COSTOS Y

PRESUPUESTOS 2023-02
 Obra el Puente Derby

Costo de Materiales
TEMARIO

TEMA
Costo de materiales

Al finalizar la sesión, el

estudiante calcula el costo

de materiales
Clase Anterior

01 Costo Directo

Calculo del costo de mano de obra

02

Legislación laboral y las condiciones de trabajo

03
 MO
CU =  Aporte Unitario x Costo MA
EQ
Materiales

01 ¿Que factor define el costo de un material?

¿Qué me exige el cliente?

Calidad • Todo esta definido en la
Especificación Técnica

¿Existe?
• El material es abundante o
Costo del Disponibilidad escaso en la zona.
Material • Oferta y Demanda
• Nacional o Importado

¿Dónde lo encuentro?
• Condiciones comerciales
Distancia (puesto en obra o almacén)
• Distancia a obra
• Flete: peso Volumen
Costo de los materiales:

01 El costo del material puede ser definido como “Material puesto en obra
sin incluir el IGV”

02 El material a elegir debe corresponder a la calidad solicitada por el

cliente a través de la Especificación Técnica.

03 Debe evaluarse si requiere flete, el flete dependerá de la distancia,

peso y volumen de la mercadería a transportar.

04 No debe incluir el IGV, corresponde únicamente el valor de venta

Estimación del costo del material

El costo de un determinado material (CM) a ser usado en obra se determina por

01 la siguiente fórmula general, donde cada uno de los componentes puede tener
un valor dependiendo de la ubicación de la obra:
CM = CMo + F + A/M + M + V + otros

CMo : costo en el origen

F : fletes
A/M : costos de almacenaje y manipuleo M : merma del material
V : viáticos del personal a cargo
otros
Componente del costo del material

01 Costo en el Origen

• Es el costo del material obtenido del proveedor.

• Este costo puede incluir la puesta en obra, lo que sucede usualmente en
obras dentro del entorno urbano o cerca de él.

• El costo no debe incluir el IGV.

Componente del costo del material

02 Flete

Es el costo de colocar el material en obra si es que el proveedor lo entrega en

sus almacenes que dependerá de la distancia del almacén del proveedor a la
obra, de la distancia del tipo de vía por la que se circulara a las condiciones
climáticas y a los metros sobre el nivel del mar que se transportara la carga. A
nivel de obras privadas contrataremos algún servicio de transporte que haga el
traslado aplicando su costo por tonelada o por volumen en m3, este sobre costo
se puede cargar directamente al costo del insumo o material o ser considerado
como un insumo independiente dentro de los análisis de costos unitarios, al
flete le corresponde el índice unificado de precios de la construcción No 32.
El flete se calcula por peso (Carga útil del vehículo que transporta el material).
Y también el flete se calcula por volumen ( Volumen de carga útil del vehículo que
transporta el material).
 Ejemplo de calculo del flete en los materiales de construcción.

Se tiene que transportar por peso

Materiales unidad Cantidad peso (Kg)

cemento tipo I bolsas 1300 42.5

Alambres y clavos KG 500 1

Fierro corrugado KG 3070 1

Y se tiene que transportar por volumen

Materiales Cantidad de unidades a transportar

Tubos de pvc 117

cilindros de 55 galones 45

Datos del vehículo de transporte

Datos de la unidad transporte, camión tipo D300
flete Capacidad de carga por viaje costo por viaje en soles
por peso 4000 kg 700
por volumen 18.48 m3 700
Por peso

Materiales unidad Cantidad peso (Kg) peso total

cemento tipo I bolsas 1300 42.5 55250.00
Alambres y clavos KG 500 1 500.00
Fierro corrugado KG 3070 1 3070.00

Peso total 58820.00

Capacidad de carga del vehiculo en kg 4000.00
Numero de viajes 14.71

Por Volumen

Materiales Cantidad en unidades por viaje (capacidad del camión) Cantidad de unidades a transportar Numero de viajes

Tubos de pvc 6" 110 117 1.06

cilindros de 55 galones 47 45 0.96

Numero de viajes 2.02

Costo del flete Numero de viajes Costo sin igv en soles Precio con igv en soles

Flete por peso 700 14.71 10297 12150.46

Flete por volumen 700 2.02 1414 1668.52

Flete por peso y por volumen 11711 13818.98

Componente del costo de materiales

01 Almacenaje y manipuleo
Se debe incluir el costo de almacenaje provisional de ser requerido y el
costo del manipuleo de descarga y carga. Suele suceder en las carreteras
del país que se tengan cierres parciales que hacen necesario hacer
transbordo de nuestros materiales.

