Trabajo Final Del Curso

SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL
PLAN DE TRABAJO
DEL ESTUDIANTE
TRABAJO FINAL DEL CURSO
1. INFORMACIÓN GENERAL
Apellidos y Nombres: CLAVER MITCHELL LUJAN MEDINA ID: 1376998

Dirección Zonal/CFP: ZONAL MOQUEGUA – TACNA, CFP ILO
Carrera: ADMINISTRACION INDUSTRIAL Semestre: V
Curso/ Mód. Formativo COMERCIO INTERNACIONAL
Tema del Trabajo: INCOTERMS
2. PLANIFICACIÓN DEL TRABAJO

ACTIVIDADES/
N° CRONOGRAMA/ FECHA DE ENTREGA
ENTREGABLES
Descarga del
01 archivo del trabajo 25/03/23
final.
Búsqueda de Del Al
02
información 25/03/23 25/04/23
Desarrollo del Del Al
03
trabajo final. 26/04/23 31/05/23
04 Correcciones 06/06/23
05 Entrega del trabajo 07/06/23
3. PREGUNTAS GUIA
Durante la investigación de estudio, debes obtener las respuestas a las siguientes interrogantes:
Nº PREGUNTAS
1 ¿Cuál es el valor EXW por tonelada del producto?
2 ¿Cuál es el valor FOB por tonelada del producto?
3
¿Como afecta la calidad de la materia prima en chacra respecto de la calidad final de
exportación?
¿Qué INCOTERMS cree que es el mas recomendable para la exportación? Fundamente su

4
respuesta.
2
HOJA DE RESPUESTAS A LAS PREGUNTAS GUÍA
1. ¿Cuál es el valor EXW por tonelada del producto?
El valor es S/. 6,280.59 por Tm.
2. ¿Cuál es el valor FOB por tonelada del producto?
El valor es S/.6,340.47 por Tm.
3. ¿Como afecta la calidad de la materia prima en chacra respecto de la calidad final de

exportación?
Existe un promedio de 15% de merma del producto en cuanto a su calidad en chacra,

eso quiere decir que en la etapa de selección se espera como máximo tener que
desechar ese porcentaje en mangos inmaduros, dañados mecánicamente o
enfermos. Para cubrir esta merma se deberá comprar un 15 % más de producto, es
decir, 115 Tm. De esta forma también se previene nuestra propia merma de calidad y
que el cliente ha puesto como tope el 5%.
4. ¿Qué INCOTERMS cree que es el más recomendable para la exportación? Fundamente

su respuesta.
Teóricamente el Incoterm que más conviene es el EXW, pues nos limitaríamos a

entregar la mercadería en un punto de nuestra planta para que el comprador asuma
desde ahí todos los costos y riesgos del transporte.
Sin embargo, la realidad es otra, pues siempre existen tres temas a la hora de hacer
una exportación: la posición negociadora entre ambas partes, el medio de transporte
internacional y el seguro utilizado.
Por lo que, nos convendría cerrar en FOB, para que nuestra responsabilidad sobre la
mercadería termine una vez puesta a bordo del buque, acto que es razonable pues
como locales conocemos y disponemos de la logística para llevar a cabo ello. Y si el
importador insiste en la compra de un seguro, deberíamos cerrar en CIF.
3
DESARROLLO
OBJETIVO DEL TRABAJO DEL CURSO
DEL TRABAJO
Al finalizar el curso virtual el estudiante estará en condiciones de realizar un análisis de

costos y determinar el valor EXW y FOB para la exportación de un producto,
considerando los aspectos de calidad, cuidado ambiental y seguridad e higiene industrial,
sin error.
PLANTEAMIENTO DEL TRABAJO
Un importador pretende comprar 100 TM de Mango Kent en envases de lata de 4 Kg.

