 Juk Wamra Banderata “Manam Jaqishqëkitsu" Nin

Instituto Lingüístico de Verano (Instituto Lingüístico de Verano del Perú, 1993)

Cuento para niños en quechua de Huaylas
Terminal 3[editar]

Zona de tiendas Duty Free de la Terminal 3.

La Terminal 3 se abrió al público el 28 de octubre de 2004.22 Esta terminal reemplazó a la
Terminal 1 en su labor de principal puerta de entrada desde y hacia Israel. El edificio fue
diseñado por Black and Veatch, Skidmore, Owings and Merrill (SOM), y Moshe Safdie,
contando con la ayuda de Ram Karmi y otros arquitectos israelíes. El vuelo inaugural de la
nueva terminal fue uno de la aerolínea El Al con destino al Aeropuerto Internacional John
F. Kennedy en Nueva York.
La nueva terminal se ha diseñada para dar servicio a un total de 10 millones de pasajeros
cada año, pero puede llegar a un máximo de 16 millones de pasajeros anuales con la
expansión de dos alas adicionales a las tres ya existentes. De todos modos, no se prevén
planes futuros para hacer más grande el aeropuerto, debido a la cercanía del aeropuerto a
los núcleos de mayor población del país y al problema de la contaminación acústica. Si
fuese necesario, se construiría otro aeropuerto internacional en otro sitio del territorio
israelí.23
Estaba previsto que los trabajos en el Natbag 2000, nombre por el que era conocido el
proyecto de la Terminal, estuviesen terminados antes del año 2000, de modo que entrase
en servicio para dar abasto a la gran afluencia de peregrinos que se esperaba con la
celebración del Gran Jubileo. Este plazo no se cumplió debido a que los costes finales
fueron superiores a los costes presupuestados, y de una serie de paros laborales a raíz de
la quiebra del principal contratista turco. El proyecto finalmente ascendió a un coste de mil
millones de dólares estadounidenses.24
La terminal 3 dispone de tres ramificaciones (B, C, y D), estando cada una de ellas
equipadas con ocho pasarelas de acceso a las aeronaves (numeradas del 2 hasta el 9).
Cada una de estas secciones cuentan con dos andenes de autobuses (1 y 1A) desde los
cuales los pasajeros son trasladados hasta las aeronaves. También existe conexión a
internet Wi-Fi de modo totalmente gratuito en la terminal.25
También la terminal cuenta con tres salas VIP - la exclusiva sala VIP "Rey David" de la
aerolínea El Al destinada a sus pasajeros más frecuentes, y dos salas "Dan" para
pasajeros privilegiados o que contratan este servicio. En enero de 2007, la Autoridad
Aeroportuaria Israelí anunció planes para un hotel de 120 camas en la terminal.26

Terminal 4[editar]
Esta terminal, construida en el año 1999, fue pensada para dar servicio a las multitudes
que se esperaban para el año 2000, pero nunca ha sido abierta oficialmente. Hasta la
fecha, se ha utilizado como terminal para los pasajeros procedentes de vuelos
de Asia durante la epidemia de la neumonía asiática.27También la terminal 4 fue empleada
para las ceremonia de llegada del féretro del Coronel Ilan Ramon tras el desastre del
trasbordador espacial Columbia en febrero de 2003 y la llegada de Elchanan Tenenbaum y
los féretros de los soldados israelíes desde el Líbano en enero de 2004.
Pistas de aterrizaje[editar]
Pistas de aterrizaje del Aeropuerto

Direcció Superfici
Dimensiones PCN ILS
n e

12/30 3112 x 45 m Asfalto 078FCXT SI

03/21 1780 x 45 m Asfalto 084FBYU NO

08/26 3657 x 45 m Asfalto 094FBYU SI

Las tres pistas de aterrizaje del aeropuerto vistas desde el

aire. Boeing 767 aterrizando en el aeropuerto.

El aeropuerto dispone de tres pistas de aterrizaje asfaltadas, para las operaciones de
despegue y aterrizaje de los aviones. Para que estos procedimientos tengan un mayor
grado de seguridad, el aeropuerto cuenta con dispositivos de ayuda VOR-
DME, NDB, ILS y PAPI.28