02 Merma
El porcentaje de merma cubre las pérdidas que se pueden producir al
transportar materiales frágiles como cerámicos, aparatos sanitarios,
etc.

03 Viáticos
Al trasladar equipamiento especializado, materiales peligrosos, etc., se
suele viajar con personal de respaldo que vele por la seguridad de la
carga; los gastos que este personal genera deben incluirse dentro del
costo final del flete.
Componente del costo de materiales

04 Otros conceptos
No debemos dejar de incluir ningún costo que vaya a afectar los costos
unitarios de nuestros materiales. Es muy importante por ejemplo conocer
de antemano el estado de la zona en la que se va a construir y sus
accesos en las fechas definidas para el inicio de los trabajos.
Por ejemplo si por motivos climatológicos el tramo carrozable que nos
lleva a nuestro destino final se viera interrumpido por un huayco,
tendríamos que recurrir al traslado del material haciendo uso de
acémilas, costo que debemos prever y sustentar para no crear un
sobrecosto no cubierto.
Materiales importados

01 Si el material es importado debe comprender el precio CIF o FOB

– El valor CIF es una abreviatura del inglés “Cost Insurance and
Freight”, o “costo, seguro y flete”. Es aquel valor que el vendedor
aporta, cubriendo los costos que produce el transporte de la
mercancía, por vía marítima al puerto de destino.
– El valor FOB significa “Free on Board”, que en español puede
utilizarse como “libre a bordo”. Al igual que el valor CIF, es una
cláusula de compraventa por vía marítima, pero se diferencia en
que el valor del transporte y seguro es cubierto por el comprador.
BIbliografía

 EYZAGUIRRE ACOSTA, Carlos Augusto (2010) Costos y presupuestos para edificaciones : con excel
2010 - S10 - Project 2010. Lima : Macro.
(692.5 EYZA)
 GONZÁLEZ FORERO, Hernando (2006) El presupuesto y su control en un proyecto arquitectónico.
Bogotá Ecoe Ediciones 2006
(624.0925 GONZ)
 RAMOS SALAZAR, Jesús (1998) Costos y presupuestos en edificación. Lima : CAPECO.
(692.5 RAMO/C)

ç
PREGUNTA

Si, luego del estudio de este material ¡, tienes

dudas sobre alguno de los temas, ingresa al
Aula Virtual y participa en el foro de dudas
académicas de la unidad

Continúa con las actividades
propuestas en la sesión
Material producido por la
Universidad Peruana de
Ciencias Aplicadas
Autor:
Jorge Max Blanco Ruiz
COPYRIGHT © UPC 2018
– Todos los derechos
reservados
COSTOS Y PRESUPUESTOS
2023-02
TEMARIO

TEMA 1
Costo directo - calculará el costo y
el equipo a utilizar en el proyecto.
Clase Anterior

01 Calculo del costo de la mano de obra

Calculo del costo de los materiales

02
 Logro de la Clase
"El estudiante al finalizar la unidad conoce de
forma precisa el costeo de los EQUIPOS; a fin de
determinar su costo en función a sus costos de
posesión y operación, y las condiciones en obra".
 Los equipos en la construcción
Los equipos en la construcción son recursos de considerable valor en la
ejecución de obra publicas y privadas, pues mediante el uso de los equipos
adecuados se minimiza el esfuerzo físico de los trabajadores y se logra
mayor producción ( mejorando los costos) además de obtener mejor calidad
en los trabajos que se ejecutaran.
 Costo de Equipo
• Al desarrollar un proyecto de edificación y al hacer un
análisis de los planos y especificaciones nos permiten
determinar el procedimiento constructivo a seguir y, por
lo tanto, se puede establecer la maquinaria y equipo
necesario para el desarrollo de la obra, esto obliga a fijar
la cantidad de horas maquina (hm) necesarias para
culminar la obra y en función a esta variable poder
tomar decisión de usar equipo propio o rentado.
 Costo de Equipo
• El costo de equipo será en función a su uso por lo que
nuestro objetivo debe ser proporcionar el equipo
apropiado en el momento y el lugar apropiados, el
equipo mientras mas se use, su trabajo pueda ser
llevado a cabo a un menor costo.
 Costo de Equipo
• Trabajo a un menor costo no es lo mismo que la
máquina de menor costo.
• El uso de la máquina gobierna la decisión de alquilar o
de comprar, por lo tanto nuestro objetivo específicos
debe ser el de minimizar los costos de operación y
propiedad, aumentar la disponibilidad del equipo y
aumentar la utilización del mismo.
Costo de Equipo
 COSTO DE EQUIPOS Y
MAQUINARIAS
Existen diversos tipos de equipo de construcción

Para su costeo, se usan dos parámetros:

• Costo de Posesión
• Costo de Operación

Es preferible que el propietario tenga una base de costos

según su archivo; como alternativa se pueden usar las
tablas entregadas por las empresas manufactureras de la
maquinaria.

