S11 DAKAR RB GT CIVIC TYPER C63 SE PERFORMANCE nae| Fae at | I role) ae TU CORAZON. Mercedes-AMG C 63 S E PERFORMANCE 4MATIC +. Dee Oe eee eet eee PU Nicer a ea en ee Nee Nase) ‘facias a su potente motor AMG nacido de la Formula 1, que se combina con la tecnologia hibrida enchufable. Déjate emocionar por un automévil tan poderoso Coens a =o > > .Ran Director rey or ELECTROMOTION a electricidad invade nues- tras vidas, Bueno, ya lo ha hecho hace mucho, pero digamos que las invade en ‘nuestro mito de la movi Iidad. ahora para despla- zarnos vamos a empezar a hablar de kw, horas de car- 4, Volto, etc, eso abarcaré a todo! am Dito de nuestros desplazamiento, ineluidos Jos del oeto, Porque la movilidad no es solo ccuestén de necesidad, también hay un com: ponente de placer idico que las marcas ro se pueden dejar escapar. Por ello en las presentaciones de nuevos coches elderrieas no solo hay modelos ms o menos popula- tes, normales, précticos para el dla a dia ‘También los empieza a haber de un talante emocional. Porque podremos renunciar a Ja gasolina, pero no debemos renunctar a nyestras emociones. Porque no vamos a po- der tener un roadster elécerico o un supet= CLIO EVOLUCION DE LA QUINTA GENERACION CLIO, RENAULT PRESENTA UN RESTYLING PROFUNDO CON UNA NUEVA IMAGEN QUE AFECTA A SU. FRONTAL DE MANERA, QUE ESTRENA LA ESTETICA QUE SE EMPLEARA EN EL RESTO DE MODELOS DE LA MARCA. SU GAMA ES AHORA MAS EQUILIBRADA CON 4 MOTORES DIFERENTES Y 3 ACABADOS. fabricado con un7296 de ibras PET (politileno) recicladas en el asientoy el espaldo,asicomo un 129 deoxtlgranulado reiclado.en los laterales Hay que destacar las cuatro motorizaciones que se combinan con los tes acabados. ¥ eada uno de ellos ofrece una tecnologia y combustible diferen- te: hibrido, diésel, gasolina y GLP. El més poten tey tecnoligico evel E-Tech Full Hybrid de 145 CCV. Es una evolucién de los que ya conocemos en ‘tos modelos de la marca con una arquiteeeura hbridaserie-paralelo que combina dos morores eléetrcos (uno de 26 KW y un HSG High Voltage Starter Generator -de 18 kW) y un motor de gaso- Texto: Juan Ignacio Eguiara. Fotos: Renault ‘ primero que te llama la atencin es el nuevo fronral de este Cli. Renault aplicaré este estilo al resto de mode. Tas dea gama, una imagen que desta- ‘a por los nuevos grupos épticos que esitena el Clio y supondré el nuevo estilo de la marca, con las Ices dur nas en franjas vertialesy formando Tacuta del éngulo de un rombo. Las dimensiones son ldénticas a las del Clio anterior, on 4.053 mm de largo, por lo que su hhabitabiidad no ha cambiado (391 liros de ma- Ietero). Sieldisefo interior con una instrumen- tacién completamente digital en dos versiones, de7” ode 9,3". Complementada por una pantalla central de infoentretenimiento que puede ser de 7.0 de 10”, segiin versiones. Destacar el uso de materiales y textiles reciclables. La versiin Tech ‘no, por ejemplo, emplea el 60% del text en bras ‘vegetales. ¥ no se utiliza cuero animal, que se sustieuye por una mezela text granlada (TEP) ‘compuesta por ibras de origen bioligico y bras e poliéster que necesitan menos agua y energia para tehirse que las fibras tehidas mediante un ‘proceso convenncional, Hay tres acabados. Bvolucion, Techno y esprit Alpine. Este lsimo es el més deportive y ofrece Iantas de 17” con un embellecedor central que simula una llanta monotuerce. Los aslentos tam bign son més envolventes y cuentan con la Aen el centro del respaldo. Segiin la marca, “los re~ fuerzos laterals estdn envueltos en un material ‘més grueso. Se utiliza un patrén en forma de Y ‘que sigue a forma del asientoyy recuerda alas ca