ANALISIS MEDIANTE ENSAYOS MECANICOS TRACCION, COMPRESION E

IMPACTO PARA PROBETAS DE ACERO

JUAN ESTEBAN ISABELLA ACEVEDO

JUAN ANGEL BENÍTEZ VERA
MIGUEL JOSE ESPINOSA NAVAS

UNIVERSIDAD INDUSTRIAL DE SANTANDER

INGENIERIA MECANICA
BUCARAMANGA
2023
 CONTENIDO

1. OBJETIVOS................................................................................................................... 6

1.1 OBJETIVO GENERAL.............................................................................................. 6

1.2 OBJETIVOS ESPECÍFICOS .................................................................................... 6

2. METODOLOGÍA ............................................................................................................ 7

3. RESULTADOS Y ANALISIS DE RESULTADOS ........................................................... 8

4. CONCLUSIONES ........................................................................................................ 18

5. BIBLIOGRAFÍAS ........................................................................................................ 19

2
 LISTA DE TABLAS

Tabla 1. Ficha Técnica 1, Tracción. ................................................................................. 12

Tabla 2. Ficha Técnica 2, Compresión. ............................................................................ 14

3
 LISTA DE GRÁFICAS

Gráfica 1. Esfuerzo vs Deformación, Tracción. ................................................................ 10

Gráfica 2. Esfuerzo vs Deformación, Compresión. ........................................................... 13

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 LISTA DE FIGURAS

Ilustración 1. Maquina Universal de Ensayos ..................................................................... 7

Ilustración 2. Probeta antes del ensayo. ............................................................................ 8

Ilustración 3. Probeta después del ensayo. ........................................................................ 9

Ilustración 4. Forma de fractura. ........................................................................................ 9

Ilustración 5. Máquina de impacto.................................................................................... 16

Ilustración 6. Probeta después del ensayo, impacto. ....................................................... 17

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 1. OBJETIVOS

1.1 OBJETIVO GENERAL

Determinar el comportamiento del material proporcionado como objeto de estudio

al ser sometido a ensayos de impacto (Prueba Charpy) y ensayos de tracción y
compresión, respectivamente.

1.2 OBJETIVOS ESPECÍFICOS

 Analizar el comportamiento de la probeta de acero al someterse a la

maquina universal de ensayos

 Hacer un análisis de las características y propiedades del material con los

cálculos y las gráficas obtenidas en el ensayo de compresión y tracción.

 Recopilar en tablas la información correspondiente a sus propiedades

mecánicas que nos permiten conocer a detalle el material en cuestión

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 2. METODOLOGÍA

El ensayo de tracción se basa en utilizar una probeta aplicándole una carga axial
con el fin de buscarle la rotura y sus propiedades mecánicas como límite elástico,
esfuerzo máximo entre otros, a dicha probeta. En este informe se utilizará un acero
al carbono, la cual se pondrá en una maquina universal que tendrá que ser
calibrada. Dicha maquina universal nos dará valores que tendrán que ser
analizados.

Ilustración 1. Maquina Universal de Ensayos

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Nota: Juan I. 2023 Tomada en la Universidad Industrial de Santander.

3. RESULTADOS Y ANALISIS DE RESULTADOS

1. Ensayo de tracción:

Para este primer ensayo procederemos a analizar sus diferentes características con
el uso de la fuerza axial, deformación, tiempo y dimensiones de la probeta.

Ilustración 2. Probeta antes del ensayo.

Nota: Juan I. 2023 Tomada en la Universidad Industrial de Santander.

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Ilustración 3. Probeta después del ensayo.

Nota: Juan I. 2023 Tomada en la Universidad Industrial de Santander.

Ilustración 4. Forma de fractura.

Nota: Juan I. 2023 Tomada en la Universidad Industrial de Santander.

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A continuación, se presentan los datos obtenidos del ensayo por medio una gráfica
donde se ponen en contra esfuerzo que sufre la probeta contra deformación que
esta sufre en ese preciso instante.

Gráfica 1. Esfuerzo vs Deformación, Tracción.

Esfuerzo Vs Deformación
0.8

0.7

0.6 Esfuerzo último a

la tensión
ESFUERZO

0.5

0.4
Esfuerzo de
fractura
0.3

0.2

0.1
Esfuerzo de fluencia
0
-0.5 1 2.5 4 5.5 7 8.5 10 11.5 13 14.5 16 17.5 19 20.5
-0.1
DEFORMACIÓN

Nota: Juan I. 2023 Datos tomados en la Universidad Industrial de Santander.

