FACULTAD DE ECONOMÍA Y NEGOCIOS

ESCUELA DE INGENIERÍA EN ADMINISTRACIÓN DE EMPRESAS

Control de Gestión

TALLER N°2

Profesor: Jorge Rojas Araise

Resultados de Aprendizaje: El presente taller posee como resultado de aprendizaje, analizar el

diseño organizacional de Chrysler, logrando definir misión y visión, e identificar estrategia
organizacional que utiliza la organización, considerando las variables del entorno estratégico y las
condiciones internas de la compañía.

Asignatura Control de Gestión

Taller Práctico Colaborativo Taller N°2
Título Estableciendo las definiciones estratégicas y el diseño
organizacional de Chrysler
Clase Clase N°2
Tiempo 80 minutos
INSTRUCTIVO PARA EL DESARROLLO DEL TALLER.

A continuación se indica el procedimiento a seguir para desarrollar el taller:

1. Para iniciar, el docente realizará una descripción del taller.

2. Luego, formen grupos de 3 personas y asignen los roles que desempeñará cada
integrante (el docente decide el criterio a utilizar para formar los grupos).
3. Cada grupo recibirá un enunciado del taller, el cual deberán desarrollar en un tiempo
máximo de 30 minutos, entregando de manera escrita su resolución.
4. Lean la pauta de evaluación antes de comenzar a desarrollar el taller (ver pauta más
abajo).
5. Si tienen dudas en el desarrollo del taller, consulten al docente, quien los guiará en
el proceso.
6. Una vez finalizado el tiempo, cada grupo deberá entregar el taller escrito terminado.
7. Para exponer:
 El docente seleccionará un estudiante de cada grupo para exponer, por lo tanto,
todo el grupo debe hacerse responsable de que cada integrante aprenda lo mismo, y
sea capaz de representar al grupo.
 El docente asignará a cada grupo una de las preguntas del caso, el cual tendrá que
exponer su solución en no más de 5 minutos.
8. Finalmente, el docente realizará la retroalimentación y cierre del taller, indicando los
resultados esperados en los temas solicitados a los estudiantes.

Definición y características del entregable:

-Extensión:

Debe desarrollar el taller en la hoja de respuesta respectiva y dentro del espacio señalado,
utilizando letra clara, lápiz pasta azul o negro y con el debido cuidado ortográfico.

-Bibliografía asociada:

-Conceptos utilizados:

Estrategia, Misión, Visión, Valores, estructura organizacional, diseño organizacional

-Estructura del Informe:

Identificación de los integrantes del equipo y del taller a realizar

Desarrollo de la pregunta 1 del taller
Desarrollo de la pregunta 2 del taller
Desarrollo de la pregunta 3 del taller
Desarrollo de la pregunta 4 del taller
Desarrollo de la pregunta 5 del taller
Estableciendo las definiciones estratégicas y el diseño organizacional
de Chrysler

Para analizar el diseño organizacional de Chrysler, el estudiante deberá responder lo siguiente:

1. Definir la misión y visión de Chrysler. Para ello, considere todos los

elementos necesarios para definir adecuadamente la misión y visión.
2. ¿Cómo logra Chrysler su integración? Explique
3. ¿Cree que la autoridad se descentralizó? Explique
4. Identifique y describa la estrategia organizacional que Chrysler está desarrollando
y explique cómo se manejó la relación Estrategia-Estructura en la empresa.
5. ¿Adquirió Chrysler una estructura Funcional? ¿Qué ventajas tiene para la
compañía su nueva estructura organizacional? Fundamente.

Situación: Usted, junto a dos amigos, han sido contratados para una asesoría en temas
estratégicos para el fabricante de vehículos Chrysler.

A Principios de los años 90’s, Chrysler Corporation pasó por una seguidilla de crisis, debido
principalmente a que los vehículos comercializados empezaron a hacerse viejos en cuanto a
diseño. Los modelos K y E, así como la Minivan - todos ellos pioneros en su momento - estaban
siendo mejorados por la competencia en los conceptos de diseño y confort. Por tal motivo,
Chrysler necesitaba urgentemente dos cosas: 1) vehículos nuevos con un diseño avanzado, un
buen confort, y que fueran confiables en su calidad y 2) que desde el concepto del vehículo hasta
su introducción al mercado se hiciera rápido y además, que fueran competitivos en precio dentro y
fuera de USA.

