Servicio Comunitario

Nombre: ALBERTO ARELLANO C.I 25265018

 Nombre de la institución

Fundacomunal – Consejo Comunal Colina Bella

Características de la empresa

Con el fin de motivar la explosión del Poder Comunal e implementar la

transformación socialista de las instituciones del Estado, la Fundación para el Desarrollo y

Promoción del Poder Comunal FUNDACOMUNAL, tiene por OBJETO: "Coadyuvar en la

promoción de la organización, expansión y consolidación de los Consejos Comunales,

Comunas, Organizaciones Socioproductivas y otras Organizaciones del Poder Popular,

asegurando la más amplia participación de las comunidades en la gestión de las políticas

públicas para la satisfacción de sus necesidades, aspiraciones colectivas, desarrollo y

mejoramiento integral de su hábitat.

Objetivos de la Institución

Promover y contribuir a la consolidación del Poder Popular a través de la

constitución

Conformación y organización de las instancias del Poder Popular, comunas,

consejos comunales, organizaciones sociales, unidades socioproductivas, como entidades

de participación para el ejercicio directo de la soberanía popular y democracia protagónica,

que permita al pueblo organizado la gestión directa de políticas públicas, hacia la

consolidación del Estado Comunal y la construcción del socialismo bolivariano.

 Descripción de la comunidad

El sector Cerro Negro, es una zona rural, establecida desde hace más de 30 años,

esta comunidad cuenta con los principales servicios, como agua y luz, sin embargo estos

servicios son tomas ilegales, puesto que no tienen medidores. Adicionalmente la zona no

cuenta con red de aguas servidas, sino con tuberías directas que van a la quebrada de

Tacagua, y en algunos casos pozos sépticos. La vialidad existente es de tierra con pocas

áreas cubiertas de cemento o “reconeco”, que los residentes han utilizado para mejorar sus

calles. En sus alrededores se encuentra una caseta de la Guardia Nacional, sin ningún tipo

de negocio a más de 5 km de radio. El acceso principal a la comunidad es por la Autopista

Caracas-La Guaira, sin embargo al ser una zona rural y de poca población, no existe una

parada legal o legitima para que los autobuses o camionetas paren en el sector, lo cual

causa molestias a los pobladores.

En el sector se encuentran casas humildes y ranchos de zinc en su mayoría, viven

actualmente 55 familias (información suministrada por el censo levantado del consejo

comunal), con una población de 126 personas de distintas edades.

Fig. 1 Sector Cerro Negro (Fuente: google maps)
 Diagnostico

1. La vía del Sector Cerro Negro es de tierra en casi toda su extensión, tiene un paso

que conecta a la zona más lejana del sector por la quebrada de Tacagua, y este

impide la extracción de los rubros obtenidos por los agricultores de la zona.

Fig. 2 (Fuente: Autor)

2. Esta vía es el único acceso a los residentes y productores de la zona, y al no prestar

un adecuado servicio, afecta en especial a las personas mayores que deben pasar por

una tubería a modo de puente como único acceso de comunicación del sector a nivel

peatonal.

Fig. 2 (Fuente: Autor)

3. Las secciones que tienen concreto o “reconeco”, son muy pocas, estás se han hecho
con los recursos de los vecinos en un esfuerzo por mejorar su calidad de vida.

Fig. 3 (Fuente: Autor)

Plano de la situación actual de la vía del sector Cerro Negro

Plano Nº 1. Situación actual (elaborado por autor)

 Objetivo General

Proponer un diseño de pavimento rígido para la carretera rural del Sector Cerro Negro,
Parroquia Sucre, Municipio Bolivariano Libertador.

Objetivos Específicos

 Presentar informe de la situación actual del área

 Elaborar planos de la situación actual.

 Presentar una propuesta final de la red vial del sector.