Con estos parámetros se determina el Costo Hora-

Máquina
 Costos de Posesión
• Son aquellos que recaen en el uso de la
maquinaria o inclusive si no se usa, cuando
se compra la máquina ya empieza a correr
la depreciación. Además de este costo es
necesario asegurarla, liquidar impuestos y
los intereses que corren debido a la deuda
al comprar la máquina.
 Costo de Posesión
• Valor de Adquisición (Va)
Valor de Rescate (Vr) Vida Económica Útil (Ve)
Equipo pesado: 20% a 25% del 1 año = 10 meses;
Va 1 mes = 25 días,
Equipo liviano: 8% a 20% del 1 día = 8 horas
Va

MAQUINARIA Ve (años)
Martillo neumático 3
Compresora 125 pcm 6
Cargador s/orugas 6
Cargador s/llantas 5
Retroexcavadora 5
Tractor s/llantas 5
 Costos de Posesión
• Depreciación: Este costo no debe confundirse con la
depreciación contable. Se refiere a la obsolescencia de
la máquina dentro del mercado y su valor será cada vez
menor.

Este costo es el valor que debe almacenar el propietario,

para un vez finalizada la vida útil de la máquina, esta
pueda ser reemplazada; al no incluir este valor el
propietario puede llegar a no tener el dinero para poder
adquirir una nueva máquina.
 Costos de Posesión
• Se recomienda expresar la depreciación en términos de horas
de uso, tomando el valor de la depreciación y dividiéndolo
entre el total de horas de trabajo. En la depreciación no se
incluye el valor de las llantas en el caso de las máquinas que
las usan. Para el cálculo de la depreciación debemos incluir los
costos adicionales al valor de la máquina.

Depreciación (D)
 Costos de Posesión
• Intereses: Es el costo por usar el dinero en
comprar la máquina. Estos costos vienen de
cambiar el propósito del dinero para comprar
la máquina; en este caso cualquier cantidad
adicional en el momento de adquirir la
máquina debe incluirse, porque fue necesario
dejar de invertir dinero en otro proyecto para
usarlo en la máquina.
 Costo del Dinero
Tasa de Interés
• Fuentes de fondos de capital:
– Préstamo
– Ingresos
– Acciones (accionistas)
• La mejor manera de calcularlo es tomando el
interés que pudo haber ganado el dinero al
utilizarlo en una inversión segura o el interés que
pagan los bancos por tener su dinero. Igual a la
depreciación debe calcularse en horas de uso de
máquina.
 Costo de Posesión

• Intereses (I)

Va : Valor de adquisición
i : Tasa de interés TAMEX (Moneda
Extrajera
K : Coeficiente de Vida Económica

N = Ve (años)
 Costo de Posesión
• Seguros y Almacenaje (S,A)
S,A = 5% x Va x K
 Costos de Operación
• Son aquellos en que se incurre como
resultado del uso de la máquina.
• Son los siguientes:
– combustible,
– lubricantes, filtros y grasa,
– reparaciones,
– Mantenimiento,
– reemplazo de neumáticos o
de orugas (esteras),
– operador,
– ítems especiales.
 Costos de Operación
• Combustible: Es el costo que se deriva del
combustible necesario para operar la máquina en
el campo. Debe usarse el valor en el lugar donde
se está trabajando y expresarlo en horas de
trabajo