La grafica nos permite analizar todos los puntos importantes del ensayo, el esfuerzo
de fluencia, ultimo a tensión y de fractura. Cada uno importante para analizar
nuestra probeta.

La probeta llega a deformarse hasta 20 milímetros y la forma al momento de la

fractura deja una forma cóncava entre ellas similar a un cráter y a la boca de un
volcán, es hasta posible distinguir algunas líneas que representan las curvas en las
dos partes. Lo que nos puede dar indicios sobre buena ductilidad, es decir, que el

10
material se deforma de manera que se puede distinguir cuando llega a su esfuerzo
de fractura.

Con los datos obtenidos de la Gráfica 1 se procede a estimar la resistencia a la

fluencia, resistencia ultima a la tensión y resistencia de fractura y con estos datos
calcular el módulo de Young de la pieza:

 Esfuerzo a la fluencia: 0,0240388 MPa

 Esfuerzo ultimo a la tensión: 0,70404658 MPa
 Esfuerzo de fractura: 0,47371127 MPa

 Módulo de Young

0,0240388 𝑀𝑃𝑎
𝐸= = 0,24909851 𝑀𝑃
(230,265669 − 210)
210

Para conocer la resiliencia y tenacidad se pueden estimar a partir de la grafica del

ensayo de tracción, en este caso la resiliencia es el área bajo la curva de fluencia
en la gráfica de Esfuerzo Vs Deformación y la tenacidad es el área bajo la curva
total de la gráfica anterior nombrada.

 Resiliencia: 520,083467 MPa

 Tenacidad: 1920,086432 MPa

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Tabla 1. Ficha Técnica 1, Tracción.

Ficha técnica 1
Tipo de material Acero al carbono Dimensiones

13 x 210 [mm]

Características del material

-Dúctil -Baja resiliencia
-Baja resistencia a la corrosión y a la -Alta tenacidad
oxidación
-Buena resistencia al desgaste -Buena maquinabilidad
Ensayo de tracción

E. Fluencia: 0,0240388 [Mpa]

E.U. Tensión: 0,70404658 [Mpa]

E. Fractura: 0,47371127 [Mpa]

Nota: Juan I. 2023, Datos tomados en la Universidad Industrial de Santander.

2. Ensayo de compresión:
Al igual que el ensayo de tracción se procede a realizar el ensayo de compresión
con la misma máquina vista en la Ilustración 1.

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Gráfica 2. Esfuerzo vs Deformación, Compresión.

Esfuerzo Vs Deformación
0.5

Esfuerzo de fluencia
0
-13 -11 -9 -7 -5 -3 -1

-0.5
ESFUERZO

-1

Esfuerzo último
-1.5

-2
DEFORMACIÓN

Nota: Juan I. 2023 Datos tomados en la Universidad Industrial de Santander.

En este caso el diagrama nos muestra en su mayoría su etapa de esfuerzo ultimo

y es casi imperceptible su esfuerzo de influencia. Esto se debe a las dimensiones
de la probeta, siendo que se uso las mismas dimensiones que en el sayo de
tracción siendo de una longitud y diámetro muy desproporcionados para este
ensayo. Por lo tanto, la deformación es casi instantánea y la mayoría de grafica
representa su esfuerzo ultimo que crece constantemente.

 Esfuerzo de fluencia: -0.00034524 MPa

 Esfuerzo ultimo: -0.00658087 MPa

 Módulo de Young (E)

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 −0,00034524 𝑀𝑃𝑎
𝐸= = 0,00036626𝑀𝑃
(−12.05 − 210)
210

Tabla 2. Ficha Técnica 2, Compresión.

Ficha técnica 2
Tipo de material Acero al carbono Dimensiones

13 x 210 [mm]

Características del material

-Dúctil -Mala resistencia a la compresión

-Baja resistencia a la corrosión y a la -Buena resistencia al desgaste

oxidación
-Buena maquinabilidad
Ensayo de compresión

E. Fluencia: -0.00034524 [Mpa]

E. Último: -0.00658087 [Mpa]

Nota: Juan I. 2023, Datos tomados en la Universidad Industrial de Santander.

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 3. Ensayo de impacto:

Para la realización de esta prueba se hizo uso del método de ensayo Charpy. En
donde el espécimen o la probeta de manera horizontal sobre la sección de la prueba
y el impacto va a ser aplicado por la parte posterior de la ranura, muchas de estas
probetas se les hace una entalla como lo marca la norma. La máquina Charpy va a
estar acoplada a un computador donde va a recibir los datos que se den en la
medición del ensayo, esta misma también conocida como péndulo, consta de un
martillo que se suelta desde unos grados como lo marca la normal para
posteriormente soltarse con alguna velocidad indicada y realice el corte al
espécimen. La norma usada es la ISO 179-1 y ASTM D6110.

El martillo tiene una energía de impacto nominal que oscila entre 0,5 y 50 J, también
una velocidad entre 2,9 m/s y 3,6 m/s. Es importante tener en cuenta las
velocidades, ángulos, ranura de la entalla y la temperatura a la hora de realizar el
ensayo. Así mismo, esta prueba se basa en un intercambio de energías potenciales
y cinéticas, tomando potencial inicial como la máxima que luego pasará a ser
energía mecánica antes y después del impacto.

15
Ilustración 5. Máquina de impacto.

Nota: Juan I. 2023 Tomada en la Universidad Industrial de Santander.

En el ensayo de impacto se busca las propiedades mecánicas del material y como

este resiste los impactos. De esta manera se puede ver si un material es dúctil o es
frágil por su módulo de resiliencia, para ello es importante tener los factores
anteriormente mencionados en cuenta, sobre todo con relación a la temperatura,
dado que ella puede hacer que el material sea más dúctil o frágil. Entonces, lo que
se busca medir son los módulos de resiliencia del material para saber su resistencia
con respectos a cargas dinámicas.

Para el cálculo de la resiliencia en el ensayo de impacto, se usará la siguiente

formula:

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 𝐸 𝑚𝑔𝐿 ∗ (𝑐𝑜𝑠𝛽 − 𝑐𝑜𝑠𝛼 ) 𝐽
𝜌= = [ ]
𝑆 𝑎𝑏 𝑚2
𝜌 = 𝑟𝑒𝑠𝑖𝑙𝑖𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎
𝐸 = 𝐸𝑛𝑒𝑟𝑔í𝑎
𝑆 = 𝑆𝑒𝑐𝑐𝑖ó𝑛 𝑒𝑛 𝑙𝑎 𝑝𝑎𝑟𝑡𝑒 𝑐𝑒𝑛𝑡𝑟𝑎𝑙 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑝𝑟𝑜𝑏𝑒𝑡𝑎

Ilustración 6. Probeta después del ensayo, impacto.

Nota: Juan I. 2023 Tomada en la Universidad Industrial de Santander.

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 4. CONCLUSIONES

 El comportamiento del material al someterse al ensayo de tracción y

compresión fue de metal al carbono dúctil, con buena maquinabilidad, con
buena resistencia la desgaste y baja resiliencia.

 Con los cálculos y los datos recopilados se demostró que estas propiedades
físicas son congruentes a un metal dúctil y resistente al desgaste.

 Según los resultados del ensayo de tracción evidencia una muy buena
ductilidad y una baja resistencia a la corrosión, propiedades comúnmente
encontradas en aceros de bajo contenido de carbono.

 En la prueba de compresión los resultados demuestran que el material tiene

resistencia a la compresión muy malo.

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 5. BIBLIOGRAFÍAS

1. INSTRON. (2021, 5 enero). INSTRON -Fluencia. https://www.instron.com/en/our-

company/library/glossary/c/creep?region=Global%20Site#:%7E:text=Deformaci%C3%B3n%20que
%20se%20produce%20en,esfuerzo%20constante%20y%20a%20temperatura%20constante.

2. Cáceres, P. S. (2018, 24 febrero). Ensayo de tracción. Blog de Tecnología - IES José Arencibia Gil
– Telde.
https://www3.gobiernodecanarias.org/medusa/ecoblog/fsancac/2015/09/23/elongacion/#:%7E:t
ext=Alargamiento%20de%20rotura%3A%20incremento %20de,la%20zona%20de%20la%20rotura.

3. Urdaneta, J. (2013, 13 noviembre). Esfuerzo y deformación.

https://es.slideshare.net/JhoanUrdaneta/esfuerzo-y-deformacion?from_action=save

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