Documentos de Académico
Documentos de Profesional
Documentos de Cultura
PREAMBULO
Unas cuantas consideraciones que debemos tener en cuenta antes de cargar GAS R22.
Un equipo bien instalado y hermtico NO TIENE PORQUE PERDER EL GAS, es falsa esa especie de leyenda urbana que cada 2
aos aprox hay que reponer gas, si es as es porque tenemos una fuga y hay que buscarla.
Para cargar un gas u otro debemos estar COMPLETAMENTE SEGUROS DE QUE CARGAMOS EL GAS CORRECTO, ya que las
mezclas de gases no se pueden realizar, por lo que miraremos la pegatina de caractersticas de la mquina exterior asegurando
que usa R22 los equipos comercializados en Espaa desde mediados de 2004 ya NO utilizan R22.
Antes de cargar GAS debemos cerciorarnos que toda la instalacin est acabada y hermtica, (todas las tuercas de los tubos bien
apretadas), lo verificaremos haciendo vaco y viendo que no recupera presin pasadas h a 1 h mnimo.
Si tenemos una fuga HAY QUE LOCALIZARLA no sirve el recargar gas y no buscar la fuga, ya que estamos emitiendo
conscientemente a la atmsfera gas contaminante y es delito.
Utilizando R22 podemos recargar una parte, NO es necesario vaciar el gas restante para recargas desde vaco.
REALIZAMOS VACIO
Una vez reparada la avera o fuga, realizaremos vaco tarea OBLIGATORIA para un correcto funcionamiento: Conectamos el
manmetro de baja AZUL a la vlvula de servicio y la manguera AMARILLA a la bomba de vaco abrimos la llave de paso (AZUL en la
foto) del manmetro, encendemos la bomba e iniciamos el vaco que durar unos 30 minutos, pasados estos, cerramos 1 la llave de
paso (AZUL) y 2 paramos la bomba, esperamos al menos 1 h para aseguramos que el circuito no recupera (presin+ 0 = fugas), NO
subiendo la aguja nuevamente a 0. Si podemos esperar mas horas o toda la noche mejor, tendremos la certeza de que el circuito no
tiene siquiera una fuga minscula.
Conexiones con
bomba de vaco casera
DESCONEXION BOMBA VACIO - CONEXION BOTELA GAS
Una vez realizado y verificado el vaco, desconectamos la bomba de vaco, (entrar aire en la manguera de carga AMARILLA) debido
a que aspirar al estar en vaco, conectamos la manguera a la botella de gas, R22 apretamos la manguera en la botella, aflojamos el
extremo de la manguera AMARILLA en el lado del manmetro, abrimos ligeramente la llave de paso de la botella para purgar la
manguera muy brevemente, unos 2 seg. Roscamos rpidamente la manguera al manmetro, para no emitir GAS refrigerante. Ya
tendremos el conjunto listo para iniciar la carga de GAS, botella de GAS en posicin vertical.
CONOZCAMOS LA BOTELLA
Las botellas de R22 no disponen de tubo desde la llave de paso hasta la parte baja de la botella como en R407, en posicin vertical
por lo tanto saldr GAS y en posicin invertida cargaras lquido, que en un split domstico no se debe hacer.
FINALIZAMOS Y DESCONECTAMOS
Desconectamos la pinza amperimtrica, montamos la tapa del cableado y colocamos el tapn de la vlvula de servicio, OJO
apretarlo adecuadamente ya que en muchas ocasiones existe alguna pequea perdida de gas por este punto.
Colocamos la funda armaflex que protege las vlvulas, para que no se produzca condensacin de agua en ellas que acaba
goteando, para cubrirlas en lugar de cinta adhesiva armaflex, que en el momento de quitarla en futuras ocasiones queda todo
bastante sucio lleno de pegamento, yo utilizo un trozo de armaflex sin adhesivo, realizando una especie de bufanda y encinto con
cinta aislante o cinta armaflex este conjunto, a la hora de volverlo a quitar queda todo
muchsimo mas limpio.
cambio en el sistema
.
Conectamos la manguera amarilla al cilindro de refrigerante, la manguera azul al lado de baja del equipo normalmente es
la vlvula que se encuentra en la tubera gruesa de los equipos deaire acondicionado, la manguera roja es opcional si
es a un aire acondicionado central o un equipo al que queramos verificar la presin de alta la conectamos del resto no es
necesario (No est de ms para verificar que la condensacin es buena).
Algo muy importante en los equipos con unidad rotativa al momento de arrancarlos luego de romper el vaco es
necesario esperar un tiempo ms o menos 30 min para que la unidad alcance su temperatura de trabajo y la presin
aumente a donde llegara con esta temperatura ya que si lo cargamos inmediatamente a lo que el equipo este trabajando
aumentara la presin por encima del lmite normal en pocas palabras quedara pasado de refrigerante.