Por lo que le ha solicita a usted hoy día por medio de un email cuál sería el precio de
venta EXW y FOB por tonelada. El cliente acepta como máximo 5 % de defectos.
También se sabe que la calidad del mango en chacra tiene 15 % de defectos; además se
cuenta con los siguientes datos:
El buque llegará al puerto de Paita dentro de 8 días y los costos adicionales serán:
Así mismo, el importador también pretende determinar si los contenedores llegarán

todos a tiempo antes de la partida del buque para no incurrir o generar penalidades, para
lo cual se analiza la siguiente información de procesos:
El tiempo aproximado requerido para procesar una tonelada de mango es 30 minutos, en

la planta se pueden trabajar las 24 horas del día. (Considere 45 minutos de refrigerio
para el personal y 30 minutos para cambio de turno). Toda la línea de producción
requiere 12 operarios.
Conforme la producción avanza las latas deben ingresar a la zona de cuarentena por un
tiempo aproximado de 4 días, luego las latas serán etiquetadas, paletizadas y
4
enzunchadas en tiempo aproximado de 3 horas por pallet-operario. En un contendor

ingresan 14 pallet de aproximadamente 360 latas cada pallet. El tiempo aproximado en
colocar cada pallet en contenedor es de 8minutos.
El tiempo aproximado en el viaje Chiclayo- Paita más espera en aduanas por revisión
documentaria por camión es de 6 horas luego la mercadería ingresa a un almacén
temporal en el caso este antes de la llegada del buque de lo contrario se trasladará a la
zona de embarque, esta operación requiere un tiempo aproximado de 25 minutos por
contenedor.
Para la operación de etiquetado, paletizado y enzunchado disponemos de 4 operarios y

para la operación de colocar el pallet en el contenedor se dispone de un operador de
montacarga; el costo de mano de obra para estas operaciones es de S/. 3.00 / hora tiempo
normal y S/. 6.00 / hora tiempo extra, un operario puede trabajar como máximo en
tiempo extra 50 % de tiempo normal por encima de este tiempo obligatoria mente se
tendría que formar otro turno de trabajo; se asumen una depreciación del montacarga de
S/. 90.00 por mes.
Considere que existen camiones disponibles para traslado y que el despacho de los
contenedores en la planta se puede realizar a cualquier hora del día o de la noche.
(Realice un programa de despachos de contenedores y llegada de contenedores en horas
aproximadas).
DESARROLLO DEL TRABAJO FINAL DEL CURSO
5
INDICE
1.- Introducción………………………………………………………………..7
2.- Línea de producción……………………………………………………….7
2.1.- Enlatado y Cuarentena………………………………………….7
2.2.- Embalaje, Enzunchado, Paletizado…………………………….9
2.3.- Puesto al contenedor (TEU)……………………………………11
2.4.- Traslado del producto a Piura…………………………………12
3.- Determinación del costo de producción y precio de venta……………..13
3.1.- Materia Prima Directa…………………………………………13
3.2.- Mano de Obra Directa…………………………………………13
3.3.- Costos Indirectos de Fabricación…………………………..…14
3.3.1.- Flete de transporte de la fruta hacia la planta:…………….14
3.3.2.- Costo de Materiales Indirectos de Fabricación…………….14

.
4.- Determinación del Precio EXW…………………………………………15
5.- Determinación del Precio FOB………………………………………….16
6.- Conclusiones……………………………………………………………...16
7.- Bibliografía……………………………………………………………….16
1.- Introducción.
6
El mango se produce en casi todo el territorio nacional, con un crecimiento sostenido

en sus indicadores, destacando Piura como el primer productor, al registrar una
participación de 96.1 %, con un incremento de 62.7 %. (MIDAGRI, dic. 2022)
En el presente informe explicaré la línea de producción, la cadena de distribución y la de

exportación, del producto, de esta manera se podrá dar respuesta a las preguntas guías
planteadas.
La cadena productiva en el mercado local presenta diversos actores e intermediarios,

antes de llegar al mercado mayorista, además de las empresas de transporte que se
localizan entre cada eslabón de la cadena y lo que impacta en los precios al consumidor
final. La intermediación es menor en los casos en que participan las grandes cadenas de
supermercados.
En el caso de la exportación, la cadena es más corta debido a que los actores que
participan en dicho proceso deben cumplir mayores requisitos y por consiguiente el
universo se reduce.
La carencia de infraestructura es la principal traba logística que ha impedido que nuestro

