EXTRACCIÓN CON LOCOMOTORA

U.M.
ANTAPITE
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1. PERSONAL
1.1 Motorista
1.2 Ayudante mina

2. EQUIPOS DE PROTECCIÓN PERSONAL

1.1 Casco con tafilete y porta lámpara.
1.2 Barbiquejo
1.3 Lentes de seguridad (Mica o Malla).
1.4 Respirador de media cara
1.5 Filtros para respirador
1.6 Tapón auditivo
1.7 Overol con cintas reflectivas.
1.8 Correa porta lámpara
1.9 Guantes de cuero y/o jebe
1.10 Botas de jebe con punta de acero.
3. EQUIPOS/ HERRAMIENTAS/ MATERIALES
3.1 Barretillas de 4 pies.
3.2 Chutero tipo gancho
3.3 Lampa y pico
3.4 Gata encarriladora
3.5 Tubo encarrilador
3.6 Plancha con asa y pines
3.7 Cuñas metálicas
3.8 Flexómetro
3.9 Silbato y hoja de reportes
3.10 Estribo (pisadero)
3.11 Locomotora
3.12 Carros mineros U-35
3.13 Plataforma
3.14 Triángulo de seguridad.
3.15 Extintor.
3.16 Espaciador
3.17 Comba de madera (en echaderos)
3.18 Cuñas metálicas “ratones”

4. PROCEDIMIENTO

4.1. Inspeccionar de acuerdo a los 5 puntos de seguridad

4.2. El motorista y su ayudante inspeccionarán la locomotora, carros mineros y sus accesorios
haciendo uso del formato de inspección de pre-uso de equipo Check list o bitácora, llenarán
el formato de IPERC continuo de acuerdo a las observaciones.
4.3. Abrir las tapas de cada batería para verificar visualmente el nivel de agua.
4.4. Las baterías que estén por debajo del nivel mínimo serán completadas con agua destilada.
4.5. Para cumplir lo indicado en el punto 4.4, se utilizará un embudo y el agua destilada
ubicada en las galoneras suministradas por el área de mantenimiento.
4.6. Se deben llenar las baterías de agua destilada hasta aprox. 1 cm por encima de cada celda.
Si se excede de esa medida existirá rebose del líquido cuando entre a carga o esté en
funcionamiento la locomotora.
4.7. Después de cada recarga con agua destilada y/o inspección del nivel de la batería se debe
volver a tapar, ya que si está abierta permite el ingreso de impurezas al interior de la
batería.
4.8. Motorista y ayudante cambiarán la batería usada utilizando el sistema de izaje (tecle y
caballete). Dejar cargando la batería anterior, verificar las herramientas y no exponerse a la
línea de fuego.
4.9. Si el carro minero presenta carga apelmazada, el motorista y el ayudante colocarán las
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cuñas metálicas y realizarán la limpieza del carro minero.

4.10. Si el carro minero se encuentra desenganchado; el operador de locomotora y su ayudante
colocaran las planchas y pines coordinadamente sin exponerse a la línea de fuego y
haciendo uso de las asas (El ayudante con el uso de un pin presenta la plancha y da la señal
que se mueva el otro carro minero o locomotora, colocado plancha ubicar el pin)
Durante la operación de la locomotora el motorista y ayudante deben cumplir con las
siguientes señales:

a) Señales con silbato:

Un toque : parar el convoy
Dos toques : Acercarse al punto de toque
Tres toques : Alejarse del punto de toque
Cuatro toques : Reducir la velocidad

b) Señales con la luz de la lámpara:

Mover de pared a pared en forma horizontal : Parar el convoy
Mover subiendo y bajando en forma vertical : Acercarse a la
señal Dar vueltas en círculo : Alejarse de la señal
Tapar y destapar la luz : Reducir la velocidad

