Daniel Cordova

Regional Sales South America

2020
Contenido
▪ ¿Quiénes somos?
▪ Introducción
• Garantía
• Certificado de Calidad
• Básicos Fleetguard
▪ Conceptos Básicos de Filtración
• Construcción de un Filtro
• Teoría de la Filtración
▪ Sistema de Refrigeración

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¿Quiénes somos?

Engine
Business

Components

3
¿Quiénes somos?

4
Socios Comerciales

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Cummins Filtration Global
Inglaterra Bélgica Francia
Canadá
España
Estados Unidos
Japon
México
China

Corea

Singapur Australia
Brasil
Sudáfrica India

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 ¿Quiénes somos?

• Cummins Filtration
comenzó en 1950
• En 1963, la compañía
cambió su nombre por el
de Fleetguard
• En 2006, el nombre de la
empresa fue cambiado de
nuevo a Cummins
Filtration

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¿Quiénes somos?
✓ Fleetguard = El guardián de la Flota
✓ Mas de 200 patentes a nivel mundial
✓ Líder Mundial en filtración, mas de
190 OEM’s atendidos .
✓ La mas extensa cobertura para el
usuario final, contamos con mas de
9000 números de parte.
✓ Líder en desarrollo tecnológico de
filtración.
✓ Soluciones de filtración:
• Filtros, Herramientas, Instrumentos,
Químicos, Aditivos, Accesorios

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Certificados de Calidad

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 Conceptos Básicos
▪ Construcción de un Filtro
• Gasket Exterior
• Rosca + Retainer
• Junta Cartucho
• Cartucho
- Medio Filtrante
- Tubo Central
- Tapa Abierta
- Tapa Cerrada
• Resorte
• Bote

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Instalación de un Filtro

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Tecnologías
Fleetguard

2020
 Función de un Filtro
• Todos los fluidos recorren el motor internamente
• A mayor contaminación = Mayor desgaste
del motor
• A mayor calidad de filtración = Menor
desgaste y el aceite se desgaste menos
rápido
La función de un filtro es:
▪ Eliminar la contaminación no deseada.
▪ Mantiene el fluido mas limpio, aumentar la vida del sistema.
▪ Disminuye el desgaste de componentes, menos reparaciones
▪ Reducir el total de los gastos de operación (TCO) y ahorrar dinero.
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Conocimientos Generales
Micraje
• Que es una micra?
- Unidad de medida: Micrómetro
- Valor 1x10-6 metros (Millonésima Parte)
- Milésima parte de 1 milímetro
• La principal características de los filtros
para conocer la calidad de filtración
• El micraje de un filtro es el tamaño de
la partículas contaminante que se
desea retener
- Si un filtro es de 20 micras, quiere decir
que detiene partículas del tamaño 20
micras
- A menor micraje = Mayor calidad de
filtración

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Conceptos Generales
• Eficiencia
• Es el porcentaje de
contaminantes removidos, de
un micraje determinado.
- Ej. 98.7 % @ 10 micras
- Es decir del 1000 partículas de 10
micras de tamaño, detenemos 987
y pasan al lado limpio solo 13
partículas.
• Existen dos tipos de eficiencia
para un mismo filtro:
- Absoluta = Arriba del 98.5%
- Relativa = Menor al 98.5 %

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 Conceptos Generales
Diferencial de Presión Inicial Máximo – Filtro Limpio
Diferencial de Presión Final Máximo – Filtro Saturado 100%
▪ Es la caída de presión que se presenta en el sistema cuando se coloca el filtro ( inicial ) y
cuando se satura el mismo (final).
▪ Al llegar al diferencial de presión máximo el filtro debe de cambiarse

P1 P2

Terminal DP

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 Conceptos Generales
Capacidad
Es la cantidad de polvo que
puede atrapar el filtro y es
variable, dependiendo de el
área de filtración.
Se expresa en gramos.

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Ficha Técnica FS1040

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 Tipos de contaminantes en
el sistema de combustible
▪ Agua (libre y emulsificada)
– Agua libre en gotas al fondo Agua
– Agua emulsificada suspendida Emulsificada

Tanque para combustible

Agua
Emulsificada

Agua Libre Agua

Libre
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Contaminación por Agua
Comparación proporcional