mango peruano lidere el mercado mundial, en el problema se plantea que el buque llega
en 8 días a Paita, y que el costo de almacenamiento en el almacén cuesta S/. 150,00 el
día por contenedor, es por ello que se debe tener precisión en el cálculo de la producción
y los tiempos de embalaje, transporte y otros, para no incurrir en penalidades, sobre
costos y disminución de la calidad del producto, lo que nos generaría pérdidas
económicas y resta de competitividad a nuestra imagen.
El importador es de Países Bajos, país miembro de la Unión Europea, con quien nuestro
país tiene un tratado de libre comercio vigente desde el 1ro de marzo del 2013, por lo
tanto, el producto entra libre de aranceles con la partida arancelaria: l0804.50.00.00:
Mango fresco o seco, el que será envasado por pedido expreso del cliente en latas de 4
kg.
El precio en chacra del mango varía de acuerdo a la región, llegando a tener a nivel
nacional un promedio valor promedio de S/ 0.60 por kilo, con picos entre S/. 0.30 en
Loreto y S/.3.00 en Arequipa. (MIDAGRI, dic., 2022). En el presente trabajo se plantea
que el costo de la tonelada en chacra para el mango Kent es $ 1000.00, o su equivalente
en soles S/. 3.67 el kilogramo, precio que supera en 40% el precio promedio de S/.2.22
determinado en un estudio del MIDAGRI de diciembre del 2,022. Lamentablemente no
se ha agarrado buen precio y eso sumado a la merma del 15% que viene de chacra
encarecerá nuestro producto final, pero se tratará de aplicar los conocimientos adquiridos
en SENATI para lograr un precio competitivo y conservar la calidad del producto con
una mejor distribución del mismo.
2.- Línea de producción.
2.1.- Enlatado y Cuarentena.
7
- Se tiene como tiempo límite para todo el conjunto de procesos que involucran la
exportación (producción, embalaje, paletizado y despacho al muelle) los 8 días
que
tardará el buque en llegar al puerto de Paita. Eso quiere decir que el buque llega a
las 23:59 del octavo día.
- La línea de producción está compuesta por 12 operarios experimentados, que

tardan 30 minutos en producir 1 tonelada de mango (enlatado).
FLUJOGRAMA PRODUCCION MANGO KENT ENLATADO
NO
SI
NO
SI
Elaboración propia
8
- Se produce 2 Tm de mango en 1 hora, por lo tanto, se necesita de 50 horas de

producción para procesar la cantidad que requiere el comprador.
- Hablar de horas de producción no es lo mismo que hablar de horas de trabajo,

pues existen horarios por ley, además en 12 horas de trabajo continuo (720
minutos), existen 45 minutos de refrigerio, es decir, el tiempo de producción
neto es 10.75 horas.
Turno Horas Horas producción Avance Tm x día

1 12 10.75 21.5
- Si completamos dos turnos de 12 operadores, para trabajar las 24 horas y avanzar

con la producción:
Turno Horas Horas Horas Avance Avance Tm #

/ Lote producción producción Tm x día acumulada Operadores
acumulada
1 12 10.75 10.75 21.5 21.5 12
2 12 10.75 21.50 21.5 43 12
3 12 10.75 32.25 21.5 64.5 12
4 12 10.75 43.00 21.5 86 12
5 12 10.75 53.75 21.5 107.5 12
Elaboración propia
- Se inicia la producción a las 07:00 del primer día, concluyendo a las 19:00 del
tercer día, conforme se vaya avanzando la producción se la irá almacenando para
que pase el período de cuarentena obligatoria:
Lote Cantidad Hora Inicio Día Inicio Hora Día

Tm Cuarentena Cuarentena Término Término
1 21.5 19:00 Primer día 19:00 Quinto día
2 21.5 07_00 Segundo día 07:00 Sexto día
3 21.5 19:00 Segundo día 19:00 Sexto día
4 21.5 07:00 Tercer día 07:00 Séptimo día
5 14 19:00 Tercer día 19:00 Séptimo día
Elaboración propia
2.2.- Embalaje, Enzunchado, Paletizado.
- Terminado el período de cuarentena, la producción pasa a la etapa de etiquetado,

paletizado y enzunchado.
9
FLUJOGRAMA POST CUARENTENA
NO
SI
NO
SI
NO
SI
Elaboración propia
10
- La presentación del producto es en latas de 4 kg. En un pallet se puede