4.11. El motorista y el ayudante se dirigirán a las labores indicadas previa inspección; si es

necesario, ventilar, desatar y distribuir los carros mineros de acuerdo a la necesidad de
cada labor, colocando cuñas metálicas a los carros mineros estacionados.
4.12. En el tránsito de locomotoras, en zonas de curvas la velocidad máxima será en segunda,
este la locomotora con los carros mineros cargados vacíos.
4.13. El motorista inspeccionará las vías y verificará que la posición de la lengüeta del cambio
se encuentre en dirección del tránsito de la locomotora, durante el acarreo. Una vez
pasado el cambio, colocarán la lengüeta del cambio en su posición inicial.
4.14. Al aproximarse a una curva, cambio o al ver transitar personas, el motorista bajará la
velocidad y tocará el claxon o silbato. Si no hubiese un refugio, el motorista debe parar la
locomotora hasta que pase el colaborador.
4.15. El motorista debe respetar las señales de tránsito, la velocidad máxima de 10 km/h y las
velocidades menores estarán señalizadas en las labores.
4.16. En caso de descarrilamiento utilizar la sapa y la gata encarriladora o el tubo encarriladora.
4.17. Donde haya semáforos hacer uso de ellos para no cruzarse con otro convoy en zonas donde
no haya donde dar pase.
4.18. Si hay la necesidad de ubicar la locomotora en el otro extremo del convoy para que pueda
jalar los carros mineros, hay dos alternativas:
• Óvalo.- el ayudante abre la lengua del cambio para que el convoy ingrese
jalando los carros mineros, el convoy ingresa y por el lado opuesto la
locomotora regresa a la vía principal y se posiciona delante de los carros
mineros que jalará, deberá mantenerse el contacto visual entre motorista y
ayudante para evitar atropellos,
• Cambios.- el ayudante abre la lengua del cambio para que la locomotora
se ubique y luego de máximo 4 carros mineros juntos el motorista y su
ayudante empujarán los dos de la misma ubicación (detrás del último
carro minero), cuando sea superficies lizas como las tablas tener cuidado
de no resbalarse o caerse

CARGUÍO DE LOS CARROS MINEROS CON SCOOPTRAM

4.19. Antes de iniciar el carguío de los carros mineros por el scooptram en las cámaras de
carguío, deben verificar el estado operativo de la vía.
4.20. El ayudante de locomotora sin pasar la delimitación colocada por el operador de scoop
solicitará autorización para ingresar a la cámara de carguío, a lo que el operador de
scooptram autorizará haciendo juego de luces
4.21. El ayudante retira la señalizaciones y da al señal para que ingrese el convoy.
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4.22. Primero el scooptram cargará mineral en su lampón, ya sea de una cámara de

acumulación, frente cercano o tajo, y se posicionará en la cámara de carguío.
4.23. El ayudante de locomotora se parará manteniendo contacto visual con el operador de
scooptram, nunca en un punto ciego ni en la línea de fuego.
4.24. El convoy ingresará a la cámara de carguío en retroceso (solo exponiendo los carros
mineros,
nunca la locomotora)
4.25. El ayudante se comunicará con el operador de locomotora acorde el paso 4.10.
4.26. Una vez detenido el convoy, el scooptram cargará al carro minero.
4.27. El llenado de la carga en caso de los carros mineros U-35 modificados no debe exceder la
tolva, la carga debe estar siempre dentro.
4.28. Si cae carga a la vía y es necesario limpiarla, primero el operador de scooptram bajará la
cuchara al piso y apagará sus luces, recién en ese momento el ayudante podrá ingresar a
limpiar la vía.
4.29. Terminado el carguío al convoy hacer juego de luces para que se retire y así mismo apagará
las luces frontales y le hará la señal si la carga es mineral (frontarse los dedos de una mano)
o desmonte (pasar el dedo por el cuello)
4.30. Al salir el convoy de la cámara de carguío, el ayudante debe reponer el cono y el letrero en
el centro de la labor
4.31. Al terminar el carguío de los carros mineros, el ayudante coordinará con el motorista para
poner en marcha la locomotora, el motorista siempre debe visualizar hacia adelante y
hacia atrás.

