiento caja: 10. 5 seg
Tiempo de bajar caja: 11.12 seg
Total: 21.7 seg
Capacidad de caja: 17.5 m3
c) Camión volteo.
Son equipos de mas bajo costo a comparación de los anteriores, su
aplicación puede ser tanto en mina subterránea como a cielo abierto.

Kenworth T370
Capacidad de 14 m3.
d) Yucle. Equipo minero utilizado en mina de tajo abierto para el transporte de
mineral

Yucle 797F.
Velocidad máxima 67 km/h
Tiempo levantado de caja: 25 seg.
Tiempo bajado de caja: 19 seg
Capacidad máxima 267 m3, al raz 213 m3
La finalidad de los equipos de transporte es mover el material fragmentado
de la mina a su destino final, tepetateras, planta o fundición.
Debemos considerar que para calcular el numero de viajes o cucharones el
volumen del mineral al ser fragmentado aumenta, a esto se le llama
esponjamiento.
5.2 Extracción por bandas
Las cintas transportadoras son equipos que utilizan el principio de
transporte continuo y resuelven problemas básicos del transporte en
minería.
El transporte entre la mina y los talleres de concentración o dentro del
propio taller mineralúrgico corresponden a las necesidades siguientes:
Manipulación de materiales a granel, necesidad de mover grandes
cantidades, volúmenes y tonelajes elevados y la necesidad de salvar
distancias y pendientes importantes.
Tipos de bandas:
a) Fijas; son las de uso generalizado en las plantas de tratamiento. No
pueden cambiar su desplazamiento.
b) Ripables; o semimóviles que permiten desplazamientos frecuentes
mediante equipos auxiliares, normalmente unidades motoras sobre
cadenas que desplazan la cinta que va sobre patines.
c) Móviles; disponen de una estructura metálica sobre transportadores de
orugas que le dan al conjunto una gran movilidad.
La cinta transportadora no se adapta bien para el transporte de grandes
fragmentos de rocas pero cuando el arranque no es por voladuras, cuando
se utilizan medios mecanizados o bien cuando existe una primera
fragmentación en el frente de explotación, la cinta transportadora compite
ventajosamente con los transportes mineros tradicionales como camiones
o tren minero.
Tamaño máximo de roca: 0.3 el ancho de la cinta.
Pendiente máxima de la cinta: 20º; para pendientes mayores hay que ir a
cintas especiales. Las pendientes máximas recomendadas, usadas
normalmente, son 16º de forma general y la mayoría de los materiales en
minería admiten hasta 18º en transporte mediante cinta de banda
estándar.
Ejemplo de una de las cintas transportadoras mas impactantes del
mundo.
Canadá, Iron Foundries, Siemens.
- Longitud: 5,000 m.
- Ancho de banda: 1.65 m.
- Velocidad: 5,0 m/s.
- Material: materiales para construcción de una presa.
- Caudal: 12,000 t/h.
 5.3 Extracción por Locomotora
Son uno de los medios de transporte clásicos en la industria minera, su
utilización principal es para el traslado de mineral o material estéril.
Además esta considerado como uno de los medios de transporte mas
económicos.
El sistema de transporte con locomotora se realiza sobre un sistema de
rieles para su desplazamiento. El sistema esta constituido principalmente
por:
-Rieles.
-Durmientes
-Vagones.
-Locomotora.
Tipos de locomotoras:
a) Trolley. Se denomina así ya que se alimenta de un cable eléctrico
suspendido que pasaría a ser corriente y el riel la tierra.
b) De batería. Se abastecen de energía a treves de una batería que porta la
locomotora.

c) Mixta. Utiliza ambos sistemas ya mencionados.

 5.4 Extracción con Skip (Manteo)
Es un sistema de extracción vertical, se emplea en minas cuya profundidad
no permiten o justifican una extracción por medio de rampas o correas.
Los sistemas de extracción vertical utilizan tiros por los cuales se
transporta el material/personal hacia la mina o una combinación de
ambos.
 Poleas

Estructura

Sistema de tracción

pique Skip o jaula

Los tiros por donde pasa el sistema son por lo general cilíndricos, que es la
más indicada para resistir el empuje de los terrenos. El recubrimiento de
paredes es de hormigón. Los elementos usados en este sistema son:
1. Jaula. Se utiliza para el transporte de personal, de materiales y del
mineral.

2. Skip. Es un cajón abierto por arriba, con una compuerta en su parte

inferior, que solo se puede utilizar para el transporte de mineral.
Skipping. Consiste en llenar, transportar, vaciar y retorno a llenado de
materiales.

El mineral puede ser chancado o no y la operación de llenado puede ser

manual o automatizada.