Anexo 1 - Anexo Tecnico

ANEXO 1 – ANEXO TÉCNICO
SELECCIÓN ABREVIADA DE OBRA PÚBLICA DE INFRAESTRUCTURA DE TRANSPORTE (VERSIÓN 2)

Código CCE-EICP-IDI-06 Página 1 de 15
Versión No. 2
[SAMC 010 DE 2023]
ANEXO 1
ANEXO 1— ANEXO TÉCNICO
[Los Documentos Tipo son inalterables y las entidades estatales contratantes no pueden incluir, modificar o exigir en este Anexo
requisitos adicionales, condiciones habilitantes o factores técnicos y económicos, diferentes a los señalados aquí; salvo cuando
de forma expresa lo determine el documento, es decir, en los aspectos incluidos en corchetes y resaltados en gris]
OBJETO:
MEJORAMIENTO DE LA VÍA QUE CONDUCE DE LA VEREDA SIATALA A LA VEREDA DE GUAVIO

SECTOR JUNCAL DEL MUNICIPIO DE GAMA CUNDINAMARCA SEGÚN CONVENIO ICCU 408 –
2023.
1. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO:
El Municipio de Gama Cundinamarca cuenta con un complejo terreno topográfico, situación común de la
Provincia del Guavio, lo cual tiene repercusiones específicas en cuanto a usos del suelo rural y urbano,
construcción y mantenimiento de vías, teniendo en cuenta que el deterioro de la infraestructura vial
terciaria dificultan el desplazamiento de la población y la comercialización de productos de las
microempresas que se encuentran en el municipio, deteriorando de esta manera la calidad de vida de los
habitantes y generando el aumento de los costos de transporte, materia prima y tiempos de viaje.
En este orden de ideas, la administración municipal, consciente de la relación directa que existe entre el
acceso y conectividad a las ciudades y corredores principales y los índices de desarrollo territorial y
competitividad, y su aporte para la consolidación de una Paz Estable y Duradera, pretende a través de
los proyectos a realizar el MEJORAMIENTO DE LA VÍA QUE CONDUCE DE LA VEREDA SIATALA A
LA VEREDA DE GUAVIO SECTOR JUNCAL DEL MUNICIPIO DE GAMA CUNDINAMARCA SEGÚN
CONVENIO ICCU 408 – 2023, como estrategia que permita potenciar la conectividad para el cierre de
brechas y la integración regional, así como pilar fundamental que sustenta la competitividad en las
regiones, mejora la calidad de vida de la población, contribuye a mejorar sus ingresos y a facilitar el
acceso oportuno a bienes y servicios esenciales como salud y educación.
Actualmente es difícil la intercomunicación terrestre de la población rural de la vereda que conduce de la

vereda santuario a la vereda la unión del municipio de La De Gama, Cundinamarca que se vuelve
intransitable en épocas de lluvia, lo cual genera restricciones en el tránsito, aunque se realiza
mantenimiento periódico, generando en la vía deterioro de la superficie para la circulación de vehículos,
el transporte de alimentos, y el abastecimiento, a esto se suma a la falta de recursos propios de la
Administración Municipal para mejorar las vías.
El departamento, aporta los recursos económicos, por consiguiente, El municipio realizará las actividades
preliminares con su maquinaria y hará el seguimiento y control a la ejecución a través de la Secretaría
de Planeación, con el fin de garantizar el cumplimiento de las actividades del proyecto.

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De acuerdo a las visitas realizadas a cada una de las vías donde se pretende realizar mejoramiento; vías
terciarias con altas pendientes superiores al 10% donde presenta desaparición del material superficial
como consecuencia de las agresiones sufridas por la temporada invernal y el paso vehicular está
generando hundimiento, la cual proviene de las fuerzas ejercidas por los neumáticos de los vehículos,
produciendo el desplazamiento lateral de los materiales poco cohesivos, a causa de la humedad que
produce pérdida de la estabilidad del afirmado o de la capa de soporte, por este deterioro dificulta los
desplazamientos laterales de los vehículos y afecta notoriamente la seguridad de los usuarios que
circulan por estas vías y la comercialización de sus productos tanto agrícolas como ganaderos se está
viendo afectada por el deterioro de esta vía especialmente en los puntos críticos mencionados en la
georreferenciación. De acuerdo a lo anterior se genera la necesidad de mejorar la superficie de
rodamiento.
Que a partir de la necesidad expuesta, el Municipio de Gama elaboro, formulo y presento ante el Instituto
de Infraestructura y Concesiones de Cundinamarca (ICCU), proyecto de inversión con atención a la red
vial terciaria municipal, planteando como problemática central la malla vial del Municipio de GAMA
encuentra deteriorada y en mal estado, puntualmente MEJORAMIENTO DE LA VÍA QUE CONDUCE DE
LA VEREDA SIATALA A LA VEREDA DE GUAVIO SECTOR JUNCAL DEL MUNICIPIO DE GAMA
CUNDINAMARCA SEGÚN CONVENIO ICCU 408 – 2023, la cual en épocas de invierno dificulta el
tránsito de vehículos de carga. Todo esto debido a la perdida de obras de conducción de aguas lluvias
y a las pendientes pronunciadas que deterioran el mantenimiento periódico que se realizan con afirmado.
El proyecto presentado por el Municipio fue avalado desde el punto de vista técnico y metodológico, por
lo cual fue registrado en el banco de Programas y Proyectos de la Secretaria de Planeación del
Departamento; una vez surtido el proceso de viabilización del proyecto el Municipio de Gama y el Instituto
de Infraestructura y Concesiones de Cundinamarca (ICCU) suscribió convenios interadministrativos:
• ICCU-408 DE 2023, cuyo objeto se denomina “AUNAR ESFUERZOS TÉCNICOS,

