30-7-2023

Modelos de la teoría de
colas
Unidad 1, evidencia de aprendizaje.

UNADM
Ingeniería en logística y Transportes
Alumno: José Humberto Miguel Jarero Santos
Docente: José Blas Ramón Ruiz Limón
Materia: investigación de operaciones 2
Matricula: ES1822025776
Fecha: 30/07/2023
INTRODUCCION

En el contexto logístico, la teoría de colas es valiosa para comprender y optimizar el

flujo de bienes, servicios e información a través de diferentes puntos de la cadena de
suministro. Los problemas de espera y congestión son comunes en operaciones logísticas,
y la aplicación de la teoría de colas puede ayudar a identificar cuellos de botella, mejorar
la eficiencia operativa y brindar un mejor servicio al cliente.

Algunas de las áreas donde la teoría de colas se aplica en logística incluyen:

 Gestión de almacenes: El análisis de colas puede ayudar a optimizar la

distribución de pedidos y reducir el tiempo de espera para cargar y descargar
productos.
 Gestión de inventario: La teoría de colas se utiliza para determinar niveles
óptimos de inventario y controlar el reabastecimiento para evitar
desabastecimientos y excesos de stock.
 Planificación de rutas y transporte: Permite evaluar y mejorar la asignación de
recursos y la programación de vehículos para minimizar tiempos de espera y
maximizar la eficiencia del transporte.
 Servicio al cliente: Ayuda a estimar tiempos de espera en puntos de atención al
cliente, como centros de servicio o centros de distribución, para gestionar la
satisfacción del cliente.
EJERCICIOS
1. Resuelve los siguientes problemas, indicando los valores de 𝜆, 𝜇, c, etc.
2. Escribe el modelo que se emplea para resolver cada caso.
3. Agrega capturas de pantalla como evidencia del uso del Simulador de teoría de colas.

Problema 1
Todos los sábados se lleva a mantenimiento preventivo a los vehículos de una empresa
de mensajería, en promedio el taller puede atender a 100 transportes en un día y está
abierto 1.2 horas. En promedio hay 15 transportes por día. ¿Alcanza el tiempo de 1.2 para
poder atender a los transportes, (un día es de 8 horas)?

Calculamos 𝜇:
𝜇 = (100/1.2)/8 = 10.42 transportes por hora.
Comparamos 𝜆 y 𝜇:
𝜆 = 15 transportes por día
La tasa promedio de llegadas es menor que la tasa promedio de servicio:
𝜆<𝜇
15 < 10.42
Como 𝜆 < 𝜇, el sistema es capaz de atender a todos los vehículos a tiempo, y el
tiempo de 1.2 horas alcanza para poder atender a los transportes en un día de 8 horas.

VALORES
𝜆 = 15 transportes por día
𝜇 = (100/1.2)/8 = 10.42 transportes por hora.
ρ = 1.43
 con el método M/M/1/GD/INF/INF, podemos concluir que el sistema es capaz de
manejar la demanda de vehículos y atenderlos a tiempo en un día de 8 horas, utilizando
un solo servidor y manteniendo una tasa de llegadas de 15 transportes por día.

Problema 2
Una instalación de servicio para camiones de carga consta de una sola grúa hidráulica
para levantar los camiones, con esta grúa los mecánicos son capaces de atender 2
camiones de carga por hora (tiempos de servicio exponenciales). Un promedio de 3
camiones de carga por hora, llegan a la instalación (se supone que los tiempos entre
llegadas son exponenciales). La capacidad del sistema es de 3 camiones de carga.

Datos:
𝜆 (tasa promedio de llegadas) = 3 camiones por hora
𝜇 (tasa promedio de servicio) = 2 camiones por hora
c (número de servidores) = 1 (solo hay una grúa hidráulica)
• ¿Cuántos camiones de carga entran en promedio, al sistema cada hora?

Para calcular el promedio de llegadas al sistema, utilizamos la fórmula:

 Promedio de llegadas al sistema = 𝜆

 En este caso, el promedio de llegadas es 3 camiones por hora.

¿Cuál es la probabilidad de que la grúa este ocupada?

 Para calcular la probabilidad de que la grúa esté ocupada, utilizamos la fórmula:

 Probabilidad de que la grúa esté ocupada = 𝜆 / 𝜇
 En este caso, la tasa de llegadas (𝜆) es 3 camiones por hora y la tasa de servicio
(𝜇) es 2 camiones por hora.
 Probabilidad de que la grúa esté ocupada = 3 / 2 = 1.5
 El resultado es 1.5 o 150% (en formato decimal). Esto significa que, en
promedio, la grúa está ocupada el 150% del tiempo.
CONCLUCIONES

la teoría de colas juega un papel crucial en la logística, ofreciendo herramientas y

métodos para analizar y optimizar el flujo de bienes, servicios e información en los
diferentes puntos de la cadena de suministro. Al entender los problemas de espera y
congestión, las empresas logísticas pueden tomar decisiones estratégicas que mejoran la
eficiencia operativa, reducen los tiempos de espera y proporcionan un servicio más
satisfactorio a sus clientes. La aplicación de la teoría de colas en la logística es
fundamental para enfrentar los desafíos de la gestión de la demanda y la capacidad,
permitiendo una mejor planificación y toma de decisiones para alcanzar un rendimiento
óptimo en toda la cadena logística.

Referencias
UNADM. (2023). INTRODUCCION A LA TEORIA DE COLAS . UNADM.MX:
https://dmd.unadmexico.mx/contenidos/DCEIT/BLOQUE1/LT/07/LIOP2/U1/
descargables/U1.Teoria_colas.pdf