▪ Emulsificada ▪ Libre
5 ~ 180m 180 ~ 260m

60m 180m 260m

5m
Cabello
Humano

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 Efectos de los contaminantes en
los Equipos de Inyección
Punta de la boquilla @ 3500 Horas.
▪El desgaste de los orificios de atomizado
por erosión abrasiva causando deterioro
en el tamaño el orificio
▪Sobre llenar la cámara del cilindro
causando depósitos, mayor desgaste,
mayor consumo de diésel y baja potencia
Buena (Cono) Desplazado Pobre atomización
Comprometidos patrones de aspersión resultan en desgaste agravado
Punta de la boquilla @ 5000 Horas.
▪ Mantenimiento adecuado, con buena filtración
▪ Bordes afilados, mantienen forma
▪ Entre 6 - 8 orificios de
0.15 ~ 0.20 mm
▪ Note los bordes afiladost
▪ Mantener diámetro y longitud es
fundamental para la correcta ejecución
de inyección de combustible
Goteo
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Contaminación por Agua
El agua daña la boquilla del inyector
• El agua “estalla” cuando se expone a
temperaturas altas causando un incremento
rápido en la presión – de esta forma el
extremo del inyector daña su salida.
• La lubricidad del combustible puede reducirse
suficientemente para causar desgaste. Nota
solo se requiere una cucharada de agua por
cada litro para permitir el contacto metal con
metal.
• Oxidación en el filtro y en los componentes
del sistema es evidente si hay presencia de
agua.

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Filtración de aceite
▪ La principal fuente de desgaste en
los componentes, son las partículas
abrasivas que entran de una u otra
manera al motor.
▪ La importancia de la filtración del
lubricante, es remover las partículas
contaminantes, con el propósito de
proteger los componentes del motor
e incrementar la vida del sistema.

23
23
Medios
Filtrantes
Fleetguard

2020
Confidencial
Medios Filtrantes

Celulosa Fibra de Vidrio StrataPore NanoNet

Evolución de los Medios Filtrantes

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Celulosa
▪ Medio filtrante natural
▪ Fibras gruesas e irregulares
• Crecen por si solas
▪ El medio filtrante mas barato
▪ Usado en los filtros estándar y de menor calidad
▪ Generalmente usados en filtros de Aire – Color
Blanco
▪ Filtros Líquidos – Color café
DESVENTAJAS:
▪ Las fibras absorben humedad y líquidos, por lo
tanto las fibras se hinchan y tienden a cerrar los
poros
▪ Las fibras gruesas generar alta restricción en
micrajes pequeños

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Fibra de Vidrio ▪ Medio filtrante semi-sintético
▪ La mayor tecnología de la competencia
▪ Soportan mayores presiones y temperatura que la
celulosa
▪ La fibra es mas fina y delgada que la celulosa
▪ El medio filtrante es blanco y liso
▪ Es necesario utilizar una resina para unir las fibras
DESVENTAJAS
▪ Las fibras al ser muy delgadas pueden romperse
con facilidad
▪ El polvo de vidrio de la fibras rotas son parte de la
contaminación.
▪ La resina obstruye poros que deberían estar
abiertos (Pre-saturación)
▪ Pierde eficiencia en separación de agua con el
tiempo de uso.

27
▪ Medio filtrante 100% sintético
▪ Material: Poliéster
▪ Contiene 3 capas que aportan alta capacidad de
retención de contaminantes
▪ Alta eficiencia y bajos micrajes debido a la ultima capa
▪ No necesita resina – Unión de fibras por calentamiento

▪ Alta Separación de Agua

▪ Patentado por Cummins Filtración /
Fleetguard
▪ Medio filtrante para Servicio Extendido
▪ Costo – Beneficio

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Flujo

Capa Capa Capa

Gruesa Media Fina
29
 ▪ Medio filtrante 100% sintético
▪ Patentado por Cummins Filtración
▪ Diseñado principalmente para cumplir con
los altos niveles de limpieza requeridos por
Capa Superior
el sistema de inyección de riel común.
Meltblown ▪ Cuenta con 4 capas de filtración para mayor
capacidad de retención de contaminantes
Capa Media ▪ Capa de NANOFIBRAS enfocadas a
Meltblown partículas 1 a 5 micras.
▪ Mayo eficiencia que StrataPore
Capa de Nanofibra
▪ Menor restricción al flujo
Capa de Soporte
▪ Diseñado para servicio extendido – Casos
Estructural
de éxito de 1000 hrs.
▪ Capa estructural adicional para soportar
mayores presiones
▪ Aun con vibración, mantiene los
contaminantes atrapados

30
Diseño y Modelo

Capa 1
Capa 1

Capa 2
Capa 2

Capa 3
Capa 3
Capa 4
Capa 4

Capa 5 Capa 5

MEDIO FILTRANTE LIMPIO MEDIO FILTRANTE USADO

TAMAÑO DE FIBRA NUMERO DE CAPAS

POLIMERO

POROSIDAD ESPESOR
31
32
Comparación de desempeño
Celulosa de alto desempeño Nano Fibra Fleetguard

4-15 micras

Partículas
que tienen 25 micras
que ser
removidas
en el
combustible

25 micras

4-15 micras

15-30 Micro fibras Fibras nanométricas

Células rojas = 8 micras
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¿Porqué usar Beta para Medir el Rendimiento?
▪ Cuando se usa Beta, existe una comprensión clara
de la mejora total