CARGUÍO DE LOS CARROS MINEROS CON TOLVAS DE TRANSFERENCIA

4.32. Inspeccione la tolva y herramientas, para subir la tolva hágalo haciendo uso de los 3
puntos de apoyo.
4.33. Una vez posicionado el convoy debajo de la tolva, el ayudante subirá hacia la plataforma
de la tolva y coordinará con el operador de locomotora para ubicar el carro minero
correctamente por debajo de la tolva.
4.34. Al estar ubicado correctamente el carro minero, el ayudante comunicará con el silbato al
operador de locomotora para que enganche el freno del equipo.
4.35. El ayudante bajará la palanca de la compuerta metálica de la tolva, para la descarga de
material.
4.36. El llenado de la carga en caso de los carros mineros U-35 modificados no debe exceder la
tolva, la carga debe estar siempre dentro de la tolva
4.37. El ayudante estará en continua comunicación con el motorista para indicarle que mueva el
convoy de los carros para el llenado del próximo carro minero.
4.38. El ayudante verificara que la carga no sobre pase la capacidad del carro minero.
4.39. Si la carga no cae a la tolva, se puede hacer uso de la barretilla pequeña o chutero tipo
gancho para el chuteo de la carga apelmazada, el cual se debe realizar por debajo de la
contracompuerta (nunca retire la contracompuerta)
4.40. Nunca exponer el cuerpo o parte de ella a la línea de fuego en caso la barretilla o chutero
sea palanqueada por la caída de carga.
4.41. Si la carga se ha apelmazado y no cae, use la barretilla o chutero por el orificio de la tolva
(jamás exponerse a la línea de fuego), con la barretilla o chutero se debe incar la carga
apelmazada. (nunca meta el cuerpo o parte por la tolva – riesgo de aplastamiento)
4.42. Al terminar de chutear cierre completamente la compuerta, asegure las contracompuertas,
baje de la plataforma haciendo uso de los tres puntos de apoyo
4.43. Realizar la limpieza de la carga caída a la vía, dejar ordenada la zona de la tolva.

ENGANCHE DE CARROS MINEROS

4.44. En circunstancias que se necesite enganchar los carros mineros para ser trasladados por la
locomotora, el ayudante con ayuda del silbato dirigirá al operador de locomotora hasta
que el equipo esté a unos 30 – 40 cm del carro minero a unir.
4.45. El operador de locomotora pondrá freno, sacará la llave del contacto y se dirigirá a apoyar
a su compañero.
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4.46. Colocando el hombro de manera oblicua el operador y su ayudante moverán el carro

minero, la distancia que falte.
4.47. La plancha se presentará con el pin hasta que se acomode en el chasis del carro minero.
4.48. Con el apoyo de los dos colaboradores y sin exponer el cuerpo a la línea de fuego
colocarán el pin entre la plancha y el chasis del carro minero.
4.49. Cuando se hace la limpieza con pala neumática la locomotora puede aproximar el carro
minero vacio, pero deberá dejarlo al lado de la pala, de manera que el ayudante mina del
perforista (operador de pala neumática) pueda colocar su estribo en el carro para
acomodar la carga paleada.

VACIADO DE CARROS MINEROS EN PARRILLAS

4.50. El vaciado de carros mineros debe realizarse con el motorista y ayudante de la misma
locomotora.
4.51. Para vaciar la carga a los echaderos la locomotora debe estar detenida, se debe colocar el
gancho antivuelco y se procede a retirar el seguro del balancín y se voltea carro a carro,
sujetando de las asas de la tolva del carro minero, ubicarse motorista y ayudante mina en
el mismo lado del carro minero, coordinando previamente motorista y ayudante.
4.52. Vaciar los carros mineros solo cuando las compuertas de las tolvas estén cerradas, está
prohibido vaciar la carga de los carros mineros cuando el parrillero está en la parte baja
chuteando.
4.53. Utilizar la comba de madera para casos de carga apelmazada, para ello uno de los
colaboradores sujetará el carro para que no retorne a su lugar y el otro golpeará hasta
hacer caer la carga apelmazada del interior del carro. En todo momento se utilizará
guantes de cuero y lentes de malla. Para golpear con el combo de madera el trabajador
deberá adoptar la posición firme y cómoda con las piernas separadas una delante de otra.
La sujeción de la comba debe realizarse no muy próxima al maso. En caso de que el
mango del combo de madera estuviese con lodo; este deberá limpiarse antes de continuar
golpeando los carros.
4.54. Cuando se ha vaciado la carga del carro minero y hay carga apelmazada o falta vaciar
carga, se puede cruzar una barretilla por el asa opuesta de la tolva y el truks del carro
minero para evitar su regreso inadvertido.
4.55. Si necesita ingresar a la parrilla a hacer pasar la carga debe hacerlo con arnés y su
respectiva línea de vida y anclaje.
4.56. En caso de que los carros mineros estuvieran mojados, el trabajador deberá considerar que
el maso del combo puede resbalar por lo que deberá prever el uso de los controles
indicados en el paso previo.
4.57. Si se dejan los carros mineros estacionados deben de estar con sus respectivas cuñas
metálicas.
4.58. Al finalizar el turno el motorista y ayudante, deben dejar la locomotora y carros limpios y
ordenados en lugares asignados y reportar los actos y condiciones suscitados durante la
guardia.
4.59. Los desechos sólidos generados en el desarrollo de esta actividad deberán ser colocados
en los cilindros de acuerdo a la clasificación de desechos sólidos.

