PASOS PARA EL DISEÑO DE UN GASODUCTO

EL DISEÑO DE UN GASODUCTO SE FUNDAMENTA GENERALMENTE EN

LO SIGUIENTE:
a. Los gasoductos, las redes y tuberías de gas se dimensionan para un flujo de diseño
igual al valor máximo estimado del flujo de gas que contengan.
b. La selección del diámetro de la tubería debe satisfacer la Norma PDVSA 90616.1.024
y la ASME B–31.8.
c. Máxima Presión de Operación, será la mayor presión la cual pueda producirse en la
tubería bajo las condiciones de operación normal.
d. La Presión de Diseño se considerará como la máxima presión de operación normal
más 25 lpcm o la presión de operación más 10 %, la que resulte mayor. En caso de
obtener una presión de diseño por debajo de 100 lpcm se tomará como presión mínima
de diseño este valor según el ASME B31.8.
e. La Temperatura de Operación será la mayor temperatura a la cual pueda presentarse
en la tubería bajo condiciones de operación normal.
f. La Temperatura de Diseño, para tuberías calientes y a temperatura ambiente, será la
de operación más 50 F.
g. Los materiales de tuberías utilizados en el diseño se basarán en las normas PDVSA y
otras normas aplicables. La selección se basará en las temperaturas, presiones y tipos
de productos a ser manejados por cada tubería.
h. Todos los instrumentos, válvulas, accesorios y equipos de control, deberán tener fácil
acceso desde el suelo, pasillo o plataforma, a fin de facilitar las labores de operación,
instalación y mantenimiento.
i. Todas las válvulas de control deberán poseer un sistema de desvío y drenajes para
facilitar las labores de mantenimiento.
j. Deberá proveerse válvulas para el aislamiento a cada instrumento de campo que lo
amerite (manómetros, registradores, interruptores de presión y otros) para permitir y
facilitar las labores de mantenimiento.
k. Todas las señales de paro electrónicas, y en general los sistemas de protección, deberán
ser concebidos bajo un esquema de falla segura (circuitos normalmente energizados e
instrumentos de protección neumáticos e hidráulicos normalmente presurizados), de
forma tal que se garantice la activación de la secuencia de paro de las unidades ante
una condición de anormalidad, bien sea en el proceso o por mal funcionamiento de la
instrumentación.
l. En caso de falla del suministro de gas o de la energía eléctrica, los dispositivos de
regulación y protección deberán adoptar una posición que origine el paro seguro de las
unidades.
m. Se deberá colocar mensajes de protección en los equipos o áreas donde exista amenaza
o riesgo para el personal de mantenimiento y operaciones.
n. Se deberá proveer la adecuada y suficiente instrumentación para permitir una fácil
operación, control y supervisión de los procesos. Los instrumentos asociados a
protecciones deberán estar conectados a su propia toma de proceso, y deberán ser
completamente independientes de las señales de los instrumentos para control y
prealarmas.
o. Las tuberías de proceso deberán estar provistas de indicadores locales de presión.
p. Toda la instrumentación de campo será electrónica de características para transmisión
de señales analógicas, discretas y/o binarias.
q. Los materiales y la construcción de las partes de instrumentos y accesorios que puedan
entrar en contacto con el medio del proceso deberán ser apropiados para dicha
aplicación.
(ASME 31,8, COVENIN 3567-2000).

ASME 31,8

El B31.8 Código abarca el diseño, fabricación, instalación, inspección, pruebas y otros

aspectos de seguridad de la operación y mantenimiento de sistemas de transmisión y
distribución de gas, incluidas las tuberías de gas, estaciones de servicio del compresor, la
medición de gas y estaciones de regulación, red de gas, y líneas de servicio hasta la salida
de la asamblea del cliente metros establecidos.

COVENIN 3567-2000

Esta norma venezolana establece la clasificación de áreas por las que atraviesan
gasoductos, basándose en la cantidad de unidades habitacionales contenidas a lo largo de
una franja del mismo.

La clasificación de áreas se toma como base para prescripciones de diseño construcción

y métodos de prueba en el caso de instalar gasoductos nuevos; o rediseñando y
remplazando en el caso de gasoductos existentes. La unidad de medición será una
indicación de la densidad poblacional.
Adicionalmente se indica en esta norma, las consideraciones que se deben seguir para el
calculo de la máxima presión de operación admisible (MPOA) de un gasoducto y los
valores de las pruebas hidrostáticas

Planos y especificaciones según asme B31.8

TUBERÍA: La tubería que se utilice en el diseño de gasoductos terrestres para servicio
amargo, debe cumplir con las normas establecidas. Así mismo para servicio no amargo
debe cumplir con la norma de referencia.

CONTROL DE LA CORROSIÓN
Se deben implementar las medidas necesarias para el control de la corrosión interna y
externa de la tubería, de acuerdo a las condiciones del gasoducto, el medio en el cual se
encuentre y a lo indicado en los incisos subsecuentes de este apartado.