acomodar 360 latas (1.44 Tm). Si un TEU contiene 14 pallets (20.16 Tm),
entonces necesitaremos 5 TEU para transportar las 100 Tm de producto a
exportar.
Unidad de Medida
1 lata 1 pallet 1 TEU 5 TEU
4 kg 360 latas 14 pallet 70 pallet
0.004 Tm 1.44 Tm 20.16 Tm 100.80 Tm
- La cantidad de pallets a preparar son 70, y cada operador puede preparar un

pallet en 3 horas. Eso quiere decir que los 4 operadores con los que se dispone
son insuficientes para el avance, por lo que se formará turnos nuevamente.
- 21.5 Tm de producto entran en 15 pallets, eso quiere decir que el lote que cumple
su etapa de cuarentena puede ser etiquetada, paletizada y colocada en el TEU sin
necesidad de esperar al siguiente lote.
- Se requiere la conformación de dos equipos (turnos) de 4 operarios para la

realización del trabajo, cada equipo podrá preparar 16 pallets por turno, lo que
nos permite trabajar con holgura.
3 horas 1 operario 1 pallet

12 horas 4 operarios 16 pallet
- El avance en tiempos hasta el paletizado va de la siguiente manera:

Lot Tm Hora Día Hora Día Acumulad #
e Inici Inicio Términ Términ o Operadore
o o o Tm s
1 21. 19:00 Quinto 07:00 Sexto 20.16 4
5 día día
2 21. 07:00 Sexto 19:00 Sexto 40.32 4
5 día día
3 21. 19:00 Sexto 07:00 Séptimo 60.48 4
5 día día
4 21. 07:00 Séptim 19:00 Séptimo 80.64 4
5 o día día
5 14 19:00 Séptim 07:00 Octavo 100.80 4
o día día
Elaboración propia
2.3.- Puesto al contenedor (TEU).
- Colocar 1 pallet en el TEU demora 8 minutos, y cada TEU lleva 14 pallets, eso
hace una suma de tiempo de 112 minutos necesarios para cargar el TEU, o su
equivalente en horas 1.87.
- Son 5 contenedores a cargar, eso significa que son necesarias 9.33 horas de
- trabajo hombre – máquina para terminar esta parte del proceso. El operador
11
realiza el proceso una vez que la mercadería quede paletizada. Lo que aumenta
en 1.87 horas el tiempo al último proceso.
- Nos encontramos hasta aquí a las 07:00 del octavo día, eso quiere decir que a las
09:00 de ese día tenemos la carga en contenedor lista para partir al puerto.
Actividad Hora Día Acumulado

Término Término Tm
Término de último paletizado 07:00 Octavo 100.80
día
Término cargar pallets en el 09:00 Octavo 100.80
último TEU día
- El siguiente es un cuadro donde se consolidan las actividades lote por lote, en

función a su duración.
Lote 1 Lote 2 Lote 3 Lote 4 Lote 5
Actividad Inicio Fin Inicio Fin Inicio Fin Inicio Fin Inicio Fin
Enlatado 07:00 19:00 19:00 07:00 07:00 19:00 19:00 07:00 07:00 19:00
Día 1 Día 1 Día 1 Día 2 Día2 Día 2 Día 2 Día 3 Día 3 Día 3
Cuarentena 19:00 19:00 07:00 07:00 19:00 19:00 07:00 07:00 19:00 19:00
Día 1 Día 5 Día 2 Día 6 Día 2 Día 6 Día 3 Día 7 Día 3 Día 7
Paletizado 19:00 07:00 07:00 19:00 19:00 07:00 07:00 19:00 19:00 07:00
Contenedor 07:00 09:00 19:00 21:00 07:00 09:00 19:00 21:00 07:00 09:00
A muelle 10:00 18:00 10:00 18:00 10:00 18:00 10:00 18:00 10:00 18:00
Elaboración propia
2.4.- Traslado del producto a Piura.
- El plan de viaje será en convoy para poder disminuir el gasto en logística y

seguridad. Se partirá a las 10:00 del octavo día con hora de llegada aproximada
16:00 de ese mismo octavo día, con un promedio de 10 minutos de control de
documentación, el último camión cruzará máximo 17:00 la zona de aduana,
rumbo al almacén, desplazamiento que tarda 25 minutos.
- Por lo que a las 18:00 horas del día octavo, a 6 horas de la llegada del buque,
tendremos nuestra mercadería en espera, puesta en almacén, lista para su traslado
a la zona de embarque.
12
Actividad Hora Día

