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La importancia de las redes de transporte

Luis Felipe Noreña López

Aprendiz Sena

Tecnología en Gestión Logística

Ficha 2281716

SENA
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Tabla de Contenido

Introducción 3

Redes de Transporte 5

Fuente de información 10
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Introducción

Históricamente el transporte mundial ha venido en crecimiento y transformación, no solo en

ampliación de fronteras sino también en los medios y modos de transporte, donde pasamos del
caballo a hoy día una compleja red de transporte no solo de carga sino también de pasajeros. Las
comunicaciones entre los países y les tecnologías han aportado un importante grano de arena en
el desarrollo global renovando eficientemente el transporte de mercancías. Las redes de
transporte a nivel nacional y global son un pilar fundamental de la economía, ya que conectan
todo tipo de mercado sin importar los medios de distribución.

El transporte es una parte fundamental en la satisfacción entre países, intermediarios y clientes

finales, ya que entregas confiables, a tiempo y en buen estado dan mayor seguridad del medio de
transporte y las compañías logísticas las cuales realizan dichos movimiento; de igual manera hay
que tener en cuenta que tipo de mercancía y el medio usado para estas entregas, ya que de esto
depende en gran parte el costo y finalmente la ganancia del producto.
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REDES DE TRANSPORTE

Aspectos que se deben tener en cuenta para identificar la malla de red de transporte que
permita posicionar los productos, en los mercados nacionales e internacionales.

Para definir qué modo y medio se debe usar para el transporte del producto hay que identificar
primero el costo del producto, el costo del transporte y el tipo de producto, esto con el fin de
identificar la manera más eficiente de realizar la entrega, hay que evaluar las condiciones
geográficas, físicas, políticas y cambios que se puedan presentar para optimizar la entrega del
mismo. También es necesario saber si el producto saldría directamente desde el fabricante al
cliente, o por el contrario es necesario hacer uso de nodos (bodegas, plataformas), para continuar
con el traslado del mismo por cambios en el sistema logístico (multimodal); así mismo se debe
tener en cuenta el tiempo del traslado, la manipulación directa e indirecta del producto y los
posibles contratiempos que se puedan presentar sean naturales o humanos.

Para posicionar un producto a nivel nacional o internacional, se debe tener al menos presente un
sistema de transporte, esto ocasiona que la logística sea un pilar fundamental para la economía para
contribuir a las relaciones entre empresas y clientes finales, facilitando los movimientos comerciales.

Modos de transporte

Ferrovia Terrestr
rio e

Marítim Aéreo
o
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Afectación del empaque y el embalaje de los productos, para su tránsito y su manipulación

dentro de la cadena de distribución.

El propósito de un buen empaque y embalaje de los productos es facilitar el empacado,

clasificación y almacenaje de los mismos, así como proteger el producto de riesgos físicos y
ambientales durante su almacenamiento y transporte.

Las funciones de los empaques varían y se clasifican así:

 Compatibilidad: El empaque debe ser compatible con el producto para evitar que haya
transmisión de aromas, o que la mercancía se contamine con microorganismos.
 Contenido: El empaque debe tener una capacidad específica para que el producto se
encuentre bien distribuido.
 Capacidad de retención: Un buen empaque debe preservar los atributos del producto.
 Practicidad: Los empaques deben poder armarse, llenarse y cerrarse fácilmente.
 Comodidad: El empaque debe ser cómodo para facilitar su manejo por parte del
comerciante y el transportista.

El embalaje tiene como función proteger la carga, permitir apilarla, levantarla, moverla y
asegurarla para su transporte, adicional proporciona información sobre la misma y su
maniobrabilidad.

Para el transporte de carga a nivel internacional y en algunos casos regional, la carga se mueve en
contenedores, el cual es eficiente en el espacio y permite la doble estiba, este mantiene el
empaque adecuado y fuerte, la carga si podría viajar por aire, tierra y mar llegando a su destino
en óptimas condiciones; las cargas mixtas, es decir de diferentes pesos y tamaños se deben
clasificar para el embalaje de menor a mayor peso, colocando las de mayor peso en el primer
nivel y las de menor peso o frágiles en el segundo. Los embalajes deben resistir climas y
transbordos por cambio de medio de transporte.
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Importancia de la identificación de los modos y de los medios de transporte.

Es importante identificar el modo y medio de transporte que se empleara para el movimiento de

la mercancía, esto se debe a los costos y el medio utilizado, la importancia y el valor de la
mercancía; de igual manera se debe tener en cuenta el recorrido y el destino de la misma para
tomar una decisión del medio de transporte.

Hay Mercancías que por su naturaleza se deben trasportar en contenedores y únicamente pueden
viajar por barco, hay otro tipo de mercancías como lo son granos que normalmente se transporta
por vía férrea (trenes). Mercancías de alto valor como en ejemplo equipos médicos, son
transportados por vía aérea, por su valor e importancia.

Actualmente en Colombia se tienen puertos para el transporte de mercancía internacional en las

dos costas, y el aeropuerto internacional el Dorado desde donde salen y entran las cargas de
mayor importancia y urgencia, internamente se cuentan con algunas vías férreas para el
transporte especifico de materias primas desde la costa atlántica y varios centros logísticos en
todo el territorio nacional siendo el transporte terrestre la opción más usada en el país.
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El papel de la infraestructura vial en la optimización de los canales de distribución.

