Informe Preliminar RCB - 3252

L. K. S.
DIVISIÓN MOTORES - GENERADORES - TURBINAS

BOGOTA Calle 24 # 24 – 17 Teléfonos + 57 1 702 4589 / 702 7791 + 57 315 301 7671
CARTAGENA Diagonal 21 A # 55-64 Teléfonos + 57 5 693 3378 + 57 317 894 4281.
www.LKS.COM.CO lks@lks.com.co Colombia. South América.
INFORME PRELIMINAR 3252
EMPRESA NOMBRE
TENARIS Ing. Fredy Sabalza
LUGAR:
INSTALACIONES DE LKS DIVISIÓN MOTORES – GENERADORES – SEDE CARTAGENA.
EQUIPO INSPECCIONADO:
MOTOR TRIFÁSICO MARCA: FANUC/ TENSION: 200 -230 / FRECUENCIA 50-60 HZ /
VELOCIDAD: 400-750 RPM / POTENCIA: 15 KW
FECHA DE INFORME:
MAYO 26 DE 2023
L. K. S.
CONTENIDO
LUGAR: ..................................................................................................................................................................... 1
EQUIPO INSPECCIONADO: ................................................................................................................................... 1
FECHA DE INFORME:............................................................................................................................................. 1
1. DATOS DE PLACA EQUIPO INSPECCIONADO ......................................................................................... 3
2. RESUMEN CHECK LIST ......................................................................................................................... 4
3. RUEBA DE AISLAMIENTO HIPOT – TENSIÓN APLICADA DEVANADO DEL ESTATOR ................. 5
4. PRUEBA SURGE COMPARATIVA DE IMPULSO .................................................................................. 6
5. PRUEBAS DE RESISTENCIA ÓHMICA FINAL ........................................................................................... 7
6. AJUSTES Y TOLERANCIAS MECÁNICAS .................................................................................................. 8
7. REGISTRÓ FOTOGRÁFICO ........................................................................................................................... 9
7.1 BOBINADO DE ESTATOR .................................................................................................................... 9
7.2 ROTOR Y EJE........................................................................................................................................ 10
7.3 ESCUDOS .............................................................................................................................................. 11
8. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES............................................................................................... 12
9. NORMAS APLICADAS ................................................................................................................................. 12
10. EQUIPOS UTILIZADOS ........................................................................................................................... 12
L. K. S.
1. DATOS DE PLACA EQUIPO INSPECCIONADO
MARCA: FANUC SERIE: N/P
MODELO: B9000340 VELOCIDAD: 400/4800 RPM
POTENCIA: 15 KW TENSIÓN: 200 / 230 Volt
CORREINTE: 69 / 82Amp. FRECUENCIA: 50/60 HZ
FRAME: N/P CLASE DE AISLAMIENTO: F
Condiciones de llegada a las instalaciones de LKS.

(Imagen 1)
L. K. S.
2. RESUMEN CHECK LIST
ÍTEM DESCRIPCIÓN OK DEFECTUOSO NO POR

PRESENTA DEFINIR
1 CARCAZA ✓
2 CAJA DE CONEXIONES ✓
3 TABLERO ✓
4 TAPA DE CONEXIONES ✓
5 EJE ✓
6 ACOPLE__ POLEA__ PIÑÓN_✓_ IMPULSOR__ ✓
7 CUÑA L.A __ L.O.A__ ✓
8 VENTILADOR ✓
9 CAPERUZA_ _ SOMBRERETE_ _ ✓
10 RODAMIENTO_✓_ CHUMACERA___ DRIVE END ✓
11 RODAMIENTO_✓ CHUMACERA___ OPPOSITE ✓
12 SENSOR INDUCTIVO ✓
13 ROTOR ✓
14 ESTATOR ✓
15 FLANCHE INTERNO L.A._✓_ EXTERNO L.A ✓
16 FLANCHE INTERNO L.O.A.__ EXTERNO L.O.A__ ✓
17 ARANDELA DE PRESIÓN L.A._✓_ L.O.A_ ✓
18 RESORTES DE EMPUJE L.A.__ L.O.A___ ✓
19 SELLOS RETENEDORES L.A.__ L.O.A__ ✓
20 SELLOS V’RING L.A.___ L.O.A__ ✓
21 SELLOS RETENEDORES EN BRONCE L.A.__ L.O.A___ ✓
22 OJO DE IZAJE ✓
23 PIN SEGGER EXTERIORES EJE L.A.__ L.O.A__ ✓
24 PIN SEGGER INTERIORES ESCUDO L.A._ ✓_ L.O.A__ ✓
25 PIN SEGGER VENTILADOR ✓
26 SELLO MECANICO ✓
L. K. S.
3. RUEBA DE AISLAMIENTO HIPOT – TENSIÓN APLICADA DEVANADO DEL ESTATOR
500 volt 0.31A 1613 M
COMENTARIOS: No existe disrupción a masa con la aplicación controlada de voltaje, se evidencia