ADMINISTRATIVOS Y FINANCIEROS PARA EL MEJORAMIENTO DE LA VÍA QUE CONDUCE DE LA
VEREDA SIATALA A LA VEREDA DE GUAVIO SECTOR JUNCAL DEL MUNICIPIO DE GAMA
CUNDINAMARCA
2. DESCRIPCIÓN OBRA ACTUAL O ZONA A INTERVENIR
Al estado de la vía se suma a la falta de recursos propios de la Administración Municipal para

mejorar las vías en su totalidad, con un sistema constructivo, porque se le realiza mantenimiento
periódico con personal y maquinaria del Municipio.
El mejoramiento de las vías comprenderá la intervención de 115 metros lineales
aproximadamente de acuerdo a las condiciones establecidas en las especificaciones técnicas

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y georeferenciación de cada uno de los proyectos, a través de la construcción de Placa Huella

con un ancho conforme lo estipulado por ICCU.
Las vías a intervenir tienen pendientes superiores al 10%, bajos niveles de tránsito, radios de
curvatura mínimos y un ancho promedio a las características de la vía que favorecen la
construcción de Placa Huellas, porque su diseño es más funcional por la geometría de la vía.
Adicionalmente, facilita la utilización de mano de obra no calificada, a menores costos, mientras
que otras opciones, como el asfalto flexible, son más costosas porque requieren maquinaria y
materiales no disponibles en la región y no generan empleo de mano de obra de la zona.
Otra alternativa como el adoquín, no garantiza la misma estabilidad que la placa huella, mientras
que el afirmado es una solución transitoria al problema de transpirabilidad vehicular.
Por las anteriores razones, se ha escogido como alternativa la construcción de Placa Huellas
a. Localización:
MEJORAMIENTO DE LA VÍA QUE CONDUCE DE LA VEREDA SIATALA A LA VEREDA

DE GUAVIO SECTOR JUNCAL DEL MUNICIPIO DE GAMA CUNDINAMARCA SEGÚN
CONVENIO ICCU 408 – 2023
Región: Guavio
Departamento: Cundinamarca
Municipio: La De Gama
Vereda: siatala
PRESUPUESTO CONVENIO ICCU 408 – 2023

MEJORAMIENTO DE LA VÍA QUE CONDUCE DE LA VEREDA SIATALA A LA VEREDA
DE GUAVIO SECTOR JUNCAL DEL MUNICIPIO DE GAMA CUNDINAMARCA SEGÚN

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FORMULARIO 1
PRESUPUESTO OFICIAL
[La entidad puede utilizar este formulario de detalle del presupuesto oficial para determinar las condiciones bajo las cuales los proponentes analizarán y presentarán su propuesta económica de forma detallada, sin perjuicio que la entidad pueda
modificarlo o establecer la presentación de la oferta económica con un formulario distinto al indicado.]
Adicionalmente, cuando el proceso de contratación es estructurado por precios unitarios, la Entidad debe aplicar las notas 1, 2 y 3 del presente formulario y las casillas de "Descripción", "Porcentaje" de la Administración, Imprevisto, Utilidad y total
A.I.U. resaltadas en color amarillo. Tratándose de otras modalidades de precio, la Entidad puede o no configurar los mismos aspectos.
MEJORAMIENTO DE LA VÍA QUE CONDUCE DE LA VEREDA SIATALA A LA VEREDA DE GUAVIO SECTOR JUNCAL DEL MUNICIPIO DE GAMA
CUNDINAMARCA SEGÚN CONVENIO ICCU 408 – 2023
ESPECIFICACIONES
ITEM DE
Nº DESCRIPCION UND. CANTIDAD VALOR UNITARIO VALOR TOTAL
PAGO
GENERAL PARTICULAR
PRELIMINARES EXCAVACIONES, RELLENOS
EXCAVACIONES VARIAS EN MATERIAL COMÚN SECO A MANO