Término Término
Ultimo TEU cruza aduana 17:00 Octavo
día
Ultimo TEU llega a almacén 18:00 Octavo
día
3.- Determinación del costo de producción y precio de venta.
- Una vez calculado los tiempos necesarios para el proceso, desde el enlatado hasta
poner la mercadería en el muelle, se realiza el cálculo del costo de producción.
Para lo que se utiliza la siguiente fórmula:
COSTO PRODUCCION = MATERIA PRIMA DIRECTA + MANO DE OBRA DIRECTA + COSTOS INDIRECTOS
3.1.- Materia Prima Directa.
- Lamentablemente, existe una merma del 15 % de la fruta en lo que se refiere a su

calidad, entonces nos vemos en la necesidad de cubrir esa cantidad comprando
115 Tm de mango en total, para que una vez realizada la selección en el proceso
productivo podamos tener siempre con holgura las 100 Tm que nos han pedido.
A Merma Compra a Precio x Tm Costo MPD Costo

producir calidad chacra $ $ MPD S/.
100 Tm 15 Tm 115 Tm 1,000.00 115,000.00 424,005.00
3.2.- Mano de Obra Directa.
- Bajo el nuevo régimen agrario, Ley 31110, vigente desde el 01-01 del 2021, los
salarios de un trabajador de la actividad agro exportadora se computan con estos
parámetros mínimos:
Remuneración Bruta S/.1,025.00

CTS 9.72% S/. 99.63
Gratificación 16.66% S/. 170.77
Bonificación 30% S/. 307.50
Total S/. 1602.90
Es-Salud 9% S/. 92.25
Elaboración propia
- Por lo que, los costos serían los siguientes:
Costo diario jornada x 8 h S/. 53.43

Costo Hora Normal S/. 6.68
Costo Hora Extra al 25% S/. 8.35
Costo Hora Extra al 35% S/. 9.02
Es-Salud S/. 4.81
Total S/. 82.29
13
- El cuadro a continuación nos muestra el total de horas de trabajo necesarias para

la producción, desagregado en jornadas de 8 horas, horas al 25% y horas al 35%.
Turno Horas Operadores Avance # jornadas # horas # horas

Tm 8 horas al 25% al 35%
1 24 24 43 24 48 48
2 24 24 86 24 48 48
3 12 12 107.5 12 24 24
Totales 180 120 120
- Por lo tanto, para el cálculo de la MOD se realiza lo siguiente:
Costo jornadas Costo horas al Costo horas al Costo MOD

25% 35%
S/. 9,617.40 S/. 1,002.00 S/. 1,082.40 S/. 11,701.80
3.3.- Costos Indirectos de Fabricación.
3.3.1.- Flete de transporte de la fruta hacia la planta:
Costo x Tm # Tm Total Total S/.

$ 10.00 115 $ 1,150.00 4,240.05
3.3.2.- Costo de Materiales Indirectos de Fabricación.
Costo x Tm # Tm Total Total S/.

$ 100.00 115 $ 11,500.00 42,400.50
- Entonces los costos indirectos de fabricación suman: S/. 46640.55
- Siguiendo la fórmula planteada, tenemos lo siguiente:
Materia Prima Mano Obra Costos Total Costo de Costo de

Directa Indirectos de Producción Producción x
Fabricación Tm
S/. 424,005.00 S/.11,701.80 S/.46,640.55 S/.482,347.35 S/.4,823.47
- Determinamos el Precio de Venta, con un margen de ganancia del 30 %
Costo Producción x Tm Margen Utilidad 30% Precio de Venta x Tm