CONTROL DE LA CORROSIÓN EXTERNA

El control de la corrosión externa de los gasoductos debe realizarse mediante la aplicación
de recubrimientos anticorrosivos específicos para tuberías enterradas o sumergidas, así
como para tuberías aéreas en instalaciones superficiales, que se debe complementar con
un sistema de protección catódica.

RECUBRIMIENTO ANTICORROSIVO
La protección con recubrimientos anticorrosivos para tuberías enterradas y/o sumergidas,
debe cumplir con los requisitos indicados en la norma de referencia.
La protección con recubrimientos anticorrosivos para tuberías aéreas, debe cumplir con
los requisitos señalados en la norma de referencia.
PROTECCIÓN CATÓDICA
Los gasoductos enterrados o sumergidos deben estar catódicamente protegidos por medio
de ánodos galvánicos o por un sistema de ánodos con corriente impresa que mitigue la
corrosión. El diseñador debe solicitar información del corredor de tuberías respecto a la
cantidad de gasoductos, potenciales de protección de cada uno de ellos y resistividades
del suelo, así como de las características y condiciones de operación de los sistemas de
protección catódicas existentes. En caso de no contar con esta información, el diseñador
debe efectuar los trabajos correspondientes al estudio y pruebas de la protección catódica
de los gasoductos existentes para considerarlo en el diseño del sistema de protección
catódica del gasoducto nuevo. El diseño e instalación de la protección catódica debe
realizarse de acuerdo a lo indicado en la norma de referencia.

CORROSIÓN INTERIOR
El control de la corrosión interna de los gasoductos debe realizarse mediante la aplicación
de inhibidores de corrosión cumpliendo con los requisitos que se mencionan en la norma
de referencia

NORMAS CÓDIGOS Y ESTÁNDARES UTILIZADOS EN LA CONSTRUCCIÓN

DE SISTEMAS DE TUBERÍAS

Las normas más utilizadas en el análisis de sistemas de tuberías son las normas conjuntas
del American Estándar Institute y la American Society of Mechanical Engineers
ANSI/ASME B31.1, B31.3, etc. Cada uno de estos códigos recoge la experiencia de
numerosas empresas especializadas, investigadores, ingenieros de proyectos e ingenieros
de campo en áreas de aplicación específicas, a saber:

 B31.1. (1989) Power Piping (tuberías de alimentación. Publicado 1989 por la

Sociedad Americana de Ingenieros Mecánicos en Nueva York)

 B31.3 (1990) Chemical Plant and Petroleum Refinery Piping (planta química y de
refinería de petróleo Código de tuberías)
 B31.4 (1989) Liquid Transportation System for Hydrocarbons, Petroleum Gas,
And hydroys Anmonia and Alcohols (Sistema de Transporte de Hidrocarburos
Líquido , Gas Petróleo, Y amoníaco acuoso de los Alcoholes)
  B31.5 (1987) Refrigeration Piping (tuberías de refrigeración)

 B31.8 (1989) Gas Transmisión and Distribution Piping System (Transmisión y

Distribución del sistema tubería de Gas)

 B31.9 (1988) Building Services Piping (Servicios de tuberías de Edificio)

En lo que concierne al diseño todas las normas son muy parecidas, existiendo algunas
discrepancias con relación a las condiciones de diseño, al cálculo de los esfuerzos y a los
factores admisibles

CRUCES
Los cruces deben considerarse como una obra especial debido a que requieren de
consideraciones específicas para su diseño y construcción dado que interrumpen la
instalación de la línea regular, por lo que deben cumplirse los requisitos señalados a
continuación para cada caso particular.

CRUZAMIENTO CON RÍOS O CUERPOS DE AGUA.

Los cruzamientos de los gasoductos con ríos o cuerpos de agua, requieren de un análisis
y diseño para disminuir el riesgo de contaminación en caso de fuga del hidrocarburo.
Estos cruzamientos pueden realizarse de dos formas: aéreos y subfluviales. Para el primer
caso se debe construir un sistema de soportaría para la tubería por medio de pilas,
armaduras y cables (similar a un puente). Debe evitarse la colocación de curvas verticales
en la zona del cauce, procurando que el tramo de tubería (lingada) sea recto y sus extremos
estén bien empotrados en los taludes de las orillas. Mientras que para el segundo caso, la
tubería debe instalarse bajo el fondo del río, a una profundidad mínima indicada para
garantizar que el gasoducto quede fuera de una posible erosión del agua a todo lo ancho
del cauce.

Para efectuar los cruzamientos subfluviales deben usarse tubos lastrados o anclajes con
el fin de garantizar la estabilidad del gasoducto. El diseñador debe evaluar la necesidad
de instalar derivaciones en este tipo de cruces.

Los principales factores que se deben considerar en el diseño de un cruce bajo el agua
son:
• Velocidad de corriente
• Turbulencia
• Socavación y azolve
• Desplazamiento de riberas
• Cambios de temperatura
• Calado de embarcaciones
• Corrosión
• Dragado
• Flotación
• Estadísticas de incremento de nivel debido a variaciones climatológicas.
• Historial del cauce natural.