600.4 P INVIAS (INCLUYE RETIRO DE SOBRANTES A UNA DISTANCIA MENOR DE 5 M3 9,700 $ 73.236,45 $ 710.393,57
KM)
Subtotal $ 710.393,57
CONCRETOS
630.4 INVIAS CONCRETOS CLASE D, f´c =3000 psi (bases) M3 35,560 $ 888.918,80 $ 31.609.952,53
671.1 INVIAS CONCRETO CICLÓPEO CLASE G, 2000 PSI 40% RAJÓN PARA BASES M3 24,370 $ 585.806,48 $ 14.276.103,92
630.7 INVIAS CUNETA DE CONCRETO CLASE E, 2500 PSI FUNDIDA EN EL LUGAR M3 21,790 $ 713.814,99 $ 15.554.028,63
SUMINISTRO FIGURADO Y ARMADO DE ACERO DE REFUERZO 60000
640.1 INVIAS KG 3.746,000 $ 10.104,01 $ 37.849.621,46
PSI
Subtotal $ 99.289.706,54
SUBTOTAL OBRAS $ 100.000.100,10
AJUSTE AL PESO $ (100,10)
SUBTOTAL OBRAS (INCLUYE IVA)
VALOR TOTAL $ 100.000.000,00
NOTA 1: Se debe tener en cuenta que el PRECIO UNITARIO incluye el valor de A.I.U. DESCRIPCION PORCENTAJE
NOTA 2: Cuando la fracción decimal del peso sea igual o superior a 5 se aproximara por exceso al número entero siguiente del peso y cuando la fracción
ADMINISTRACION A= 23%
decimal del peso sea inferior a 5 se aproximará por defecto al número entero del peso.
IMPREVISTO
NOTA 3: El A.I.U y su discriminación deben estar en porcentaje (%). I= 5%
UTILIDAD
U= 5%
TOTAL A.I.U A.I.U.= 33%
LOCALIZACIÓN ESPECÍFICA
VÍA QUE CONDUCE DE LA VEREDA SIATALA EN EL SECTOR JUNCAL SEGÚN

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3. ACTIVIDADES POR EJECUTAR Y ALCANCE:
Las actividades u obras a ejecutar son las siguientes:
a. Ítems de pago:

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• EXCAVACIONES VARIAS EN MATERIAL COMÚN SECO A MANO (INCLUYE RETIRO DE

SOBRANTES A UNA DISTANCIA MENOR DE 5 KM) .
• CONCRETOS CLASE D, f´c =3000 psi (bases).
• CONCRETO CICLÓPEO CLASE G, 2000 PSI 40% RAJÓN PARA BASES.
• CUNETA DE CONCRETO CLASE E, 2500 PSI FUNDIDA EN EL LUGAR
• SUMINISTRO FIGURADO Y ARMADO DE ACERO DE REFUERZO 60000 PSI
ALCANCE
2023.
4. PLAZO PARA LA EJECUCIÓN DEL CONTRATO
El plazo previsto para la ejecución de las actividades que se deriven del presente proceso es el
establecido en la sección 1.1. Del pliego de condiciones, el cual se contará en la forma prevista en el
Anexo 5 – Minuta del Contrato.
Teniendo en cuenta los términos estipulados dentro de la presente convocatoria; el término de ejecución
previsto será de UN (01) MES contado a partir de la suscripción del acta de inicio, previo el cumplimiento
de los requisitos de perfeccionamiento y ejecución, y su vigencia será de cuatro (4) meses más, para
efectos de su liquidación.
5. FORMA DE PAGO
El precio pactado se efectuará mediante el sistema de precios unitarios y su forma de pago será la
siguiente:
La Entidad cancelará al Contratista el valor del contrato en pagos parciales mensuales por avance de
obra, de acuerdo con las cantidades ejecutadas y aprobadas por la supervisión hasta el 90% del valor
del contrato. El 10% restante del valor del contrato se pagará contra liquidación del contrato.
En el presente proceso de contratación la entidad no entregará al contratista anticipo
1. Para cada pago uno de los pagos el contratista deberá presentar la siguiente información:
2. Informe de actividades del contrato, el cual expedirá un informe y deberá adjuntar acta de
CANTIDADES DE OBRA CON MEMORIAS, Bitácora.
3. Documentos que acrediten el cumplimiento del pago al sistema de seguridad social en salud y
pensión, riesgos laborales y parafiscales.
4. Factura o cuenta de cobro.
5. Las demás que se requieran por parte del interventor y supervisor.
Los pagos estarán sujetos a la disponibilidad del PAC.

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NOTA 1: Paz y salvo de los trabajadores vinculados a la ejecución de la obra, de proveedores, planos
record, pago FIC, bitácora, manual o recomendaciones de mantenimiento, informe final, póliza de
estabilidad actualizada y aprobada por la entidad.
Por su parte el supervisor de manera previa al pago deberá verificar y certificar que la documentación se
encuentre completa y que se ha dado cumplimiento a la totalidad de las obligaciones asumidas por el
contratista.
NOTA 2: El Municipio en cada uno de los pagos efectuara las retenciones o deducciones a que haya
lugar, de acuerdo con las disposiciones legales vigentes sobre la materia.
La Entidad no se hace responsable por las demoras presentadas en el trámite para el pago al Contratista
cuando ellas fueren ocasionadas por encontrarse incompleta la documentación de soporte o no ajustarse
a cualquiera de las condiciones establecidas en el presente Contrato.
El Contratista deberá acreditar para cada pago derivado del contrato, que se encuentran al día en el pago
de aportes parafiscales relativos al Sistema de Seguridad Social Integral, así como los propios del Sena,
ICBF y Cajas de Compensación Familiar, cuando corresponda.
6. CONDICIONES PARTICULARES DEL PROYECTO
En este orden de ideas, la infraestructura vial constituye un componente fundamental que contribuye a
aumentar los índices de competitividad del campo colombiano, facilita a la población rural el acceso a
servicios esenciales como salud y educación, y contribuye ostensiblemente al cierre de brechas sociales
y a la erradicación de la pobreza, mitigando los factores que detonaron el desarrollo del conflicto en el
país.
CONSTRUCCIÓN PLACA HUELLAS EN CONCRETO RÍGIDO
Descripción
Esta especificación se refiere a la elaboración, transporte, colocación y vibrado de una mezcla de