misecas deportvas de los tletas”, El acabado es- pile Alpine también ueiliza materiales sosentbles en Ja composicién de sus asientos, con un textil 22 avromovit wunio2029 Tina de 1,6 ltrs y cuatro cilindros de 69 KW (94 CV}, cominados con una caja de velocidades in- teligente multimedo sin embrague y una baceria de 1,2 KWh, La caja de velocidades tiene cuatro ‘marchas para el motor de gasolinay dos marchas para el motor eléetrico principal “Todos los arranques se producen en modo eléc- tico y ello permite concucir hasta el 80% del tempo con energfa totalmente eléetrica en elu- ddd, consiguiendo un ahorro de combustible de hhasiae] 40%, segtin el fabricante. Con ello anun. la unas emisionas de 93 g CO2/km y eonsumos ‘mealos de 4,1 100 km. ‘Otro motor ineesante esl TGe 100 GLP con3 cllindres, dos depésitos independientes que per ‘miten sumar una auronomia de més de 1.000 km. El gasolina normal es el TGe 90, también con 3c Lindros, 30 CY, algo menos par que elGLP (160m frente alos 170 Nm) y caja manual de 6 marchas. ‘Aunque la sorpresa de la gama y del segmento es {que el nuevo Clio ofrece una versin diésel, algo [poco habitualen esca categoria, El nuevo motor blue dct cuenta con 100 CV y un generoso par de 260 Nm. Sn dua una alternativa muy interesan- teya que no hay oferta en gaséleo para este ta ‘mano de coches y, ademas, este motor se fabriea fen Valladolid. Un cardcter Made in Spain que se refuerza con lafabricacion de la caia de cambios del E-Tech Ful Hybrid en Sevila El nuovo Clio estard ala venta en orono, aun- ‘queen juniose abren los pedidos. seNOVEDAD Sess see uy aes eee ALL GION amo sean nae aN Mme Saas ON OAL io nans TY CoM Males e OGL ae aC) Son eam men ACS a aCe) Ae Usa Si eo Seer Ca UL ec y 24 avroMoviL wun2029(Cupra no solo es una marea nueva, sino esa en Pr ase ee eo nmeeey Pee ee eee rns ea ee sre seen) on buen ple con el Born, el coche al que conside roel mejor de a categoria, Ahora legal segundo ‘modelo 100% eletrico de Cupra con un plantes Pee Sern ee ese tte Saget eee ee Ps orate ean cet ae ee re ery SC Pee) el Tavascan) y el Raval (previsto para el 2025), Spee rent tay Peete ect ey Perea ene ee see ene oe re erst presentar se construiré en China en la planta del ee ‘Como hemos dicho su diseno representa la et en ee ylafirma luminica de es tidngulos. Ademés de ee eee reese et ensararg las baterfas, Destacar ese morro afilado, que da continuidad a un perfilen cufa para acentuar su Pecuriretnenteee ett primera un concepto casco donde el pilar Aen Con ence ere ty Porro ete er neensate eT eer ng Saree amar ene ee ters Pete te entre a nado, uno de los primeros coches del mercado en merrereren tn enna tara etroiluminado). También destacar que paraCUPRA TAVASCANPre eny Heel pra aligerarla sensacién visual de una carroceria con ra or NC et ee tate re ee ead ce eo ey rare rs eee ene Tn ee Perea iy ee a ee) ee ec eer dn: tavascan blue, silver White, atacama de- ser, urano grey, hypernova red y century bronze matt (este llegard mas tarde), Las dimensiones PSE ePenenE eave eee rst ee eit Beers Sore Poet cere eatery cen cadero, a modo de puente aéreo proporcionando ‘mucha ligereza y solider. Lo siguiente que atrae Pec ee ey Carseat) fahora, Contard con muchas posbilidades de por- Se eee ey equipo de desarrollo para configurarla al gusto el cliente. EI Tavascan es el primer modelo de Pert erie g nce et Ty alta fdelidad con 12 altavoces desarrollade por eee te nay Par ec ees Coe ce cmos reciclado con 50% de microfibrareciclada, Yen Rerreer enrmren treeteny Sprernnee tres errr reer de hasta 1,90 m perfectamente, a pesar de ser Peete ashe ee orga