La infraestructura vial ayuda a capitalizar los niveles de crecimiento económico, de igual manera
trae beneficios múltiples que traen los tratados de libre comercio. Las bondades en materia en
competitividad y el comercio exterior traen consigo la construcción de vías y con esto una gran
cantidad de beneficios, en primer lugar las comunidades ubicadas en las zonas de influencia
directa de los proyectos, ya que estos generan gran cantidad de empleo directo e indirecto, la
disminución de los costos de transporte y la dinamización de la economía por la utilización de
bienes y servicios locales.

Una infraestructura vial optima, no solo mejora tiempos de transporte, si no también reduce
costos del mismo, actualmente en Colombia la red vial nacional solo cuenta con un 59% en buen
estado, y la red primaria solo cuenta con 16.000 km de vías primarias y más de 71.000 kms en la
red secundaria, afectando la distribución, y el transporte de carga dentro del país y aumentando
los costos y tiempos de entrega y despachos para la materia que es de exportación, con los
proyectos de vías 4G, (cuarta Generación), se pretende mejorar tiempos y costos, y así poder ser
un país con desarrollo más competitivo a nivel global.

Variables a tener en cuenta para diseñar los centros de distribución.

Un centro de distribución es la instalación o espacio físico destinado para la ubicación de

materiales y productos con la función de coordinar las actividades logísticas. Un CD se debe
ubicar en un sitio adecuado, diseñado de acuerdo a las operaciones que se realizaran con un
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producto, se debe equipar y adecuar para tener un orden eficiente para responder al proceso
logístico

Criterios para el diseño de un Centro de Distribución

Los puntos a considerar un diseño funcional incluyen:

- Dimensiones
o Análisis de artículos
o Movimientos
o Cobertura y nivel de stock adecuado
o Cantidad de ubicaciones de Picking y de almacenamiento necesario
o Volúmenes y frecuencias de recepción y despacho
o Definición de superficie y volumen requerido (capacidad del CD)
o Definición de superficie necesaria del precio y ubicación del CD
- Diseño
o Accesos y maniobras
o Áreas operativas y de servicio
o Equipamiento
o Volúmenes de movimiento y almacenamiento
o Determinación cantidad de equipos fijos y móviles
o Plano de ubicación de estrategias y circulación interna
o Ubicación de cada artículo en el lugar más conveniente
- Procedimientos
o Funcionamiento del CD
o Flujo logístico interno optimo
o Dotación requerida
o Organigrama y manuales de funciones
o Definición y redacción de procedimientos
o Software de gestión
o Nivel de servicio
o Indicadores de gestión
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El papel que juegan las TIC en las redes de transporte

Las empresas buscan  un transporte de mercancías eficiente, que permita mantener o mejorar el
nivel de servicio ofrecido al cliente, tener un menor consumo de recursos (personal, medios y
modos de transporte), optimizando los costos  (combustible, mano de obra, espacio, etc.) y tener
conocimiento del stock y localización de la mercancía. Esta búsqueda de eficiencia repercute
directamente en el uso de este tipo de tecnologías  que nos proporcionan las herramientas
(software y equipos), para  aprovechar al máximo la capacidad de carga de un vehículo, las
mejores rutas para entregas y la coordinación de un equipo de trabajo.

Los sistemas existentes de  comunicación avanzada proporcionan herramientas para facilitar  la
coordinación de los procesos ligados a la gestión de redes mundiales de suministro. Las TIC
facilitan también la coordinación entre los agentes que participan en el transporte intermodal de
mercancías.

La tecnología le permite a los clientes conocer el estado, novedades y tránsito de la mercancía,

además de tener un control inventario en el caso de tener contratado un almacenamiento y brindar
información a todos los agentes involucrados directa e indirectamente y finalmente reducir
también el movimiento de contrabandos y movimiento de ilícitos.

Las TICs aumentan la competencia en el mercado, empujando a las empresas de transporte y

logística a presentar innovaciones tecnológicas buscando reducir costos y formas de contribuir a
la actividad empresarial, tienen también efecto en la colaboración inter empresarial y una fuerte
dependencia en la disponibilidad y calidad de activos complementación como el Know-How y las
habilidades de los trabajadores.
Fuentes:

o https://www.ibermatica365.com/el-papel-de-las-tecnologias-de-la-informacion-y-de-la-comunicacion-en-el-transporte-de-mercarias-2/
o https://www.agenciasinc.es/Noticias/Las-TIC-benefician-al-transporte-y-a-la-logistica#:~:text=Seg%C3%BAn%20un%20estudio
%20llevado%20a,y%20la%20cuota%20de%20mercado.
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Fuente de información

o https://www.tibagroup.com/mx/empaque-embalaje#:~:text=Importancia%20del
%20empaque%20y%20embalaje,sin%20que%20sufran%20da%C3%B1o%20alguno.
o https://zonalogistica.com/competitividad-logistica-infraestructura-y-transporte-un-
aporte-a-la-transicion/
o https://www.banrep.gov.co/docum/Lectura_finanzas/pdf/DTSER-64.pdf
o http://www.consultoralogistica.com/fs_files/user_img/Publicaciones/Publicacion%20-
%20Diseno%20logistico%20de%20un%20CD.pdf
o https://www.ibermatica365.com/el-papel-de-las-tecnologias-de-la-informacion-y-de-la-
comunicacion-en-el-transporte-de-mercarias-2/
o https://www.agenciasinc.es/Noticias/Las-TIC-benefician-al-transporte-y-a-la-
logistica#:~:text=Seg%C3%BAn%20un%20estudio%20llevado%20a,y%20la%20cuota
%20de%20mercado.