concreto hidráulico reforzado, dispuesto en dos placas separadas por concreto ciclópeo con piedra a la
vista o piedra con revestimiento en concreto, en el eventual caso que la rugosidad de la piedra no sea el
óptimo y no garantice el suficiente agarre a los neumáticos de los vehículos, de acuerdo con los
lineamientos, cotas, secciones y espesores indicados o determinados por el interventor y/o supervisor.
Consideraciones Especiales y Especificaciones Técnicas
Este tipo de obra o actividad se recomienda para pendientes mayores del 10% y consiste en la ejecución
o construcción en concreto reforzado, combinado con concreto ciclópeo y otros elementos de una calzada
de las siguientes dimensiones o características: tres (3) rieles de concreto reforzado de los cuales, dos
(2) serán de un (1) metro (1,00 m) de ancho contiguos a las cunetas y uno (1) de noventa centímetros
(0.90 m) de ancho en el centro de la calzada, la cual acorde a su conformación permitirá la circulación de
vehículos en un sentido y con precaución y/o restricción y baja velocidad en doble sentido. El espesor del
tipo de losa estará definido en quince centímetros (15 cm) de concreto (f’c=210 kg/cm2 o 3000 psi). Su

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longitud máxima será de dos puntos ochenta y cinco metros (2.85m), según especificaciones técnicas
avaladas por el Instituto de Infraestructura y Concesiones de Cundinamarca – ICCU.
Los dos (2) rieles de un (1) metro de placa huella, estarán separados por una estructura de Concreto
Ciclópeo, con una franja de ancho de 90 cm y una longitud máxima 2.85 m y de 15 cm de espesor. Las
placas de concreto y su complemento de concreto ciclópeo estarán arriostradas o confinadas por unas
viguetas de quince (15) centímetros de ancho por veinticinco (25) centímetros de alto en todo el ancho
de la calzada en tramos rectos o ancho de la calzada correspondiente a tramos en las curvas o las
dimensiones que especifiquen los planos.
a. Materiales
Los materiales, suministros y demás elementos que hayan de utilizarse en la construcción de las obras,
deberán ser los que se exigen en las especificaciones y adecuados al objeto a que se destinen. Para los
materiales que requieran procesamiento industrial, éste deberá realizarse preferiblemente con tecnología
limpia. El proponente favorecido con la adjudicación del contrato se obliga a conseguir oportunamente
todos los materiales y suministros que se requieran para la construcción de las obras y a mantener
permanentemente una cantidad suficiente para no retrasar el avance de los trabajos.
Concreto: Para las cintas o huellas, viguetas intermedias, placas de acceso y vigas inicial y final, el
concreto será clase D con una resistencia a la compresión de 3.000 PSI; para las cunetas, el concreto
será clase E con una resistencia de 2.500 PSI ò “Cuneta de concreto fundida en sitio” y para las placas
o franjas centrales y sobre anchos será una placa en concreto ciclópeo clase G 2000 PSI.
Hierro: La cinta o huella llevará una armadura o parrilla en hierro de # 4 de pulgada cada 0.20 metros en
ambos sentidos; cuando la pendiente es pronunciada. Las placas de acceso llevarán igualmente hierro #
4 de pulgada en ambos sentidos. En cuanto al hierro de las viguetas intermedias y vigas extremas, se
colocará flejes cada 0.20 metros y 2 varillas longitudinales, ambos de 3/8 de pulgada.
b. Documentos que entregará la Entidad para la ejecución del contrato
El contratista deberá realizar lo necesario y suficiente en orden a conocer, revisar y estudiar

completamente los estudios y diseños que la entidad entregue para la ejecución de las obras objeto de
este contrato. En consecuencia, finalizado el plazo previsto por la Entidad para la revisión de estudios y
diseños [cuando aplique], si el contratista no se pronuncia en sentido contrario, se entiende que ha
aceptado los estudios y diseños presentados por la entidad y asume toda la responsabilidad de los
resultados para la implementación de los mismos y la ejecución de la obra contratada, con la debida
calidad, garantizando la durabilidad, resistencia, estabilidad y funcionalidad de tales obras.
Cualquier modificación y/o adaptación y/o complementación que el contratista pretenda efectuar a los
estudios y diseños deberán ser tramitadas por el contratista para su aprobación por la interventoría, sin
que ello se constituya en causa de demora en la ejecución del proyecto.
7. INFORMACIÓN SOBRE EL PERSONAL PROFESIONAL:

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Para efectos del análisis de la información del personal, se tendrán en cuenta las siguientes
consideraciones:
a. Las hojas de vida y soportes del personal vinculado al proyecto serán verificadas una vez se
adjudique el contrato y no podrán ser pedidas durante la selección del contratista para efectos
de otorgar puntaje o como criterio habilitante.
b. Si el contratista ofrece dos (2) o más profesionales para realizar actividades de un mismo cargo,
cada uno de ellos deberá cumplir los requisitos exigidos en los pliegos de condiciones para el
respectivo cargo. Un mismo profesional no puede ser ofrecido para dos o más cargos diferentes.
c. El contratista debe informar la fecha a partir de la cual los profesionales ofrecidos ejercen
legalmente la profesión.
d. Las certificaciones de experiencia de los profesionales deben ser expedidas por la persona
natural o jurídica con quien se haya establecido la relación laboral o de prestación de servicios.
e. El contratista es responsable de verificar que los profesionales propuestos tienen la disponibilidad

real para la cual se vinculan al proyecto. De comprobarse dedicación inferior a la aprobada se
aplicarán las sanciones a que haya lugar.
f. En la determinación de la experiencia de los profesionales se aplicará la equivalencia, así:
Postgrado con Requisitos de Experiencia Requisitos de Experiencia

título General Específica
Especialización Veinticuatro (24) meses Doce (12) meses
Maestría Treinta y seis (36) meses Dieciocho (18) meses
Doctorado Cuarenta y ocho (48) meses Veinticuatro (24) meses
Las equivalencias se pueden aplicar en los siguientes eventos:
• Título de posgrado en las diferentes modalidades por experiencia general y viceversa.

• Título de posgrado en las diferentes modalidades por experiencia específica y viceversa.
• No se puede aplicar equivalencia de experiencia general por experiencia especifica o
viceversa.
El personal relacionado debe estar contratado o contemplado dentro de la planta de personal del
contratista y su costo debe incluirse dentro de los gastos de administración general del contrato.
El personal requerido es el siguiente:
• Un (1) Ingeniero Director de Obra

• Un (1) Ingeniero Residente de Obra
• Un (1) Ingeniero Civil, especialista en salud ocupacional
• Un (1) Topógrafo
• Un (1) Maestro de Obra N° 1

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a. Requisitos del personal
Todos los profesionales exigidos, deben cumplir y acreditar, como mínimo, los siguientes requisitos de
formación y experiencia:
Profesional Requisitos de Dedicación Requisitos de Experiencia Específica

Ofrecido para Experiencia
el Cargo General
Director de Ingeniero civil 40% Haber sido contratista y director de Obra en no
Obra o de vías menor de diez (10) años, adjuntar cinco (5)
certificaciones como contratista y/o Director de
Obras Civiles cuyo objeto sea Construcción y/o
Rehabilitación de Vías. Especialización en gerencia
de obra y/o proyectos, con fecha de grado de
mínimo 5 años, contados a partir de la fecha del acta
de grado de la especialización.
Residente de Ingeniero civil 100% Especialización en Ingeniería de Vías y/o Geotecnia
Obra o de vías vial con experiencia no menos de cinco (5) años a
partir del posgrado, adjuntar cinco (5) certificaciones
como contratista y/o Director de Obras Civiles cuyo
objeto sea Construcción y/o Rehabilitación de Vías.
Topógrafo Ingeniero 50% Cinco (5) años Como ingeniero o Tecnólogo,
topográfico y/o contados a partir de la tarjeta profesional, adjuntar
tecnólogo en tres (3) certificaciones en levantamientos
topografía topográficos en infraestructura vial.
Especialista Ingeniero civil Mínimo cinco (05) años de ejercicio profesional,
salud especialista en 50% contados a partir de la fecha de terminación del
ocupacional salud pensum académico a la fecha del cierre del presente
ocupacional proceso. Mínimo 2 años como especialista en Salud
Ocupacional, contados a partir de la fecha de la
licencia de salud ocupacional a la fecha del cierre
del presente proceso. Acreditar estas condiciones
mediante copia del acta de grado y diploma. Haber
participado como profesional en salud ocupacional
en mínimo en dos (2) contratos, cuyos objetos o
alcances tengan relación directa con obra en
infraestructura vial. La experiencia debe ser
certificada directamente por el contratante a quien
se le realizó la obra.
Maestro Oficial Maestro de 100% Estar inscrito con mínimo cinco (5) años en el
Obra Consejo Nacional de Ingeniería, Como maestro de
obra en 10 proyectos de construcción de
infraestructura vial.
Para el profesional propuesto se deberá adjuntar:

• Hoja de vida.
• Fotocopia de cedula
• Fotocopia de matrícula profesional

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Versión No. 2
Si el personal profesional mínimo propuesto no cumple con los requisitos exigidos en estos pliegos de
condiciones, el contratista tiene cinco (5) días hábiles después de adjudicado, firmado y legalizado el
contrato para entregar toda la información del personal relacionado, de lo contrario se hará efectiva la
póliza y dando cumplimiento a lo estipulado y pactado en el contrato. Una vez, El Municipio de
Quebradanegra apruebe el personal mínimo propuesto, éste solamente podrá ser cambiado durante la
ejecución de la etapa del proyecto para la cual fue vinculado, con consentimiento previo por parte de la
Alcaldía y por causas de fuerza mayor. En caso de aprobarse el cambio por parte del Municipio de
Quebradanegra el personal deberá reemplazarse por uno de igual o mejor categoría que el exigido en
los Pliegos de Condiciones. El oferente seleccionado deberá exigirles a los profesionales aprobados,
antes de la suscripción de los Contratos de prestación de servicios, que éstos se encuentren vinculados
al sistema de seguridad social, y en consecuencia aportan a planes obligatorios de salud, pensión y ARP.
El oferente seleccionado, además contará con un laboratorio para el control de los materiales y procesos
en obra el cual tendrá una dedicación del veinte por ciento durante la ejecución del proyecto, así mismo
deberá contar con una camioneta con dedicación del veinticinco por ciento. Igualmente deberá contar
con el personal de apoyo técnico y logístico que requiera para el desarrollo del proyecto, para lo cual
deberá propender porque todo este personal sea residente del área donde se desarrolla el proyecto. Para
estas vinculaciones requiere del visto bueno del interventor y/o supervisor. Esta petición será de
obligatorio cumplimiento para la entidad.
b. Maquinaria mínima del proyecto
• El equipo mínimo requerido es el siguiente:

• 1. Retroexcavadora sobre llantas, cantidad (02), dedicación 100%
• 2. Volqueta con capacidad para 7 metros cúbicos, cantidad (02), dedicación 100%
• La maquinaria mínima requerida será verificada una vez se adjudique el contrato y no podrá ser
pedida durante la selección del contratista para efectos de otorgar puntaje o como criterio
habilitante
8. POSIBLES FUENTES DE MATERIALES PARA EL PROYECTO:
Las posibles fuentes de materiales serán las que determine el adjudicatario, aprobadas por el interventor,
y las cuales cumplan con la calidad requerida en las normas de ensayo y especificaciones generales y/o
particulares vigentes.
Es responsabilidad del proponente bajo su cuenta y riesgo inspeccionar y examinar el sitio donde se van
a desarrollar las obras e informarse sobre la disponibilidad de las fuentes de materiales necesarios para
su ejecución, con el fin de establecer si las explotará en su calidad de constructor y/o si las adquirirá a
proveedores debidamente legalizados.
Las fuentes seleccionadas por el contratista deben ser previamente autorizadas por la respectiva
interventoría, previo al inicio de las obras. El contratista se obliga a realizar la explotación respetando las
recomendaciones técnicas establecidas para evitar impactos ambientales; igualmente se obliga a cumplir
la normativa ambiental y minera aplicable a la obra.

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El proponente debe verificar, previa a la presentación de la oferta, las distancias de acarreo de las
posibles fuentes de materiales existentes en el área de influencia del proyecto que sean susceptibles de
utilizar, así como verificar que éstas se encuentran en funcionamiento y que cumplen con todos los
requisitos legales ambientales y mineros, de tal forma que pueda garantizar la utilización para el proyecto.
En consecuencia, las distancias de acarreo correspondientes deben ser consideradas por el Proponente
en los análisis de precios unitarios de la propuesta a presentar y será su responsabilidad.
Previo al inicio de las obras, los materiales que la entidad identifique como indispensables en la ejecución
del proyecto deben ser sometidos a ensayos para la aceptación o el rechazo por parte de la interventoría,
según la normativa aplicable. Los permisos de explotación deben ser tramitados por cuenta del
contratista, antes del inicio de las obras. De igual manera, las fuentes seleccionadas por el contratista
deben ser previamente autorizadas por la respectiva interventoría, previo al inicio de las obras.
9. OBRAS PROVISIONALES:
Durante su permanencia en la obra serán a cargo del constructor, la construcción, mejoramiento y

conservación de las obras provisionales o temporales que no forman parte integrante del proyecto, tales
como vías provisionales, vías de acceso y vías internas de explotación a las fuentes de materiales así
como: las obras necesarias para la recuperación morfológica cuando se haya explotado por el constructor
a través de las autorizaciones temporales; y las demás que considere necesarias para el buen desarrollo
de los trabajos, cercas, oficinas, bodegas, talleres y demás edificaciones provisionales con sus
respectivas instalaciones, depósitos de combustibles, lubricantes y explosivos, de propiedades y bienes
de la entidad o de terceros que puedan ser afectados por razón de los trabajos durante la ejecución de
los mismos, y en general toda obra provisional relacionada con los trabajos.
En caso de que sea necesario el proponente dispondrá de las zonas previstas para ejecutar la obra y la
obtención de lotes o zonas necesarias para construir sus instalaciones, las cuales estarán bajo su
responsabilidad.
Adicionalmente, correrán por su cuenta los trabajos necesarios para no interrumpir el servicio en las vías
públicas usadas por él o en las vías de acceso cuyo uso comparta con otros contratistas.
El proponente debe tener en cuenta el costo correspondiente a los permisos y a las estructuras
provisionales que se requieran cuando, de conformidad con el proyecto cruce o interfiera corrientes de
agua, canales de desagüe, redes de servicios públicos, etc. En el caso de interferir redes de servicios
públicos, estos costos serán reconocidos mediante aprobación de precios no previstos, incluidos en las
correspondientes actas de obra aprobadas por el interventor. Para lo anterior deberá tramitar la
correspondiente aprobación de los precios no previstos del proyecto ante el ordenador, y en los casos
que se requiera el permiso correspondiente ante la autoridad competente.
A menos que se hubieran efectuado otros acuerdos, el proponente favorecido con la adjudicación del
contrato deberá retirar todas las obras provisionales a la terminación de los trabajos y dejar las zonas en
el mismo estado de limpieza y orden en que las encontró. Así mismo, será responsable de la
desocupación de todas las zonas que le fueron suministradas para las obras provisionales y
permanentes.
10. SEÑALIZACIÓN

