2018

Universidad
Tecnológica de
Coahuila

SISTEMAS MECÁNICOS
RODAMIENTOS Y COJINETES

JUAN PABLO VALDÉS MENDOZA | 9IMTA

Clasificar los tipos de rodamientos: Rígidos de bolas, Bolas a Rótula, de bolas de
contacto angular, de rodillos cilíndricos, de agujas, rodillos a rótula, rodillos cónicos
y axiales.

Rígidos de bolas

Estos rodamientos se usan en una variedad de aplicaciones particularmente amplia.

Son de diseño sencillo, no desmontable, adecuados para alta velocidad de
funcionamiento y requieren poca atención en servicio. Los más comunes son los
rodamientos rígidos de una hilera y de dos hileras de bolas (mecanica, 2010)

Ilustración 1 rodamientos rígidos de bolas con una y dos hileras

Bolas a Rótula
Rodamientos de bolas a rótula tienen dos hileras de bolas con un camino de
rodadura esférico común en el aro exterior del rodamiento. Esta última característica
hace que el rodamiento sea autoalineable, permitiéndose desviaciones angulares
del eje respecto al soporte. Indicados para aplicaciones en las que se pueden
producir desalineaciones o deformaciones del eje. (Desconocido, 2006)

De bolas de contacto angular

Los rodamientos de bolas a contacto angular son rodamientos no separables los
cuales tienen un cierto ángulo de contacto en la dirección radial, con relación a la
línea recta que pasa por el punto donde cada bola entra en contacto con los anillos
interior y exterior.
Además de las cargas radiales, los rodamientos de bolas a contacto angular pueden
admitir cargas axiales en una sola dirección.
Más aún, debido a que una carga axial se genera al aplicar una fuerza radial, estos
rodamientos se emplean generalmente en disposiciones apareadas uno contra el
otro

(NTN, 2008)

rodamientos de rodillos cilíndricos

Los rodamientos de una sola hilera de rodillos cilíndricos tienen una gran capacidad
de carga radial y también pueden funcionar a grandes velocidades. Se fabrican en
diferentes diseños que se distinguen por la configuración de las pestañas, pudiendo
ser de los tipos. UN (dos pestañas integradas en el aro exterior y el aro interior
carecen de pestañas), N (dos pestañas integradas en el aro interior y el aro exterior
sin pestañas), NJ (dos pestañas integrales en el aro exterior y una en el aro interior),
NUP (dos pestañas integradas en el aro exterior y en el aro interior una pestaña
integrada y una suelta).

(mecanica, 2010)
 • Los anillos exteriores del tipo NU tienen pestañas dobles; el anillo exterior
con los rodillos y la jaula pueden separarse del anillo interior. El anillo interior
del tipo N tiene pestañas dobles; el anillo interior con los rodillos y la jaula
pueden separarse del anillo exterior.
• Ninguno de los dos tipos soporta carga axial en ninguna dirección.
• Estos tipos de rodamientos son muy adecuados y ampliamente utilizados
como rodamientos del lado flotante.

(NTN, 2008)

Rodamientos de agujas
Los rodamientos de agujas son aquellos en los que la dimensión
axial de las agujas o rodillos es mucho mayor que la dimensión
radial. Son muy útiles cuando el espacio radial es limitado y tienen
una capacidad de carga radial elevada.
(V.Badiola, 2004)
Se caracterizan por tener los rodillos finos y largos en relación con
su diámetro, por lo que se les denomina agujas.

Ilustración 2 rodamientos de agujas

Rodamientos de rodillos a rótula

Están compuestos por dos hileras de rodillos con un camino de rodadura

esférico común sobre el aro exterior. Cada uno de los caminos de rodadura
del aro interior está inclinado formando un ángulo con el eje del
rodamiento. Son autoalineables, pueden soportar cargas radiales y cargas
axiales, y tienen una gran capacidad de carga.

El anillo exterior de este tipo de rodamiento incorpora una pista de rodadura esférica
que per – mite el abatimiento angular del anillo interior. Por ello, el rodamiento puede
soportar defectos de alineamiento importantes. Su concepción interna le permite
soportar cargas radiales muy elevadas al tiempo que soporta cargas axiales.
Variantes con diámetro interior cónico permiten el montaje por manguitos. El
rodamiento es particularmente conveniente en mecánica pesada donde los asientos
son difíciles de alinear y las cargas radiales son elevadas. Está bien adaptado a las
condiciones de funcionamiento severas: régimen de choques o vibraciones
(trituradoras, tamices vibratorios, manutención pesada...)

Cargas y velocidades

La concepción interna de los rodamientos de rodillos a rótula requiere una buena

lubricación para alcanzar las elevadas prestaciones propias de este tipo de
rodamientos.

Defectos de alineamiento

Estos rodamientos admiten defectos de alineamiento del orden de 0, 5º sin merma

de su capacidad de carga. Este ángulo debe, sin embargo, ser limitado de forma
que permanezca en valores compatibles con el sistema de estanquidad empleado.
(SNR, s.f.)
Rodillos cónicos

Esta tipología de rodamientos está compuesta por aro interior, aro exterior y
elementos rodantes cónicos. Gracias a la geometría de su diseño, los rodamientos
de rodillos cónicos son capaces de soportar cargas combinadas (axiales y radiales).
Además, este diseño le permite un movimiento de rodadura sin deslizamiento de los
rodillos sobre las pistas de los aros exteriores e interiores.

El ángulo de contacto de las pistas de rodadura de los rodamientos de rodillos

cónicos es variable, lo que permite compensar en cada caso la relación de carga
axial y radial de la aplicación; a mayor ángulo, mayor capacidad de aguantar cargas
axiales.

Fersa tiene una amplia gama de rodamientos de rodillos cónicos se componen de

elementos separables, que los hacen fácilmente ajustables en las aplicaciones.

Las aplicaciones más populares de este tipo de rodamientos son:

• Bujes para rueda de vehículo ligero, vehículo industrial y agrícola.

• Transmisiones (cajas de cambio y diferenciales).
• Husillos de máquina herramienta.
• Tomas de fuerza.

Los rodamientos de rodillos cónicos tienen 4 partes fundamentales:

• Pista de rodadura interior

• Pista de rodadura exterior
• Rodillos cónicos
• Jaula

Una característica de este tipo de rodamientos es que se puede separar el aro

exterior del resto de la disposición, facilitando así el montaje.
En condiciones de funcionamiento normales, la pista interior, la pista exterior y los
rodillos son los encargados de soportar la carga, mientras que la jaula es para
mantener los rodillos uniformemente separados.

(FERSA, s.f.)

Rodamientos axiales

Estos rodamientos que se diseñan para soportar carga principalmente en la

dirección axial se fabrican con diferentes elementos de rodadura como bolas, agujas
y rodillos al igual que aquellos diseñados para soportar carga principalmente en la
dirección radial.
Los rodamientos de bolas son adecuados para soportar cargas axiales y fijar el eje
en un solo sentido; sin embargo, no pueden soportar cargas radiales.
Son de tipo desarmable y su montaje es simple, ya que los componentes se pueden
montar por separado.
Los rodamientos de rodillos cilíndricos y de agujas son adecuados para
disposiciones que tengan que soportar grandes cargas axiales y en las que se
requiera insensibilidad a las cargas de choque, rigidez y un espacio axial mínimo.
Son rodamientos de simple efecto y sólo pueden soportar carga axial en un sentido,
empleándose principalmente cuando la capacidad de carga de los rodamientos
axiales de bolas es inadecuada. igual que para los rodamientos axiales de bolas
(mecanica, 2010)
Rodamientos axiales a bolas
Pueden ser de simple efecto o de doble efecto. Los de simple efecto son adecuados
para absorber cargas axiales y fijar el eje en un solo sentido, y pueden soportar
cargas radiales pequeñas. Los de doble efecto son adecuados para absorber
cargas axiales y fijar el eje en ambos sentidos. Sin embargo, no soportan cargas
radiales.

Rodamientos axiales de rodillos

Pueden ser de rodillos cilíndricos o de rodillos cónicos, son adecuados para

disposiciones que tengan que soportar grandes cargas axiales. Se suelen emplear
cuando la capacidad de carga de los rodamientos axiales de bolas es inadecuada.
Son capaces de soportar cargas radiales y de absorber desalineaciones de los ejes.
Rodamientos axiales de agujas

Pueden soportar grandes cargas axiales y requieren de un espacio axial mínimo.

son rodamientos de simple efecto y sólo pueden absorber cargas axiales en un
sentido

(Desconocido, 2006)
Bibliografía

Desconocido. (2006). Tipos de rodamientos. Ehu.

FERSA. (s.f.). fersa group. Obtenido de fersa bearings: https://www.fersa.com/es/gama-de-

producto/rodamientos-de-rodillos-conicos

Mecanica, E. d. (2010). Rodamientos. Merida: Universidad de los Andes .

NTN. (2008). elementos industriales. Obtenido de

http://www.elementosindustriales.com/web/pdf/CATALOGOGENERAL.pdf

SNR. (s.f.). rodamientos de rodilos a rotula. Obtenido de Transmisiones Granada :

http://www.transmisionesgranada.com/pdf/Rodamientos%20de%20rodillos%20a%20rotu
la.pdf

V.Badiola. (2004). Rodamientos . Dpto. Ingenieria mecànica, electrica y de materiales .