 Santa clara wamrakunapa cuentunkuna - Cuentos de los niños de

Santa Clara
Los niños de Santa Clara (Instituto Lingüístico de Verano del Perú, 2014)
Santa clara wamrakunapa cuentunkuna - Cuentos de los niños de Santa Clara
Pista de aterrizaje principal[editar]
La pista de aterrizaje más cercana a las terminales 1 y 3 es la 12/30, y está seguida por
una calle de rodaje. La mayoría de los aterrizajes se realizan del oeste hacia el este,
aproximándose desde el Mar Mediterráneo, sobrevolando la zona sur de la ciudad de Tel
Aviv.29 Cuando el tiempo es desfavorable, esta pista de aterrizaje también es utilizada para
los despegues (en dirección 12).
El proyecto de renovación de esta pista fue completado en noviembre de 2007, que reforzó
la pista y la modernizó para dar servicio al Airbus A380. Durante el periodo de mejoras, a
veces las operaciones de aterrizaje eran desvíadas a la "Pista de Aterrizaje silenciosa",
dirección este. Esto provocó las quejas de los residentes del moshav de Bnei Atarot.30

Pista de aterrizaje corta[editar]

Con cabeceras 03/21. En el pasado, la pista de aterrizaje corta era utilizada principalmente
por aviones de carga de la Fuerza Aérea Israelí. Raramente es utilizada para aterrizajes,
en dirección norte-sur (Dirección 21).31

Pista de aterrizaje silenciosa[editar]

Es la pista de aterrizaje más larga del aeropuerto, con 3.657 metros de longitud (11.811
pies), y la principal pista de despegue del este al oeste (Cabeceras 08/26). Se le conoce
como la "pista de aterrizaje silenciosa", dado que los aviones que despegan en esta
dirección son los que provocan la menor contaminación acústica a los núcleos de
población cercanos.
Es la pista de aterrizaje más moderna del aeropuerto, construida a principios de la década
de los 70. Un proyecto de 24 millones de NIS fue completado en febrero de 2006, con lo
que se consiguió que la pista de aterrizaje se adecuase a los futuros aviones de fuselaje
ancho, como el Airbus A380.32

Accesos al aeropuerto[editar]

Zona de llegada de automóviles y ferrocarriles de la

Terminal 3.

Por carretera[editar]
Situado al lado de la Autopista 1, que une Tel Aviv con la capital de Israel, Jerusalén, el
aeropuerto dispone de un total de 11.300 plazas de aparcamiento, tanto para cortos
períodos, así como para los más prolongados. Los espacios reservados para el
estacionamiento de larga estancia están situados a varios kilómetros de distancia del
aeropuerto, estando unidos por un servicio de autobús gratuito.33
Además, el aeropuerto está conectado con rutas interurbanas de autobuses, una conexión
urbana con Tel Aviv, los Sherut o taxis compartidos, y los taxis convencionales.34
En ferrocarril[editar]
La compañía Israel Railways ofrece un servicio que une la Terminal 3 con Tel Aviv y las
ciudades del norte en la estación de ferrocarril del Aeropuerto Ben Gurión. La conexión a
Tel Aviv toma alrededor de 15 minutos, y tiene un coste de 12 NIS.
Una línea, inaugurada en 2006, conecta el aeropuerto con la ciudad de Lod, permitiendo
conectar el aeropuerto con las vías ferroviarias que se dirigen al sur. De ese modo, permite
que se creen servicios que unan el Aeropuerto Internacional de Ben Gurión con las
ciudades de Beerseba, Jerusalén y Asdod.

Directores del Aeropuerto Internacional Ben

Gurión[editar]
Desde que en los años 70, se decidió que la gestión de los aeropuertos israelíes pasase a
cargo de la autoridad aeroportuaria, el director del aeropuerto siempre ha sido la figura
más importante del aeropuerto. Estos han sido los directores desde entonces:35

 Ezra Ballas (1976 - 1978)

 Israel Hod (1979 - 1983)
 Motti Dabi (1983 – 1993)
 Shaul Hazan (1993 – 1997)
 Israel Ben Haim (1997 - 2001)
 Kobi Mor (2002 - 2004)
 Sarig Zeev (2004 - en el cargo)

Aerolíneas y destinos