Preropestrerrere nto) ee eres Seer eee Pee ena os ‘ores, uno por cada ee, porlo que serdeltnico de poet ene ere ucr Tay tern ert et atsCUPRA TAVASCAN Pe eee prereset NT at Bre teemree nga eo ae Peers he aerate Picea ereenetertc otk gent Reine greener renter nt ere aT atta at pcre Perens eee Peon ee Roe yy Ere renee errr a ei eerie er te tere Et reread omenmiorioate Screen rnet et nett nd Pac a Par ebercsuer tin eee ech acest = Eraser air Pa orhealbaraen? a Eepeeeerenr teeta oer ns modos de conducron son de Range, Com eee arenes Fearon ir peer eT Seen Oe Parr ereaeee Tey Pete Prete rere Co ur Seat eck sca) at Pacman een mentee rear Pree mee - reerpereeneen tiene rere Rene eee ena preeenrry eeetarrire taeg = Prieirsioeteriee nner proieg Bectsreeer ot eerem ieee Te Perce ee ete cere eT Peete artnet Peer eee Pattee ae bee pee nos también se nota con fenosdelante eon pin Preece ee ee att Ty Rarcrrer eerie ements 5 Borer err Dene ern ee eatery peecermemern reste ne POR nee ge eae Nt Prstarecroeysteen Penton omriare ones eee reaps nomen feermen erent een Pee ee eee a = —— ie eee Trad reentry Pantin peeeeeas a ieres Se eer ret) errr teeter ioe ec eatereeninaereneTy Pee cee rien Elaine arena BER 28 avtomoviLitsuniw re SS ane \ : V7 Wa NESE) VRS Vay wee) Te Mere a ede] TLUMINABD, UNO DELOS PRIMEROS COCHES DEL ae e al ~_- ‘ : a = | Aata8 :NOVEDAD EL ULTIMO MODELO ELECTRICO DE VOLKSWAGEN LLEGARA EN OTONO Y SE FABRICARA EN ALEMANIA. UN SUV DE CASI 5 METROS CON 210 KW (286 CV) PERO EN DOS VERSIONES [PRO Y PRO S] EN FUNCION DE LA CAPACIDAD DE BATERIA. LA MAS CAPAZ DE ULTIMA GENERACION PERMITE AUTONOMIAS DE 700 KM Y TIEMPOS DE RECARGA DEL 10% AL 80% EN 25 MINUTOS. Juan Ignacio Eguiara, Fotos: VW. 30 avroméviL #unio2029familia 1D de VW ‘rece dia a dia. Ahora Mega el SUV de gran, tamafo, con casi § metros, que se fabri- ‘arden Alemania, en Ja planta de movili- dad eléetrica de Em- den, para el mercado europeo y norteamericano. Este dimo lo disfrurard en 2024, mientras que en Europa yen china ya se empezaré a vender en orono ‘de 2023. EI disefo es muy aerodindmico, de manera que el aspecto es de un SUV ms alar- gad, simulando una berlina ala. De hecho ‘consigue un coeficiente aerodindmico de Gx 0,23, Mide 4.961 mm con una batalla de cash 2 metros para garantizar una gran habieabil- dad. El frontal mantiene la caracteristca ba- ra transversal LED se extiende entre los fa Tos. Mientras que en la trasera lama la aten- ci6n Ia zona central de In moldura de LED, (que esblanca y solo cambia a rojo cuando se activa la luz, Aerodindmicamente destaca el reborde del poreéntrasero,y queel difusor si ‘ado debajo ese pintados en negro brillant. Los pasajeros pueden distrucar un nuevo te ‘cho panorémico opcional "Smart las’, cuyas ‘capas de cristal pueden oscurecerseo alarar se elecerinicamente. Los asientos también se han rediseftado y por vex primeraen un VW oftecen una climattzacién compleea y funcién maseje En cuanto a la instrumentacién, la clés cease ha reducido alo indispensable, ya que €11D7 offece por vez primera en un VW el Head-up-Display con tealidad aumentada asume la responsabilidad de la informacién ¥ proyecta detalles como la velocidad frente Al conductor e indieacionesinteracivas como Tas fechas de giro virtualmente en el mundo real, pordelante del ID.7 Bs deci, ls simbo- los interactivos, como las indicaciones de di receidn, se proyectan en un rea mis ejane, unos 10 metros por delante del coche, Estos simbolosinteractivos se superponen al mun- ddo exterior real, como realidad aumentada, De todas formas, también cuenta con la pa talla de infotainment con 15 pulgadas con nuevo diseno