Justificación

En Venezuela las zonas agrarias no han tenido la importancia que merecen, y por ende los
servicios que deben tener estas áreas como agua, luz, vialidad, entre otros; no han sido de
prioridad para los entes gubernamentales, siendo entonces los productores o habitantes de
la zona quienes por buscar una mejor calidad de vida, han mejorado los servicios según su
capacidad.

En la constitución de la República Bolivariana de Venezuela, establece en su Título VI del

sistema socio-económico- Capítulo I- artículo 305, indica: “El Estado promoverá la
agricultura sustentable como base estratégica del desarrollo rural integral a fin de garantizar
la seguridad alimentaria de la población; entendida como la disponibilidad suficiente y
estable de alimentos en el ámbito nacional y el acceso oportuno y permanente a éstos por
parte del público consumidor. La seguridad alimentaria se alcanzará desarrollando y
privilegiando la producción agropecuaria interna, entendiéndose como tal la proveniente de
las actividades agrícola, pecuaria, pesquera y acuícola. La producción de alimentos es de
interés nacional y fundamental para el desarrollo económico y social de la Nación. A tales
fines, el Estado dictará las medidas de orden financiero, comercial, transferencia
tecnológica, tenencia de la tierra, infraestructura, capacitación de mano de obra y otras que
fueren necesarias para alcanzar niveles estratégicos de autoabastecimiento. Además,
promoverá las acciones en el marco de la economía nacional e internacional para
compensar las desventajas propias de la actividad agrícola”.

Motivado a esto los entes tienen el deber de garantizar la soberanía alimentaria del país, lo
cual va de la mano con las zonas rurales del tipo agricultor, a las que se les debe garantizar
los servicios mínimos, para mejorar el nivel de servicio en las zonas productoras.

Para abordar o ejecutar este proyecto se debe tener en consideración los organismos y entes
encargados de su ejecución así como de las normas, leyes y otros; responsables por velar el
cumplimiento de las leyes y normativas en Venezuela las cuales son:

1. CONSTITUCIÓN DE LA REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA,

1999.
2. LEY DE TIERRAS Y DESARROLLO AGRARIO - GACETA OFICIAL DE LA
REPUBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA - N° 37323 DEL 13 DE
NOVIEMBRE DE 2001 - EXPOSICIÓN DE MOTIVOS - DEL DECRETO CON
FUERZA DE LEY DE TIERRAS Y DESARROLLO AGRARIO
 CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES

Actividades por Semanas

Semana Recolección de datos Realización de propuesta Entrega

proyecto

19/09/2016 –
23/09/2016

26/09/2016 –
30/09/2016

03/10/2016 –
07/10/2016

10/10/2016 –
14/10/2016

17/10/2016 –
21/10/2016

24/10/2016 –
28/10/2016

31/10/2016 - Por días Feriados y Otros.

Feriados y otros
04/11/2016

Tabla 1. Cronograma
 MARCO TEÓRICO

Carretera:

Una carretera o ruta es una vía de dominio y uso público, proyectada y construida

fundamentalmente para la circulación de vehículos automóviles. Existen diversos tipos de
carreteras, aunque coloquialmente se usa el término carretera para definir a la carretera
convencional que puede estar conectada, a través de accesos, a las propiedades colindantes,
diferenciándolas de otro tipo de carreteras, las autovías y autopistas, que no pueden tener
pasos y cruces al mismo nivel. Las carreteras se distinguen de un simple camino porque
están especialmente concebidas para la circulación de vehículos de transporte.

Partes de una carretera:

Las carreteras, según su complejidad constan de las siguientes partes:

Calzada: La parte de la calle o de la carretera destinada a la circulación de los vehículos,

puede estar compuesta de uno o varios carriles.

Cuneta o drenaje: Es una zanja o canal localizada a los lados de la calles y que, debido a su
menor nivel, recibe las aguas pluviales y las conduce hacia un lugar que no provoquen
daños o inundaciones.