Inicialmente se rompe el vaco con refrigerante en forma de gas dejndolo entrar poco a poco si notamos que deja de
entrar podemos suministrar en forma de lquido esto se logra invirtiendo la posicin del cilindro de esta forma el
refrigerante sale en como lquido, no es recomendable el llenado excesivo en esta forma ya que al encender el
compresor inmediatamente llega a las vlvulas y puede ocasionar daos graves, al verificar que la aguja marca full o se
enfriado la bombona mucho la colocamos en posicin normal esperamos unos instantes que el refrigerante se esparza
por el sistema , encendemos el equipo normalmente si es un aire acondicionado de una capacidad no tan pequea sea
que necesitemos varios kilos de refrigerante la bombona se enfra mucho y cuesta para salir el gas refrigerante, porque
ha bajado en ella mucho la presin podemos mojarla con agua a temperatura normal y esto aumentara la presin en el
cilindro y continuamos la carga siempre en forma de gas hasta llegar a un punto entre 60 y 70 psi donde tengamos
retorno en la tubera de baja.
En el proceso de suministro del refrigerante se deben realizar pausas luego que el equipo enciende para verificar y estar
pendientes de que no baje repentinamente la presin ya que esto es sinnimo de una obstruccin y que no ocurran
percances siempre esperando que todo se estabilice luego de cada apertura del manmetro y teniendo un ampermetro
conectado a la lnea de corriente para que nos demos cuenta si el amperaje de consumo es el indicado para el equipo
otra mala seal sera un consumo de amperaje por encima de lo normal.
Existen varios tipos de gas refrigerante ya que para evitar el dao que hace el refrigerante 22 (R22) comnmente
usado por aos en equipos de aire acondicionado se ha creado nuevos refrigerante que sirven para reemplazarlo o
sustituirlo ya que no contienen clorodifluorometano (HCFC) que es un componente que daa la capa de ozono.
Aclaratoria en los equipos de aire acondicionado de ventana, Split o compactos no es necesario completar cargas de
gas refrigerante a no ser que exista una prdida en alguna de sus partes como por ejemplo conexiones roscadas
vlvulas de servicio o gusanillos que no tengan su respectivo tapn. En el caso de los aires acondicionados de ventana
no es necesario completar la carga de refrigerante ya que vienen sellados y si le falta refrigerante es porque existe una
prdida o fuga por alguna parte necesariamente hay que conseguirla ya que al colocar ms de igual forma lo perder.
En caso de necesitar completar carga de gas refrigerante 22 y si lo logrramos conseguir ya que la intencin es que
desaparezca para evitar ms daos a la capa de ozono, conectamos el manmetro del lado azul (preferiblemente) que
es el lado de baja presin en la tubera o conexin gruesa de la consola split, en caso de ser un aire acondicionado de
ventana lo haramos cerca de la entrada del compresor en la tubera de mayor dimetro si no tiene vlvula de servicio
deberamos colocar una y corregir la perdida de refrigerante. Siempre que en un aire acondicionado de ventana se va a
corregir una prdida de refrigerante es necesario vaciar el sistema por completo. La presin del refrigerante 22 debe
estar en 65 psi aproximadamente por el lado de baja y 250 psi aproximadamente por el lado de alta.
Si necesitamos completar la carga de refrigerante 410a los manmetros se colocan de la misma forma que para otros
refrigerantes con la diferencia que estos deben ser adecuados para este gas ya que sus presiones son diferentes mucha
ms altas, debe ser suministrado en forma de lquido para esto la botella o cilindro tenemos que invertirlo para que no
salga en forma de gas si no solo en forma de lquido ya que este refrigerante es una mezcla pero al estar en forma de
gas saldr primero el ms liviano y al estar en forma de lquido se combina en partes iguales de los refrigerantes que lo
conforman. Este refrigerante no se debe utilizar en equipos que trabajen con refrigerante 22 ya que sus presiones son
diferentes y la forma de trabajo de sus componentes tambin lo son.
Completar carga de refrigerante con MO29 (R422) este refrigerante se debe cargar de la misma forma que el R410a
con la diferencia que podemos realizar un cambio o sustitucin del R22 (fetrofit) ya que las presiones de trabajo son
similares mas no iguales.
Pasos a seguir para hacer retrofit a un sistema que trabaja con R22 con MO29:
Extraer todo el refrigerante a un cilindro, pesar la cantidad extrada.
Reemplazar el filtro / Deshidratador.
Es posible que sea necesario graduar la vlvula de expansin o modificar los capilares ya que el
comportamiento de las presiones no es exactamente el mismo en ambos refrigerantes.
Cargar el sistema con MO29 remueva nicamente refrigerante lquido del cilindro de gas.
La cantidad de la carga de gas debe ser un 85% de la carga estndar con refrigerante 22.
Siempre es recomendable completar un equipo con el mismo refrigerante que est cargado si se piensa utilizar otro
refrigerante se tiene que tener conocimiento exacto del que se va a utilizar como reemplazo ya que podemos daar el
equipo con la utilizacin de un refrigerante que no sea el adecuado o no es compatible con el que tiene nuestro aire
acondicionado.
Insisto que debemos tener bien claro que el gas refrigerante no se consume o desgastani se evapora internamente
si existe una falla en un equipo es porque hay un fuga por alguna parte debemos estar seguros de que es por una
perdida y no que estamos confundiendo una baja presin ocasionado por una falla que no tenga que ver con una fuga o
perdida de gas refrigerante ya que existen muchas en las que tienden a confundirnos y terminamos pensando que le falta
gas a nuestro equipo y al pasarlo de gas refrigerante estaremos originando nosotros mismos una nueva falla aparte de la
inicial que no logramos determinar.