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De ser necesario, son de cargo del proponente favorecido todos los costos requeridos para colocar y
mantener la señalización de obra y las vallas informativas, la iluminación nocturna y demás dispositivos
de seguridad y de comunicación y coordinación en los términos definidos por las autoridades
competentes.
Sin perjuicio de lo anterior, la entidad debe definir puntualmente cuáles son los costos directos e indirectos
incluidos dentro del presupuesto oficial dependiendo del proyecto a ejecutar.
11. PERMISOS, LICENCIAS Y AUTORIZACIONES
De conformidad con la normatividad ambiental vigente, en especial con lo establecido en el Decreto Único
Reglamentario del sector Ambiente y Desarrollo Sostenible No. 1076 de 2015, el cual compila en su
totalidad la normatividad ambiental expedida por el Gobierno ANEXO 1, entre otras el Decreto 2041 de
2014 (Artículos 7, 8 y 9) que reglamenta el trámite de Licencias Ambientales, el cual señala los proyectos,
obras o actividades que requieren trámite de Licencia Ambiental, dentro de los cuales no se consideran
que las actividades a ejecutar requieran licencia ambiental.
12. NOTAS TÉCNICAS ESPECÍFICAS PARA EL PROYECTO:
Para el presente proyecto La Secretaria de Planeación e Infraestructura adopta las Especificaciones

Generales de Construcción de Carreteras y Normas de Ensayo de Materiales para Carreteras del Instituto
Nacional de Vías 2019, vigentes para la fecha de suscripción del contrato, así como las particulares por
el ICCU para el proyecto. Para la señalización vertical y horizontal el presente proyecto se regirá por el
manual de señalización vial vigente expedido por el Ministerio de Transporte.
Las especificaciones no contempladas en las normas elaboradas por el Instituto Nacional de Vías,
ajustadas del proyecto, se denominarán “especificaciones particulares”, las cuales se encontrarán en los
estudios y diseños, y también serán de obligatorio cumplimiento.
La entidad manifiesta al proponente que debe garantizar las Especificaciones generales de construcción
vigentes y establecidas en el proyecto aprobado por el departamento de Cundinamarca a través de los
convenios suscritos con el ICCU.
13. DOCUMENTOS TÉCNICOS ADICIONALES
• Ley 400 de 1997

• Ley 1229 de 2008 (modificada y adicionada por la Ley 400)
• Resolución 1112 de 2015 1ª. Suspensión art 221-225
• Resolución o340 del 2016 2ª. Suspensión art. 221 -225
• NSR- 10
• Decreto 926 del 2010
• Anexo técnico Decreto 340 2012
• Decreto 2525 2010
• Anexo técnico Decreto 926 del 2010

2023
[MUNICIPIO DE GAMA]

Versión No. 2
• Decreto 945 2017 (Reglamentación Ley 1796 del 2016)

• Anexo técnico Decreto 092 del 2011
• CONSTRUCCIÓN SOSTENIBLE
• Anexo 2 Zonificación Climática del 2015
• Resolución 549 del 2015
• Anexo Guía construcción sostenible del 2015
• MALLAS Y BARRAS CORRUGADAS
• Decreto 1513 del 2012 acero figurado MCIT
• Resolución 277 del 2015 mallas MCIT
Cuando no se haga referencia a alguna norma específica o en alguna eventualidad especial que impida
el cumplimiento de las normas vigentes, la obra y los elementos suministrados por el contratista deberán
cumplir los requisitos de las normas aplicables que se mencionan en el siguiente orden de prioridades:
▪ Instituto de Normas Técnicas ICONTEC

• American Society for Testing and Materials ASTM
• American Concrete Institute ACI
• Portland Cement Association PCA
• En caso de discrepancias entre las especificaciones, el contratista informará sobre ello al
Interventor y/o supervisor, quien decidirá conjuntamente con la administración Municipal, sobre la
prelación entre estos documentos.
• En el evento en que se considere conveniente pactar una especificación DIFERENTE a la
prevista en las especificaciones generales de construcción de carreteras del INVÍAS vigentes, el
Municipio y el interventor y/o supervisor, previa revisión de precios, podrá autorizar la utilización de las
especificaciones contenidas en las normas emitidas por el INSTITUTO DE DESARROLLO URBANO –
IDU- y/o por la American Association of State Highway and Transportation Officials – AASHTO-, sin que
exista prelación alguna entre ellas, de conformidad con lo previsto en el numeral 5 del artículo 4 de la Ley
80 de 1.993.
• Las especificaciones técnicas particulares pueden complementar, sustituir o modificar, según el
caso, las especificaciones generales de construcción de carreteras vigentes, y prevalecen sobre las
últimas.
Documentos requeridos para la ejecución del contrato y que debe tener en cuenta el proponente al
momento de estructurar y presentar su oferta.
En constancia, se firma en Gama, a los Diecisiete (17) días del mes de agosto de 2023.
____________________________________________
CESAR HUMBERTO GARCIA RODRIGUEZ
Secretaria de planeación Y OP

2023
[MUNICIPIO DE GAMA]