Acera: Es una superficie pavimentada a la orilla de una calle para uso de personas que se

desplazan andando o peatones. Usualmente se sitúa a ambos lados de la calzada.

Paso de peatones: Son la zona de intersección una o más calles y el tránsito peatonal; es la
parte del itinerario peatonal que cruza la calzada de circulación de vehículos, al mismo o a
diferente nivel.

Ciclovía: Es un nombre genérico dado a las calles destinadas de forma exclusiva o

compartida para la circulación de bicicletas.

Arcén, zona de dominio público, zona de servidumbre y zona de afección.

Camino Rural

Los caminos rurales unen las aldeas y las poblaciones más pequeñas de mercado regional, y

son los caminos terciarios, secundarios y de penetración. Normalmente, no son
pavimentados, o tienen una capa delgada de asfalto; son más angostas y las curvas son más
cerradas y las cuestas más empinadas que las de las carreteras. Pueden ser de toda estación
o sólo temporales y, a menudo, tienen vados o transbordadores en vez de puentes. Las
carreteras que cruzan las regiones rurales, sean pavimentadas o no, se tratan en el
artículo carretera.

Pavimento

En ingeniería civil, el pavimento forma parte del firme y es la capa constituida por uno o
más materiales que se colocan sobre el terreno natural o nivelado, para aumentar su
resistencia y servir para la circulación de personas o vehículos. Entre los materiales
utilizados en la pavimentación urbana, industrial o vial están los suelos con mayor
capacidad de soporte, los materiales rocosos, el hormigón y las mezclas asfálticas.

Pavimento Rígido

Los Pavimentos rígidos: Son aquellos formados por una losa de concreto Portland sobre
una base, o directamente sobre la sub-rasante. Transmite directamente los esfuerzos al suelo
en una forma minimizada, es auto-resistente, y la cantidad de concreto debe ser controlada.
 METODOLOGÍA DEL DIAGNOSTICO

Para realizar el levantamiento de información se procede de la siguiente forma:

 Determinar la ubicación de la Calle el Rosario.

 Realizar reunión con los residentes, el director del plantel y el personal de la

Dirección de Infraestructura.

 Realizar informe contentivo de la situación actual y entregarlo a la Dirección de

Infraestructura.

 Hacer un levantamiento del área a estudio, específicamente fotos y mediciones.

 Proponer mejoras y/o soluciones acompañadas del equipo técnico de la dirección de

Infraestructura.

Duración

Ciento veinte (120) horas, cinco (5) días a la semana, cuatro (4) horas diarias.
 MARCO LEGAL

1. CONSTITUCIÓN DE LA REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA,

1999.

 TÍTULO VI DEL SISTEMA SOCIOECONÓMICO - Capítulo I,

Del régimen socioeconómico y de la función del Estado en la economía-

ARTICULO 305

“Artículo 305. El Estado promoverá la agricultura sustentable como base estratégica del

desarrollo rural integral a fin de garantizar la seguridad alimentaria de la población;

entendida como la disponibilidad suficiente y estable de alimentos en el ámbito nacional y

el acceso oportuno y permanente a éstos por parte del público consumidor. La seguridad

alimentaria se alcanzará desarrollando y privilegiando la producción agropecuaria interna,

entendiéndose como tal la proveniente de las actividades agrícola, pecuaria, pesquera y

acuícola. La producción de alimentos es de interés nacional y fundamental para el

desarrollo económico y social de la Nación. A tales fines, el Estado dictará las medidas de

orden financiero, comercial, transferencia tecnológica, tenencia de la tierra, infraestructura,

capacitación de mano de obra y otras que fueren necesarias para alcanzar niveles

estratégicos de autoabastecimiento. Además, promoverá las acciones en el marco de la

economía nacional e internacional para compensar las desventajas propias de la actividad

agrícola.

