25/5/22, 18:17 Regeneración de filtros Hino DPR: soluciones automotrices de vanguardia

Regeneración de filtros Hino DPR

Modificado el: vie. 11 oct. 2019 a las 15:27

Introducción

Para limitar la cantidad de partículas emitidas a la atmósfera, los vehículos industriales del fabricante japonés se suministran con un sistema de filtrado de partículas denominado DPR (Diesel Particulate Reduction).
Durante el uso normal del vehículo, las partículas liberadas por el motor son retenidas por este filtro.

NOTA : el nombre DPR (Diesel Particulate Reduction) es el acrónimo elegido por el fabricante japonés para su tecnología de filtrado de partículas. La lógica de funcionamiento es patentada, pero se puede comparar con un DPF estándar con un catalizador de oxidación incorporado.

Cuando la cantidad de partículas acumuladas en el filtro supera un cierto umbral (preestablecido en la unidad de control del motor), el conductor será advertido por una luz de advertencia específica en el tablero de instrumentos para iniciar un procedimiento para limpiar el filtro DPR,
llamado regeneración.
Determinación del estado de obstrucción del filtro

Puede determinar el estado de obstrucción del filtro DPR directamente desde el panel de instrumentos.

NOTA : según el modelo, el equipamiento y el año de producción, la pantalla [BJ puede no estar instalada.

Cuando el testigo del filtro de partículas DPR [A] empieza a parpadear, significa que el filtro de partículas debe limpiarse mediante una regeneración manual (ver apartado siguiente).

ATENCIÓN : Cuando el testigo del filtro DPR comienza a parpadear, debe detenerse y realizar una regeneración manual dentro de los 150 km (la distancia puede variar en función del estilo de conducción y de las condiciones del tráfico).
Si el vehículo está equipado con una pequeña pantalla en el panel de instrumentos [BJ, entonces puede determinar el grado de obstrucción del filtro DPR. Se muestra un diagrama que puede alcanzar hasta 10 muescas.
Las dos primeras muescas indican un bajo nivel de obstrucción y no se requiere ninguna operación.

La tercera y la cuarta muesca indican que el filtro está empezando a obstruirse. En esta zona la centralita de control del motor activa automáticamente un procedimiento de regeneración del filtro denominado "automático". Tampoco se requiere ninguna acción para este nivel.
Desde la quinta muesca hasta la novena, el filtro está cada vez más obstruido y debe proceder a una regeneración manual (consulte la siguiente sección).

Si la cantidad de obstrucción alcanza la décima muesca, el filtro de partículas DPR ya no se puede regenerar manualmente y debe realizar una regeneración con la herramienta de diagnóstico.

NOTA : al llegar a la décima muesca también se enciende el testigo motor y el vehículo entra en modo Recovery que limita la velocidad y el par entregado.

ATENCIÓN : Si continúa conduciendo incluso con la décima muesca activa, el filtro DPR puede obstruirse hasta un nivel en el que no se puede realizar la regeneración, ¡pero debe ser reemplazado!

Estrategias de regeneración del filtro DPR

Hay tres modos de regeneración del filtro de partículas DPR:

1. Regeneración automática
2. Regeneración manual
3. Regeneración forzada con el Autodiagnóstico

El primero no requiere ninguna acción por parte del operador o conductor; el segundo debe ser realizado directamente por el conductor, mientras que el tercer modo requiere el uso de la herramienta de diagnóstico.
Regeneración Automática

Cuando el vehículo funciona con normalidad, el filtro DPR se regenera continuamente gracias a la acción del filtro de oxidación incorporado y a los mapeos específicos del motor que la centralita de inyección diésel activa automáticamente.
Estos diferentes mapeos crean gases de escape más calientes, por lo que pueden quemar las partículas acumuladas en el filtro.
Durante esta fase, escuchará un "ruido de motor diferente" y la velocidad de ralentí aumentará.
regeneración manual

Si las condiciones de funcionamiento del vehículo no permiten mantener limpio el filtro DPR solo con la regeneración automática (ej. servicio constante a bajas velocidades, paradas y arranques frecuentes, el motor no alcanza las temperaturas de funcionamiento, ...), debe utilizar el
manual regeneración.

ATENCIÓN : El procedimiento de regeneración implica un modo de funcionamiento del motor que produce gases de escape extremadamente calientes. Proceda con precaución y coloque el vehículo lejos de materiales inflamables, respetando todas las normas de seguridad
relativas a bienes y personas.

Realice el siguiente procedimiento:

1. Position the vehicle in a safe place, with its exhaust away from people and inflammable materials.
2. Apply the parking brake.
3. Select the neutral position.
4. Turn on the engine.
5. Disable, if present, any power take-off (PTO).
6. Warm up the engine to its appropriate running temperature.
7. Make sure the DPR warning light is flashing (manual regeneration request).
8. Press the manual regeneration button on the dashboard (see figure 1 ).
9. The engine will automatically be brought to a preset speed and the DPR warning light will remain on without flashing.
10. Wait up to 15 + 20 minutes.
11. The procedure is complete when the DPR filter warning light turns off and the engine returns to idle speed.
NOTE: We recommend reading all the regulations and warnings in the user and maintenance manual provided with the vehicle.
Forced regeneration with the Self-diagnosis

If you ignore the manual regeneration request and continue driving the vehicle with the DPR warning light flashing (o if you reach the tenth notch in the vehicle equipped with the display in the instrument panel) the clogging status may be at a point that no longer allows a manual
regeneration.

In these cases you must use the diagnostic tool and proceed with a forced regeneration.

Perform the following procedure:

https://cuttingedgediagnostics.freshdesk.com/en/support/solutions/articles/33000245494-hino-dpr-filter-regeneration#:~:text=When the DPR particulat… 1/2

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1. Position the vehicle in a safe place, with its exhaust away from people and inflammable materials.
2. Apply the parking brake.
3. Select the neutral position.
4. Check that the engine is switched off.
5. Connect the diagnostic tool and, from the Adjustments page, run the function "Reset all DPR status".
6. Turn on the engine.
7. Disable, if present, any power take-off (PTO).
8. Realice el ajuste "Regeneración forzada" y siga las instrucciones en pantalla.

NOTA : Recomendamos leer todas las normas y advertencias en el manual de uso y mantenimiento que se entrega con el vehículo.

ATENCIÓN:  Las marcas y signos distintivos de los fabricantes de vehículos incluidos en este documento se facilitan únicamente para informar al lector sobre la posible idoneidad de dichos productos TEXA para ser utilizados en los vehículos de los citados fabricantes. Las
referencias a marcas y modelos contenidas en este documento deben considerarse solo como una guía aproximada.  

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(http://www.ceasusa.com/)

Avance

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