de los accesosyy que se pueden configuraral gusto del condueroe. La reenolo- sia esté ala tkima y ofrece una conduecién semiauromdica con ls sistemas de asistencia ‘como el"Tavel Assist con dates de trafic se encargan del guiado lateral y longitudinal enelIDJ cuando es necesario en auropista a partir de 90 km/h. ¥ para aprovechar mejor este ambiente de confort y relajacion, pues Volkswagen oftecerd un sistema de sonido opeional de 700 vatios de Harman Kardon para el ID. En este caso, el ID.7 esté equi- pado con 14 altavoces de gama alt, incluido ‘un altavoc central en la parte delantera yun. subwoofer enelmaletero, Desde el punto de vista de la propulsién, 11D tambiénestrena un nueva unidad de Ppotencia sobre la plataforma MEB que cons- ta de un motor elécirico de 210 W (286 CV) (motor sfnerono de im permanente), aca de cambios de 1 marcha y el recciicador de Impulsos (médulo electrdnico de potencia y contro). Todo ello con una mayor resistencia alcalor gracias a los nuevos imanes del rotor Yun sistoma de efrigeractin de acete/agua. Paracomplerar el sistema de propulsién, es Indispensable un buen equipo de baterfas que ‘enel nuevo ID? tendré dos versiones. EIID7 ro cuenta con una baterfa de 77 KWh (bru to: 82 kW). Capacidad de carga con CC: 170, KW. ETID? Pro 8, que saldrd mds tarde, esté ‘equipado con la itima generacin de beteria de Voliswagen con una capacidad energética do 85 kwh (bruro: 91 kwh). En este caso, la ‘apacidad de carga con CC es de: 200 KW. La Dateria de 85 kWh puede cargarse del 10 %al, '80 9 en unos 25 minutos con corrientealter- za (CA) en una estacion de cargarapida. Yse ofteco una caracteritica interesante como es una nueva gestifn térmica que se encarga de preacondicionat la bateefa antes dela parada de carga. Este preacondicionamiento se inicia lautomdticamente ean la gufa al destino act vade camino la estacion de carga. an 31 avrowovEDICION LIMITADA 32 avroMoviL wuni2029(MN) NBA AN ea age aes N Reach syera sy ate COT acre ae Una DREAM GRARAGE, EL "DREAM TEAM" Rae et emi) Geele shar se ea SRW St ELECTRIFICACION, VANGUARDISMO Y aver Um Tee See eee eee nee El Alpine A290_& (Bota, por estar atin en fase de vehiculo conceptual) és una verdadera dect racién de inrenciones. Ya esté homologado para correr en circuto por Ia FFSA, la Federacién del ‘Auromovilismo Francesa ys algo deja clara deyaes que que el futuro A290 ‘denominaré fnalmente, noes ni unelerico mis ni un coche cualquie showcar urbano reinventa ls cédigos dela deportividad eléctri ‘a, Partiendo de una sélida proyecta Alpine haciael faruro cu de competieidn que ha imp alabras de Laurent Ross (GT de tamano med elaiio, ElAlpine A200 se fal twa la de un modelo compacto. ¥ sobre todo, con 33 avrondvinALPINE A290 TEE Seperate ge Poco mE tty afinacién, teenologia y ambiente orientado al endimiento, la eiclenca y la conduceién pu 1a,'A290_R mezclaespiritu de competicéne in- fluencias urbanas. Se drige @ una nueva genera «in de apasionados. través de sus proporciones ¥ detalles éenicos, nos transporta al mundo de la doportividad renventads’, arma Antony Villain, Director de Disefio de la marea. ¥de eso precisa mente, de deportividad y espiriu deportivo, este concept revindiear, ya con su modelo de produc ida, elespirtu con el que se std desarrollando Jos Alpine del mafiana. Si, estara basado en el Renault § Eléctrco, pero es Alpine la marca que de la emocidn y lacon- pura, A290_f quiere demostrar que no mites paral Como coche concepto que es, Alpine se toma- do varias licencias para convertir al A290_Ren tun coche verdaderamente espectacular y van- guardista, empezando por el apartado