• Lubricantes, filtros y grasas: Costo que proviene

de realizar el mantenimiento adecuado a su
maquinaria. Deben revisarse las condiciones de
trabajo, pues de estas depende la periodicidad en
el cambio. Del cambio oportuno puede depender
la vida útil de la máquina.
 Costos de Operación
• Combustible
• Lubricantes
MAQUINARIA Potencia Capacidad Petroleo Lubricantes
HP Gal / hm Aceite Grasa
(lb/hm)
(gal/hm)
Camión Cisterna (agua) 122 2000 3.30 0.13 0.06
Camión Cisterna 178 – 210 2000 5.59 0.20 0.10
(asfalto)
Cargador s/orugas 190 -225 3.50 yd3 7.20 0.21 0.10
Cargador s/llantas 200 – 250 4.60 yd3 6.60 0.22 0.10
Tractor s/orugas 270 – 295 9.80 0.24 0.12
Tractor s/llantas 200 – 250 7.20 0.22 0.10
 Costos de Operación
• Filtros
CALCULO COSTO DE OPERACIÓN
HORAS DE MANTENIMIENTO
CODIGO DESCRIPCION UND CU
100 250 500 750 1000 1250 1500 1750 2000
FILTROS
RE 57394 Filtro de aceite de motor UND 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00
RE 27091 Filtro de combustible - mantequillera UND 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00
RE62424 Filtro de combustible - separador UND 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00
33638 Filtro de combustible - separador UND 1.00 1.00 1.00 1.00
AT 147343 Filtro de aceite de retorno de UND 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00
T 110444 O'ring para filtro de retorno UND 1.00 1.00 1.00
4152863 Copa para polvo/ Valvula de UND 1.00 1.00
AT 186554 Elemento filtro de aceite de UND 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00
4251384 Filtro respiradero del deposito UND 1.00 1.00 1.00
T62516 O'ring para filtro de retorno UND 1.00 1.00 1.00
AR 95758 Filtro de aire primario UND 1.00 1.00 1.00 1.00
AT 201036 Filtro de aire secundario UND 1.00 1.00
REFRIGERANTES
TY 16005 Acondicionador de refrigerante GAL 0.50 0.50 0.50 0.50
TY 16036 Refrigerante Premix - Anticogelante 50%, Agua 50% BOTELLA 2.00 2.00
LUBRICANTES
Aceite de corona GAL 5.00 5.00
TY 6385 Aceite para engranajes - SAE 85W140 GAL 3.45 3.45
TY 6390 Aceite de motor Torq-Gard Supreme Plus 50 GAL 6.35 6.35 6.35 6.35 6.35 6.35 6.35 6.35 6.35
AR 69444 Aceite transmision y Sist hidraulico BALDE 35.30 35.30
SHELL 85W140 Aceite de Sproket API GL5 Gear oil GAL 3.15
GRASA
Engrase de cojinete de giro UND 1.00 1.00 1.00 1.00
OTROS LUBRICANTES
cambio de aceite sist hidraulico - f. largo UND 1.00 1.00
Cambio de aceite mecanismo de giro UND 1.00 1.00
Revisión nivel aceite sistema propulsion - Sproket UND 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00
Cambio aceite sistema propulsion - Sproket UND 1.00
 Costos de Operación
• Mantenimiento y Reparación: Este costo
incluye las partes y su mano de obra. Varían a
lo largo de la vida útil, siendo menores al
principio y mayores al final. Se promedian
estos costos para obtener un costo por hora
de trabajo.
 Costos de Operación
• Mantenimiento y reparación (M,R)
•

MAQUINARIA % M,R
Camionetas 50%
Volquetes y Camiones 50%
Grupos electrógenos 70%
Planta de Asfalto 70%
Rodillo Vibratorio autopropulsado 75%
Mezcladoras de Concreto 80%
Pavimentadora 70%
 Costos de Operación
• Operador:
– Operador de maquinaria pesada
– Operador de maquinaria mediana
 Costos de Operación
• Llantas: este es uno de los costos más difíciles
de estimar, ya que las condiciones de trabajo
varían continuamente y la duración de ellas es
mucho menor que otras partes de la máquina.
Los factores que determinan su duración son:
calor, condiciones de terreno y habilidades de
operación
 Costos de Operación
• Neumáticos / Tren de rodaje
– Neumáticos

MAQUINARIA VIDA UTIL

(horas)

Camionetas 1000
Cargadores 2000
Tractores 2000
Rodillos Neumático 4000
 Ejemplo
Datos:
Equipo:
Cargador Frontal sobre llantas de 200 HP
Va: US$ 180,000.00
Ve: Años 5:00
Vr: % 20.00
I (TAMEX) % 15.00
 CALCULO COSTO DE POSESIÓN
Depreciación
= = 14.40

=0.0003
Interés
= 180,000.00 * 15% * 0.0003 = 8.10
Seguros y Almacenaje
S,A = 5% x Va x K = 5% * 180,000.00 * 0.0003 = 2.70
CALCULO COSTO DE OPERACIÓN
Mantenimiento y Reparación
= 12.60
Combustible
D2 = 7.00 gal/hr*3.50 US$/gal = 24.50
Lubricantes (del programa de mantenimiento)
Aceites = 5.50
Grasa = 0.80
Filtros (del programa de mantenimiento) = 14.26
CALCULO COSTO DE OPERACIÓN
Operador = 7.00
Neumáticos
= 2.80
 COSTO HORA MAQUINARIA
Costo de Posesión = US$ 25.20
Costo de Operación = US$ 67.46

COSTO HORA MAQUINA = US$ 92.66

T.C = 3.80

COSTO HORA MAQUINA = S/. 352.11