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Actividad de Aprendizaje 4

Realizar Campañas de Sensibilización Vial

Presentado por:
Cesar Augusto Vanegas Ortiz

Instructor:
Diego Ancizar García Peralta

SENA
Bogotá D.C.
Tabla de contenido
INTRODUCCIÓN ....................................................................................................................... 3
1. Campaña Formativa e Informativa .............................................................................. 4
2. Plan de acción................................................................................................................... 8
3. Lista de Chequeo ........................................................................................................... 11
4. Diversos comportamientos, hábitos o conductas ................................................ 13
CONCLUSIONES .................................................................................................................... 16
BIBLIOGRAFÍA ........................................................................................................................ 17
INTRODUCCIÓN

La presente sensibilización sobre campaña y seguridad viales, la prepare


mediante mi consulta y lo que puedo percibir diariamente, ya que soy también
conductor de motocicleta, donde mi objetivo es presentar con esta campaña los
problemas de la seguridad vial y las posibles soluciones a estos incidentes que
casi siempre nos pone en riesgo nuestras vidas y las de los demás. Los
principales problemas de seguridad vial es inducir a un cambio en el
comportamiento humano en los espacios y vías que utilizamos.

Tenemos que aprender y también considerar que las vías (carreteras), es un


espacio público común y no un espacio abandonado, donde siempre debemos
respetar y acatar las normas y señales de tránsito, como nos muestra e ilustra la
guía de seguridad vial y nos incumbe a la obligación moral de hacer todo lo
posible por aplicarlas especialmente para el bien común de la sociedad y de los
conductores.
1. Campaña Formativa e Informativa

En las siguientes tablas que se presentan a continuación y mediante la imagen


plasmada, podemos entender las causas más básicas de como concientizar a
los peatones, conductores, pasajeros y demás actores viales.
Siendo este un trabajo basado en una pequeña campaña donde resalta, la
importancia de incrementar los esfuerzos en materia de seguridad vial, tanto a
nivel de colegios y escuelas de educación preescolar, primaria, secundaria y la
educación superior, el sector público y privado, juntas de acción comunal. Esta
campaña informativa tiene como objetivo darle a conocer a toda la población de
conductores, peatones y pasajeros, que, mediante datos de accidentes en las
vías públicas, se demuestra los principales factores de riesgos de los mismo
(accidentes). Finalmente, el diseño de esta campaña informativa de seguridad
vial muestra el ejemplo de un mensaje gráfico dirigido a combatir el uso de
distractores durante la conducción.
Campañas vivenciales sobre las competencias para la movilidad segura, con
parque educativos de movilidad, en los colegios y escuelas de educación
preescolar, primaria, secundaria y la educación superior, el sector público y
privado, juntas de acción comunal.

Talleres interactivos de sensibilización en educación y seguridad vial para


promover hábitos, conductas y comportamientos seguros en los actores viales a
través de intervenciones lúdico-pedagógicas que generen conciencia y
modifiquen comportamientos riesgosos al momento de movilizarse por la ciudad.
2. Plan de acción

ESTRATEGIA ACTIVIDAD RESPONSABLE DURACIÓ ESPACIOS/O PRECAUCIONES


N VÍAS
Mostrar en comunicacio 30 días Zona Que todo el
cartelera nes interna y personal
informativa externa conozca la
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para la empresa quiere
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cultura en mediano
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interno.
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recomendaci ones dadas
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Capacitar al Coordinador Febrer Lugares de Todo el
equipo de o capacitació equipo
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ciclos de personal aulas personas y
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al equipo ciclos de
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capacitados nes o personas y
Implementa con escuelas de conductores
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de la to mediante vial
seguridad certificados.
vial
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y boletines para esta cultura vial
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de gestión y pueda
de impacto verificar la
para evolución del
presentarlo a impacto del
la gerencia. proceso

3. Lista de Chequeo

ÍTEMS SI NO COMENTARIOS PELIGROSIDAD


1 Zonas libres de No se ven esas
obstáculos x señales alta
1.1 Discontinuidad en
demarcación x No todas las vías alta
horizontal están demarcadas
1.2 Distancia de
vehículo entre
separador vertical x Desconocen esa media
desde el borde del distancia algunos
pavimento
1.3 Continuidad y No se informa
conectividad cuando termina
x una continuidad alta
en el caso de
ciclorrutas
1.4 Iluminación Mas iluminación
x en ciclorrutas media
1.5 En la zona de
tránsito, ¿existe
un
circuito claro x Conocen el paso baja
para el para peatones
desplazamiento
de los
peatones?

1.6 Los cruces


peatonales a
nivel de
x Horas pico alta
calzada,
¿presentan
ultraje?

1.7 En los lugares


donde se
justifica la
provisión de x No se cuenta con media
pasos semáforos
cebra, ¿son las peatonales
velocidades de
operación
menor o
igual a 40
km/hr?
1.8 En los cruces
priorizados y
con vallas,
¿están estas
emplazadas de
tal forma que no
obstaculicen la x Buen acceso media
visual
sobre la vía
principal de los
vehículos que
acceden
por la vía
menor?

1.9 ¿Existen
circuitos
peatonales No se cuenta con
x señales de alta
claros y paradas de buses
seguros hacia
las paradas?

