EXPOSICIÓN

Presentar el diseño de un par de engranes en base a la

potencia transmitida y su aplicación.

Nombre:
LEANDRO SIBAJA CHÁVEZ
Maestro:
RAMÓN SALVADOR MÉZQUITA MARTÍNEZ
Calculo: Tenemos un motor de 800 RPM y necesitamos una salida
de 40 RPM.
Datos:
Z1 (PIÑON) tiene 20 dientes
Z3 (3°engranaje motor) tiene 10 dientes)
Relación de transmisión (i)

𝑅𝑃𝑀 𝑠𝑎𝑙𝑖𝑑𝑎 40 1
𝑖= 𝑖= =
𝑅𝑃𝑀 𝑒𝑛𝑡𝑟𝑎𝑑𝑎 800 20

Relación que debe cumplir la caja

𝑍1 ∗ 𝑍3
𝑖=
𝑍2 ∗ 𝑍4
Calcular Z2 (Bajándolo a 200 RPM)
𝑍1 ∗ 𝑁1 20 ∗ 800
𝑍1 ∗ 𝑁1 = 𝑍2 ∗ 𝑁2 𝑍2 = = = 80
𝑁2 200

𝒁𝟐 = 80 𝑑𝑖𝑒𝑛𝑡𝑒𝑠

Calcular Z4
𝑍3 ∗ 𝑁3 10 ∗ 200
𝑍3 ∗ 𝑁3 = 𝑍4 ∗ 𝑁4 𝑍4 = = = 50
𝑁4 40

𝒁𝟒 = 50 𝑑𝑖𝑒𝑛𝑡𝑒𝑠
Verificación de la relación que debe cumplir la caja

𝑍1 ∗ 𝑍3 20 ∗ 10 1
𝑖= 𝑖= =
𝑍2 ∗ 𝑍4 80 ∗ 50 20
 Diseño de piñón 1 (Z1)

Engrane recto.

Número de Dientes 20 = Diámetro Primitivo * Módulo 20

Módulo 2.2 = Diámetro Primitivo / Número de Dientes. 2.2

Diámetro Externo 48.4 = Diámetro Primitivo + 2*(Módulo) 48.4

Diámetro Primitivo 44 = Número de Dientes * Módulo. 44

Diámetro Interno 38.5 = Diametro Primitivo - (2.5 * Módulo) 38.5

Espesor del Diente 3.28 = 19/40 * (PI * Módulo) 3.28

Ancho del Hueco 3.63 = 21/40 * (PI * Módulo) 3.63

Paso circular 6.9 = PI * Módulo 6.9

Radio de entalle 0.6 = (PI * Módulo) /12 0.6

Ángulo entre Dientes
18 = 360 / Número de Dientes 18
(°)
Ángulo de presión 20°

Unidad=mm
 Diseño de engranaje 1 (Z2)

Engrane recto.

Número de Dientes 80 = Diámetro Primitivo * Módulo 80

Módulo 2.2 = Diámetro Primitivo / Número de Dientes. 2.2

Diámetro Externo 180.4 = Diámetro Primitivo + 2*(Módulo) 180.4

Diámetro Primitivo 176 = Número de Dientes * Módulo. 176

Diámetro Interno 170.5 = Diametro Primitivo - (2.5 * Módulo) 170.5

Espesor del Diente 3.28 = 19/40 * (PI * Módulo) 3.28

Ancho del Hueco 3.63 = 21/40 * (PI * Módulo) 3.63

Paso circular 6.9 = PI * Módulo 6.9

Radio de entalle 0.6 = (PI * Módulo) /12 0.6

Ángulo entre Dientes
4.5 = 360 / Número de Dientes 4.5
(°)
Ángulo de presión 20°

Unidad=mm
 Diseño de piñón 2 (Z3)

Engrane recto.

Número de Dientes 10 = Diámetro Primitivo * Módulo 10

Módulo 2.2 = Diámetro Primitivo / Número de Dientes. 2.2

Diámetro Externo 26.4 = Diámetro Primitivo + 2*(Módulo) 26.4

Diámetro Primitivo 22 = Número de Dientes * Módulo. 22

Diámetro Interno 16.5 = Diametro Primitivo - (2.5 * Módulo) 16.5

Espesor del Diente 3.28 = 19/40 * (PI * Módulo) 3.28

Ancho del Hueco 3.63 = 21/40 * (PI * Módulo) 3.63

Paso circular 6.9 = PI * Módulo 6.9

Radio de entalle 0.6 = (PI * Módulo) /12 0.6

Ángulo entre Dientes
36 = 360 / Número de Dientes 36
(°)
Ángulo de presión 20°

Unidad=mm
 Diseño de engranaje 2 (Z4)

Engrane recto.

Número de Dientes 50 = Diámetro Primitivo * Módulo 50

Módulo 2.2 = Diámetro Primitivo / Número de Dientes. 2.2

Diámetro Externo 114.4 = Diámetro Primitivo + 2*(Módulo) 114.4

Diámetro Primitivo 110 = Número de Dientes * Módulo. 110

Diámetro Interno 104.5 = Diametro Primitivo - (2.5 * Módulo) 104.5

Espesor del Diente 3.28 = 19/40 * (PI * Módulo) 3.28

Ancho del Hueco 3.63 = 21/40 * (PI * Módulo) 3.63

Paso circular 6.9 = PI * Módulo 6.9

Radio de entalle 0.6 = (PI * Módulo) /12 0.6

Ángulo entre Dientes
7.2 = 360 / Número de Dientes 7.2
(°)
Ángulo de presión 20°

Unidad=mm
Conclusión:
Para el diseño de este tren de engranajes empezamos con el cálculo de relación de transmisión, la
relación de transmisión de nuestro tren de engranajes es 1/20. Posterior de sacar esa relación de
transmisión, sacábamos los números de dientes de nuestros engranes (Z1, Z2, Z3 y Z4) el diseño
ya nos implementaba dos valores de dientes que era de Z1 y Z3, estos 2 piñones tienen un
numero de dientes de 20 y 10.
Para sacar los valores Z2 y Z4, teníamos que usar la fórmula de relación de velocidad que nos
indica que 𝒁𝟏 ∗ 𝑵𝟏 = 𝒁𝟐 ∗ 𝑵𝟐 , esto dándonos como resultado que Z2 y Z4 eran engranes con un
numero de dientes de 80 y 50.
Para verificar que estos valores de dientes son correctos, se aplica una fórmula de relación de
transmisión, que es que los números de dientes de los conductores multiplicados deben ser
𝒁𝟏 ∗ 𝒁𝟑
divididos por la multiplicación de los números de dientes de los conducidos 𝒊 = 𝒁𝟐 ∗ 𝒁𝟒 .
Ya habiendo sacado todos los números de dientes escogemos un módulo para sacar sus
diámetros primitivos y demás datos de diseño, en este caso nuestro modulo fue 2.2.