disminución en el valor de la corriente de fuga, La prueba se realiza con el devanado totalmente
interconectado en los terminales T1, T2 y T3 aplicando tensión gradualmente hasta alcanzar los 500 V.
L. K. S.
4. PRUEBA SURGE COMPARATIVA DE IMPULSO
COMENTARIOS: Prueba Surge o Comparativa de Impulso para identificar la condición del

aislamiento en el devanado del estator, relacionado con la rigidez dieléctrica entre las tres fases y
la asociada con el aislamiento entre espiras muestra acoplamiento de las ondas equivalente a la
impedancia y frecuencia con resultados satisfactorios.
Prueba realizada en los terminales T1, T2 y T3 aplicando tensión gradualmente hasta alcanzar
aproximadamente los 500 V.
L. K. S.
5. PRUEBAS DE RESISTENCIA ÓHMICA FINAL
Temperatura Ambiente: 29 C Humedad Relativa: 70% Temperatura Devanados: 32C
5.1 DEVANADOS ESTATOR PRINCIPAL
RESISTENCIA OHMICA FASES DEL ESTATOR

132.7 132.4 132.6
miliohmios (mΩ)
100
10
1
T1-T2 T1-T3 T2-T3
FASES
Devanados de estator principal (tabla 1)
CONDICIÓN CIRCUITO
ELÉCTRICO RESISTENCIA ÓHMICA: T1-T2 = 132,7 Ω
NORMAL X
OBSERVACIÓN RESISTENCIA ÓHMICA: T1-T3 = 132,4 Ω
PRECAUCIÓN
SEVERO RESISTENCIA ÓHMICA: T2-T3 = 132,6 Ω.
PORCENTAJE DE DESBALANCE RESISITIVO: 0,11%
COMENTARIOS: Al realizar pruebas de resistencia óhmica entre las fases del estator, el
porcentaje de desbalance resistivo se encuentra por fuera del rango permisible del 3%
recomendado en la norma STD.1415 IEEE.
L. K. S.
6. AJUSTES Y TOLERANCIAS MECÁNICAS
Alojamiento escudo lado acople respecto a rodamiento:

150 mm + 0.01 mm
Alojamiento escudo lado libre respecto a rodamiento:

110 mm + 0.01 mm
Eje lado acople respecto a rodamiento:

70 mm + 0.01 mm
Eje lado libre respecto a rodamiento:

50 mm + 0.01 mm
ESCUDO LADO ESCUDO LADO

ACOPLE
A LIBRE
A= 85 + 0.02mm A= 85 + 0.02mm
B
B= 85 + 0.02mm B= 85 + 0.02mm
C= 85 + 0.02mm C= 85 + 0.02mm
COMENTARIOS: Al verificar ajustes y tolerancias en los alojamientos de rodamientos,

escudos y eje tanto del lado libre como lado acople, Se evidencia dimensión dentro del
rango permisible estipulado por la norma IEEE, NEMA Y ISO 286.
L. K. S.
7. REGISTRÓ FOTOGRÁFICO
7.1 BOBINADO DE ESTATOR
Bobinado lado conexión

Imagen 2
Bobinado lado opuesto a la conexión

Imagen 3
COMENTARIO: En las imágenes se muestra las condiciones del bobinado del estator el cual
presenta alto grado de humedad afectando la resistencia de aislamiento del devanado.
Durante el mantenimiento se debe realizar el proceso de limpieza, descontaminación y
recuperación de aislamiento.
L. K. S.
7.2 ROTOR Y EJE
Rotor jaula de ardilla

Imagen 4
Eje lado libre

Imagen 6
Eje lado acople
Imagen 5
COMENTARIOS: En las imágenes se observa el rotor y ejes el cual presenta contaminación

debido a la corrosión, de igual manera no se evidencia deformaciones en el alojamiento de
los rodamientos, se encuentran dentro de especificaciones técnicas establecidas por la
norma. Durante el proceso de mantenimiento se debe realizar remoción del óxido.
L. K. S.
7.3 ESCUDOS
Escudo lado acople

