||INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR PROGRESO

MAPA CONCEPTUAL-RODAMIENTOS

CARRERA

INGENIERÍA EN ELECTROMECÁNICA

NOMBRE DEL ALUMNO

LEANDRO SIBAJA CHÁVEZ

NOMBRE DEL DOCENTE

RAMÓN SALVADOR MÉZQUITA MARTÍNEZ

PROGRESO, YUCATÁN, 8 DE OCTUBRE DEL 2023


Rodamientos
rígidos de bolas
Los rodamientos rígidos de bolas son
el tipo de rodamientos más habitual y
son especialmente versátiles. Tienen
una baja fricción y están optimizados
para un nivel de ruido bajo y baja
vibración, lo que permite altas
velocidades de giro. Soportan cargas
radiales y axiales en ambos sentidos,
son fáciles de montar y requieren
menos mantenimiento que otros tipos
de rodamientos.
Versiones
-Rodamientos rígidos de una hilera
de bolas
-Rodamientos rígidos de bolas de
acero inoxidable
-Rodamientos rígidos de una hilera
de bolas con escotes de llenado
-Rodamientos rígidos de dos hileras
de bolas
Rodamientos de
inserción
(rodamientos Y)
Los rodamientos de inserción
(rodamientos Y SKF) están basados
en los rodamientos rígidos de bolas
sellados de las series 62 y 63, pero
tienen un aro exterior convexo y, en la
mayoría de los casos, un aro interior
prolongado con un dispositivo de
fijación determinado que permite un
montaje rápido y sencillo sobre el eje.
Versiones
-Con tornillos de fijación
-Con un anillo de fijación excéntrico
-Con tecnología de fijación SKF
ConCentra
-Con un manguito de fijación
-Con un ajuste de interferencia
Rodamientos de
bolas de contacto
angular
Los rodamientos de bolas de
contacto angular tienen los caminos
de rodadura de sus aros interior y
exterior desplazados entre sí en el
sentido del eje del rodamiento. Esto
quiere decir que estos rodamientos
han sido diseñados para soportar
cargas combinadas, es decir, cargas
radiales y axiales simultáneas.
Rodamientos y sus
tipos
Rodamientos de
bolas a rótula
Los rodamientos de bolas a rótula
tienen dos hileras de bolas, un
camino de rodadura esférico común
en el aro exterior y dos ranuras
profundas continuas en los caminos
de rodadura del aro interior. Están
disponibles abiertos o sellados. Los
rodamientos no se ven afectados por
las desalineaciones angulares del eje
en relación con el soporte (fig. 1), que
puede producirse, por ejemplo, por la
flexión del eje.
Versiones
abierto
-Con un agujero cilíndrico
-Con agujero cónico
-Con aro interior prolongado
sellado
-Con un agujero cilíndrico
-Con un agujero cónico
Rodamientos
axiales de bolas
Los rodamientos axiales de bolas
SKF pueden ser de simple o doble
efecto . Están diseñados para
soportar únicamente cargas axiales y
no deben someterse a ninguna carga
radial.
Versiones
-Rodamientos axiales de bolas de
simple efecto
-Rodamientos axiales de bolas de
doble efecto
-Rodamientos con arandelas del
soporte esféricas
Rodamientos
axiales de bolas
de contacto
angular
Los rodamientos axiales de bolas de
contacto angular SKF son
desmontables, es decir, las arandelas
y el conjunto de bolas y jaula se
pueden montar uno
independientemente del otro. Aunque
se diseñaron originalmente para
soportar las mesas giratorias de los
equipos de perforación, también son
adecuados para otras aplicaciones.
Rodamientos de
sección estrecha
Los rodamientos de sección estrecha
están diseñados para ahorrar peso,
utilizar menos espacio, reducir la
fricción, aumentar la flexibilidad del
diseño y proporcionar una precisión
de giro elevada.
Estos rodamientos pueden satisfacer
requerimientos altamente específicos
y exigentes. Suelen utilizarse en
aplicaciones como la industria
aeroespacial, los sistemas médicos,
la robótica, la instrumentación
astronómica y las máquinas
Conclusión:

Los rodamientos tienen la función de soportar y guiar elementos giratorios como

ejes, arboles, ruedas, etc. Estos rodamientos logran transmitir carga entre los
elementos de la maquinaria y aparte disminuye la fricción por giro, esto nos
beneficia en el sentido de poder tener altas velocidades, al tiempo que reducen el
ruido, el calor, el consumo de energía y el desgaste.

Existen diferentes tipos de rodamientos como vendrían siendo rodamientos rígidos

de bola que son los más comunes de ver estos logran tener una baja fricción por lo
que alcanza muy altas velocidades y reduciendo bastante ruido, también soporta
bien cargas radiales y axiales. Este rodamiento tiene diferentes versiones de diseño
que serían de rodamientos rígidos de una hilera de bolas, rodamientos rígidos de
bolas de acero inoxidable, rodamientos rígidos de una hilera de bolas con escotes
de llenado y rodamientos rígidos de dos hileras de bolas. Cada uno tiene una
característica que los diferencia como seria los de acero inoxidable que estos los
hace resistentes a la corrosión.

Otro rodamiento serio de inserción (rodamientos Y) que estos tienen la

característica de montaje rápido. Este tiene distintas versiones que serian con
tornillos de fijación, con un anillo de fijación excéntrico, con tecnología de fijación
SKF ConCentra, con un manguito de fijación y con un ajuste de interferencia.

El siguiente seria rodamientos de bolas de contacto angular, estos tienen como

prioridad el poner soportar grandes cargas axiales y radiales simultáneamente.

Los rodamientos de bolas a rótula tienen la característica de que soportan la

desalineación estática y dinámica. Tiene distintas versiones que serían de dos tipos
los abiertos y cerrados, los abiertos serian con un agujero cilíndrico, con agujero
cónico y con aro interior prolongado, los cerrados serian con un agujero cilíndrico,
con un agujero cónico.

Los rodamientos axiales de bolas, como dice su nombre están pensados para
cargas axiales por lo que no deben ser sometidos a cargas radiales. Tienes otras
versiones de diseño que serian rodamientos axiales de bolas de simple efecto,
rodamientos axiales de bolas de doble efecto y rodamientos con arandelas del
soporte esféricas.

Los rodamientos axiales de bolas de contacto angular son desmontables y su

principal uso son las mesas giratorias, pero también funcionan bien para otros
ámbitos.

Por ultimo los rodamientos de sección estrecha están fabricados para ahorrar peso
y espacio, generan meno fricción como todos, pero también ayuda aumentar la
flexibilidad del diseño