En 1992, la nueva administración estaba formada por ejecutivos relativamente jóvenes, pero con
buena experiencia, capacidad y un empuje realmente extraordinario. Estos ejecutivos
reemplazaron a varios altos ejecutivos que se habían retirado en la década pasada. Esta nueva
administración fijó como objetivo concreto ser la mejor compañía de productos automotrices en
USA para 1996 y la mejor compañía del mundo en el año 2000 e involucró a todo el personal para
lograr su propósito: Diseñar, construir y fabricar vehículos que la gente desee adquirir, disfrute al
manejar y quiera volver a comprar.

Uno de estos altos ejecutivos era Thomas Gale, quien tomó el puesto de Robert Sperlich,
Vicepresidente de Ingeniería y Planeación del Producto, resultando ser un gran innovador en
cuanto al concepto y diseño de automóviles y camiones, en cuanto a espacio y confort. Se diseñó
la “cabina adelantada”, (cab forward), y que consistía en líneas aerodinámicas, con reducción del
espacio del compartimento del motor para aumentar el espacio del compartimento de pasajeros.
Este tipo de concepto y diseño, aunado a una mejora en la calidad del ensamble, empezó a dar sus
frutos con la línea “LH”. En ese momento el presidente de Chrysler Corporation, era el Sr. Robert
Lutz, con amplios conocimientos adquiridos en la Ford europea. Él encontró que el gran problema
ya no eran
el diseño y la calidad sino el tiempo aproximado de 5 años de desarrollo del producto. Para
solucionar esto, creó una serie de plataformas para cada tipo de automóvil o camión. Este
concepto de plataformas se basó en que en el mercado había nichos o segmentos específicos: auto
compacto, auto mediano, auto grande y de lujo etc. Así fue como creó las plataformas de autos
compactos, autos medianos, camiones, etc.

A este nuevo concepto añadió una estructura organizacional que apoyara este tipo de división.
Había un Gerente de plataforma, que también era Vicepresidente o Director de alguna área, y que
reportaba al comité de plataformas, constituido por los vicepresidentes de toda la corporación;
siendo el Sr. Lutz el presidente del comité; el cual recibía reportes mensuales de cada plataforma.
El Gerente de la plataforma, administraba a esta como a una mini compañía, es decir, estaba
conformada por las áreas de: Ventas, Rec. Humanos, Ingeniería, Abastecimientos, Manufactura y
Finanzas. Cada uno de los participantes de estas áreas trabajaba, además, normalmente en su
departamento y, a su vez, reportaba en línea punteada al Gerente de la plataforma.

Como resultado, la intercomunicación entre las personas de diferentes áreas creció y se hizo más
expedita e informal, logrando que los problemas se conocieran rápidamente y las soluciones se
tomaran de la misma forma; pues en las reuniones semanales o mensuales de la plataforma,
según el caso, se discutían y encontraban las soluciones allí mismo, con los directamente
involucrados, reportándose en la junta siguiente los avances o los nuevos problemas encontrados.
Cada representante de área era responsable de llevar las soluciones que acordaba previamente
con su respectivo Vicepresidente o Director, evitándose la apertura innecesaria de canales de
comunicación que solo quitaban tiempo.

Adicionalmente, al inicio de un nuevo producto o proyecto, el personal de ventas indicaba cuáles

eran las necesidades del mercado y el precio adecuado para vender el producto, según las
necesidades del mercado. Con estos parámetros, Finanzas elaboraba un libro conocido como libro
rojo, en el que estaban los costos y precios objetivos fijados para ese producto; así como la utilidad
esperada. Por ejemplo, si una pieza tenía un precio objetivo, Ingeniería debía diseñarla con los
materiales y procesos adecuados, de tal forma que no rebasara el precio objetivo; involucrando a
Abastecimientos en la mejor selección del proveedor que pudiera cumplir con los requisitos de
calidad, procesos y precio de la parte, sin rebasar el objetivo. Manufactura, dirigida por Dennis
Powell y su sistema operativo, debía desarrollar el proceso de ensamble de tal forma que no se
sobrepasaran los tiempos y usos de mano de obra y materiales fijados en el mencionado libro. Este
tipo de control permitía que todas las áreas involucradas participaran en la solución de los
problemas. Cuando algo se salía del objetivo, era tarea de todos ayudar con ideas que permitieran
ya sea, reducir los costos, o bien, los sobrecostos ser compensados por ahorros en otros renglones,
y que permitieran al producto seguir estando rentable a los niveles prefijados.

