Top 10.

Las motos
2019 más
destacadas de
INTERMOT 2018
Por Redacción

 Catálogo completo
 BMW
 Ducati
 Harley-Davidson
 Honda
 Husqvarna
 Kawasaki
 Kymco
 KTM
 Lambretta
 Malaguti
 Royal Enfield
 Suzuki
 Triumph
 Yamaha
4 octubre, 2018
Top 10. Razones para comprar tu moto en un
concesionario oficial de BMW Motorrad

INTERMOT 2018. Las motos 2019 del Salón

de Colonia

Best 5. Las mejores motos superdeportivas

2018 con suspensiones electrónicas

Las 10 motos 2019 que más destacamos

del INTERMOT 2018
El INTERMOT 2018 es uno de los escaparates de novedades para
la temporada 2019 donde la mayoría de marcas muestran sus
nuevos modelos. Nosotros te destacamos el top 10 del salón de
Colonia.

El INTERMOT 2018 muestra alguna de las novedades de las marcas más importantes de
cara a la temporada 2019. Para ello, hemos realizado un nuevo TOP 10 con las que
consideramos las más moto 2019 más destacadas, incluyendo en cada una sus posibles
versiones extra.

SUZUKI KATANA 2019

La Suzuki Katana es una de las más esperadas en el INTERMOT 2018, pues se trata de
una moto que hereda un legado mítico, y junto a ello, la esperada expectación de todos sus
entusiastas. La Suzuki Katana 2019 renace sobre la base de Suzuki GSX-
S1000F proporcionando unos componentes muy deportivos y muy eficaces. De este modo,
la Suzuki Katana 2019 no solo se queda en un renacimiento estético, sino que goza de unas
prestaciones dinámicas al día de cualquier moto de carretera de altas prestaciones. El color
predominante es el ya conocido gris de la versión primigenia, adherido sobre un chasis
negro y realzado con los logotipos "Katana" en rojo al más puro estilo nipón.
TE PUEDE INTERESAR

Ducati Multistrada V4 2021: ¡Confirmada su entrada en producción!

Suzuki GSX-S1000 Katana 2019
Motor 999 cc Potencia 147 cv
Peso 215 kg Precio 15.329 €
La Suzuki Katana 2019 llega por fin al catálogo de la marca japonesa. Basada en la GSX-
S1000F, se recupera un modelo deportivo mítico que enamoró en los años ochenta. Te
contamos sus características.
Ver ficha completa 

HONDA CB650R 2019

La Honda Neo Sports Café Concept es una de las novedades más curiosas de las
presentadas estos días. Como curiosidad, mencionar que se presentó en el Salón de París,
pero no deja de ser una de las novedades más llamativas ya que se trata del prototipo previo
que dará lugar a la futura Honda CB650R 2019. Seguramente habrá que esperar hasta el
salón de Milán en noviembre para conocer la versión definitiva pero ya hemos visto el
tetracilíndrico de 650 cc que ya montan otros modelos como la CB650F o la CBR650F.
 Motor N.D. Potencia N.D.
Peso N.D. Precio N.D.
La Honda CB650R 2019 está al llegar. De momento, la marca japonesa ha mostrado un
nuevo prototipo basado en su filosofía Neo Sports Café y en el ya conocido motor de 650
cc.

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INDIAN FTR 1200 2019 / FTR 1200 S

Indian irrumpe en INTERMOT con su nuevo modelo FTR 1200, todo un derivado de las
motos de flat-track. Cuenta con un propulsor bicilíndrico en V de 1203 cc y refrigeración
por agua capaz de desarrollar 120 cv. Como apunte, nos gustaría destacar el trabajo y la
tecnología que presentan las culatas de este V2, fabricadas en magnesio y preparadas para
pasos de agua de alto flujo. Respecto al ciclo y chasis, la Indian FTR 1200 cuenta con
un chasis multitubular al que se le adhiere una horquilla invertida con frenos Brembo de
anclaje radial. La marca americana ha presentado también la Indian FTR 1200 S, que se
trata de su versión más equipada, y se diferencia respecto la FTR 1200 en las suspensiones
ajustables, una electrónica más desarrollada y una pantalla LCD táctil. ¡Ah! Otro de los
'puntazos' de la FTR es que existe una versión de potencia limitada para el carnet A2.
Indian FTR 1200 2019
1.203 cc | 221 kg | 120 cv | 14.690 €

Indian FTR 1200 2019

1.203 cc | 221 kg | 120 cv | 14.690 €

KAWASAKI NINJA 125 2019 / KAWASAKI Z125 2019

Kawasaki ha presentado en INTERMOT 2018 las nuevas Kawasaki Ninja 125 y Z125, las
dos puntas de lanza de la marca de Akashi en la cilindrada pequeña. La Kawasaki Ninja
125 es la nueva deportiva 125 con la que los jóvenes pueden iniciarse en la familia Ninja y
de ese modo pertenecer a una familia con un legado tan representativo. Por su parte,
la Kawasaki Z125 está fabricada sobre la misma base, pero con una proyección más
versátil y más urbana, con una posición menos radical. Ambas cuentan con el mismo
propulsor, un monocilíndrico de 125 cc que desarrolla los 15 cv máximos permitidos por la
normativa del carnet A1., por lo que también se pueden conducir con el carnet de coche (y
3 años de antigüedad). El chasis es el mismo tanto para la Kawasaki Ninja 125 como para
la Z125, un multitubular de acero, con unas horquillas telescópicas de 37 mm de diámetro y
una suspensión trasera Uni-Track.
Kawasaki Z125 2019
Motor 125 cc Potencia 15 cv
Peso 146 kg Precio 4.750 €
La Kawasaki Z125 es una nueva moto 125, un hito para la marca japonesa que entra a
pelear por el segmento naked 125, muy interesante para los conductores con carnet A1 o
carnet de coche.

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Kawasaki Ninja 125 2019
Motor 125 cc Potencia 15 cv
Peso 148 kg Precio 5.050 €
La Kawasaki Ninja 125 es la nueva deportiva 125 con la que los jóvenes pueden iniciarse
en la familia Ninja y supone un hito para la marca al adentrarse en el segmento A1 con esta
primera moto de marchas para conductores con carnet A1 o carnet de coche.

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DUCATI SCRAMBLER 2019: ICON / FULL THROTTLE / CAFE

RACER / DESERT SLED 2019

Ducati desembarca en el INTERMOT 2018 con toda su flota de nuevas Scramblers,
desde la Scrambler Icon, pasando por la Scrambler Full Throttle, Scrambler Café
Racer y la Scrambler Desert Sled, todas ellas de 803 cc y 75 cv. De este modo, Ducati
logra una gama muy completa en el género scrambler, y con todas las posibles variaciones
ya definidas desde fábrica. Estas Ducati Scrambler 2019 cuentan como novedad principal
con ABS en curva, mejoras en la ergonomía y la comodidad y con una imagen
completamente renovada. Además, todas cuentan con iluminación frontal de
tecnología LED, intermitentes de apagado automático, embrague de
accionamiento hidráulico y conectividad multimedia de última generación. Versiones
como la Scrambler Full Throttle cuentan con escape Termignoni (homologado) o
peculiaridades como la Scrambler Desert Sled que permite la desconexión del ABS para
una conducción más enfocada al off-road.
Aquí puedes verlas una a una y su ficha técnica:

Ducati Scrambler Icon 2019

803 cc | 173 kg | 73 cv | 9.390 € | 2 cil. en V
Ducati Scrambler Full Throttle 2019
803 cc | 189 kg | 75 cv | 10.890 € | 2 cil. en V