S/.4,823.47 S/.1,447.04 S/.6,270.51
14
4.- Determinación del Precio EXW.
- En este Incoterm, el vendedor se limita a poner la mercancía a disposición del

comprador en la puerta de su almacén o de la fábrica. Es decir, se limita a la
entrega, ni colabora en el transporte ni tramita documentación. Es el comprador
quien asume los riesgos desde entonces.
- Así, la documentación para la exportación y cualquier gasto derivado de la

gestión aduanera son todos pagados por el comprador, así como los gastos de
transporte desde el punto de origen, al puerto, incluso el flete marítimo, y todos
otros gastos en el destino. El vendedor es sólo responsable de embalar y tener la
carga lista para que se la lleve el comprador.
- Para hallar el Precio del Incoterm EXW, debemos calcular el costo del
etiquetado, enzunchado, paletizado, hasta su puesta en el contenedor y sumarlo al
costo de producción.
- Utilizando el cuadro 2.2 se calcula la cantidad de jornales y horas extras que se

necesitaron para el proceso del paletizado:
Lote Horas Operadores Acumulado Horas Horas

Tm Normales Extras
1 12 4 20.16 32 16
2 12 4 40.32 32 16
3 12 4 60.48 32 16
4 12 4 80.64 32 16
5 12 4 100.80 32 16
Totales 160 80
Elaboración propia
- Además, se necesita 1.80 horas para colocar los 14 pallets dentro del TEU, lo que
equivale a 9 horas de trabajo. Por lo tanto, se necesitarán 12 horas de trabajo del
operador, para cumplir con el objetivo. En total serían: 168 horas normales y 84
horas extras las requeridas para dejar el producto en EXW.
- Las condiciones laborales en esta etapa son:
Costo Hora Normal Costo Hora Extra

S/. 3.00 S/.6.00
- Por lo que se desprenden los siguientes costos:
Costo Hora Normal Costo Hora Extra Total

S/. 504.00 S/. 504.00 S/. 1,008.00
- El costo EXW por Tm es la suma del Precio de Venta Tm, S/. S/.6,270.51, más el
15
costo de paletizado en TEU por Tm, S/.10.08, lo que equivale a S/. 6,280.59
- Para fines de exportación se convierte a dólares X 3.687, $ 1,703.44.
5.- Determinación del Precio FOB.
- FOB (Free On Board). Bajo sus condiciones, los riesgos de pérdida o daño de la
mercancía se traspasan al comprador en el momento en que la mercancía pasa la
borda del buque. Y es el comprador quien se hace cargo del flete, de la descarga
en el puerto de destino, de los trámites aduaneros, de su precio de compra y del
seguro. Es el Incoterm más utilizado en el transporte en contenedor.
- El precio FOB lo hallamos sumando al EXW todos los demás gastos de la

mercancía hasta su puesta a bordo del buque.
Flete Aduana Manipulación Comisión Costo Total Total x

Chiclayo- de Agente de Almacén Tm
Paita mercadería Aduana en
puerto
S/. S/. S/. S/. S/. S/. S/.
500.00 2,000.00 1,500.00 1,800.00 187.50 5,987.50 59.88
- Por lo que el precio FOB por Tm es: S/. 6,280.59 (EXW) + 59.88 (Gastos
Transporte a muelle) = S/. 6,340.47
6.- Conclusiones.
- Las actividades están en función de las 192 horas disponibles hasta la llegada del
buque.
- Se hace notar que el sistema agro exportador utiliza mano de obra intensiva,
constituyéndose en un pilar del desarrollo económico de nuestro país.
- Hemos necesitado 24 colaboradores en la primera etapa de enlatado, luego 8 en
la etapa de paletizado, además de otros operadores de mano calificada.
- Se tuvo que dividir la producción en lotes para poder trabajar en línea y sin
tiempos de espera muertos, lo avanzado en el primer lote no tiene cuellos de
botella y una vez terminada su cuarentena puede ser perfectamente paletizada y
puesta en el contenedor sin que se requiera esperar otro lote para completar, es
más, tenemos 1.34 Tm de producto sobrante luego de paletizar, lo que nos da un
avance de casi un pallet para el siguiente turno.
- Se opta por llevar la mercadería en convoy pues tenemos un colchón de tiempo
disponible a nuestro favor, también porque esta modalidad permite un menor
costo en logística de seguridad y para evitar los fletes de almacenamiento en el
puerto.
7.- Bibliografía.
16
- Ficha técnica del mango

