RESUMEN DEL VIDEO CÁLCULO DEL ESAL DE DISEÑO - EXCEL AUTOMATIZADO | 2023-

DISERTADO POR ING. RENSON ZAMORA P.

CURSO: DISEÑO Y REHABILITACIÓN DE PAVIMENTOS.

Alumno: RONALD PAUCAR ALCARRAZ.

Se inicia con la explicación del cálculo de ESAL (Carga equivalente por eje único) para el diseño de
pavimentos. ESAL es un factor importante en el diseño de pavimentos tanto rígidos como flexibles. Se obtiene
mediante la realización de un conteo vehicular durante siete días consecutivos, las 24 horas del día, en el área donde
se realizará el diseño del pavimento con una plantilla para registrar el recuento de vehículos, incluidos detalles como
la sección de la carretera, la dirección, la ubicación y la fecha, también mencionan la importancia de seleccionar las
vías más transitadas o principales para realizar el conteo. Se pueden configurar varias estaciones a lo largo de estas
carreteras para capturar datos precisos.

El llenado de la hoja de Excel para el cálculo del diseño ESAL (Equivalent Single Axle Load), indican a los
usuarios que ingresen la cantidad de vehículos que pasan por cada estación durante diferentes períodos de tiempo,
como diferentes horas del día o diferentes días de la semana, para varios tipos de vehículos como automóviles,
camionetas y furgonetas, se repite el proceso para cada estación, lo que da como resultado una hoja de resumen
que calcula automáticamente el recuento total para cada tipo de vehículo, aclara que son responsables de contar
manualmente los vehículos e ingresar los datos, mientras que la hoja de Excel automatiza el proceso de cálculo.
Además, se deben seleccionar la ubicación y el departamento donde se realiza el conteo.

El cálculo de la carga por eje simple equivalente de diseño (ESAL) utilizando una herramienta de Excel
automatizada. Se habla del factor de corrección, que se obtiene de los datos técnicos del MTC (Ministerio de
Transportes y Comunicaciones) tanto para vehículos livianos como pesados. El orador demuestra cómo encontrar el
factor de corrección para una estación de peaje y un mes específicos usando la herramienta. También mencionan la
tasa de crecimiento anual, que se encuentra en los datos técnicos de los diferentes departamentos. Se puede
acceder y calcular fácilmente los valores de estos factores utilizando la herramienta de Excel automatizada, lo que
ahorra tiempo y esfuerzo.
Se explica cómo calcular el "índice medio diario semanal" sumando los conteos de vehículos para cada día de la
semana y dividiendo por 7 para obtener el promedio. Asi mismo que los valores se redondean al número entero
más cercano. Más adelante, hablan del "índice medio diario anual", que se calcula multiplicando el promedio
semanal por el factor de corrección para vehículos livianos o pesados, según el caso, estos cálculos están
automatizados, por lo que los usuarios no tendrán que realizarlos manualmente. Seguidamente se explican cómo
calcular el porcentaje de vehículos ligeros y pesados en relación al total de vehículos, utilizando una gráfica para
representar visualmente los datos. Por último,

Finalmente se analiza el cálculo de la población futura en cuatro años utilizando la fórmula proporcionada
por el MTC. La fórmula tiene en cuenta el índice promedio diario actual, la tasa de crecimiento del tránsito y el tipo
de vehículo. Se sugiere dejar el cómputo en cuatro años a menos que exista una razón específica para variarlo, La
fórmula proyecta la población futura con base en el índice actual, y la tasa de crecimiento de los vehículos pesados
resultará en un mayor crecimiento del tráfico hasta el 2026. Cabe mencionan que la diferencia entre el tráfico de
2022 y 2026 está representada en las gráficas de tráfico actual y futuro, inalmente el cálculo de ejes equivalentes,
donde enfatiza la necesidad de elegir el número de vehículos adecuado para el diseño de pavimento flexible o rígido.
Mencionan que los valores cambiarán dependiendo de la selección realizada. Finalmente, definen ejes simples como
aquellos con un solo par de llantas.
 El concepto de ESAL (Equivalent Single Axle Load) y los diferentes tipos de ejes de los vehículos. Muestran
ejemplos de un eje simple con dos ruedas a cada lado, un eje tándem con cuatro ruedas y un eje tándem con seis
ruedas, enfatiza que estas configuraciones de ejes están estandarizadas y no necesitan ser modificadas, el cálculo de
la ESAL dependerá de si el pavimento es flexible o rígido, así mismo explica una tabla que muestra los diferentes
tipos de ejes y sus correspondientes factores de ejes equivalentes.

Analiza el cálculo de ESAL (carga equivalente por eje único) para diferentes escenarios de diseño utilizando
una hoja de Excel automatizada, el cálculo de ESAL es diferente para cargas de eje simple, cargas de eje tándem y
cargas de eje trídem, cada tipo de eje tiene su propia fórmula para calcular el ESAL, lo que ahorra tiempo en
comparación con los cálculos manuales, explica el concepto de cargas por eje equivalentes, que es la suma de las
cargas por eje para los ejes delantero y trasero, se calcula el índice promedio diario anual proyectado y las cargas
por eje equivalentes acumuladas para cada tipo de vehículo, los valores del índice se actualizarán automáticamente
para años futuros, por lo que el usuario no necesita realizar ningún cambio.

Se menciona las variables necesarias para el cálculo del diseño ESAL, la tasa de crecimiento (r), la vida útil del
pavimento (típicamente 20 años) y el factor de crecimiento acumulado, utilizando una fórmula para calcular el factor
de crecimiento acumulado (1 + r)^n-1 / r), donde r es la tasa de crecimiento y n es la vida útil del pavimento.
También mencionan el factor de distribución, que se divide a su vez en factores direccionales y de carril. Los valores
de estos factores dependen del número de carriles y el número de direcciones, que se pueden determinar en
función de las normas y el ancho de la carretera.

Se menciona que existen diferentes escenarios para el diseño de carreteras y calcula la ESAL (Carga
equivalente por eje único) utilizando una hoja de cálculo de Excel automatizada. El primer escenario discutido es una
carretera de dos sentidos con un carril en cada sentido, mientras que el segundo escenario es una carretera de dos
sentidos con dos carriles en cada sentido, se enfatiza la importancia de considerar factores como el factor
direccional y el factor de carril al calcular el ESAL. La fórmula utilizada para el cálculo es 365 multiplicado por la suma
de las cargas por eje equivalentes, multiplicado por el factor direccional, multiplicado por el factor de carril y
multiplicado por el factor de crecimiento acumulativo.

Finalmente se analiza el cálculo del ESAL para el diseño en la construcción de pavimentos, mencionando que
la ESAL varía dependiendo si el pavimento está diseñado como rígido o flexible.