Las entidades instaladas en México que participaron en algunos de los proyectos, fueron ejemplo
para otras entidades corporativas en cuanto al logro de los objetivos de calidad, tiempo y costo;
llegándose a considerar como las mejores dentro de la corporación Chrysler, con un nivel de
eficiencia y eficacia que competía con los de Toyota a nivel mundial. Por todo lo anterior, en 1996
Chrysler reportó un nivel de utilidades récord en su historia de 6.3 billones de dólares. Además,
redujo el tiempo de lanzamiento de un nuevo producto a 32 meses en lugar de los 52 a 60 meses
históricos. También se convirtió en la compañía con menos costos por hora en ensamble de un
vehículo. A finales de 1996, Chrysler fue nominada la mejor compañía automotriz de USA.
Cumpliendo con la misión y parte de los objetivos iniciales que se habían señalado en 1992.

PAUTA DE EVALUACIÓN.

Criterios Puntos Obtenido

Aspectos Académicos del escrito.

Define la misión y visión de Chrysler, considerando

todos los elementos necesarios para definirlas 16 puntos
correctamente.

Explica cómo Chrysler logra su integración. 16 puntos

Explique si Chrysler descentralizó su autoridad. 16 puntos

Identifica la estrategia organizacional que Chrysler

está desarrollando y explique cómo se manejó la 16 puntos
relación Estrategia-Estructura en la empresa.

Fundamenta si Chrysler adquirió una estructura

Funcional y las ventajas que tiene para la compañía 16 puntos
su nueva estructura organizacional.

Aspectos Formales del escrito.

Entrega el taller dentro del tiempo establecido 10 puntos

Desarrolla el taller dentro de la extensión permitida,

utilizando una letra clara, lápiz pasta azul o negro y 10 puntos
cuidando la ortografía

TOTAL 100 puntos: = 7.0 (Exigencia al 60%)

Calificación final

Observaciones:
 HOJA DE TRABAJO PARA EL ESTUDIANTE:

Nombre del taller

Integrantes equipo de trabajo

Coordinador Yoselyn Acevedo
Redactor 1 Ignacio Leon
Redactor 2
Presentador

Respuestas del Taller:

Para la primera pregunta del taller, debe completar el siguiente cuadro:

La misión de Chrysler es proporcionar vehículos de alta calidad y tecnológicamente avanzados
que satisfagan las necesidades de nuestros clientes, superando sus expectativas en
rendimiento, seguridad y estilo. Nos comprometemos a mantener altos estándares de ética y
responsabilidad social en todas nuestras operaciones y relaciones con clientes, proveedores,
empleados y la comunidad en general.

La visión es liderar la industria automotriz en innovación y excelencia, ofreciendo vehículos

emocionantes de conducir, confiables, seguros y respetuosos con el medio ambiente.
Aspiramos a ser reconocidos como la marca preferida para aquellos que buscan la más alta
calidad y la mejor experiencia de propiedad de un vehículo. Trabajamos de manera continua
para mejorar nuestros productos y procesos, y para generar valor tanto para nuestros
accionistas como para la sociedad en su conjunto.

En resumen, Chrysler se esfuerza por brindar vehículos de primera calidad y tecnología

avanzada que satisfagan las necesidades de los clientes, manteniendo altos estándares de
ética y responsabilidad social. Aspiramos a ser líderes en innovación y excelencia en la
industria automotriz, ofreciendo vehículos emocionantes, confiables, seguros y respetuosos
con el medio ambiente. Nuestro objetivo es ser reconocidos como la marca de preferencia
para aquellos que buscan la mejor experiencia de propiedad de un vehículo, mientras
generamos valor para nuestros accionistas y la sociedad en general.
Para la segunda pregunta del taller, debe completar el siguiente cuadro:
Consolidación de marcas: Chrysler ha consolidado varias de sus marcas bajo una sola
empresa, permitiendo una mayor integración y colaboración entre las diferentes marcas.
Algunos ejemplos de estas marcas son Chrysler, Dodge, Jeep y Ram.
Plataformas compartidas: Chrysler ha desarrollado plataformas compartidas, lo que significa
que varios modelos de diferentes marcas pueden compartir la misma plataforma básica. Esto
permite que se compartan los costos de desarrollo, mientras que se mantiene la capacidad de
personalizar cada marca y modelo.
Compartir tecnología: Chrysler ha sido un líder en el desarrollo y la adopción de tecnologías
avanzadas, como la electrificación de vehículos y la conducción autónoma. Al compartir estas
tecnologías entre sus marcas, Chrysler puede mejorar la calidad y la eficiencia de todos sus
modelos.
Colaboración con otras empresas: Chrysler también ha buscado la colaboración con otras
empresas en el desarrollo de tecnologías avanzadas. Por ejemplo, Chrysler trabajó con Google
en el desarrollo de su sistema de conducción autónoma.
En general, la integración de Chrysler se logra a través de la colaboración y el intercambio de
conocimientos y tecnologías entre las diferentes marcas y empresas. Esto permite que
Chrysler mantenga una posición de liderazgo en la industria automotriz y ofrezca una amplia
gama de modelos de alta calidad y tecnológicamente avanzados.

Para la tercera pregunta del taller, debe completar el siguiente cuadro:

La descentralización de la autoridad es un proceso complejo que puede variar en diferentes
organizaciones y en diferentes momentos de la historia. En el caso de Chrysler, es posible que
se hayan tomado medidas para descentralizar la autoridad en ciertos aspectos de la empresa,
pero también es posible que se hayan mantenido ciertas decisiones y responsabilidades en
niveles jerárquicos superiores.

En general, la descentralización implica delegar cierta autoridad y responsabilidad a niveles

inferiores de la organización, lo que puede permitir una mayor flexibilidad y capacidad de
respuesta a situaciones cambiantes. Si bien Chrysler puede haber tomado medidas en esta
dirección, es difícil afirmar sin más información específica.

Es importante destacar que la descentralización de la autoridad no siempre es la mejor opción

para todas las organizaciones, y que puede haber situaciones en las que la centralización sea
más efectiva. Todo depende de la estructura y cultura de la empresa, así como de las metas y
objetivos específicos que se quieren alcanzar.
 Para la cuarta pregunta del taller, debe completar el siguiente cuadro:
La estrategia organizacional que Chrysler está desarrollando actualmente se enfoca en
convertirse en líder en vehículos eléctricos y movilidad autónoma. La empresa está
invirtiendo fuertemente en investigación y desarrollo de tecnologías avanzadas de vehículos
eléctricos y está estableciendo asociaciones estratégicas con empresas de tecnología para
acelerar su progreso en esta área. Además, Chrysler está trabajando en mejorar la eficiencia
de sus operaciones y reducir sus costos para aumentar su rentabilidad.

En cuanto a la relación Estrategia-Estructura, Chrysler ha adaptado su estructura organizativa

para apoyar su estrategia. La empresa ha creado un equipo de liderazgo enfocado en
vehículos eléctricos y movilidad autónoma, que se encarga de impulsar el desarrollo y la
implementación de la estrategia de la empresa en esta área. Además, Chrysler ha establecido
alianzas con empresas de tecnología, lo que ha requerido una estructura más flexible y
colaborativa para integrar estos nuevos socios en su estrategia.

En general, la estrategia de Chrysler ha influido en su estructura organizativa, ya que la

empresa ha tenido que adaptarse a los cambios en el mercado y las tecnologías emergentes
para mantenerse competitiva. La empresa ha establecido equipos y alianzas específicas para
impulsar su estrategia en vehículos eléctricos y movilidad autónoma, lo que ha requerido
cambios en su estructura y forma de trabajar para colaborar eficazmente con sus nuevos
socios y lograr sus objetivos estratégicos.

Para la quinta pregunta del taller, debe completar el siguiente cuadro:

No, Chrysler no adquirió una estructura puramente funcional, sino una estructura matricial,
que combina aspectos de la estructura funcional y la estructura divisional. En una estructura
matricial, los empleados tienen dos jefes: uno para la función a la que pertenecen y otro para
el proyecto en el que están trabajando.

Esta estructura organizacional tiene varias ventajas para Chrysler, incluyendo:

Mayor flexibilidad y capacidad de respuesta: La estructura matricial permite que los

empleados se muevan fácilmente entre diferentes proyectos y funciones según las
necesidades de la compañía. Esto significa que Chrysler puede reasignar recursos rápidamente
para aprovechar nuevas oportunidades o responder a cambios en el mercado.
Mejora de la coordinación y comunicación: La estructura matricial fomenta una mayor
comunicación y coordinación entre los diferentes departamentos y equipos de la compañía.
Esto ayuda a garantizar que todos estén trabajando juntos hacia objetivos comunes y que las
decisiones se tomen de manera más informada.
Fomento de la innovación: Al permitir que los empleados trabajen en varios proyectos y
funciones, la estructura matricial puede fomentar la creatividad y la innovación al exponer a
los empleados a diferentes perspectivas y desafíos.
En resumen, la estructura matricial de Chrysler proporciona una mayor flexibilidad y
capacidad de respuesta, mejora la coordinación y la comunicación y fomenta la innovación.
Estas ventajas son críticas para una compañía como Chrysler, que opera en un mercado
altamente competitivo y en constante cambio.