Imagen 7
Escudo lado libre

Imagen 8
COMENTARIOS: En las imágenes se muestra el estado de los escudos del motor eléctrico, el cual
presenta contaminación por dispersión de grasa y humedad. En cuanto a los ajustes y tolerancia,
El escudo lado Acople y lado libre presenta dimensiones dentro del rango permisible por la
norma IEEE y ISO286-1.
Calle 24 # 24 -17, Bogotá +57 (601) 7024589 – (601) 7027791 – Diagonal 21 A # 55-64, Cartagena +57 (605) 6933378
Email: lks@lks.com.co @lks.sas #siempreenmovimiento. www.lks.com.co
Industrial de Servicios L.K.S S.A.S. NIT 806.005.160-7
Colombia, Suramérica
8. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
1. CONCLUSIÓN:
 De acuerdo con los ensayos eléctricos realizado y verificaciones, se determina el

buen estado del bobinado.
 En cuanto a los componentes mecánicos se evidencia en el escudo lado libre
dimensiones dentro del rango permisible por la norma.
 Los rodamientos se les percibe deformaciones plásticas en el interior de las pistas,
lubricante totalmente degradado.
2. RECOMENDACIONES:
 Se debe realizar proceso de mantenimiento a los devanados del estator.
 Realizar mantenimiento general del equipo para garantizar el buen funcionamiento,
disponibilidad y mantenibilidad del equipo.
3.ACTIVIDADES A REALIZAR:
 Realizar el mantenimiento al bobinado del estor
 Realizar el proceso de descontaminación y adecuación del rotor.
 Realizar el suministro del kit de rodamientos.
 Realizar proceso de limpieza, descontaminación y adecuación a cada uno de los
componentes del motor.
 Suministrar e instalar sellos V´RING en escudos, lado acople y lado libre.
 Realizar el proceso de preparación de superficie y aplicación de pintura.
9. NORMAS APLICADAS 10. EQUIPOS UTILIZADOS

 EASA AR100  MEDIDOR DE AISLAMIENTO MEGGER.
 NEMA MG_1  MICRO OHMIMETRO METREL.
 IEEE STD 43  MULTIMETRO DIGITAL FLUKE 87.
 IEEE STD 432  ELECTRO
 IEEE STD 141
REVISO APROBACIÓN QA/QC REALIZO
Ing. Luis Kurmen

Ing. Jair Rivera Ing. Juan García

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DIVISIÓN MOTORES - GENERADORES - TURBINAS

INFORME PRELIMINAR 3252

1. DATOS DE PLACA EQUIPO INSPECCIONADO

MARCA: FANUC SERIE: N/P

MODELO: B9000340 VELOCIDAD: 400/4800 RPM

POTENCIA: 15 KW TENSIÓN: 200 / 230 Volt

CORREINTE: 69 / 82Amp. FRECUENCIA: 50/60 HZ

FRAME: N/P CLASE DE AISLAMIENTO: F

Condiciones de llegada a las instalaciones de LKS.

2. RESUMEN CHECK LIST

ÍTEM DESCRIPCIÓN OK DEFECTUOSO NO POR

3. RUEBA DE AISLAMIENTO HIPOT – TENSIÓN APLICADA DEVANADO DEL ESTATOR

500 volt 0.31A 1613 M

COMENTARIOS: No existe disrupción a masa con la aplicación controlada de voltaje, se evidencia

4. PRUEBA SURGE COMPARATIVA DE IMPULSO

COMENTARIOS: Prueba Surge o Comparativa de Impulso para identificar la condición del

5. PRUEBAS DE RESISTENCIA ÓHMICA FINAL

Temperatura Ambiente: 29 C Humedad Relativa: 70% Temperatura Devanados: 32C

5.1 DEVANADOS ESTATOR PRINCIPAL

RESISTENCIA OHMICA FASES DEL ESTATOR

Devanados de estator principal (tabla 1)

PORCENTAJE DE DESBALANCE RESISITIVO: 0,11%

6. AJUSTES Y TOLERANCIAS MECÁNICAS

Alojamiento escudo lado acople respecto a rodamiento:

Alojamiento escudo lado libre respecto a rodamiento:

Eje lado acople respecto a rodamiento:

Eje lado libre respecto a rodamiento:

ESCUDO LADO ESCUDO LADO

COMENTARIOS: Al verificar ajustes y tolerancias en los alojamientos de rodamientos,

Bobinado lado conexión

Bobinado lado opuesto a la conexión

7.2 ROTOR Y EJE

Rotor jaula de ardilla

Eje lado libre

COMENTARIOS: En las imágenes se observa el rotor y ejes el cual presenta contaminación

Escudo lado acople

Escudo lado libre

 De acuerdo con los ensayos eléctricos realizado y verificaciones, se determina el

9. NORMAS APLICADAS 10. EQUIPOS UTILIZADOS

REVISO APROBACIÓN QA/QC REALIZO

Ing. Luis Kurmen

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