Ducati Scrambler Cafe Racer 2019

803 cc | 196 kg | 73 cv | 11.790 € | 2 cil. en V

Ducati Scrambler Desert Sled 2019

803 cc | 209 kg | 75 cv | 11.890 € | 2 cil. en V

YAMAHA TRACER 700GT 2019

Yamaha presenta su nueva Yamaha Tracer 700GT tras el éxito de la Tracer 700 y la
Tracer 900GT, unificando de este modo lo mejor de una y lo mejor de otra en un nuevo
modelo de lo más acertado, sobre todo por su éxito entre los conductores con carnet A2.
La Yamaha Tracer 700GT es una versión sport-tourer que se diferencia de su versión
estándar por su mejor equipamiento de serie, con asiento mejor acolchado, maletas laterales
de 20 L cada una y pantalla alta. La Yamaha Tracer 700GT la estará disponible en
los colores Phantom Blue (azul), Tech Black (negro) y Nimbus Grey (gris con detalles en
rojo). Hay que añadir que el resto de la gama luce en 2019 nuevos colores.

Yamaha Tracer 700GT 2019

Motor 689 cc Potencia 74 cv
Peso 196 kg Precio 8.999 €
La Yamaha Tracer 700GT es la nueva versión de la sport-tourer japonesa, ahora con mejor
equipamiento de serie para aumentar sus capacidades viajeras.

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Yamaha Tracer 700 2019

689 cc | 196 kg | 74 cv | 8.299 €

Yamaha Tracer 900 2019

847 cc | 210 kg | 115 cv | 11.499 €

Yamaha Tracer 900GT 2019

847 cc | 210 kg | 115 cv | 13.499 €

TRIUMPH STREET SCRAMBLER / STREET TWIN 2019

Triumph ha presentado sus modelos Triumph Street Twin y Street Scrambler en
este INTERMOT 2018, renovando así parte su gama de modern classics de acceso para el
2019. Ambos modelos comparten motor, un bicilíndrico en línea de 900 cc que ha sido
optimizado de manera que rinde 10 cv más que las versiones previas, alcanzando los 65
cv de potencia máxima. Para ello han recurrido a un embrague más ligero, minimizando el
factor de fricción, un nuevo cigüeñal aligerado, balancines aligerados, tapa de balancines de
magnesio y eje de equilibrado. Además, tanto la Triumph Street Twin como la Triumph
Street Scrambler cuentan con kits de limitación para el carnet A2. La Triumph Street
Twin 2019 cuenta con acelerador electrónico, con varios modos de conducción: Road y
Rain, un sistema de monitorización para la presión de los neumáticos (opcional), embrague
anti-rebote, faro con tecnología LED, inmovilizador de serie y toma auxiliar USB. Todo
esto también es común para la Triumph Street Scrambler, solo que esta última
puede desconectar las ayudas electrónicas para una conducción más off-road.
Triumph Street Twin 2019
Motor 900 cc Potencia 65 cv
Peso 198 kg Precio 9.200 €
La Triumph Street Twin 2019 sigue siendo una moto retro A2 muy distinguida, pero en
2019 además mejora sus prestaciones y su dotación electrónica.

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Triumph Street Scrambler 2019
Motor 900 cc Potencia 65 cv
Peso 203 kg Precio 10.800 €
La Triumph Street Scrambler sólo ha tardado dos años en mejorar. Empieza por aumentar la
potencia de su motor y otros aspectos que la mantienen como una de las motos retro
limitables para el carnet A2 más interesantes y estilosas.

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MOTO GUZZI V85 TT 2019

Moto Guzzi V85 TT, así se llama la nueva entrada en el segmento trail puro por parte de
Moto Guzzi, desde que desapareció la antigua Stelvio. La Moto Guzzi V85 TT ya tuvo su
concept hace justo un año, en el que pudimos ver un poco las líneas. Monta maletas
laterales directamente ancladas al chasis, instrumentación completamente digital,
iluminación diurna LED, chasis multitubular de acero, basculante asimétrico con
transmisión por cardán. La Moto Guzzi V85 TT es la pionera en la implementación del
nuevo propulsor de Moto Guzzi, un bicilíndrico en V transversal calado a 90 grad s,
refrigerado por aire y con unas cifras de 850 cc y 80 cv.
Moto Guzzi V85 TT 2019
Motor 853 cc Potencia 80 cv
Peso 208 kg Precio 11.190 €
La Moto Guzzi V85 TT es una moto totalmente nueva con la que la marca italiana vuelve al
segmento trail puro. Se trata de un modelo bicilíndrico de cilindrada media con el que
declaran la guerra con estilo y buenas razones.