El Estado protegerá los asentamientos y comunidades de pescadores o pescadoras

artesanales, así como sus caladeros de pesca en aguas continentales y los próximos a la

línea de costa definidos en la ley”.

  TÍTULO VI DEL SISTEMA SOCIOECONÓMICO - Capítulo I,

Del régimen socioeconómico y de la función del Estado en la economía-

ARTICULO 306

“Artículo 306. El Estado promoverá las condiciones para el desarrollo rural integral, con el

propósito de generar empleo y garantizar a la población campesina un nivel adecuado de

bienestar, así como su incorporación al desarrollo nacional. Igualmente fomentará la

actividad agrícola y el uso óptimo de la tierra mediante la dotación de las obras de

infraestructura, insumos, créditos, servicios de capacitación y asistencia técnica”.

2. LEY DE TIERRAS Y DESARROLLO AGRARIO - GACETA OFICIAL DE

LA REPUBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA - N° 37323 DEL 13 DE

NOVIEMBRE DE 2001 - EXPOSICIÓN DE MOTIVOS - DEL DECRETO

CON FUERZA DE LEY DE TIERRAS Y DESARROLLO AGRARIO

 Capítulo III - Del Registro Agrario – Articulo 29

“Artículo 29. Sin perjuicio del catastro previsto en la Ley de Geografía, Cartografía y

Catastro Nacional, se crea el registro agrario, como una oficina dependiente del Instituto

Nacional de Tierras, que tendrá por objeto el control e inventario de todas las tierras con

vocación agraria comprendidas dentro de las poligonales rurales a las que se refiere el

artículo 21 de este Decreto Ley.

 El mismo comprenderá:

1. La información jurídica: en el cual se consignen los respectivos títulos suficientes, de

las tierras ubicadas dentro de la poligonal rural.

2. La información física: en el cual se consignen los planos correspondientes a las tierras

ubicadas en la poligonal rural.

3. La información avaluatoria: en el cual se consigne un informe de la infraestructura de

las aguas, bosques, vías de comunicación, las condiciones existentes en el fundo y la

existencia de recursos naturales en el área.

 El Instituto Nacional de Tierras podrá transferir al Instituto de Geografía de Venezuela

Simón Bolívar, el registro previsto en este artículo”

 PROPUESTA

El área de estudio tiene 1023 m x 4,30 m, dando un área total de 4296,6 m2 sacando

estas medidas de la carretera de tierra actual.

Puente peatonal

Construcción de puente peatonal debido a que hidrocapital lo daño y las personas no tienen

paso.
Cunetas y torrenteras

La vía debe tener cuentas en los bordes para evitar que las aguas pluviales dañen el

pavimento y se deben construir torrentera para que el caudal de las aguas lleve directamente

a la quebrada sin dañar el pavimento.

Pavimento rígido

Se propone la construcción de pavimento de concreto porque dura más, no necesita mucho

mantenimiento y resiste las cargas a la que debe ser sometida el pavimento por la

extracción de productos agrícola.

Plano con la implantación de propuesta del sector Cerro Negro

Plano Nº 2. Propuesta (elaborado por el autor)

 Cómputos Métricos

COMPUTOS METRICOS
Part
Código Descripción Unidad Cantidad
No.
RELLENO Y COMPACTACION CON MATERIAL
1 S/C m3 1.288,98
GRANULAR
2 C.1105 S/C RELLENO CON PIEDRA PICADA m3 429,66
SUMINISTRO, TRANSPORTE, PREPARACION Y
COLOCACION DE MALLA DE ACERO DE REFUERZO
3 C.138 S/C kgf 8.507,27
TRUCKSON PARA CONSTRUCCION DE PAVIMENTOS (4"
X 4").
CONSTRUCCION DE PAVIMENTO DE CONCRETO
ARMADO DE RCC 300 kg/cm2. INCLUYE TRANSPORTE
4 C.1301 S/C m3 644,49
DEL CEMENTO Y AGREGADOS HASTA 50 km. EXCLUYE
EL REFUERZO METALICO.
SUMINISTRO, TRANSPORTE, PREPARACION Y
COLOCACION DE ACERO DE REFUERZO, RAT= 1.400
5 E802 S/C kg/cm2., UTILIZANDO CABILLAS DE DIAMETRO IGUAL kgf 3.784,32
A 3/8", PARA CONSTRUCCION DE BROCALES EN AREAS
EXTERIORES.
ENCOFRADO DE MADERA TIPO RECTO, ACABADO
CORRIENTE EN ALCANTARILLAS, REVESTIMIENTO DE
6 C.058420602 CANALES RECTANGULARES, BATEAS, BAJANTES, m2 154,35
CUNETAS DE CONONAMIENTO, SUMIDEROS,
TANQUILLAS