motriz. Hemos visto eléctricos de dos motores, uno po incluso de tres propulsotes como el Audi S08 e-tton, equipado con una doble pareja de unida- des elericas en el efe posterior con accién vecto Hal, pero noes ni mucho menos lo habitual. Esa misma tecnologia es la que ha empleado Alpine a pequeha bestia. Dos motores ubicados Intereoneerados mediante recnologta Ta fuente de propulsi cuales reeiben las ene! ina bateria ubicada en el piso en Ia zona mis favorable posible para lograr reduje el centro d sgravedad y conseguir un 6peimo 528, De momento Alpine no ha especi tencial conjuntade la pareja de motor ya que esta solucién no p rie. Al menos, hay visos de que Re Alpine quieren volver a resucicar ese espiritu d- dor de sus coches de carreras del pasado mel Renault i chasis tubular «que posible que el motor que vearos propulsara {A290 definitivo sea una variante del que usa el Renault Mégane Full Blecri, mejorado en cuan oa rendimientoy con una’ en ima de los 200 CV. ‘También Alpine ha utilizado tecnol competiién para la suspensiones, dond e multibrazo trasero que si se mantendra the de serie como en el Renault 5 rico, amortiguadores drulicos fren: tamente del Alpine A110 0 un Nadas por Michelin de 20 pul también de suministrar las ruedas del modelo de serie en un futuro, aunque en de 19 pulgudss cttenicajueg inacién de un cEL COCHE DE SERIE USARA UNO'Y-N@DOS Tee eae eee eee) leeReraartanterey Gora Ero! que puede matricularse para circular en todo ti- ode condiciones. E1ABS puede regularse hasta en 11 posiciones diferentes para lograr el mejor compromiso posible de frenada. Hay tres modos ddeconduceién que también levardel A290 dese re, Wet para una entrega de potencia mas suave, Dey para un éptimo equilibrio de rendimienta ¥ Full para rendimiento extremo que también des bloquea otras funciones, eomo el Overtake, un botén ubieado en el volante que proporciona un empuje extra durance diez segundos para quitar- se aun rival de en medio y que vuelve armarse ppatades otros diez segundos en los que la baeria se refrigere convenientemente ‘Alpine asegura que el exterior del A290_& concept es el elemento més realista y que més se aproxima al coche de producctén. Su carroceria ‘mide 4,05 m de longitud, 1,85 m de ancho y 11,48 ‘mde alto, estacando amplia batalla, cortas vo= ladizos y gran amplitud de vias. ¥ no son solo formas, también colores lo queexpresan deport Vidad a raudales, El eneheestd arravesado por un fe longitudinal magenca que enfatiza su cardce deportivo y, segdn la marea, rambién coneribuye a fusionar hombre y méquina. Por su parte,el ee transversal azul conecta al conductor can los oct ppantes del vehiculo, Pongas donde pongas el ojo verds un detalle que no es un simple elemento esétco, sino cam bién funcional. Por ejemplo, en la parte inferior Y bajo los Faros delanreros se han eseulpido en: {radasde aire adicionales que permicen un fujo suave de alre haciael inferior de cocheevocando alos caches de carteras. Los retrovisoresfotantes permiten mejorar el coeficiente aerodinémico, lo ventladores paral bateriarecuerdan alos orde rnadores que uilizan los “gamers” Porsu parte, la doble firma luminosa se inspi- raenel Alpine A110; otros coches histérioos de competicién de la marca, mientras que las trase: ‘as, de diseno vertical, clonan el estilo de lasluces que empleael Alpine 4470 que dispura el Cam- eonato Mundial de Resistencia. Latercera luz de freno proporciona un efecto tunel extendiéndose hacia el interior del vehiculo a raves de la luneta trasera, Perosthay un elemento distincivo de este Alpine son sus lantas, fel representacién de las que