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BMW R 1250 GS / R 1250 RT 2019

La BMW R 1250 GS 2019 es la nueva moto que toma el testigo de la archiconocida R

1200 GS. Como novedad principal, el motor crece desde los 1170 cc hasta los 1254 cc. Pero
sobre todo viene acompañada del nuevo sistema BMW ShiftCam, con control variable de
válvulas y su carrera en la admisión, optimizando el rendimiento a cualquier régimen. Con
estas mejoras la potencia máxima del motor aumenta hasta los 136 cv y 143 nm. La BMW
R 1200 GS también cuenta con un paquete electrónico de última generación; dos modos de
conducción, control de tracción ASC, iluminación frontal LED, arranque en pendiente y
sistema Connected Ride, adherido todo ello en una pantalla multifunción TFT de 6,5
pulgadas. Su hermana más asfáltica, la BMW R 1200 RT 2019 es la nueva tourer de la
marca alemana, y también estrena el mismo propulsor. Incluye el sistema ShiftCam y
comparte las cifras de potencia con la R 1200 GS. Otro de los cambios está en el árbol de
levas, accionado ahora por cadena dentada, cuando antes era del tipo rodillo, y se ha
optimizado el suministro del aceite y refrigeración de la base de los pistones. Cuenta con un
sensor de auto-detonado para garantizar un funcionamiento más suave del motor y una
gestión electrónica BMS-O con inyección de “doble chorro”.
BMW R 1250 RT 2019
Motor 1.254 cc Potencia 136 cv
Peso 279 kg Precio 20.050 €
La BMW R 1250 RT es uno de los modelos que reciben esta temporada el nuevo motor
boxer ShiftCam, más potente, eficiente y ecológico que nunca. Además, mejora ciertas
cosas de su equipamiento.

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BMW R 1250 GS 2019
Motor 1.254 cc Potencia 136 cv
Peso 249 kg Precio 18.350 €
La BMW R 1250 GS es la nueva maxi-trail que estrena el nuevo motor boxer ShiftCam de
distribución variable con mejor rendimiento. Además, añade algunas mejoras en otros
aspectos. ¡No te la pierdas!

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ROYAL ENFIELD INTERCEPTOR INT 650 / CONTINENTAL GT 650

2019
Royal Enfield destapa en el INTERMOT 2018 dos de sus nuevos modelos, la Royal
Enfield Interceptor INT 650 y la Royal Enfield Continental GT 650. Son dos nuevos
modelos que, por primera vez desde 1970, incorporan motor de dos cilindros. Estos
motores twins se tratan de propulsores diseñados desde cero por Royal Enfield, y que van
refrigerados por aire, y con un rendimiento de 47 cv y 52 nm, de manera que puede ser
conducida con el carnet A2 sin limitación alguna. Tanto la Continental GT 650 como la
Interceptor INT 650 cuentan con la misma caja de cambios, ahora de 6 velocidades
y pinzas de freno ByBre de dos pistones (By Brembo). Mención especial al chasis de la
Royal Enfield Interceptor INT 650, que ha sido desarrollado en Reino Unido junto al
conocido preparador británico Harris Performance.
Royal Enfield Continental GT 650 2019
Motor 648 cc Potencia 47 cv
Peso 198 kg Precio 6.500 €
La Royal Enfield Continental GT 650 2019 es una de las nuevas bicilíndricas de la marca
con la que quiere aumentar su expansión.

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Royal Enfield Interceptor INT 650 2019
Motor 648 cc Potencia 47 cv
Peso 202 kg Precio 6.300 €
La Royal Enfield Interceptor INT 650 es una de las primeras motos bicilíndricas de la
marca desde los años sesenta. Con un estilo que recuerda a aquella década, monta un motor
'seis y medio' que busca ser la punta de lanza de la expansión de Royal Enfield.

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Tags:BMW CB650R Ducati FTR 1200 FTR 1200 S GSX-S1000
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