.

.

.

.

.

.

SISTEMAS HIDRÁULICOS DE PRESIÓN COMPEMSADA Y SENSOR DE CARGA .

SISTEMA HIDRÁULICO BÁSICO De acuerdo a la Ley de conservación de Energía. un gran volumen de aceite de flujo constante tiene el potencial de generar gran cantidad de calor. lo que se traduce en pérdidas y disminución de la vida útil de los componentes .

. una VLP nos genera dos más: • movimiento pegajoso del carrete.¿QUÉ FALTA? Aparte de los problemas descritos. esta varía con las RPM del motor o por la carga del cilindro. • la velocidad del cilindro.

Fuerzas del flujo: Directamente proporcionales al flujo y a la diferencia de presión Un vector de fuerza actúa paralela a línea del centro del carrete y es perpendicular al carrete “se opone a que lo cieeren” y aumenta la fuerza de contacto entre la pared y el carrete .

Sería de ayuda un resorte ? Aún tenemos dos problemas el flujo constante y la diferencia de presión ¿cómo podemos controlar la velocidad constante del implemento? .

el flujo atraves del mismo no variara” .VELOCIDAD VARIABLE DEL CILINDRO Para mantener una velocidad constante del cilindro necesariamente debemos variar el tamaño del orificio Uno de los principios de la hidráulica nos dice: “Cuando la caida de presión en orificio se mantiene constante.

la forma de estar instalada en el sistema permite sensar la presión a la entrada del carrete de control y una señal de carga desde la salida de la válvula direccional. La doble check selecciona la presión de salida más alta.Usaremos una válvula reductora de presión para controlar el flujo que atraviesa la válvula direccional. . La presión de la lumbrera de salida de suma a la tensión del resorte de la válvula reductora.

.PRESIÓN COMPENSADA • Un sistema de control que da por resultado una velocidad constante. • Esto se logra manteniendo una caída de presión constante a través de la válvula de control. • Determinado por el valor del resorte de la válvula reductora de presión.

VÁVULA CONTROL DE FLUJO O DESCARGA .

000583 Por lo tanto. ¿cuál es la solución? .Para la imagen anterior ¿Qué pasa cuando el control está en “Hold” retención y no necesitamos ningún flujo? ¿Y que ocurre con el caudal? Potencia = flujo x presión (GPM x PSI )/ 1714 = HP = GPM x PSI x .

BOMBA DESPLAZAMIENTO VARIABLE .

.

BOMBAS DE CAUDAL VARIABLE • Menor calor generado • Menos HP desperdiciados Load Sensing o Censado de carga Un sistema de control que mantiene la presión de salida de la bomba a un valor fijo por encima de la más alta presión requerida .

Analicemos la situación de B .

SENSOR DE CARGA Y PRESIÓN COMPENSADA .

Bombas y motores hidráulicos de desplazamiento variable • Desplazamiento • Caudal • Velocidad • Tiempo .

MOVIMIENTO DEL EMBOLO .

CARRERA EFECTIVA .

.

SUCCIÓN DE LA BOMBA .

BOMBA DESPLAZAMIENTO FIJO .

INCLINACIÓN DE LOS PISTONES .

ELEMENTO BOMBANTE .

CUERPO DE LA BOMBA .

.

PLACA DE PRESIÓN .

INSPECCIÓN INSTRUMENTAL .

VÁLVULA COMPENSADORA .

MÁXIMO DESPLAZAMIENTO .

BOMBAS BI-DIRECCIONALES .

BOMBAS DE ENGRANAJES .

.

BOMBAS DE PALETAS .

BOMBA COMPENSADAS POR RESORTE .

BOMBAS COMPENSADAS POR PRESIÓN .

FUNCIONAMIENTO .

.

transfieren una potencia giratoria mediante un fluido sometido a presión” . ambos de desplazamiento positivo.Transmisiones Hidrostáticas “Cualquier accionamiento hidráulico en el cual una bomba y un motor.

Tracción. Ventajas: Con una transmisión hidrostática podemos disponer de una gama variada de velocidades y par en la salida. No-tracción. .

inversiones y detenciones rápidas. sin escalonamientos como una caja de cambios. La baja inercia del grupo giratorio. con una suavidad y precisión de movimientos. permite puesta en marcha. .Existen aceleraciones de máquina suaves.