Cuando se utilice perforación direccional, el espesor mínimo de capa de tierra debe ser 6
m, entre el fondo del lecho del río y el lomo de la tubería conductora. Asimismo la tubería
debe tener doble capa de la protección anticorrosiva específica para este servicio y
condiciones de exposición.
La longitud del claro permitido para cruzar en forma aérea con un tramo recto, depende
de las características físicas y mecánicas del tubo, fluido que conduce, presión de
operación, condiciones de carga, etc., sin embargo la máxima deflexión vertical no debe
ser mayor a L/360, siendo L la longitud de claro a vencer.

CRUZAMIENTO CON VÍAS DE COMUNICACIÓN

Los cruzamientos con vías de comunicación, deben ser perpendiculares al eje
longitudinal de carreteras o vías férreas, en caso de no ser posible se permite una
desviación máxima de 30º con respecto a la normal. En estos cruzamientos no se permite
el uso de camisas de protección.
Debe realizarse una revisión estructural en el gasoducto enterrado que cruza con vías de
comunicación, ya sea calles pavimentadas, caminos de terracería vecinales y/o estatales
o accesos a predios particulares por donde circulen vehículos pesados, tractores,
maquinaria pesada y/o vehículos de carga. Lo anterior con el fin de garantizar que en
ninguno de los casos la suma de esfuerzos circunferenciales debidos a la presión interna
de diseño y a las cargas externas exceda el 90% del esfuerzo mínimo de cedencia
especificado de la tubería, debiéndose revisar por fatiga a causa de los esfuerzos cíclicos.
El gasoducto enterrado con perforación direccional, debe instalarse a una profundidad
mínima de 3 metros desde el lomo superior del gasoducto. Además, debe realizarse una
revisión estructural para verificar que la tubería no está expuesta a esfuerzos mayores a
los permisibles.

PRUEBAS.

PRUEBAS HIDRÁULICAS (Bomba de Presión). Normalmente, se usa una bomba de

desplazamiento positivo de tipo reciprocante, para presurizar el ducto durante la prueba.
La capacidad del caudal de la bomba deberá ser adecuada para proveer una tasa de
presurización razonable. La capacidad especificada de la bomba deberá ser mayor que la
máxima presión de prueba anticipada.

PRUEBAS HIDROSTÁTICA (Presiones de Prueba, Tubería y Válvulas). La presión

de diseño de los terminales de prueba y la tubería, y las capacidades especificadas de
mangueras y válvulas en el múltiple de prueba (manifold), no deberán ser menores a la
presión de prueba anticipada. Todo el equipo deberá ser inspeccionado antes de la pruebe
para determinar que se halla en condiciones satisfactorias.

(a) Presurización. En las líneas siguientes se da una secuencia de presurización.

* Elevar la presión en la sección, hasta no más de un 80% de la presión de prueba

anticipada y mantener la misma por un período de tiempo, para determinar que no existan
fugas mayores.

* Durante este período de tiempo, monitorear la presión y revisar la sección de prueba,

para detectar fugas. Reparar las fugas mayores a medida que se las encuentra.

* Después del período de retención, presurizar la línea a una tasa constante hasta la
presión de prueba. Monitorear si hay desviaciones de una línea recta mediante el uso de
una gráfica de presión – volumen, gráficas de registro o trazador automático (plotter). (4)
Cuando se alcance la presión de prueba y se haya estabilizado la misma de las presiones
de operación. Se podrá iniciar un período de retención. Durante este período le medio de
prueba puede ser añadido, según sea requerido, par mantener la mínima presión de prueba

Un gasoducto es una conducción que sirve para transportar gases combustibles a gran
escala. Consiste en una conducción de tuberías de acero, por las que el gas circula a alta
presión, desde el lugar de origen. Esta es una técnica de transporte de gas, que consiste
en la construcción de un sistema de transmisión por medio de tuberías de diferentes
diámetros, recomendado para recorrer largas distancias, de forma eficiente y con menor
costo.

Los gasoductos son más largos que otros ductos pues en muchos casos el gas es usado
para la generación de electricidad en el propio país de origen del gas, o en países vecinos.
Debido a su longitud, los oleoductos y gasoductos atraviesan bastas zonas, incluyendo
áreas pobladas tanto urbanas y rurales, áreas protegidas, ecosistemas frágiles, etc.

El impacto ambiental que producen los gasoductos, se enfoca más que todo en la fase de
construcción de los mismos; causan diferentes impactos ambientales, según su tipo, La
magnitud de los impactos dependerá del tipo y tamaño de la tubería; su significado
dependerá del grado en que se afecten los recursos naturales y sociales. Se puede
considerar que los gasoductos contribuyen a la calidad del medio ambiente porque
facilitan la disponibilidad de combustibles más limpios

El transporte de gas natural por gasoducto incluye algún grado de riesgo para el público
en caso de un accidente y el subsiguiente escape de gas. El riesgo más grave es el de un
incendio o explosión después de una ruptura importante en el gasoducto.

En la actualidad, la construcción de gasoductos es una gran obra de ingeniería, que provee

muchos beneficios en los países, reduciendo el déficit del balance de oferta y demanda de
derivados de petróleo; al igual que genera significativos impactos socio-económicos.