Trabajo 1

Preguntas:

1. ¿Qué decisiones se tomaron antes, durante y después del choque?

Antes:

 Diseño y construcción del barco (Cabinas)

 Acero relativamente nuevo
 Control de costos para mejorar la experiencia en lugar de la seguridad
 No se pudo probar el barco por cuestiones climáticas
 Se eligió al capitán más popular y no al de mayor experiencia
 Mucha presión por llegar 1 día antes de lo previsto (Dobletearon la velocidad)

Durante:

 Hacer caso omiso a las alertas (Negligencia)

 Comunicación no asertiva
 Vieron muy tarde el iceberg (sin herramientas de visión)
 Dieron marcha atrás a los motores

Después:

 Mal manejo de crisis y comunicación al decir que todo estaba bien

 Pérdida de tiempo al capitán bajar a revisar personalmente los daños que su equipo le habían
comentado
 Generaron mayor crisis al no avisar a la tercera clase de la evacuación
 En lugar de ponderar tiempo contra precisión en la parte de los botes

2. Si éstas hubieran sido distintas, ¿Se podría haber evitado el hundimiento o por lo menos se hubiera
podido reducir el número de víctimas?
Si , se hubieran tomado mejores decisiones antes, durante y después ya que con el cambio de alguna de
ellas se hubiera reducido el número de víctimas.

3. ¿Fue la ausencia de la luna esa noche lo que propició el accidente?

No, fue el cumulo de decisiones no acertadas.

4. ¿Fue que los vigías de mando no disponían de los binoculares por que estaban en otra parte?
Esto es parte de lo que hubiera cambiado el curso del evento pero no fue lo único.
5. ¿Por qué chocó el barco (una razón)?
Por la presión de la expectativa tan alta que se había creado alrededor del Titanic

6. ¿Cómo realizarías la evacuación del barco?

1. comunicación asertiva 2. sin tomar en cuenta distinción de clases y géneros 3. Asegurar la capacidad
total de las barcas

*antes del viaje contar con protocolo o personas encargadas del proceso de evacuación y manejo de
crisis.

7. ¿Cuántas barcas de rescate necesitarías para salvar a todos los pasajeros? 40 barcas considerando un
gap adicional por contingencia; 35 barcas con capacidad de 65 personas para asegurar la población total
de pasajeros.

8. ¿Utilizando al 100% las barcas de rescate, ¿cuántos se hubieran salvado y cuántos no? 1,178 se
hubieran salvado, 1049 no se hubieran salvado.