Competencias técnicas:

Navegación: Al momento de que los sucesos del accidente comenzaran ellos ya estaban
navegando o volando en un nivel de vuelo alto, hasta que el comandante salió del baño era un
vuelo de un punto A a un punto B de una forma segura, lo cual sintetiza un poco la definición de
navegación

 A nivel general los pilotos estaban cumpliendo con las competencias técnicas ya que
estaban operando la aeronave y conocían los equipos y controles que componen el avión y
eso significa un gran conocimiento técnico, en cierto punto hubo un monitoreo del vuelo
hasta el momento que el comandante dejo solo al primer oficial

Competencia no técnica:

Baja conciencia situacional: Ya que el capitán abandonó la cabina, pidiendo al

copiloto que se encargara de las comunicaciones de radio, pensó que era buena idea y le confió el
avión y la vida de los pasajeros al primer oficial

Autocuidado, Falta de comunicación:Los investigadores profundizaron en los

antecedentes de Lubitz(primer oficial), descubriendo un historial de problemas de salud mental.
Se descubrió que Lubitz había experimentado episodios de depresión e incluso había tomado
tiempo libre de su entrenamiento como piloto debido a estos problemas. A pesar de esto, el
examinador médico de la aerolínea lo consideró apto para volar.

Los investigadores descubrieron que Lubitz había visitado a varios médicos en los meses previos al
accidente, quejándose de problemas de visión y ansiedad. Algunos de estos profesionales médicos
lo consideraron no apto para volar, pero sus recomendaciones no fueron comunicadas a
Germanwings ni a las autoridades de aviación debido a las estrictas leyes de privacidad del
paciente en Alemania.