REVESTIMIENTO DE CUNETAS CON CONCRETO DE RCC

250 kg/cm2 A LOS 28 DIAS, INCLUYE TRANSPORTE DEL
7 C.200202501 m3 46,04
CEMENTO Y AGREGADOS HASTA 50 km. EXCLUYE EL
REFUERZO METALICO. [Concreto Preparado en Obra]

8 C.0301 S/C DEFORESTACION LIVIANA Y LIMPIEZA. ha 1.029,00

TRANSPORTE CON EQUIPO PESADO DE MATERIALES
RELATIVOS A MOVIMIENTO DE TIERRA A DISTANCIAS 33.088,5
9 C.108200200 m3xkm
COMPRENDIDAS ENTRE 500 Y 1.000 METROS. (LA 0
UNIDAD ES M3 POR CADA 50 mt)

Tabla Nº 2. Cómputos Métricos (Elaborado por Autor)

 Beneficios

Este proyecto brindara beneficios a toda la población del sector Cerro Negro, debido a que

tendrán las medidas de la vía. Con las cuales se tendrá la cantidad de materiales necesarios

para la red vial, así como la construcción de cunetas y torrenteras necesarias para evitar el

daño del pavimento producido por las aguas pluviales.

Adicionalmente este proyecto podrá ser introducido en los diferentes órganos públicos

encargados, para ayudar en la construcción de esta red vial agrícola. Y ayudar en la

construcción del paso peatonal a desnivel que necesitan los habitantes de la zona, rural.

Reflexión

La realización del servicio comunitario es una labor fundamental, debido a que en ella se

fundamenta los objetivos morales que debe tener un profesional, donde los trabajos que se

realizan no solo deben contemplar la parte económica, sino que también la parte social.

En ingeniería civil, se debe realizar este tipo de trabajos en cada obra que se ejecute a nivel

empresarial, debido a que en la ley de contrataciones públicas indica que siempre se debe

manejar un porcentaje de responsabilidad social. Esto es para ayudar al profesional a

mantenerse sensible ante las situaciones comunitarias.

Este servicio comunitario género una nueva expectativa personal en lo que se refiere a las

vivencias de cada comunidad, como estas utilizan diferentes herramientas para su traslado,

y el cómo satisface sus necesidades de servicios públicos (a través de tomas artesanales).

Con este trabajo puedo utilizar la experiencia al momento de abordar una comunidad,

preguntar sobre sus necesidades y como se podría ayudar.

 BIBLIOGRAFÍA

http://www.ventanalegal.com/leyes/ley_tierras.html

http://www.mp.gob.ve/LEYES/constitucion/constitucion1.html

http://www.simpleproyectos.com/descargas/normas-para-presupuestar/

1%20CARRETERAS%20PARTE%20I%20ESPECIF%202000-1-1987.PDF

https://es.wikipedia.org/wiki/Pavimento

https://es.wikipedia.org/wiki/Camino_rural
 ANEXOS

Imagen Nº1 Sector Cerro Negro (tomada por el autor)

Imagen Nº 2 Sector Cerro Negro (tomada por el autor)