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PRÁCTICA No. 8: EL MOTOR ELÉCTRICO

-INTRODUCCIÓN

Los motores eléctricos son máquinas que transforman la energía eléctrica, obtenida de una fuente
de tensión o pila, en energía mecánica al originar un movimiento. El experimento consiste en la
atracción y repulsión entre dos imanes, uno natural y uno electromagnético inducido por la corriente
de la pila, lo que induce el movimiento.

El campo electromagnético inducido en la bobina se debe a la corriente que circula por la espiral de
cable. Así obtenemos un "imán artificial". Sin embargo, en el imán, dicho magnetismo es propio del
material debido a su naturaleza magnética.

Las máquinas de imán permanente son extensivamente usadas en servomotores, accionamientos

eléctricos para posicionamiento, robótica, máquinas herramienta, ascensores, etc. Se han llegado a
construir máquinas de una potencia por encima de 1 MW por ejemplo para el accionamiento de
submarinos. También es posible su aplicación en generación y bombeo a partir de energía solar
fotovoltaica o energía eólica.

Las construcciones de los rotores de los servomotores sincrónicos de imán permanente pueden
adoptar una forma cilíndrica con un bajo diámetro y gran longitud (cilinder rotor) llamados de flujo
radial, o pueden tener un rotor en forma de disco más liviano rotor de disco (disk rotor), también
llamadas máquinas de flujo axial, resultando así en ambos casos un bajo momento de inercia y una
constante de tiempo mecánica baja. Por otra parte, para aplicaciones industriales con arranque de
línea o mediante arrancadores de voltaje reducido, los motores poseen un dámper que protege los
imanes de la des-magnetización durante los transitorios asociados en el arranque, y además
amortigua las oscilaciones pendulares.

En aplicaciones en que el motor es operado electrónicamente desde un inverter, no es necesario el

devanado amortiguador para el arranque pues este lo realiza el control electrónico, y además el
devanado amortiguador (dámper) produce pérdidas de energía adicionales debido a las formas de
onda no senoidales.

 
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-OBJETIVO

Construir un motor eléctrico de forma sencilla que nos permita observar el principio básico de su
funcionamiento.

-LUGAR

Laboratorio de Ciencias Básicas

-SEMANA DE EJECUCIÓN

Semana 13

- MATERIAL Y EQUIPO

Material
1 m de alambre magneto calibre 20 o menor AWG
20 cm de alambre galvanizado
2 Tornillos o pijas para madera
1 Base de madera o cualquier otro material aislante de 10 x 6 cm
2 Imanes de bocina o imanes rectangulares
1 Trozo de lija
Alambre o cable telefónico

Equipo
1 Fuente de alimentación de 0 a 20 V y cables de conexión
1 Multímetro digital con cables
1 Pinza de corte
1 Pelador de cables
2 Pares de cables caimán
1 Destornillador Philips o de cruz

 
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-DESARROLLO DE LA PRÁCTICA

a) Enrolla el alambre magneto alrededor de un objeto cilíndrico con un diámetro entre 20 y 35 mm

(Un tubo, barra, etc). Deje un sobrante en los extremos de unos 70 mm de longitud sin enrollar.

b) Enrolla los extremos del cable alrededor de la bobina central (3 o 4 vueltas). Esta operación sirve
para que la bobina no se deshaga. Los extremos resultantes será el eje del rotor, deberán estar
lo más recto posible (puede emplear las pinzas para enderezarlos) y alineados entre sí.

c) A continuación, retire el esmalte de uno de los extremos. Para ello, raspe con la lija hasta que la
superficie parezca rugosa, esto indica que la capa de esmalte se ha perdido y que puede circular
la corriente.

d) En el otro extremo también debe retirar el esmalte mediante el lijado de la superficie, pero sólo
en la mitad de su superficie y de manera longitudinal.

 
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e) Observe la figura para saber cómo realizar dicho procedimiento.

f) Corte dos trozos de alambre galvanizado de 80 mm y dóblelos de la siguiente manera, (deberá

hacer lo mismo para otro trozo de igual magnitud).

 
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g) Instale los tornillos de acuerdo a la posición mostrada en el dibujo.

h) No olvide colocar los cables que servirán para conectar la bobina a la fuente de alimentación.

i) Con ayuda del multímetro calibre la fuente de alimentación a 9 V (Usar un voltaje mayor podría
ser peligroso y lastimarlo, evite accidentes).

j) Finalmente, monte la bobina sobre los soportes, coloque el imán debajo de la bobina y conecte
la fuente de alimentación para observar el funcionamiento de un motor básico. Para ponerlo en
marcha, deberá darle un pequeño golpe con el dedo, enseguida deberá girar por su propio
impulso. Si no arranca, voltee el imán y vuelva a intentar.

 
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- EVALUACIÓN Y RESULTADOS

El reporte final de la práctica será entregado por equipos y deberá incluir portada los siguientes
datos:
Nombre de la materia
Lista de los integrantes del equipo en orden alfabético iniciando por el apellido paterno
Carrera
Grupo
Fecha.
 El reporte final de la práctica será entregado dos sesiones después de haberse realizado.
 Las prácticas impresas sólo sirven de guía y referencia, por lo que deberá ser anexada al reporte
final.
 No se aceptan copias fotostáticas del reporte final.
 Redactar las conclusiones finales de la práctica (de manera individual).
 Una vez evaluado el reporte correspondiente, escanear y subir al Moodle en el apartado
correspondiente.

-REFERENCIAS

1. Alexander, Charles K. y Sadiku, Matthew N. O. Fundamentos de Circuitos Eléctricos, Mc Graw

Hill, 5ª ed, Mexico, 2012.

2. Hayt Jr, William y Kemmerly, Jack E., Análisis de Circuitos en Ingeniería, Mc Graw Hill, 8ª ed,
2012

3. Boylestad, Robert L., Introducción al Análisis de Circuitos, Pearson, 12ª ed, México, 2011

-ANEXOS

i. ¿Cómo funciona el motor que ha construido?

ii. ¿Por qué hay que lijar totalmente uno de los extremos y en cambio, el otro solo la mitad?

iii. ¿Funcionó correctamente el motor? Si tuviste algún problema, explica como lo solucionaste

iv. ¿Cómo se podría aumentar la velocidad de giro del motor?

 
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v. Pon otro imán en la parte superior del motor (lo puedes sostener con la mano) con la
polaridad inversa al imán que hay debajo de la bobina. ¿Qué sucedió?, ¿A qué consideras
que se debe? ¿Y si volteas el imán?

vi. ¿Cuál es la función del alambre?