Especificación de
Rendimiento para
el Medio Filtrante
Actual (Valor
Absoluto)

ß4 = 75

Tamaño de la micra

Este Beta Ratio de 75

indica que el filtro es
98.70% eficiente a 4
micras Rendimiento del
FF5782 provee 13X
mayor protección
para el sistema de
combustible del
motor

34
35
36
La variación de la vida de servicio del filtro para aire es
una realidad.
▪ Los filtros para aire NanoForce pueden ampliar los intervalos de servicio
de hasta 3 X, sin embargo, la vida de servicio puede variar debido al tipo
de equipo, al pre-filtro de aire, al diseño del sistema de admisión, a las
condiciones del sitio, al ciclo de trabajo del equipo, etc.
▪ El gráfico a continuación muestra los beneficios en el intervalo de servicio
típico visto en pruebas de campo del mundo real.

▪ Los ejemplos que se muestran son típicos que se consiguen en el mundo Real
en camiones de carga. La vida de servicio puede variar por el sitio y por su
aplicación.
▪ Las barras el color negro son representativas de la vida de servicio "Típico",
mientras que las barras en color gris representan el mejor caso de vida lograda.
▪ La vida de servicio se asume entre 6” a 10“ de H2O de restricción del filtro
limpio y a un máximo de 25" de H20 de restricción final.

• Retiene partículas
hasta de 5 micras
Confidencial
Confidencial

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 2020

Sistema de
Enfriamiento

38
 Bases del sistema de enfriamiento
Funciones del Sistema de
Enfriamiento
▪ El sistema de enfriamiento tiene cuatro
funciones principales:

– Absorber el calor interno del motor

– Disipar el calor hacia el exterior del motor
– Proteger los componentes internos del motor
– Proteger contra congelamiento y evitar ebullición

▪ Del 40% al 50% de los problemas del

motor se originan por un incorrecto
mantenimiento del sistema de
enfriamiento.
39
Bases del sistema de enfriamiento

Función del Sistema

▪ El sistema de enfriamiento debe
disipar una tercera parte de la
energía total del proceso de
combustión a la atmosfera por
medio de el radiador
▪ Otra parte de la energía se disipa
en sonido
▪ Y la última, se transforma en
energía mecánica o potencia

40
Bases del sistema de enfriamiento

Componentes principales
▪ Radiador
▪ Ventilador
▪ Bomba de Agua
▪ Termostato
▪ Filtro de Agua

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Uso del Refrigerante
EI uso de un refrigerante totalmente formulado para
trabajo pesado en climas calientes en lugar de agua
tratada, reduce los problemas del sistema de enfriamiento.

Ventajas
– Reduce el sobrecalentamiento de trabajo en vacío para carga y
pasaje
– Reduce el sobrecalentamiento en cargas altas sostenidas, en
altas temperaturas y también en altas elevaciones (altitud).
– Influye en mejorar ligeramente la economía de combustible.
– Reduce fallas en radiador y mangueras.
– Disminuye la pérdida de refrigerante y los costos por rellenos.

42
Los 3 componentes del refrigerante

METALES Y
COMPONENTES
TEMPERATURA
Aditivos Glicol

Agua

Refrigerante Totalmente
Formulado
43
Los 3 components del refrigerante

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 Sistema de Enfriamiento
ANTICONGELANTE TEMPERATURA DE EBULLICIÓN VS.
PORCENTAJE DE CONCENTRACIÓN (a nivel del mar)
320 160

300 149
Evaporación

280 138 Agua

Rango Recomendado de
Concentración 30 - 67 %
260 127

TEMPERATURA (ºC)
TEMPERATURA (ºF)

240 116

220 104

200 93

180 82

160 71 Glicol
140 60

120 49
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
CONCENTRACIÓN DE ANTICONGELANTE (% POR VOLÚMEN)
45
 Sistema de Enfriamiento
ANTICONGELANTE TEMPERATURA DE CONGELACIÓN VS.
PORCENTAJE DE CONCENTRACIÓN (a nivel del mar)
80 27
Congelamiento
60 16

40 4
Agua
Rango Recomendado de
Concentración 30 - 67 %
20 -7

TEMPERATURA (ºC)
TEMPERATURA (ºF)

0 -18

-20 -29

-40 -40

-60 -51

-80 -62 Glicol

-90 -68

-100 -73
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
CONCENTRACIÓN DE ANTICONGELANTE (% POR VOLÚMEN)
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Problemas del sistema de enfriamiento

Todos estos problemas deben ser

controlados con el uso de un
refrigerante de alta calidad y
prácticas de mantenimiento
especificas.

Mal Refrigerante
+
Mal Mantenimiento_
Altos costos de
Operación
47
Q+A

48
49
49