UNIVERSIDAD DE PUERTO RICO

RECINTO DE BAYAMON
DEPARTAMENTO DE FISICA

INFORME DE LABORATRORIO # 1
POSICION, VELOCIDAD Y ACELERACION

PROF. DR. MARC LEGAULT

INTEGRANTES:
HECTOR VELEZ
CARLOS G. LAZU PEREZ
ANGEL ALVERIO
JOHANN S. PEREZ CALDERON
Introduccion:
En este experimento utilizaremos las ecuaciones de la cinematica para
determinar la relacion entre el segundo carro y el primero carro en una pista cuando
colisionan.

Objetivo:
Demostrar la relacion experimentalmente de las ecuaciones de la cinematica
respecto a los datos obtenidos en el experimento.

Materiales:
1. Pista de aire para eliminar la friccion.
2. Dos carros
3. Cuatro sensores de velocidad

Procedimiento:
En nuestra primera parte del experimento le daremos una inclinacion a la pista.
Se tendra que verificar los carros, se posicionaran los sensores a distintas distancias y
se tomaran las medidas de los carros cuando el sensor los detecte. Luego se haran las
pruebas y se hara las debidas medidas para que los dos carros colisiones al mismo
tiempo cuando lleguen al final de la pista. Se anotaran todos los datos para el informe.

En nuestra segunda parte del experimento se removeran tres de los sensores de

velocidad. En esta parte relacionaremos las leyes de la cinematica con los datos
obtenidos y asi poder observar las relaciones.
Datos:
En la siguiente foto podra observar las distintas velocidades con sus respectivos
tiempos en el cual tardó el objeto en pasar por el sensor.
 Posición vs Tiempo
1.6

1.4 f(x) = 0.215607143202546 x² + 0.0997238600510205 x + 0.127235160175391

R² = 0.999995580571978
1.2

1
Series2
Posición (m)

0.8 Polynomial (Series2)

0.6

0.4

0.2

0
1 1.2 1.4 1.6
Tiempo (s)1.8 2 2.2 2.4

1
xf = xi+ vit + a t 2
2
2
x=0.1272+0.0997 t +0.2156 t

m
a=0.4312 2
s
 Velocidad vs Tiempo
1.6

1.4

1.2 f(x) = 0.6636236870612 x − 0.172731898572546

R² = 0.979026999587645
Velocidad (m/s)

0.8 Series2
Linear (Series2)
0.6

0.4

0.2

0
1 1.2 1.4 1.6 1.8 2 2.2 2.4
Tiempo (s)

xf = xi+ a ⧍ t
−0.1727+ 0.66 36 t
m
a=0.66736
s2

Aceleración entre 2 Puntos

1.6
1.4
f(x) = 0.659967409016839 x − 0.124490494296578
1.2 R² = 1
Velocidad (m/s)

1
0.8 Series2
Linear (Series2)
0.6
0.4
0.2
0
1 1.2 1.4 1.6 1.8 2 2.2 2.4
Tiempo (s)

v f =v i+a ⧍t
−0.1245+0.66 x
 m
a=0.66 2
s

5. Usando la tercera ecuación de cinemática v f 2=v i 2+ 2 ⃑a x despejamos para la

⃑ ( v f −v i ) y al sustituir nuestros valores la aceleración nos
2 2
aceleración y obtenemos a=
2∆ x
2
da 0.7818 m/s .
6. Para sacar el promedio de las aceleraciones, sumamos los 4 valores de las
aceleraciones y dividimos entre 4. Al hacer esto, obtenemos que nuestro valor de
aceleración promedio es de 0.6351 m/s2.
7. Al medir la inclinación de la pista con la aplicación del teléfono obtuvimos un valor de
2.9 grados. Al medir las dimensiones de la pista obtuvimos el largo de la pista que nos
da la hipotenusa a un valor de 100 cm y medimos las alturas para poder crear un
triángulo rectángulo. Las alturas medidas fueron para la parte más alta de 18.5 cm y
para la parte baja de la pista la medida es de 13.5 cm usando como punto de referencia
la mesa sobre la que la pista se encuentra ubicada. Para formar el triángulo,
calculamos la diferencia de alturas y obtenemos 5 cm. Al hallar esta altura, observamos
que tenemos dos valores que forman parte del triángulo rectángulo y usando la ley de
seno encontramos el valor de la inclinación de la pista. Este valor es de 2.9 grados
aproximado que es sacado del seno inverso de 0.05.

Para calcular la aceleración se usa la fórmula de a=|a g|sin θ. La aceleración

debido a la gravedad se asume que es de un valor de -9.785 m/s 2. Al sustituir los
valores obtenemos que nuestra aceleración experimental es de -0.4951 m/s 2. Hacemos
lo mismo para el teórico, usando el valor calculado y se obtiene -0.4893 m/s 2. Usando
la fórmula de porciento de diferencia con las aceleraciones calculadas, obtenemos un
valor de 1.2 %.
Según los datos colectados, aunque la diferencia utilizando la aplicación no es
tanta, se puede decir que usando la trigonometría es más preciso.
Parte 2:

Velocidad 0.628m/s
Tiempo 0.1s
α 2.9̊
β 87.1̊
ᶿ 90̊