usaré el coche de produccién aunque en un. tamato de 19 pulgadas. La combinacion de losco- lores blanco polvo, negro brillant y azul propor clona aumentan aun mds el impacto visual que ya de por si tiene su disefo ‘Un puesto de conduccidn deportivo ortentado alrendimiento ylaeficiencia. Astes el habiréculo del Alpine A290_8 Si, esl elemento més conceptual de este con- cept, asi que Alpine ha dado rienda suelta 2 u Imaginacion consigulendo un habiréeulo mint malistay eficazmente orientado a la conduccién fenpista, de ahisu posieién cenral de conduecién, con otros dos asientos ubicados a cada extremo fen una posieién més retrasada. Si bien, Alpine asegura que el coche de producei6n se fabricar en toro a laexperiencia de conduccién, Econ ductor se acomoda en un baquet fabricado con luna estructura de fbra de carbono ya suv. dls: one de arneses firmados por Sabelt. Al frente, clara inspiracién en la Pérmula 1 materializada por un euadro de instrumentos en forma de fe cha que se prolonga hacia el morro del coche. ‘Todos las funciones estén situadas en el ee cen tral del conduetor, agrupando un mando con él cortacorrientes, intermitentes y reglae de luces. Elvolante, por su parte, cuenta con un head-up display que muestra la informacion principal del coche, como la Velocidad ola carga de baterias Elementos como el salpicadero revestdo en cuero vegetal o el aluminio el freno de mano, inserco nes decorativas o los dos extremos del salpicade rorealzan a tecnologiay ligereza en la que, imo ro, sambidn ha puesto énfasis la marea de depor tives francesa,TODO UN VIEJO ROCKERO QUE VUELVE A CRUZAR EL CHARCO, YA EN SU QUINTA GENERACION, PARA SEGUIR SIENDO UN ICONO ENTRE LOS SUV MAS TODOTERRENO A ESTE LADO DEL ATLANTICO, PERDIENDO TAL VEZ ALGO DE PERSONALIDAD MECANICA PERO MEJORANDO LA EFICIENCIA GRACIAS A SU TECNOLOGIA PHEV 4XE Ratil Roncero. Jeep ‘e empieza a vender ya en Eu- ropa con los cuatro acabados Iabicuales de la marea —Lt iced, Trallhawk, Overland y Summit—, motorizacién linica de 381 CV hibrida en chufable todas esas carac- teristicas que siempre han hecho inconfundible al Grand ‘cherokee. Ya sabes. isefio con la imagen de la familia pero con una expresi6n mis moderna, un lujoso tratamiento del habitéculo, efcaces sist mas de suspension y traccién total. Ahora mefora en sistemas de seguridad, conectividad y digita lazacién, pero su verdadera especializacién en el conjunto de cualidades sigue siendo su eapacidad off-road. Por ello precisamente el nuevo Grand (Cherokee, y més ahora en el contexto del ausomé vil actual, seré un coche que amards u odiards, Porque marcas que ofrecen SUV de tamattoy pre io semejance se han Voleado en oftecer vehiculos mis orientados al asfalto, mientras que de entre miticosfabricantes de todoterreno extremo, ceo {que la no menos singular Land Raver ha conse {guido un mejor punto de equilibrio posible a la hora de renal igual de bien en condiciones tan cextremasy desigualesde uso. Vistoso si que es. Tlene 10 cm més de longitud (que antes, 4 em més de beralla, otros 4em extra deanchuray 6 mas de altura algo que le hace es pecialmente sensible al viento lateral. Elchasis fs de nueva factura para loprar rigidez extra no faltan disofios de primera linea en sus geometrias de suspensién, pero aunque el Grand Cherokee sigue slendo un coche de extremos, devorador de ‘amplias autopistas o capaz de llegar a puntos del planeta donde Ia cvilizaci6n no tiene el medio Ge trasporte adecuado para accoder, esperdba mos un rendimiento en carretera acorde alo que sugiere su imponente imagen. La verdad es que cualquier habitat intermedio es un reto para él [No sentirés un coche con un guiado tan preciso ‘como esperas, falta algo de mordienteen ftenada, Tas inerelas son constances euesta mucho meter por el aro al tren delantero y rueda también con laaspereza de un todoterreno menos moderno de To que realmente es, Es cierto que hay moor, me reflero a empuje real, pero también muchos nuevos compromisos. En un uso maratoniano no se aprovecharla tec nologia PHEV cuando se agote la bate, Tampo co responde con mucha viveza cuando se mueve exclusivamente en eléctrico porque los mas de ddos toneladas y media quedan a expensas de sb lo 136 Cy, que es la potencia el motor eléerrico {que moveria las ruedas en eso caso, aunque para moverse en ciudad, a ritmo de tréfico urbano, hay Porencia mas que sufclene. El acabado Limited sel tnico que no tene reductora ni suspensién neumdtica con amortiguacién adaprativa Qua- dra Lift, pese a ello, puede ser la version més recomendable para quienes tengan una orien- tacién més rutera que aventurera. Junto con Overland, son las dos versiones eon sistema de traccin total Quadra Trac TT, el més “sencillo” mientras que Traifhawk y Summit utilizan el (Quadra Drive 1 con diterencial trasero de desl ‘zamienco lmitado, La reductora tiene una pode. rosa desmultiplicacin de 2,752:1 parala caja de cambios, siempre automatica de 8 velockiades y conun funcionamiento formidable. Por su parte, Ja suspensén neumétiea tiene aust a diferen- tes alturasy offece hasta 275 mm de distancia al suelo 61cm de vadeo, Bisicamente sicabe, pe- sa. poco que tengas clerta habllidad, pero tam bién en campo se nota un coche entrado en kilos, ‘Un 2.0 ltros turbo TwinSeroll de 272 CV es la base térmica de este motor hibride enchu- fable, Otras dos unidades eléctricas comple mentan el rendimiento para conseguir una potenela global de 381 CV y 637 Nm de par. Légicamence no consume los 2,6 1/100 km prometidos en condiciones normales de utll- zacién pero la autonomia eléctrica si reduce ‘enormemente el consumo en recorridas cortos diarios, Aeabada la bateria de 17 kWh, 20s po- ddremos mover con medias de 10 litros. .Y no hay plato fuerte? Claro que lo hay... Yi, salta ala Vista. Su imagen. Sus exéticos acabados mantontendo también la filosoffa de la marca, la gran calidad con la que aparentemente esta fabrieado el interior o su abundante equipa miento, im Meneame rece PAW ibrido enchufable Sores Reread Pare Ree er eeeaa relate oO ee Combia automa de 8 rere ere errr areata or Seren ereerret hn eres Ta) epee 39 avrowovuCONTACTORete ela) es ea an ENS ear amo Me seee SM Cy ew RZ G area uses ase Y PO Pees meee LLUnaer yi eeleg at) ST ne IMU en se ey Cat RUE Texto: Osear Diaz. Fotos: Automévil. ‘os tiempos que corren nos llevan a laelectrifieacién, en mayor 0 menor medida, desde una .Nabrfa que pasar ms tempo para i mas a fondo y encontrar puntos débiles, que los tiene. Como el maletero igeramente mas peque ‘ho (aunque idSnieo al del 1X2). ‘Compartié protagonismo en la jornatia de co- sma de contacto con el X1 30e, la versi6n 100% eléctrca dela familia, con una potencia global de 313 CV (230 kW) y un precio sencillamente im presionante: 56.400 euros que le ponen en una situacién enormemente ventajosa respecto de rales que a gualdad de precio anuncian en el centorno de los 90 KW menos con la excepeién del Volvo XC40 Recharge, que le aventaja en 95 CV. ‘Eneste caso, el BMW cuenta con tna inica ver- sién de baterla, de 64,8 kWh de capacidad neta alimentable con potencias de hasta 130 kW me:

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• Conexiones Y Mangueras, S.L

  

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