VACIADO DE CARROS MINEROS EN EL ECHADERO DE BANCOS

4.60. El motorista con apoyo del ayudante mina posicionarán en primer carro a
vaciar en el echadero de bancos
4.61. El motorista y el ayudante mina se pararán en la parte exterior de la baranda del
echadero de bancos y con el uso de ganchos retirarán las tablas que cubren el
echadero de bancos.
4.62. El motorista y ayudante mina colocarán los ganchos anti vuelco, retirarán el
seguro de volteo del carro minero, verificarán que no haya persona o vehículo
en tránsito en el nivel base del echadero y voltearán el carro minero – truck con
bancos
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4.63. El motorista y ayudante mina, repetirán los pasos anteriores para seguir
vaciando los carros mineros – trucks de bancos.
4.64. Si se necesita limpiar el perímetro del echadero de bancos, debe realizarlo
desde fuera de la baranda
4.65. Terminado de vaciar los carros o trucks, parándose detrás de la baranda, con el
uso de los ganchos se repondrán las tablas del echadero.
4.66. Se realizará orden y limpieza del área.

5. RESTRICCIONES
5.1 El motorista no debe ingresar empujando los carros mineros con locomotora.
5.2 No operar la locomotora si no se cuenta autorización o la locomotora este inoperativo.
5.3 No manipular los seguros de los carros mineros U-35, ni partes móviles al momento del
volteo de las tolvas.
5.4 En caso se descarrile un carro minero o se desee colocar la plancha y el pin, los
colaboradores no se expondrán a la línea de fuego
5.5 Prohibido dejar carros cargados de una guardia para la otra.
5.6 Siempre que el motorista baje del equipo, deberá retirar la llave del contacto y hacerlo por
una zona segura
5.7 El ayudante deberá trasladarse en su estribo y debe tener asas donde agarrarse, caso
contrario debe caminar.
5.8 Prohibido cruzar entre carros mineros
5.9 Prohibido exponerse debajo de la cuchara del lampón del Sccop
5.10 Prohibido bajar de la locomotora cuando está en movimiento
5.11 Empujar los carros máximo de tres y se debe hacer desde atrás, prohibido posicionarse
entre los carros
ELABORADO POR: REVISADO POR: REVISADO POR: APROBADO POR:

ING. GAUDENCIO CHIPANA ING. REYSON LAURA NINA ING. FERNANDO GARCÍA ROSALES ING. CARLOS BAUTISTA
BLANCO RESIDENTE MINA JEFE SSO ARONES
SUPERVISOR DEL ÁREA GERENTE GENERAL
FECHA: 19/10/2022 FECHA: 19/10/2022

VERSIÓN DESCRIPCIÓN DEL CAMBO

01 Se incluye los ítems: 3.4, 3.5 y 4.16
02 Se incluye los ítems: 4.23, 4.29, 4.38, 4.39, 4.40, 4.42, 5.5, 5.6,
5.7, 5.8
03 Se modifica los pasos: 4.40, 4.42, 4.9
Se incluye los ítems: 4.18, 4.41, 4.52, 4.53, 4.54, 4.55, 4.56, 4.47,
4.58