Anexo 1 - Anexo Tecnico

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ANEXO 1 – ANEXO TÉCNICO

SELECCIÓN ABREVIADA DE OBRA PÚBLICA DE INFRAESTRUCTURA DE TRANSPORTE (VERSIÓN 2)

[SAMC 010 DE 2023]

ANEXO 1— ANEXO TÉCNICO

MEJORAMIENTO DE LA VÍA QUE CONDUCE DE LA VEREDA SIATALA A LA VEREDA DE GUAVIO

1. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO:

Actualmente es difícil la intercomunicación terrestre de la población rural de la vereda que conduce de la

MEJORAMIENTO DE LA VÍA QUE CONDUCE DE LA VEREDA SIATALA A LA VEREDA DE GUAVIO

ódigo CCE-EICP-IDI-06 Versión 2

• ICCU-408 DE 2023, cuyo objeto se denomina “AUNAR ESFUERZOS TÉCNICOS,

2. DESCRIPCIÓN OBRA ACTUAL O ZONA A INTERVENIR

Al estado de la vía se suma a la falta de recursos propios de la Administración Municipal para

MEJORAMIENTO DE LA VÍA QUE CONDUCE DE LA VEREDA SIATALA A LA VEREDA DE GUAVIO

ódigo CCE-EICP-IDI-06 Versión 2

y georeferenciación de cada uno de los proyectos, a través de la construcción de Placa Huella

MEJORAMIENTO DE LA VÍA QUE CONDUCE DE LA VEREDA SIATALA A LA VEREDA

PRESUPUESTO CONVENIO ICCU 408 – 2023

MEJORAMIENTO DE LA VÍA QUE CONDUCE DE LA VEREDA SIATALA A LA VEREDA DE GUAVIO

ódigo CCE-EICP-IDI-06 Versión 2

PRELIMINARES EXCAVACIONES, RELLENOS

EXCAVACIONES VARIAS EN MATERIAL COMÚN SECO A MANO

SUBTOTAL OBRAS $ 100.000.100,10

AJUSTE AL PESO $ (100,10)

SUBTOTAL OBRAS (INCLUYE IVA)

VALOR TOTAL $ 100.000.000,00

TOTAL A.I.U A.I.U.= 33%

MEJORAMIENTO DE LA VÍA QUE CONDUCE DE LA VEREDA SIATALA A LA VEREDA DE GUAVIO

ódigo CCE-EICP-IDI-06 Versión 2

MEJORAMIENTO DE LA VÍA QUE CONDUCE DE LA VEREDA SIATALA A LA VEREDA DE GUAVIO

ódigo CCE-EICP-IDI-06 Versión 2

3. ACTIVIDADES POR EJECUTAR Y ALCANCE:

Las actividades u obras a ejecutar son las siguientes:

MEJORAMIENTO DE LA VÍA QUE CONDUCE DE LA VEREDA SIATALA A LA VEREDA DE GUAVIO

ódigo CCE-EICP-IDI-06 Versión 2

• EXCAVACIONES VARIAS EN MATERIAL COMÚN SECO A MANO (INCLUYE RETIRO DE

4. PLAZO PARA LA EJECUCIÓN DEL CONTRATO

En el presente proceso de contratación la entidad no entregará al contratista anticipo

Los pagos estarán sujetos a la disponibilidad del PAC.

MEJORAMIENTO DE LA VÍA QUE CONDUCE DE LA VEREDA SIATALA A LA VEREDA DE GUAVIO

ódigo CCE-EICP-IDI-06 Versión 2

6. CONDICIONES PARTICULARES DEL PROYECTO

CONSTRUCCIÓN PLACA HUELLAS EN CONCRETO RÍGIDO

Esta especificación se refiere a la elaboración, transporte, colocación y vibrado de una mezcla de

Consideraciones Especiales y Especificaciones Técnicas

MEJORAMIENTO DE LA VÍA QUE CONDUCE DE LA VEREDA SIATALA A LA VEREDA DE GUAVIO

ódigo CCE-EICP-IDI-06 Versión 2

b. Documentos que entregará la Entidad para la ejecución del contrato

El contratista deberá realizar lo necesario y suficiente en orden a conocer, revisar y estudiar

7. INFORMACIÓN SOBRE EL PERSONAL PROFESIONAL:

MEJORAMIENTO DE LA VÍA QUE CONDUCE DE LA VEREDA SIATALA A LA VEREDA DE GUAVIO

ódigo CCE-EICP-IDI-06 Versión 2

e. El contratista es responsable de verificar que los profesionales propuestos tienen la disponibilidad

f. En la determinación de la experiencia de los profesionales se aplicará la equivalencia, así:

Postgrado con Requisitos de Experiencia Requisitos de Experiencia

Las equivalencias se pueden aplicar en los siguientes eventos:

• Título de posgrado en las diferentes modalidades por experiencia general y viceversa.

El personal requerido es el siguiente:

• Un (1) Ingeniero Director de Obra

MEJORAMIENTO DE LA VÍA QUE CONDUCE DE LA VEREDA SIATALA A LA VEREDA DE GUAVIO

ódigo CCE-EICP-IDI-06 Versión 2

a. Requisitos del personal

Profesional Requisitos de Dedicación Requisitos de Experiencia Específica

Para el profesional propuesto se deberá adjuntar: