RESISTENCIA AL RODAMIENTO

Es aquella que encuentra un vehculo y que se opone a su

movimiento sobre un terreno a nivel
Suelo suave
suelo duro

Llantas estras, presin

La resistencia al rodamiento es un factor asignado al camino

y se expresa en kg por tonelada de peso bruto del vehculo

Ejem. Un camino corriente bajo neumticos grandes con una

presin de 2.56 Kg/cm2 (35lb/plg2) a 3.66 kg/cm2 (50 lib/plg2)
De aire se ha evaluado en 50kg por tonelada mtrica de
resistencia al rodamiento.
O sea que una maquina de 18,299 kg viajando sobre este tipo de
camino necesitara una fuerza de traccin en la rueda igual a
18.2 x 50 = 910 Kg

RESISTENCIA AL RODAMIENTO EN KG POR TONELADA

METRICA PARA DIFERENTES SUPERFICIES

RESISTENCIA A LA PENDIENTE

Tngase presente que cuando un tractor esta tirando una

carga, para determinar el efecto de la pendiente deben
emplearse los pesos brutos combinados del tractor y de la
carga.
Se puede concluir ; es de mucha importancia localizar los
bancos de materiales a alturas mayores que la de los
terraplenes.
Al regresar los vehculos al banco de prstamo, como van
vacos el efecto de la pendiente en la disminucin del
rimpull es menor

rimpull: Es la fuerza que genera el vehculo mediante sus

fuerzas motrices o de traccin multiplicada por el coeficiente
de traccin

Si no se conoce el coeficiente de traccin el rimpull de un

vehculo se puede determinar por la siguiente formula

173

( )

Donde:
R = Rimpull del vehculo en Kg
HP = Caballos de potencia del motor
E = Eficiencia. Normalmente de 0.8 a 0.85 para camiones y tractores
V = Velocidad en Km/hora, para cada cambio o engrane del
vehculo

Ejemplo:
Considrese un tractor de 4 llantas con un peso total de 14,000 Kg.
De los cuales el 60 % recae en las llantas traseras y el 40% en las
delanteras. Se supone que nicamente las ruedas traseras son
motrices. Cuando este tractor este tirando de una carga sobre el
camino de acarreo con pendiente de +2% y resistencia al
rodamiento de 35 Kg/Tm. Cul ser la mxima traccin posible en
la barra, en Kg., si el coeficiente de traccin entre la superficie del
camino y las llantas es de 0.60 ?.
Peso de Operacin = 14,000Kg = 14 Tm.
60% de 14,000 = 8400 Kg
Resistencia al rodamiento = 35 Kg/Tm.
Coeficiente de traccion = 0.60
Rimpull = 8400 x 0.6 = 5040 Kg

Resistencias :
a) Al rodamiento = 35 x 14
= 490 Kg.
b) Por pendiente = 10 x 14 x 2 = 280 kg.
total = 490 + 280
Mxima traccin
Disponible en la barra

= 770 Kg.

= 5040 - 770

= 4270 Kg

EFICIENCIA DEL OPERADOR

Como todo humano es difcil de determinar. Esta eficiencia variara

no solo de temporada en temporada sino aun a diferentes horas del
mismo da. La mayor o menor habilidad del operador influye
grandemente en el rendimiento de las maquinas.
La experiencia ha demostrado que es difcil mantener, durante
periodos prolongados, una eficiencia de mas de 83%, lo cual
equivale a una hora de 50 minutos

NATURALEZA DEL TERRENO

Debido a que los suelos presentan caractersticas fsicas diferentes,

ya sea por sus condiciones granulomtricas o por sus condiciones
plsticas, es necesario que para el calculo del movimiento de tierras
se tenga en cuenta el tipo de suelo a atacar y su factor de
abundamiento. No es lo mismo el ataque a un suelo granular
cementado que el de una arena fina

EFECTOS DE LA HUMEDAD DEL MATERIAL

Tanto la tierra ordinaria como la arena cuando se encuentran secas

ocupan solamente la capacidad til de la hoja empujadora o de la
excavadora, mientras que en el estado hmedo tienen una
adherencia que aumenta el volumen transportado. Sin embargo
cuando la humedad es en exceso, el volumen transportado ser
anlogo al volumen en estado seco

CONDICIONES CLIMATICAS

Es casi imposible prever su influencia ya que puede llegar hasta

duplicar el tiempo previsto para la terminacin de los trabajos.
El barro y la humedad afectan grandemente el sistema de traccin
de las maquinas. En las maquinas fijas habr que emplear madera
para que la maquina pueda tener estabilidad suficiente mientras
trabaja.
Si se trata de equipo mvil, las cadenas se hundirn en el terreno
inmovilizado la maquina hasta el punto de reducir el rendimiento a
un valor nulo. En estos casos, es conveniente paralizar los trabajos

EFECTOS DE LA ALTURA EN EL COMPORTAMIENTO

DE LOS MOTORES
Se sabe que un motor de combustin interna trabaja mediante la
mezcla del oxigeno del aire con el combustible quemado.
La relacin que debe existir entre el oxigeno del aire y el
combustible debe ser la necesaria para la completa combustin del
combustible. Si se reduce la densidad del aire debido a la altura,
entonces la cantidad de oxigeno, en un determinado volumen de
aire, ser menor que al nivel del mar. Como debe permanecer
constante la relacin aire-combustible, ser necesario reducir la
cantidad de combustible que se le proporcione a un motor que
trabaje a cierta altura. Esto se hace regulando el carburador.

Para los fines prcticos es suficientemente preciso el suponer que,

para los motores de gasolina de 4 ciclos y para los motores diesel, la
perdida en potencia a nivel del mar es del 3% por cada 300metros
de altura arriba de los primeros 300 m.
Calcule la potencia efectiva de un motor de 120 HP al nivel del mar
si trabaja arriba de 3000 msnm.
Potencia a nivel del mar = 120 HP
Perdida debido a la altura =

Potencia efectiva = 120 32.4 = 87.6 HP

x120 = 32.4 HP