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CONSTRUCCIÓN
CARRERA DE INGENIERÍA CIVIL
TÉCNICAS DE LA CONSTRUCCIÓN
DOCENTE:
ING. MARTHA PAZMIÑO
NRC: 10126
FECHA: 17/06/2023
TIPOS DE CIMENTACIÓN
eatoctaguano@espe.edu.ec
Introducción:
Los cimientos son los responsables de transmitir directamente las cargas de la edificación al
terreno. Todo proyecto de cimentación debe incluir un estudio geotécnico (estudio de las
características del terreno, ya que la cimentación es la encargada de garantizar la estabilidad de
la estructura que soporta a lo largo de la vida útil de la misma. A partir de este estudio podemos
conocer las propiedades del suelo (EMS), una de las propiedades principales es conocer la
atención admisible del terreno a las distintas cotas en Kg/cm2 densidad de la tierra, profundidad
del nivel freático, posible asiento y cohesión aparente.
Para la elección del tipo de cimentación se debe tener en cuenta: por una parte la estructura que
soporta y por otra las características del terreno en que se sitúa.
Además se debe garantizar que la edificación tenga una durabilidad adecuada
Se debe prevenir, por lo tanto, que la cimentación se dé afectada por la posible agresividad del
terreno, así mismo debe estar protegidas de las acciones físicas y de las modificaciones s
naturales o artificiales del terreno (heladas, cambio de volumen, variaciones de nivel freático,
excavaciones próximas, etc.)
Desarrollo
Cimiento ciclópeo: en terrenos cohesivos donde la zanja pueda hacerse con parámetros
verticales y sin desprendimientos de tierra, el cimiento de concreto ciclópeo es sencillo y
económico.
Cimientos de concreto armado: los cimientos de concreto armado se utilizan en todos los
terrenos, pese a que el concreto es un material pesado, presenta la ventaja de que en su cálculo
se obtienen, proporcionalmente, secciones relativamente pequeñas si se las compara con las
obtenidas en los cimientos de piedra.
Cimentación por zapatas: las zapatas pueden ser de hormigón en masa o armado, con
planta cuadrada o rectangular, así como cimentación de soportes verticales pertenecientes
a estructuras de edificación, sobre suelos homogéneos de estratigrafía sensiblemente horizontal.
Las zapatas aisladas para la cimentación serán de hormigón armado para firmes superficiales
o en masa para firmes algo más profundos, salvo las situadas en linderos y medianeras. La
profundidad del plano de apoyo o elección del firme, se fijará en función de las determinaciones
del informe geotécnico, teniendo en cuenta que el terreno que queda por debajo de la
cimentación no quede alterado. Previamente para saber qué tipo de cimentación vamos a
utilizar tenemos que conocer el tipo de terreno según el informe geotécnico.
Propósitos:
Las cimentaciones directas o superficiales son aquellas en las que el ancho de la base es mayor
con respecto a la profundidad de la base, es decir, la superficie en la que se apoyan los elementos
tiene un área más extensa que la cota vertical. Las cimentaciones directas o superficiales más
frecuentes son:
Las cimentaciones indirectas son aquellas que tienen una gran profundidad en relación con la
dimensión longitudinal, por eso también se conocen como cimentaciones profundas. Se hinca
en una excavación previa para que se transmitan las cargas a las capas más profundas (mayor a
3 metros por debajo del suelo), aquellas que poseen más capacidad portante, es decir, donde se
encuentran los sustratos más resistentes del suelo. Estos son los principales tipos de
cimentaciones indirectas o profundas:
Pilotes: se trata de un tipo de base profunda que se utiliza a la hora de construir una
estructura para transferir su carga al estrato de roca dura, el cual se localiza muy por
debajo del nivel de suelo. Los pilotes también se emplean para evitar el levantamiento
de la estructura por cargas laterales, como la fuerza que ejerce el viento o los
movimientos sísmicos. Asimismo, la cimentación por pilotes es una de las más
recomendadas para prevenir asientos diferenciales.
Pilotes prefabricados: es una de las técnicas de cimentación profunda enmarcada en el
grupo de pilotes de desplazamiento. Existen diferentes maneras de hincar este tipo de
pilotes, como la vibración, la hinca o percusión con golpes de maza. Estos pueden estar
constituidos por un tramo único o por la unión de varios tramos.
Pilotes hormigonados in situ: se pueden ejecutar mediante excavación previa del
terreno o por desplazamiento de este y son construidos gracias a la perforación de un
agujero en el terreno donde se va a instalar y posteriormente se rellena de concreto.
Muros pantalla: este tipo de cimentación profunda es muy utilizada en edificios de
altura cuya finalidad es contrarrestar los empujes del terreno y prevenir su deformación.
Además, recoge las cargas verticales que son transmitidas por otros elementos
estructurales y están indicados para reducir el riesgo de dañar construcciones próximas.
Fig.5 Cimentaciones Indirectas o Profundas.
Para que una cimentación transmita de manera correcta las cargas de la estructura a los estratos
más profundos del suelo es importante llevar a cabo un estudio previo en el que se deben tener
en cuenta los siguientes factores:
Cargas: las cargas a las que estará sometida la estructura durante su vida útil es lo
primero que se debe tener en cuenta para elegir la cimentación adecuada. Para ello se
llevan a cabo análisis que tienen en cuenta el efecto de acciones permanentes, como el
propio peso, acciones variables (carga viva) y accidentales (viento o movimientos
sísmicos). Posteriormente se necesita saber su distribución y esfuerzos aplicados al
suelo.
Suelo: también hay que realizar un estudio del suelo para conocer sus propiedades
mecánicas e hidráulicas y así definir cuáles son los estratos de apoyo y los elementos
que finalmente transmitirán las cargas al subsuelo.
Presupuesto: la elección de la cimentación implica definir un procedimiento de
construcción en función del presupuesto contemplado, pero siempre respetando las
especificaciones geotécnicas y estructurarles y preservando la calidad de los elementos
de cimentación.
CONCLUSIONES:
o La clave es que el cemento es un compuesto más del hormigón. Formado por un polvo
muy fino, a su vez compuesto de caliza (carbonato cálcico) y otros minerales, absorbe
el agua y actúa de aglomerante de los demás agregados del hormigón.
o Las cimentaciones se diseñan para no alcanzar los estados límites últimos o de servicio.
Los primeros llevan a la situación de ruina (estabilidad global, hundimiento,
deslizamiento, vuelco o rotura del elemento estructural), mientras que los segundos
limitan su capacidad funcional, estética, etc. (por ejemplo, movimientos excesivos). Se
denomina capacidad portante y presión admisible.
BIBLIOGRAFÍA: