UNIVERSIDAD LAICA ELOY ALFARO DE MANABI

FACULTAD CIENCIAS ECONOMICAS

CARRERA: COMERCIO EXTERIOR

ANÁLIS DE CASO (FASE DE DISEÑO)

PREVIO A LA OBTENCIÓN DEL TITULO DE LICENCIADA EN

COMERCIO EXTERIOR

TEMA:

“MANIPULACIÓN DE LAS CARGAS EN CONTENEDORES Y

CONTROL DE RIESGO EN LA EXPORTACIÓN”.

AUTOR:

TUTOR:

ING. HUGO ERNESTO FARFÁN TRIVIÑO, MBA.

MANTA- MANABÍ- ECUADOR

2022
 Tema: Manipulación de las cargas en contenedores y control de riesgo en
la exportación

1.1. Introducción (Extensión máxima 250 palabras)

El paso por aduanas es un acto obligado para todos aquellos agentes que buscan
participar en el comercio exterior, el presente trabajo de investigación tiene como finalidad
analizar la manipulación de las cargas en contenedores y el control de riesgo en la exportación.
La ciudad de Manta es conocida como la capital mundial del atún, en ella reside una potente
flora pesquera compuesta por buques de bandera nacional, reconocido como la segunda más
importante después de Tailandia y siendo responsable de generar el 7% del producto interno
bruto del país. Se presenta como un terminal multipropósito por excelencia, el puerto de Manta
está en capacidad de manejar diversos tipos de carga, con un crecimiento importante de carga
roro, graneles sólidos y pesca que logran llevar un control correcto en el almacenaje y
movimientos interiores de su mercancía.

La manipulación de cargas abarca todas las operaciones de manejo de la mercancía,

siendo el puerto de Manta un punto estratégico que trabaja constantemente en la implementación
de un programa piloto para el control correcto de contenedores en los puertos marítimos del
Ecuador, la creación de una estructura analítica da una respuesta importante para monitorear los
sistemas y lograr así minimizar los riesgos de que los contenedores marítimos no sean utilizados
en el tráfico ilícito organizado transnacional. La capacitación constante se prioriza como una
fortaleza para lograr minimizar los riesgos de accidentes en las embarcaciones pesqueras,
programas que se ejecutan mediante acciones de prevención, seguridad portuaria e industrial y
manejo seguro de cargas y exportaciones.
 1.2. Antecedentes (Extensión máxima 250 palabras)

La historia de los contenedores es considerada como un hito que revoluciono el

transporte y el comercio mundial, sus inicios se destacaron por el traslado de mercadería,
entendiendo que esta innovación mejoraba indiscutiblemente los procesos de carga y descarga,
aminorando costos tiempo y esfuerzo. El 26 de abril de 1956, Malcolm McLean, un próspero
empresario norteamericano dedicado al transporte carretero, logra concretar una idea que
rondaba su cabeza desde hace 19 años y que cambiaría para siempre el transporte de mercadería
a nivel global. Tras su embarque, los contenedores emprendieron un viaje de seis días desde
Newark hasta el puesto de Houston; con una experiencia que marcaria un antes y después en la
historia del transporte marítimo en la exportación de mercaderías y tendría un impacto
importante en la evolución de los contenedores.

Continuando con la historia se procede a presentar a Manta como el principal puerto de

transferencia internacional de carga desde 1990, uno de los factores que aportan aquello es la
exportación de atún a cargo de las empresas procesadoras de esta especie. El crecimiento del
movimiento de carga ha sido paulatino a mediados del 2009 se cierre el puerto de transferencia,
en el 2016 cuando el TPM asumió la delegación del puerto, moviéndose en el primer año
622.774 toneladas; realizándose un incremento de carga equivalente al 45%, con factores que
aportan a mantener la economía marítima.

Luego de alrededor de 10 años, las exportaciones en contenedores desde el puerto de

Manta han mostrado una reactivación, gracias a la alianza estratégica con diferentes empresas del
sector pesquero.
 1.3. Definición del Problema (Extensión máxima 250 palabras)
Delimitación
 Tema Macro: Factores de riesgos de la exportación y manipulación de cargas de
contenedores internacionales
 Delimitación: Zona ciudad de Puerto de Manta
 Problemática: Riesgo de la exportación y manipulación de cargas en contenedores

Planteamiento

A nivel mundial el uso de contenedores es muy común, logrando ser facilitadores en el

comercio internacional y gran aliado en el transporte marítimo, su llegada a diferentes países del
mundo ha servido de resguardo y protección de la carga que lleva en su interior, durante largos
periodos de tránsito cumpliendo con llegar a su destino en buenas condiciones.

En la manipulación de los contenedores de carga tanto en embarque como en

desembarque existen los mayores riesgos de daños, este factor de riesgo tiende a incrementar
cuando dentro de las terminales portuarias no poseen la infraestructura y maquinaria adecuada.
Los puertos necesitan mejoras continuas en sus infraestructuras y capaciones técnicas para
competir a nivel mundial, la manipulación, estiba de contenedores debe ser realizada bajo
procesos estrictos donde se manipule las unidades de carga y así evitar daños en la exportación y
garantizar el cuidado respectivo de la mercancía.

Preguntas

¿Cuáles son las ventajas y desventajas en el uso de contenedores en el puerto de Manta?

¿Cómo ha afectado no tener una manipulación de carga correcta de los contenedores?

¿Cómo se controla el riesgo en la exportación?

¿Qué normativas se aplican en las operaciones referente a los contenedores?

 1.4. Justificación o propósito (Extensión máxima 100 palabras)

Se justifica realizar esta investigación debido a la importancia que tiene la manipulación

de cargas en los contenedores correctamente dentro del puerto en la ciudad de Manta y así lograr
que los procesos de exportación se concreten y lleguen a su destino, sin duda esto trae consigo
beneficios a la sociedad mantense como un punto estratégico para trabajar e impulsar a la
economía del país.

1.5. Objetivos (Extensión máxima 100 palabras)

1.5.1. Objetivo general
Evaluar los procesos de manipulación de las cargas en contenedores y su control de
riesgo en la exportación para garantizar la seguridad y manejo de la mercancía dentro de la
ciudad de Manta.

1.5.2. Objetivos específicos

 Verificar que los contenedores se encuentren en buen estado para el traslado de
mercancía.
 Identificar factores que limiten la carga y descarga en la logística del puerto.
 Identificar cuales son los factores de riesgo a considerar dentro de la exportación.

1.6. Idea a defender (hipótesis de trabajo) (Extensión máxima 50 palabras)

De qué manera influye la correcta manipulación de carga en los contenedores y el control

de riesgo en la exportación en la ciudad de Manta.

1.7. Unidades de Análisis (Extensión máxima 40 palabras)

Objeto de estudio
 Carga en los contenedores
Unidades de análisis
 Manipulación de la carga.
 Control de riesgo en las exportaciones por parte de los trabajadores.
  Protocolos para la manipulación de carga en los contenedores.

1.8. Metodología (Extensión máxima 500 palabras)

La metodología de investigación que se utilizara para la elaboración del estudio de caso

es de carácter científico basado en un estudio documental inductivo, descriptivo y analítico, su
búsqueda se concentra en el detalle de recoger todos los datos para describir el fenómeno de
estudio que consiste en presentar los resultados concretos en el manejo de la carga en los
contenedores durante los periodos de exportación.

Por su parte, la metodología analítica, brindara las herramientas de pensamiento critico

para examinar los datos e hipótesis comprobando si son validos o no, siendo su objetivo principal
revelar información notable sobre la manipulación de carga, datos que se obtendrán en base a la
lectura, análisis de documentos, revistas y diversas páginas webs confiables.

Método de observación

Este proceso permitirá tomar datos de la realidad y estudiarlos, generar así nuevos
conocimientos mediante la investigación analítica, mismo que permitirá examinar con
profundidad el objeto de estudio y actuar a través del levantamiento de información por medio de
la literatura.

Método de descripción

El investigador de manera cuidadosa tiene que generar una información que ayude al
lector o interesado a mejorar su visión de una manera crítica y lógica, describen situaciones,
eventos o hechos, recolectando datos sobre una serie de cuestiones y se efectúan mediciones
sobre ellas, buscan especificar propiedades, características y rasgos importantes de cualquier
fenómeno que se analice.

Método del examen crítico y descomposición del fenómeno

En esta etapa, se examina todos los datos disponibles para lograr entender en mayor
profundidad el fenómeno que se está estudiando.

Fuentes de investigación
 Las fuentes de investigación fueron las siguientes: Libros, trabajos de titulación, revistas
científicas, páginas webs confiables para obtener información necesaria y concluir exitosamente
con la investigación.

1.9. Fuentes de Información (Extensión mínima 10 fuentes)

BOHOYO, L. (2016). LOS RIESGOS EN EL TRANSPORTE DE CARGA . Obtenido de

https://repositorio.comillas.edu/xmlui/bitstream/handle/11531/25032/TFM000849.pdf?
sequence=1

DURAN, S. (2018). ESTUDIO DEL CICLO DEL CONTENEDOR Y SU OPERATIVA EN

DEPOSITOS Y TERMINALES. Obtenido de
https://upcommons.upc.edu/bitstream/handle/2099.1/16294/TFC.pdf

JAUREGUI, M. (2018). ANÁLISIS DE FACTORES DE RIESGOS PARA UNA EMPRESA

EXPORTADORA DE CONTENEDORES EN ECUADOR. Obtenido de
http://biblioteca.uteg.edu.ec:8080/bitstream/handle/123456789/118/ANALISIS-DE-
FACTORES-DE-RIESGOS-PARA-UNA-EMPRESA-EXPORTADORA-DE-
CONTENEDORES-EN-ECUADOR.pdf?sequence=1&isAllowed=y

Lopez, A. (2017). Manual sobre control de contenedores. Obtenido de

https://www.bascantioquia.org/wp-content/uploads/2017/06/Manual-Contenedores.pdf

Manta, A. P. (2011). Puerto de Manta esta dentro del programa de control de contenedores en
los Puertos marítimos. Obtenido de https://www.puertodemanta.gob.ec/puerto-de-manta-
esta-dentro-del-programa-de-control-de-contenedores-en-los-puertos-maritimos/

Manta, A. P. (2015). Terminal pesquero incrementa carga. Obtenido de

https://www.puertodemanta.gob.ec/terminal-pesquero-incrementa-carga/

MISE, J. (2022). MANIPULACION DE CARGA. Obtenido de https://www.acavir.com/comercio-

exterior/manipulacion-de-carga/

Mondragon, V. (2016). TIPOS DE CARGA: GENERAL, GRANEL, PELIGROSA,

PERECEDORA Y FRAGIL. Obtenido de
 https://www.diariodelexportador.com/2016/11/tipos-de-carga-general-granel-
peligrosa.html#

SANCHEZ, S. (2019). Análisis de los determinantes de la contenedorización en países

seleccionados de América Latina. Obtenido de
https://repositorio.cepal.org/bitstream/handle/11362/46648/1/S2000950_es.pdf

Vargas, K. (2015). DIAGNÓSTICO DE LOS SERVICIOS LOGÍSTICOS DE LOS

CONTENEDORES EN EL MERCADO ECUATORIANO PARA . Obtenido de
http://repositorio.ug.edu.ec/bitstream/redug/10711/1/TESIS%20DIAGNOSTICO%20DE
%20LOS%20SERVICIOS%20LOGISTICOS%20DE%20LOS%20CONTENEDORES
%20EN%20EL%20MERCADO%20ECUATORIANO%20PARA%20LA
%20CREACION%20DE%20UN%20DEPOSITO%20EN%20EL%20CANTON
%20GENERAL%20VILLAMIR%20