https://institucional.promperu.gob.pe/ContenidosFichas/norteamerica/OLAN-Ficha-
Mercado-EEUU-Producto-Mangos-2021.pdf
- Nuevo régimen agrario
https://www.gob.pe/institucion/sunafil/campa%C3%B1as/7355-nuevo-regimen-
agrario
- Cálculo costos de producción https://youtu.be/cCFT5SijqgQ
- Costo unitario de producción https://youtu.be/-iQuuwbJ8mo
- Cámara de Comercio del Perú – Guía Costos
https://www.perucamaras.org.pe/pdf/bv/2.%20Guia%20Practica%20para%20el
%20calculo%20de%20Costos%20de%20Produccion%20y%20determinacion
%20de%20precios.pdf
- FAO - Costos exportación https://www.fao.org/3/v8490s/v8490s06.htm
- MINCETUR - Guía exportación
https://www.mincetur.gob.pe/wp-content/uploads/documentos/comercio_exterior
/Sites/Pecex/lecturas_complementarias/PEPEMYPE/
03FOLLETO_PEPEMYPE.pdf
- El mango de exportación – MIDAGRI
file:///C:/Users/HP%20COREI5/Downloads/Arag
%C3%B3n_2022_Mango_Tendencias%20(1).pdf
17
HOJA DE PLANIFICACIÓN
PROCESO DE EJECUCIÓN
SEGURIDAD / MEDIO AMBIENTE /

OPERACIONES / PASOS /SUBPASOS NORMAS -ESTANDARES
-Se descargó el archivo del trabajo final del curso -En la carpeta del curso
correspondiente, para tener
ordenados los archivos en la
PC.
-Se revisó bibliografía del manual del curso de -Se procuró hacerlo de día
Manufactura Esbelta de SENATI. como protección a la vista.
-Se asistió a webinars en línea y grabados de -Se realizaron pausas activas

diferentes páginas de contenido académico cada treinta minutos de
especializado en exportaciones. exposición ante las pantallas.
-Se hizo borradores del trabajo final en Word, Excel y -Se utilizó para los bosquejos
bosquejos a mano, para ser revisados y corregidos a mano, papel de segundo
progresivamente. uso, por cuestión medio
ambiental.
-Se diseñó la estructura del informe de acuerdo al -Por cumplimiento de las

modelo de SENATI de la plataforma Blackboard. normas dispuestas por la
institución para la presentación
de las actividades entregables.
-Se pasaron los datos de los borradores al Formato -Esta etapa fue la más
del Alumno para dar forma al informe. extensa, se procuró hacerlas
en horas diurnas como
protección visual y utilizando
apoyo ergonómico casero para
mantener una postura correcta
de la columna.
-Se hicieron las últimas revisiones y correcciones, y -Cumpliendo con antelación

se procedió a subir el Trabajo Final resuelto a la las fechas establecidas por el
plataforma. instructor del curso.
INSTRUCCIONES: debes ser lo más explícito posible. Los gráficos ayudan a transmitir
mejor las ideas. No olvides los aspectos de calidad, medio ambiente y SHI.
18
19
DIBUJO / ESQUEMA/ DIAGRAMA
0 0 0 19
0 0 19 19
INIC A
IO 19
19 115
B
96 19 115
127 129
127 129
115 127 C D
115 127 12 2
137 137
137 137
129 137
E
FIN
8
129 137 AL
ACTIVIDAD CODIGO PREDECESOR DURACION

(HORAS)
ENLATADO A - 12
CUARENTENA B A 96
PALETIZADO C B 12
CONTENEDOR D C 2
AL MUELLE E D 8
DIAGRAMA PERT CP DE LAS ACTIVIDADES POR LOTE
LUJAN MEDINA CLAVER MITCHELL 1:1
20
LISTA DE RECURSOS
INSTRUCCIONES: completa la lista de recursos necesarios para la ejecución del trabajo.
1. MÁQUINAS Y EQUIPOS
COMPUTADORA PERSONAL
CALCULADORA
IMPRESORA
3. HERRAMIENTAS E INSTRUMENTOS
JUEGO DE ESCUADRAS
INTERNET
MANUAL DEL CURSO
YOUTUBE
GOOGLE
MESA DE TRABAJO
ASIENTO ERGONOMICO
5. MATERIALES E INSUMOS
PAPEL RECICLADO
LAPICES
TINTA DE IMPRESORA
21

Trabajo Final Del Curso

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SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL

Apellidos y Nombres: CLAVER MITCHELL LUJAN MEDINA ID: 1376998

2. PLANIFICACIÓN DEL TRABAJO

1 ¿Cuál es el valor EXW por tonelada del producto?

2 ¿Cuál es el valor FOB por tonelada del producto?

¿Qué INCOTERMS cree que es el mas recomendable para la exportación? Fundamente su

HOJA DE RESPUESTAS A LAS PREGUNTAS GUÍA

1. ¿Cuál es el valor EXW por tonelada del producto?

El valor es S/. 6,280.59 por Tm.

2. ¿Cuál es el valor FOB por tonelada del producto?

El valor es S/.6,340.47 por Tm.

3. ¿Como afecta la calidad de la materia prima en chacra respecto de la calidad final de

Existe un promedio de 15% de merma del producto en cuanto a su calidad en chacra,

4. ¿Qué INCOTERMS cree que es el más recomendable para la exportación? Fundamente

Teóricamente el Incoterm que más conviene es el EXW, pues nos limitaríamos a

Al finalizar el curso virtual el estudiante estará en condiciones de realizar un análisis de

PLANTEAMIENTO DEL TRABAJO

Un importador pretende comprar 100 TM de Mango Kent en envases de lata de 4 Kg.

Así mismo, el importador también pretende determinar si los contenedores llegarán

El tiempo aproximado requerido para procesar una tonelada de mango es 30 minutos, en

enzunchadas en tiempo aproximado de 3 horas por pallet-operario. En un contendor

Para la operación de etiquetado, paletizado y enzunchado disponemos de 4 operarios y

DESARROLLO DEL TRABAJO FINAL DEL CURSO

2.- Línea de producción……………………………………………………….7

2.1.- Enlatado y Cuarentena………………………………………….7

2.2.- Embalaje, Enzunchado, Paletizado…………………………….9

2.3.- Puesto al contenedor (TEU)……………………………………11

2.4.- Traslado del producto a Piura…………………………………12

3.- Determinación del costo de producción y precio de venta……………..13

3.1.- Materia Prima Directa…………………………………………13

3.2.- Mano de Obra Directa…………………………………………13

3.3.- Costos Indirectos de Fabricación…………………………..…14

3.3.1.- Flete de transporte de la fruta hacia la planta:…………….14

3.3.2.- Costo de Materiales Indirectos de Fabricación…………….14

4.- Determinación del Precio EXW…………………………………………15

5.- Determinación del Precio FOB………………………………………….16

El mango se produce en casi todo el territorio nacional, con un crecimiento sostenido

En el presente informe explicaré la línea de producción, la cadena de distribución y la de

La cadena productiva en el mercado local presenta diversos actores e intermediarios,

La carencia de infraestructura es la principal traba logística que ha impedido que nuestro

2.- Línea de producción.

2.1.- Enlatado y Cuarentena.

- La línea de producción está compuesta por 12 operarios experimentados, que

FLUJOGRAMA PRODUCCION MANGO KENT ENLATADO

- Se produce 2 Tm de mango en 1 hora, por lo tanto, se necesita de 50 horas de

- Hablar de horas de producción no es lo mismo que hablar de horas de trabajo,

Turno Horas Horas producción Avance Tm x día

- Si completamos dos turnos de 12 operadores, para trabajar las 24 horas y avanzar

Turno Horas Horas Horas Avance Avance Tm #

Lote Cantidad Hora Inicio Día Inicio Hora Día

2.2.- Embalaje, Enzunchado, Paletizado.

- Terminado el período de cuarentena, la producción pasa a la etapa de etiquetado,

FLUJOGRAMA POST CUARENTENA

- La presentación del producto es en latas de 4 kg. En un pallet se puede

- La cantidad de pallets a preparar son 70, y cada operador puede preparar un

- Se requiere la conformación de dos equipos (turnos) de 4 operarios para la

3 horas 1 operario 1 pallet

- El avance en tiempos hasta el paletizado va de la siguiente manera:

Actividad Hora Día Acumulado

- El siguiente es un cuadro donde se consolidan las actividades lote por lote, en

Lote 1 Lote 2 Lote 3 Lote 4 Lote 5

- El plan de viaje será en convoy para poder disminuir el gasto en logística y

Actividad Hora Día