Repblica Bolivariana de Venezuela

Ministerio del Poder Popular para la Educacin Superior

Instituto Universitario Politcnico Santiago Mario

Escuela (42) Ingeniera Civil.

Extensin Maturn

CALLES DE
RODAJE

Profesor: Bachiller:

Ing. Jos Toms Lpez Jess Marn

C.I 24.501.924

Maturn, Agosto 2016.

INTRODUCCION
 Los aeropuertos se encuentran definidos como el rea
delimitada en tierra que abarca todas las instalaciones,
edificaciones y equipos diseada en parte o por completo
para el aterrizaje, movimientos y despegue de aeronaves
sobre una superficie firme. Est comprendido por las reas:
de movimientos de aeronaves o aire que comprende a su
vez el rea de maniobra y las plataformas de
estacionamiento. De tierra que est compuesto por los
edificios y servicios del aeropuerto ms las vas de servicio
interno y los estacionamientos para vehculos.

Las calles de rodaje son las vas definidas establecidas

para el rodaje de aeronaves y destinadas a enlazar las
diferentes partes de un aerdromo. La principal funcin de
las calles de rodaje es proporcionar acceso desde las pistas
hasta el rea terminal y viceversa. Deben disponerse de tal
manera que el avin que aterriza no interfiera con el avin
que est en rodaje o va a despegar.

La adicin de calles de rodaje aumenta la eficacia

operacional del aeropuerto, ya que permite utilizar las
pistas a su capacidad mxima.
 CALLES DE RODAJE:

Es parte de la infraestructura del lado de aire que

permite conectar las zonas de hangares y terminal, con la
pista de aterrizaje. Dependiendo del pas, la terminologa
para referirse a los mismos elementos vara
sustancialmente y por eso recibe tantos nombres (pista de
carreteo, pista de rodaje, pista de faxeo o calle de rodaje).
Usualmente estn pavimentadas en asfalto u hormign,
aunque los aerdromos ms pequeos y menos
importantes utilizan a veces grava o hierba.

FUNCIONES DE LAS CALLES DE RODAJE

En los aeropuertos de mucho trfico, se construye una

pista paralela a la pista de aterrizaje (conocida en algunos
pases de Amrica Latina como "pistas de carreteo"), con
el fin de evitar que tanto los aviones que despegan,
como aquellos que aterrizan, ocupen la pista
innecesariamente (en trnsito hacia la terminal despus de
aterrizar o hacia la cabecera de la pista antes del
despegue). Es decir, que con una "pista de carreteo" los
aviones despus de aterrizar pueden abandonar la pista de
aterrizaje apenas disminuyan su velocidad y circular hacia
la terminal por fuera de la pista de aterrizaje, permitiendo
que otros aviones puedan utilizar la pista en esos
momentos.

Esto permite aumentar la capacidad (nmero total

de operaciones) que pueden lograrse con la pista. Para
mejorar an ms la capacidad de las pistas, se suelen
construir de salidas rpidas de la pista (hacia la pista de
carreteo) para permitir que los aviones salgan de la pista
de aterrizaje hacia la pista de carreteo a velocidades ms
altas. Esto facilita que el avin desocupe la pista ms
rpidamente, posibilitando que otros aterricen en un
espacio ms corto de tiempo. Si el aerdromo no cuenta
con pista de carreteo paralela a la pista de aterrizaje, sta
ltima requerir ensanchamientos en sus cabeceras para
que los aviones puedan dar la vuelta.

SEALIZACIN

Para las operaciones nocturnas, las taxiways se bordean

generalmente con luces azules, para distinguirlas de las
luces blancas de una pista de aterrizaje. Los aeropuertos
ms grandes agregan a veces una luz verde adicional en el
centro.

TIPOS DE CALLES DE RODAJE

Calle de acceso al puesto de estacionamiento de aeronave:

Es una parte de la plataforma designada como calle de
rodaje y est destinada a proporcionar acceso al puesto de
estacionamiento de la aeronave solamente.

Calle de rodaje en plataforma:

Es la calle de rodaje situada en la plataforma y destinada a
proporcionar una va para el rodaje a travs de la
plataforma.

Calle de salida rpida: Es la calle de rodaje que se

une a una pista en un ngulo agudo y permite a los
aviones que aterrizan virar a velocidades mayores
que las que logran en otras calles de rodaje de
salida, logrando que la pista est ocupada el menor
tiempo posible.
Calle principal paralela a la pista
Calle de salida de pista
Calle de rodaje de vinculacin
Calle de rodaje en puente

Aspectos Generales del uso de las Calles de Rodaje

en un aeropuerto

La capacidad de las pistas depende en gran

medida de la rapidez con que los aviones aterrizan y
desalojar la pista, para que la siguiente aeronave
pueda aterrizar en ella.

Cuando las calles de rodaje forman ngulos rectos

con las pista, los aviones deben acelerar para
efectuar el giro con baja velocidad.

Una calle de rodaje proyectada para permitir

velocidades altas de giro reduce el tiempo de
ocupacin de la pista para una aeronave que aterriza,
lo cual permite reducir el espaciamiento de los aviones
que llegan, o intercalar un despegue entre cada dos
aterrizajes sucesivos.

El sistema de calles de rodaje debe proyectarse

para permitir e l movimiento de las aeronaves desde
las pistas y plataformas hacia estas con un mnimo de
restricciones.

El sistema de calles de rodaje debe tener la

capacidad para acomodar, sin demoras significativas,
el volumen de trfico de llegadas y salidas del mayor
nmero.

A medida que aumente el rgimen de la

 utilizacin se deber aumentar la capacidad del
sistema de calles de rodaje para evitar que se
convierta en un factor restrictivo de la capacidad del
aeropuerto.

EJEMPLO DE ILUMINACION DE CALLE DE RODAJE.

CONCLUSION
 Las calles de rodaje representan una parte fundamental
en el funcionamiento de un aeropuerto ya que estas son
las vas de comunicacin dentro del area de movimiento
destinadas exclusivamente para el rodaje de las
aeronaves, estn sealizadas por medio de letras y son
iluminadas para operaciones nocturnas.

Hay dos tipos de calle de rodaje:

Calle de rodaje de baja velocidad: Son aquellas que

forman un ngulo de 090 con respecto al eje
longitudinal de la pista.

Calle de rodaje de alta velocidad: Son aquellas que

forman un ngulo de 045 con respecto al eje
longitudinal de la pista y facilitan la evacuacin rpida
del trfico areo.