Los componentes modernos proporcionan buena relación peso potencia. Las más frecuentes son las bombas y motores de pistones. engranajes y paletas. .La fuente de propulsión puede localizarse en cualquier lugar de la máquina. El la transmisión hidrostática se utilizan bombas y motores de pistones. debido a la capacidad de variar su desplazamiento.

Clasificaciones •Intervalos de par: Medio. •Par y potencia variable o constante. pequeño o amplio. •Integradas o divididas •Circuito abierto y cerrado . .

. o al menos uno de ellos. El intervalo de Relación de transmisión y Par es el intervalo de relación entre los desplazamientos de la bomba o el motor.Intervalo de Par: Las transmisiones hidrostáticas pueden aplicar rangos de Par sólo cuando se posee bomba o motor de desplazamiento variable.

Si los desplazamientos de bomba o motor son iguales se dice que la relación es 1:1 y cuando el desplazamiento del motor es mayor que el de la bomba se tiene una reducción. . y cuando la bomba posee un desplazamiento más alto que el del motor se tiene un aumento en la relación.

¿Pero que ocurre si el par depende también de la presión? .Por lo tanto el desplazamiento del motor nos puede entregar un intervalo de Par reducido.

Transmisiones hidrostáticas integrales y divididas Motor hidráulico Motor Bomba Motor Bomba Motor hidráulico .

Velocidad Constante del motor Circuito abierto .

de velocidad constante y control de dirección .Circuito abierto.

de velocidad variable y control de dirección .Circuito abierto.

.

.

.

.

.

.

.

Control de Desplazamiento .

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

Se utilizan en aplicaciones que requieren un control preciso y moderado del fluido hidráulico. .Introducción a las Válvulas Proporcionales Las válvulas proporcionales llenan el vacío existente entre las válvulas con solenoides convencionales y las servoválvulas. El control proporcional se puede realizar por un medio manual o un medio eléctrico.

la presión. la aceleración y la desaceleración desde una posición remota. el caudal. Se proporciona un control eléctrico del caudal que atraviesa la válvula. Se ajustan eléctricamente y son actuadas mediante solenoides proporcionales. La válvula requiere de un solenoide de corriente variable.ELECTRO VÁLVULAS PROPORCIONALES Las válvulas proporcionales controlan y hacen variar. la dirección. .

.

.

.

PRINCIPALES COMPONENTES .

Las válvulas proporcionales pueden utilizarse tanto en los sistemas de control en lazo abierto como en los de lazo cerrado.CARACTERÍSTICAS A diferencia de lo que ocurre con las válvulas con solenoide todo/nada. En otras palabras. que suministran la potencia necesaria para actuar la válvula y realizar funciones adicionales. el caudal de salida es proporcional a la señal de entrada. Las válvulas con solenoides proporcionales se utilizan con amplificadores de control electrónico. . la corriente al solenoide proporcional puede variarse para hacer que la corredora se desplace a distancias variables.

Lazo cerrado Lazo abierto .

CONTROL PROPORCIONAL .

SISTEMAS DE CONTROL .

incluyendo: Potenciómetros. . Microprocesadores. que suministran la potencia necesaria para actuar la válvula y realizar funciones adicionales. Sensores de temperatura. Tacogeneradores. Transductores de presión. Las señales de entrada iniciales que controlan las válvulas con solenoide proporcional provienen de una variedad de “Fuentes”.CONTROLES Y DISPOSITIVOS ELECTRÓNICOS Las válvulas con solenoides proporcionales se utilizan con amplificadores de control electrónico.

(50-100Hz) .Funciones del amplificador de control Compensación de la zona inactiva Ganancia. Dither.

lo que crea un cierto grado de “zona muerta” .Los extremos de resalte de la corredera cubren los orificios del cuerpo de la válvula.

CURVA DE HISTERISIS .

Funciones de rampa. cuando pasa una corriente por la bobina se genera calor que aumenta su resistencia. Una de las ventajas de las válvulas proporcionales es que puede controlarse electrónicamente no sólo la posición de la corredera sino también su velocidad. . Realimentación por corriente. En un solenoide.

.

Sensores de Posición Cuando una aplicación particular requiere una histéresis baja. . puede utilizarse un sensor de posición de la corredera con la válvula reguladora de caudal (LVDT). una repetibilidad mejor. un tiempo de respuesta más rápido y una mayor capacidad de potencia de las que puede proporcionar una válvula sin realimentación.

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful