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Días después de que se conociera la renuncia de Flor Esther Salazar como viceministra de Empleo
y Pensiones, la exfuncionaria dio a conocer una carta en la que se refiere a su salida del Ministerio
de Trabajo.
En el documento, que fue publicado a través de sus redes sociales, Salazar dijo que “es una
decisión que va en línea con mis valores éticos y profesionales en la medida en que considero que
la elaboración del proyecto de reforma se ha venido dando de una manera poco responsable”.
Salazar explica que “le hice saber a la ministra en distintos momentos, la urgencia e importancia
de disponer de apoyo técnico para desarrollar los puntos que delineé como de especial
importancia; sin embargo, no conté con el apoyo, ni con el equipo necesario para trabajar en el
diseño, estructuración, definiciones y elaboración del proyecto de ley. por su puesto, en el marco
de las discusiones de la Subcomisión Intersectorial de la reforma”.
La exviceministra también comenta en la carta que se comunicó con el presidente Gustavo Petro
para manifestarle las razones de su renuncia y sus preocupaciones.
Finalmente expresó que “Colpensiones debe ser una entidad con altos niveles de eficiencia,
transparencia y solidez en todos sus procesos, máxime si se espera sea el eje central de la reforma
pensional”.
El debate sobre la primera línea del Metro parece no terminar. En las recientes semanas se ha
desatado una fuerte discusión entre el presidente Gustavo Petro y la alcaldesa Claudia López.
Cabe recordar que el mandatario aseguró que en caso de no hacerse una parte de la primera línea
de forma subterránea, cambiarían la financiación que otorga la Nación a este proyecto. Que no es
mínima sino que implica alrededor del 70 %.
Por su parte, la alcaldesa Claudia López dijo a EL TIEMPO que es inviable modificar el contrato del
Metro. Por ello, propone adicionar tres estaciones subterráneas de la calle 72 a la calle 100.
Desde varios sectores se ha hablado de que el Jefe de Estado estaría haciendo un 'chantaje' al
poner en juego la financiación del proyecto. Este 6 de febrero el mandatario salió a negar dichas
intenciones.
"Ofrecí financiar completamente con recursos de la nación la subterranización de la parte mas
activa de la primera linea, eso no es un chantaje", escribió el mandatario a través de su cuenta de
Twitter.
Asimismo, aclaró que si es posible modificar el contrato adicionando las estaciones que menciona
López, también se puede cambiar para realizar las estaciones que él propone entre la calle 72, la
Caracas y la primero de Mayo hasta la carrera 50.
"He recibido invitación del gobierno Chino para dialogar sobre sus obras en Colombia y establecer
el futuro de nuestras relaciones estatales y sociales", dijo Petro.
Junto a ello, aseguró que el dinero saldría de las vigencias futuras, por 12 millones, que quedaron
del Gobierno de Duque. "Eso no es suficiente dado el salto de la tasa de cambio. Es necesario el
dialogo entre la alcaldía y la nación para asegurar la continuidad de la obra", puntualizó.
Finalmente, el mandatario dijo que actualmente no se han entregado los estudios definitivos del
metro elevado ni que se estén realizando obras directamente del Metro.
"En los los pliegos para licitar el metro, la minuta del contrato presentado jamás obligo en su
objeto al metro elevado, la cláusula la agregaron después, por tanto la modificación del contrato
es absolutamente viable, tal como se hizo con el aeropuerto del Dorado", dijo el jefe de Estado.