1.10 no existen
servicios de
taxis básicos,
x
¿están Pocos paraderos media
definidas las
paradas para
ellos?
4. Diversos comportamientos, hábitos o conductas
Basándome en lo que establece la Ley de hábitos, comportamientos y
conductas seguros en la vía (Ley 1503 de 2011), se debe tener en cuenta los
buenos comportamientos así:
• Se contribuya a que la educación en seguridad vial y la responsabilidad
como actores de la vía sean asuntos de interés público y objeto de debate
entre los ciudadanos;
• Se impulsen y apoyen campañas formativas e informativas de los
proyectos de investigación y de desarrollo sobre seguridad vial;
• Se concientice a peatones, pasajeros y conductores sobre la necesidad
de lograr una movilidad racional y sostenible;
• Se concientice a autoridades, entidades, organizaciones y ciudadanos de
que la educación vial no se basa solo en el conocimiento de normas y
reglamentaciones, sino también en hábitos, comportamientos y
conductas;
• Se establezca una relación e identidad entre el conocimiento teórico sobre
las normas de tránsito y el comportamiento en la vía;
• Se impulsen y apoyen campañas formativas e informativas sobre el uso
de la bicicleta como medio de transporte en todo el territorio nacional.

Normas de comportamiento.
Cuando se rompen estas normas viene el desequilibrio que se traduce en
acciones y congestiones. Esta es la razón por la cual nuestra legislación de
transito establece que todos los usuarios tienen derechos y obligaciones en el
uso de las vías públicas, todos estamos sujetos a las normas que ella contempla
y que, en síntesis, damos a conocer:

Reglas generales y educación en el tránsito: Comportamiento del conductor,


pasajero o peatón. Toda persona que tome parte en el tránsito como conductor,
pasajero o peatón, debe comportarse en forma que no obstaculice, perjudique o
ponga en riesgo a las demás y debe conocer y cumplir las normas y señales de
tránsito que le sean aplicables, así como obedecer las indicaciones que les den
las autoridades de tránsito.
Peatones: El tránsito de peatones por las vías públicas se hará por fuera de las
zonas destinadas al tránsito de vehículos. Cuando un peatón requiera cruzar una
vía vehicular, lo hará respetando las señales de tránsito y cerciorándose de que
no existe peligro para hacerlo.

Prohibiciones a los peatones.


• Invadir la zona destinada al tránsito de vehículos, ni transitar en ésta en
patines, monopatines, patinetas o similares.
• Llevar, sin las debidas precauciones, elementos que puedan obstaculizar
o afectar el tránsito.
• Cruzar por sitios no permitidos o transitar sobre los guardavías del
ferrocarril.
• Colocarse delante o detrás de un vehículo que tenga el motor encendido.
• Remolcarse de vehículos en movimiento.
• Actuar de manera que ponga en peligro su integridad física.
• Cruzar la vía atravesando el tráfico vehicular en lugares en donde existen
pasos peatonales.

Conducción de vehículos
Obligatoriedad de transitar por los carriles demarcados. Los vehículos
deben transitar, obligatoriamente, por sus respectivos carriles, dentro de
las líneas de demarcación, y atravesarlos solamente para efectuar
maniobras de adelantamiento o de cruce.
Respeto a los derechos de los peatones. Los conductores de vehículos
deberán respetar los derechos e integridad de los peatones.

Pasajero: Persona distinta del conductor que se transporta en un vehículo


público Conductor: Es la persona apta física y mentalmente, capacitada técnica
y teóricamente para operar un vehículo, la cual después de cumplir con los
requisitos de ley se le autoriza y habilita ejercer la actividad de conducción de
vehículos, según la categoría para la cual fue capacitado. Igualmente, hacen
parte de este grupo las 22

personas que conducen vehículos de tracción animal y humana. Es obligatorio


el uso del cinturón de seguridad por parte del conductor y de los pasajeros
ubicados en los asientos delanteros del vehículo en todas las vías del territorio
nacional, incluyendo las urbanas. Los menores de diez (10) años no podrán
viajar en el asiento delantero del vehículo. Por razones de seguridad, los
menores de dos (2) años solo podrán viajar en el asiento posterior haciendo uso
de una silla que garantice su seguridad y que permita su fijación a él, siempre y
cuando el menor viaje únicamente en compañía del conductor.
CONCLUSIONES

Como conductor de vehículo siempre debemos respetar los derechos e


integridad de los peatones y ciclistas, dándoles prelación en la vía. Unos de mi
objetivo en esta campaña de sensibilización es demostrar y presentar a los
ciudadanos de cómo prevenir accidentes, y situaciones que puedan poner la vida
en riesgo con el fin de aprender más de este tema en seguridad vial.

Motivar e incentivar al buen uso de la bicicleta como medio principal de


transporte en todo el territorio nacional, incrementar el número de viajes en
bicicleta, avanzar en la mitigación del impacto ambiental que produce el tránsito
automotor y mejorar la movilidad urbana.
BIBLIOGRAFÍA

• https://www.imt.mx/archivos/Publicaciones/PublicacionTecnica/pt449.pdf
• https://www.medellin.gov.co/movilidad/educacion-vial
• http://www.ridsso.com/documentos/muro/207_1468884276_578d65340edaa.pd
f
• https://legislacion.vlex.com.co/vid/promueve-habitos-comportamientos-
conductas-427365033
• http://www.sedmeta.gov.co/sites/default/files/CARTILLA%20ESTUDIANTES%2
0SEGURIDAD%20VIAL.pdf

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