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“Año del Fortalecimiento de la Soberanía Nacional”

FORD MOTOR COMPANY

Historia de los inicios en el automovilismo de Henry Ford y su gran empresa

Dirigido a:

Museo Vintage, Angelica Ruth Santos Calderón y público en general.

Presentado por:

- Bryan Joseph Abadia Ríos

- Gerlyn Abad Correa Huamán

- Leandro José Morales Brissolese

-Santiago Graña Müller

Oxapampa. Septiembre 2022

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Objetivos Principal Del Trabajo:

Nuestro objetivo es dar a conocer y/o recordar los inicios de esta maravillosa compañía que
es Ford, ya que esta tiene una historia merecedora de ser estudiada.

Objetivos Secundarios
- Dar a conocer los mejores vehículos de Ford
- Otorgar información sobre la colección Ford del museo vintage
- Reconocer el museo Henry Ford y su valor histórico

Dedicatoria. - A todas las personas que nos han ayudado a realizar el trabajo incluidos:
- La maestra Angelica que siempre nos apoyó y guio con la elaboración de este trabajo.
- Al señor Cornejo que siempre tuvo las puertas abiertas a su museo para facilitarnos el
trabajo y también enviándonos información sobre el museo Henry Ford.
- Al profesor Gabriel que fue comprensivo con la carga que este trabajo conllevaba y
aumentando el tiempo de entrega de sus tareas para así lograr este trabajo.
- A todos nuestros padres que siempre nos apoyaron.
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ÍNDICE GENERAL
INTRODUCCIÓN ...……………………………………….………..…………...…………...6
1.Justificacion………………………………………………………………………………….7
2. HISTORIA DE HENRY FORD Y SU EMPRESA …………………………...……….......7
2.1 Inicios De Ford ………………………………………………………………………...8
2.2 El Éxito De Ford Y Su Legado ………………………………………………………..8
2.3 Una Nueva Generación ………………………………………………………………..9
2.4 Historia de Ford En El Mundo Bélico ………………………………………………..10
2.5 Retirada De La Compañía ……………………………………………………….…...10
2.6 El Fin De Una Era …………………………………………………….……………...10
3. EVOLUCIÓN DE SUS LOGOS ..…...……………………………………………........…11
3.1 Logos De La Empresa …………………………………………………………….… 11
3.2 Logos De Los Autos ………………………………………………………………….14
4. HISTORIA DEL INICIO DE FORD EN EL AUTOMOVILISMO ………………...……21
5. NUESTROS VEHÍCULOS FAVORITOS DE FORD (SIGLO XX) …………….………22

5.1 Bryan: Ford Shelby Cobra 427 (1965) ……………………………………………….22

5.2 Leandro: Ford Mustang GT500 Shelby 1967 ……………………………………….. 23

5.3 Gerlyn: Mustang Shelby GT500 KR- Cobra Jet 1968 …………………………….....23

5.4 Santiago: Ford GT40 …………………………………………………………………25

6. MUSEO VINTAGE-OXAPAMPA Y SU COLECCIÓN FORD ………………………...26

6.1 Camión Ford Año 1951 ………………………………………………………………27

6.1.1 Historia En Brasil De El Ford F-8 Gracias A (Ford F-8 1951, 2020) …………. 27

6.2 Ford Custom 1951 ……………………………………………………………………..29

6.3 Ford Zodiac Inglés ……………………………………………………………………..30

6.4 Carros A Escala Coleccionables Del Museo Vintage …………………………………31

6.4.1 Ford Woody Wagon ……………………………………………………………….31

6.4.2 1940 Ford Pickup ………………………………………………………………….31

6.4.3 Ford Shelby Cobra 427 (1965) …………………………………………………….33

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6.4.4 Ford F-100 Pickup 1955/56 ………………………………………………………..34

7. MUSEO HENRY FORD ………………………………………………………………….35

7.1 Datos Acerca Del Museo ……………………………………………………………..35

7.2 La Silla de Abraham Lincoln ………………………………………………………….36

7.3 Autos Presidenciales …………………………………………………………………. 36

7.3.1 Lincoln 1939 …………………………………………………………………….36

7.3.2 Lincoln Cosmopolitan 1950 ……………………………………………………..37

7.3.3 Lincoln Continental Convertible De 1961 ……………………………………….37

7.3.4 Lincoln Continental 1972 ………………………………………………………..37

7.4 Ford GT40 ……………………………………………………………………………38

7.5 Continental Mk II de 1955 ……………………………………………………….......38

7.6 Atado Cadillac 1959 ………………………………………………………………….38

7.7 Buick Y-Job …………………………………………………………………………..39

7.8 Ford Mustang I Concept …………………………………………………………….. 39

7.9 Liberty Mutual Survival Car 1957 ……………………………………………….......39

7.10 Ford X-100 De 1953: ……………………………………………………………….40

7.11 Chryler Turbine Car 1963 …………………………………………………………..40

7.12 Arnold Benz de 1897 ………………………………………………………………..40

7.13 Volkswagen Escarabajo …………………………………………………………… 41

7.14 Exposición Cómo Construir Un Modelo T …………………………………………41

7.15 Goldenrod: El Coche De Tracción A Las Ruedas Más Rápido Entre 1965 Y 1991...42
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7.16 Salchicha Sobre Ruedas …………………………………………………………… 42

7.17 Henry También Músico ………………………………………………………..……43

7.18 Traje Del Ku Klux Klan En El Museo Henry Ford …………………………………43

7.19 Tren En El Museo Ford …………………………………….……………………….44

Conclusiones…………………………………………………………………………………45

Referencia………………………………………………………………………………...46
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Introducción
La gran empresa de automóviles Ford Motor Company según la página es.statista.com
vende un promedio de 5167 autos cada año, siendo el año con mayores ventas el 2016 con
6651 autos vendidos (Orús & Company, 2022).
La empresa Ford Motor Company nace en Michigan gracias a Henry Ford en 1903, siendo
el creador de esta empresa y también la mente brillante detrás del revolucionario modelo T,
este vehículo revolucionó el automovilismo en Estados Unidos por su gran modernidad para
esos años. (Ford, n.d.)
En la elaboración de este trabajo tuvimos diversos problemas como el acceso a internet, la
clausura de la carretera de Chontabamba con dirección al museo, la falta de disposición de
tiempo, debido a la gran cantidad de tareas y trabajos recibidos por parte de nuestros docentes
y el no coincidir en los tiempos libres de cada integrante del grupo para los avances, debido a
actividades extracurriculares.
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FORD MOTOR COMPANY

1. Justificación
Nosotros decidimos elegir el tema de Ford Motor Company por el gusto compartido que
tenemos hacia los carros en general, más el interés que nos generó como logró crecer en tan
poco tiempo esta empresa, que más parecía un proyecto personal en los inicios por parte de
Henry Ford, un simple ingeniero con alma de inventor, que revolucionó la industria
automotriz.
Por mi parte, me fascinan los modelos clásicos, especialmente los de la época de los
cincuenta, que quedaron conservados en exhibición en el Museo Henry Ford, Museo acerca
de vehículos emblemáticos en la historia de Ford y artilugios importantes en la historia
americana, específicamente en el tema de inventos de distinto tipo y exposición de los aportes
de las mentes brillantes de distintas épocas.
Y por eso considero que es el tema que más se adapta a nuestros gustos, ideas e intereses
en general, puesto que Ford es más que una empresa de carros, es de las compañías más
importantes de la historia de América y el mundo.
2. Historia De Henry Ford Y Su Empresa
Henry Ford nació en una granja, en una familia con muy pocos ingresos económicos, en
un pequeño pueblo en Michigan Estados Unidos. Sus inicios en el mundo automotriz fueron
en 1873 cuando vio una máquina propulsada a vapor que se encontraba malograda y que se
utilizaba para la agricultura, posterior a su reparación donde Henry fue partícipe, le enseñaron
a manejar esta herramienta de trabajo.

En ese tiempo tenía 10 años y descubrió en él ese talento por las máquinas que llevaba en
su interior, como el reloj de su padre que Henry a su corta edad arregló. “Seis años más tarde
viajó a Detroit para trabajar como aprendiz de maquinista, primero en James F. Flower &
Bros. Y más tarde en Detroit Dry Dock Co, donde confirmó que su futuro estaba relacionado
con la industria automotriz”.

Su aprendizaje duró 3 años, y tras su regreso a su hogar en Dearborn. En los años

siguientes Henry utilizó su tiempo para reparar y mejorar motores a vapor y su trabajo
temporal en una fábrica en Detroit la que supervisaba las herramientas de su padre. En 1888
se produjo el que sería el mayor cambio en la vida de Henry, cuando contrajo matrimonio con
Clara Bryant y empezó a administrar un aserradero. No mucho tiempo después se convirtió
en ingeniero para la Edison Illuminating Company en Detroit. Fue ascendido a ingeniero dos
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años más tarde, esto le permitió tener el sustento económico y el tiempo para dedicarse a su
pasión los motores de combustión interna. (Ford, n.d.)

2.1 Inicio De Ford

La fundación de Ford Motor Company se remonta hasta el 16 de Julio del año 1903 por
Henry Ford, junto con otros 12 inversionistas, teniendo su primera fábrica en Detroit-
Michigan y con un presupuesto inicial de 28.000 dólares americanos, junto con distintas
herramientas de trabajo, maquinarias medianamente viejas, algunas patentes, además de unos
cuántos modelos fabricados y diseñados por inversores que conformaban la empresa. Aunque
la empresa llevaba el apellido de Henry Ford, él no era el presidente de la compañía, este
cargo lo asumió Jhon S. Gray desde 1903 hasta 1906. (Ford Pruebaderuta, n.d.)

Durante estos 3 años, el estado económico de Ford Motor Company estaba estancado, ya
que el Ford Modelo A había tenido malos resultados en ventas, siendo reemplazado
posteriormente por el Ford Modelo C (todos los modelos eran llamados desde la A hasta la
Z).

El Ford Modelo A fue el primer modelo que sacó

la empresa en 1903, un biplaza Runabolt con un
compartimiento de 4 asientos y con una velocidad
máxima de 45km/h, es decir 28 mph; que rondaba
entre 800 y 900 dólares americanos, fabricados
únicamente en ese momento de color rojo. Teniendo
Ford una cantidad de 1750 automóviles fabricados
durante el tiempo que se ocupó la Planta Ford Mack
Avenue. (FORD Model A 1903: El Auto Que Dio
Inicio a Una Leyenda, 2016)

2.2 El Éxito De Henry Ford y Su Legado

Henry Ford asume la presidencia de Ford Motor Company, pero antes trasladando la
marca a otra fábrica, que luego fue reconstruida hasta volverse una factoría, con fines de
satisfacer la demanda que tenían de un modelo en específico: el Ford Modelo T, presentado
en 1908, presentando varias innovaciones, como la tracción a la izquierda, que pronto fueron
copiadas por la mayoría de las demás empresas. El motor y la transmisión están sellados, los
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cuatro cilindros están encerrados en un bloque sólido y la suspensión la proporcionan dos

resortes semielípticos. Este modelo levantó a la empresa de su situación pasada, llevándola al
reconocimiento a nivel nacional y posteriormente a nivel internacional. (Ford, 2022)

Provocando que en 1910 se expandieron hacia otros países, principalmente Inglaterra, y se

vuelva líder del mercado; a tal punto de que, en esos tiempos de 10 personas, 5 tenían un
Ford T. (Ford Pruebaderuta, n.d.)

Henry Ford no solo es famoso por ser un

pionero en la industria automotriz sino también
por su búsqueda de la felicidad de los empleados,
por ejemplo, redujo su jornada laboral de 9 a 8
horas diarias. Fue criticado al

(Barcala, 2016)
principio, pero con el tiempo demostró que,
gracias al aumento salarial mencionado, eran sus empleados quienes podían comprar sus
propios autos y estimular la economía.

Pero unos años más tarde, se dio cuenta de que el Ford T por sí solo no era suficiente y
que tenía que producir una variedad de modelos para ofrecer a sus clientes una amplia gama
de productos. El siguiente automóvil que diseñó fue el Ford A en 1931, que todavía está en
producción hasta el día de hoy.

Durante toda su exitosa historia empresarial abrió plantas alrededor del mundo, apostó por
la aviación y creó una agrupación para favorecer el bienestar de la gente. A la data de morir,
el 7 de abril de 1947 a los 83 años, Henry Ford contaba con un regalo que hoy en día
equivaldría a $200 mil millones de dólares, según el cerco Celebrity Net Worth. En la
actualidad, su compañía sigue siendo una de las marcas automotrices más importantes en el
mundo. (Ford, 2022)

2.3 Una Nueva Generación

En 1919 Henry y su hijo Edsel compraron

todas las acciones de Ford Motor Company por
105.568.858 $, hecho que hizo dueña a la familia
Ford del 100% de la compañía. Edsel pasa su
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puesto de presidente a su padre ese mismo año y siguió con el cargo hasta el año de su muerte
en 1943 cuando Henry retornó a su puesto. (Ford, n.d.)
2.4 Historia De Ford En El Mundo Bélico

Desde los años 1921 a 1936 la

empresa automotriz Ford sufre una gran
evolución, ya que después de comprar
por la suma de 8 millones de dólares
americanos la empresa de aviones
Lincoln, produciendo un éxito similar al
de los modelos T. En el año 1936
decidieron dejar de producir y apoyar al
ejército con vehículos debido a la II
Guerra Mundial. Dentro de los 3
operativos lograron construir 8.600 bombarderos, un aproximado de 500.000 tanques, y
demás máquinas y vehículos con fines bélicos. (Ford Pruebaderuta, n.d.)

2.5 Retirada De La Compañía

Tras la segunda retirada a la

presidencia de Ford Motor Company, en
el noveno mes del año 1945, Henry Ford
segundo fue el reemplazo de su abuelo
Henry Ford.
Al siguiente año, las cooperaciones a
la empresa del motor fueron aclamadas
por la American Automobile Golden Jubilee. Entre ese mismo año, el American Petroleum
Institute le proclamó por su grandiosa colaboración al bienestar de la humanidad. (Ford, n.d.)
2.6 El Fin De Una Era

Henry Ford murió en Fairland, en Dearborn, en su hogar el 7 de abril de 1947 a las

11:40AM. “En el momento de su muerte, la crecida del río Rouge había causado cortes en el
suministro eléctrico local. Acompañado de lámparas de kerosene y velas, la escena sin duda
nos evocaba a su fecha de nacimiento, 83 años antes”. (Ford, n.d.)
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3. Evolución De Sus Los Logos

3.1 Logos De La empresa

El óvalo de Ford es uno de los símbolos dentro del mundo corporativo con mayor
reconocimiento, puesto que, al tener un concepto tan simple, pero manteniendo elegancia y
un color llamativo es muy fácil de interceptar sobre otros, estando esta idea sobre el logo
vigente hasta hoy en día en la empresa, a más de 50 años.

Este es el primer logo que presenta Ford

Motor Company, fue presentado por Henry
Ford en el año 1903 para implementarlo a la
empresa, y se mantuvo activo hasta el año
1907. El logo presenta en la parte superior el
nombre de la empresa con un estilo de letra
fluido y suave, además de mencionar su
antiguo taller en Detroit más un estilo
distinto en los alrededores.

En 1907 se decide cambiar este logo por

otro estilo, dejando de un lado una figura
dispareja a ser de estilo proporcional a
ambos lados, con una letra más llamativa y
agregando un gris metálico y dándole más
profesionalismo, manteniéndose hasta
1909.
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Posteriormente desde 1909 hasta 1911

se extrae únicamente el apellido Ford y se
utiliza una fuente cursiva para escribir
con comillas a cada extremo y
agregándole una cola a la letra D, siendo
la base de todo esto la firma de Henry
Ford, que aún se mantiene.

De 1911 a 1912 se incluye por primera vez

la idea del óvalo, en este logo se utiliza la
firma de Ford, pero sin cola en la D, aparte se
usa un doble contorno ovalado y dentro del
marco la frase “The Famous Motor Cars”, que
quiere decir los famosos automóviles.

El siguiente se mantuvo 5 años vigente

desde 1912 hasta 1917, un logo muy diferente
a todos los que tuvo la empresa, un pájaro
azul con detalles blancos y la frase “The
Universal Car” (100MARCAS, 2022), o el
carro universal en español, una frase que solo
se usó con este logo.

Posteriormente se incorporó un logo

bastante similar a las versiones anteriores,
un óvalo gris de contorno más oscuro con
Ford en el centro, escrito de color plomo,
usado hasta 1927.
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Ya las siguientes versiones de los logos

son muy similares van variando
mayormente en el estilo de enmarcado del
óvalo y el tipo de azul, pero esta fue el
comienzo de la idea actual de la empresa.
Presenta un enmarcado blanco al exterior,
con las letras Ford de color blanco en el
centro y una mezcla entre azul y lila, usado
hasta 1957.

De 1957 a 1961 se altera la forma del

óvalo, para volverlo más hexagonal y se
cambia el color por un azul más oscuro.

Y desde 1957 hasta 1961 se utilizó este

logo, con el óvalo azul, tres franjas
alrededor del óvalo, dos blancas y una
azul, con el respectivo nombre en el
centro y un azul acero.
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Esta versión creada en 1976, es la

única en su tipo dentro de su historia,
siendo la única con un diseño
tridimensional, cambiando el blanco por
un gris metálico y un degradado de
azules de fondo. Utilizada hasta 2003.

Creado en 2003, este es el emblema

utilizado hasta el día de hoy, siendo bastante parecido al de 1961, pero con más luz y
volumen, teniendo una línea en la parte exterior más sofisticada. (100MARCAS, 2022).

3.2 Logos De Los Autos

Las insignias en los autos son como un documento de identidad, sirven para saber con qué
vehículo estamos tratando, si es nuevo o antiguo, si es lujoso o simple, si es americano o
asiático, etcétera. En el Siglo XX se utilizaban insignias muy diversas, dependiendo de su año
de creación, al grupo de modelos que pertenecían, y otros factores.

Ford Trucks:

Ford Galaxie 390:

 15

Fairlane 500:

V8 Ford:

V8 Ford 85 Couple

Emblema V8 De Una Camioneta:

Ford V8 Truck:
 16

Ford 250 Twin I Beam:

Ford F-250:

Ford Galaxie 500:

Ford Bronco:

Ford Sport Blanco:

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Ford Falcon:

1922 Ford Pickup V8:

1934 Ford Cabriolet V8:

1951 Ford Custom Sedan:

1952 Ford Crestline Sunliner:

 18

Ford Thunderbird Tbird V8:

1956 Ford Crown Victoria:

Ford Fairlane 500:

1957 y 1958 Ford Ranchero:

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1959 Ford Thunderbird:

1960 Ford Galaxie Starliner:

1965 ranchero:

1962 Ford Econoline Van:

1963 Ford Galaxie 500

Convertible:
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1966 Ford Galaxie 7 Litre:

(Taringa, 2010)
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4. Historia Del Inicio De Ford En El Automovilismo

En la década de los 60s la empresa de

Ford entró en el mundo de las competencias
automovilísticas con el objetivo de aumentar
sus ventas deseando que Ford se vea no solo
como una marca de carros para la familia,
sino también para un público más joven y
amante a la adrenalina y la velocidad,
entrando así al mundo de las carreras.
(Ickx & Oliver, n.d.)

En 1966 empezaron el proyecto del GT40 como carro para las carreras de resistencia, en
este mundo del automovilismo. Su mayor rival en aquellas épocas fue Ferrari, el favorito a
ganar, entrando Ford como una empresa nueva y revolucionando las carreras con cambios
como el freno retirable.

Dentro del diseño del GT40 se veía un problema, y es

que después de varios kilómetros el freno de los carros
perdía eficacia, por lo que ellos decidieron cambiarlos en
las entradas en box, para así mejorar su rendimiento,
dando así su inicio en el esquema deportivo
automovilístico. “En 1969 el Ford GT40 ganó el gran
premio de Le Mans” (Ickx & Oliver, n.d.), el campeonato
más importante en el mundo de las carreras de resistencia.

Si deseas saber mucho más sobre este tema te

recomiendo ver la película Ford vs Ferrari disponible en
Disney +.

(Durden et al., n.d.)

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5. Nuestros Vehículos Favoritos De Ford (siglo XX)

5.1 Bryan: Ford Shelby Cobra 427 (1965)

Mi carro favorito de la Ford Motor Company es el Ford Shelby Cobra 427. Cuenta con un
motor V8 de 7.0 litros y 416 caballos de fuerza. Fue lanzada en el año 1965 hasta 1967 y es
uno de los carros más bonitos y más deseados de esa época. Su velocidad máxima es de 266
km/h y es un descapotable con un interior muy de lujo y que solo pocas personas pueden
adquirir. Sólo existe en el mundo 23 ejemplares y en la actualidad su precio es de 5.5
Millones De dólares americanos. Cuenta con una caja de 4 velocidades de manera manual.

(León, 2019)
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(Ford Cobra 427, n.d.)

5.2 Leandro: Ford Mustang GT500 Shelby 1967

Mi vehículo preferido de la Ford Company es el Ford Mustang GT500 Shelby 1967 ya

que es un carro bastante clásico con un precio de alrededor de 3 millones de dólares. Fue
producido y diseñado por el fabricante estadounidense Shelby que fue un gran piloto
automovilístico.

El Ford Mustang GT500 Shelby 1967 cuenta con un motor V8 428 plg y con 500 caballos de
fuerza con un motor de 5.4 litros. Este hermoso carro puede alcanzar unos 289 kilómetros por
hora, fue lanzado en noviembre de 1966.

“Un coche único y una joya del automovilismo, que gracias a Unique Performance podemos
volver a disfrutar con una edición limitada a 75 unidades” (Shelby Cobra Gt500, 2005)

(Díaz, 2020)

5.3 Gerlyn: Mustang Shelby GT500 KR- Cobra Jet 1968

Mi auto favorito es el Mustang Shelby GT500 KR- Cobra Jet 1968 tiene un motor
gasolinero V8 de 105.00 x 101.20 mm de caja automática del año 1968. Llega de 0 a 96 km/h
en 6 segundos con un poderoso motor 428 Cobra Jet (7.0 litros de cilindrada). Con dos
puertas, con 16 válvulas y un maravilloso modelo que me enamoró.
 24

Tiene un valor actual de 50 mil dólares y lógicamente el poder que este carro te otorgará
será recompensado por su precio.

(Cobla Jet GT500, n.d.)

(Cobra Jet 1968, n.d.)

(Ficha Técnica Jet Cobra GT500, n.d.)

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5.4 Santiago: Ford GT40

Mi carro favorito es
el Ford GT40, un auto
deportivo diseñado en
los 60s con el propósito
de incursionar en el
mercado deportivo y
participar en las 24 horas
de Le Mans está
conformado por un
chasis monocasco recubierto por paneles de fibra de vidrio e inicialmente montaba bloques
V8 de 4.2, 4.7, 4.9 o 7.0 litros procedentes de la fábrica que la marca tenía en Detroit. La
denominación GT40 es la combinación de las siglas de la categoría de competición a la que
fue destinado (Gran Turismo) y de la altura del coche (40 pulgadas). (motormania, 2003)

(motormania, 2003)
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6. Museo Vintage-Oxapampa Y Su Colección Ford

El Museo Vintage es un establecimiento con muchos vehículos y objetos históricos

dedicado especialmente a los objetos del siglo XX.

El objetivo del museo según el mismo museo es, ofrecer un espacio de instrucción,
educación, divulgación de los valores y tradiciones ofreciendo una experiencia diferente
(lúdica, entretenida) para que los niños en edad escolar y jóvenes conozcan más sobre nuestra
historia reciente y cultura ancestral

En las salas del museo encontrarás exhibiciones de diversas colecciones que permitirán
atraer la atención y reflexión de los visitantes, creando una sinergia entre educación y la
recuperación de muchos valores que han perdido vigencia, con el inexorable paso del tiempo.

Este museo se encuentra en el Departamento de Pasco, Provincia de Oxapampa, con un

clima muy agradable todo el año, a 1800 metros sobre el nivel del mar, exactamente en el
distrito de Chontabamba a 5 minutos de la plaza de Oxapampa, en una zona paisajista, las
instalaciones cuentan con más de 350 metros cuadrados con diferentes ambientes, fue
construida por un equipo de artesanos locales, los materiales empleados fueron elegidos
respetando las normas arquitectónicas de esta zona de la ciudad de Oxapampa siendo así una
casa con caracteres típicos de la zona que es 100% turística , para la edificación empleamos
dos tipos de madera (ciprés y chontaquiro) respetando los criterios de respeto al medio
ambiente (iluminación externa por sistema de paneles solares) el sistema de agua se provee
de un manantial de la Florida, y los ductos de desagüe y drenaje se manejan a través de
sistemas de biodigestores volviéndola así un museo lo menos contaminante y agradable para
el medio ambiente.(Museo Vintage años Dorados-Oxapampa, n.d.)
Entre su colección de vehículos se encuentran dos vehículos de la marca Ford. El Ford
Custom 1951, un camión Ford F-8 del año 1949 también podemos encontrar piezas como
capots, cabinas de estos carros y carros de colección hechos a escala de esta maravillosa
marca.
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6.1 Camión Ford Año 1951

Tiene un motor V8 gasolina con

una caja de 4 marchas fabricado en
Estados Unidos en el año 1951 por la
Ford motor company. Es el único
carro de este modelo y año en Perú
aunque en países como Brasil este f-8
ha sido muy usado y tiene una historia
muy significativa.

También cuenta con un 4x6 que implica un

consumo mayor de gasolina, pero una fuerza y
torque mayor.

6.1.2 Historia En Brasil De El Ford F-8 Gracias a (Ford F-8 1951, 2020): En 1945 se
concluye la segunda guerra mundial,EE.UU.
fue la única nación desarrollada directamente
vinculada que salió prácticamente ilesa de este
conflicto, sus principales automotrices
aprovecharon la oportunidad y vendieron sus
vehículos a todo el planeta, la Ford F8 Big Job
Truck 1951 fue uno de esos vehículos.

En Brasil,
entre las décadas de los 50s y 60s, carros como el
Chevrolet Brasil 6500, Ford F8 big job,eran los
preferidos entre las construcciones civiles y en los polos
industriales de implantaciones recientes en las grandes
ciudades, como São Paulo, ABC Paulista y Río de
Janeiro.
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Este vehículo Ford también estaba

disponible en la versión big job 6x4, con una
potencia mayor para así jalar remolques y
carretas, de las más utilizadas en regiones
portuarias, como el puerto de Santos, en el
litoral paulista, para transportar granos y

contenedores.

A finales de los 70s y durante los 80s,

feriantes y comerciantes de frutas y verduras,
pescaderías y otros nichos del ramo utilizaban
los pocos y muy matados modelos que quedaban
en el mercado.

Podías adquirir un camión f-8 de gran

trabajo, literalmente a presión de remate, era normal (Nascimento, 2022)

ver modelos casi desguazados, vendiéndolos en ferias, también se encontraban muchos

abandonados en baldíos, fincas y haciendas.

En la segunda mitad de los 90s, con la explosión de las restauraciones de autos antiguos,
camiones y suv, también entraron en el radar de los coleccionistas y concesionarios el Ford F-
8,hoy un modelo bien refaccionado puede costar entre 100.000,00 y 250.00,00 reales
(moneda brasileña)”unos 19 mil dólares americanos”. (Real a dólar, 2018)

“1951 Ford F8 gran trabajo más un héroe de la posguerra” (Ford F-8 1951, 2020)
 29

6.2 Ford Custom 1951

Este vehículo es uno más de la

colección del museo Vintage, es
un carro con motor V8 que pesa
aproximadamente unas 2
toneladas. Tal vez lo reconozcan
por la película cars ya que es el
modelo en el que se inspiraron para hacer al icónico Dr. Hudson Hornet un personaje muy
serio, pero a la vez cómico (Dr. Hudson Hornet, n.d.)
que fue el mentor del personaje principal el rayo McQueen y también doctor, corredor y
policía de radiador Spring.

Este carro es un tributo a los

aviones americanos, podemos
observar el parabrisas delantero
está partido en dos como los
aviones de cazabombarderos entre
ellos el “Aichi D3A”
(Abad, 2020)

Este vehículo usa como

combustible Gasolina en sus 3917
cm cúbicos. Su motor es carburado y
se encuentra de manera frontal en la
parte de adelante del vehículo en
forma de V y con 8 cilindros, cuenta
con una caja manual de 4
velocidades y tracción trasera o
RWD (Rear Wheel Drive) aumentando así su peso. Sí quieres uno de estos necesitaras de un
estacionamiento de al menos 14 metros cuadrados por su longitud de 5.01 metros de largo y
1.86 de ancho.

(Ford Custom 1951, n.d.)

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6.3 Ford Zodiac Inglés

En el museo Vintage podemos encontrar el Ford
Zodiac es un carro de fabricación inglesa que no tiene
nada que ver con la Ford Motor Company. Fue
fabricada en la década de los 60s.Este es el único carro
que se encuentra en Perú y es un tributo a la policía de
New York. Tuvo una restauración prácticamente desde
cero como se ve en la imagen.

Este vehículo entró al mercado como un vehículo más elegante y lujoso que los modelos
del Ford americano. Zodiac fue la versión más avanzada del Zephyr, cuyo nombre, tal vez
recuerde, adornaba un modelo Lincoln en la década de 1940 y el gemelo Mercury del Ford
Fairmont en las décadas de 1970 y 1980.De manera coincidente, o tal vez no, el folleto de
Zodiac de su lujoso modelo, mostraba que el automóvil de la década de los 60s estaba
adornado con el emblema de la estrella de cuatro puntas de Lincoln.

El Zodiac estaba disponible como berlina (que se traduce como "sedán" en americano) y
familiar (camioneta). Después de 1965, el rediseño le dio al sedán un techo más formal en
lugar de los delgados, pero aún hermosos, pilares del techo de este automóvil. Unos seis
cilindros en línea podrían llevar al Zodiac de tracción trasera a unas 100 mph, según la
literatura de la época. (Ford Zodiac, 2017)

(Neale, n.d.)
 31

6.4 Carros A Escala Coleccionables Del Museo Vintage

En el museo vintage tienen una extensa colección de carros coleccionables a escala de

modelos reales, entre ellos vehículos basados en los modelos más famosos de Ford entre ellos
el Ford Woody Wagon, Ford pickup 1940, Ford shelby cobra 427 (1964) 1955/56 Ford f-100
pick up y muchos más que no mencionaremos ya que este trabajo nunca acabaría.

6.4.1 Ford Woody Wagon: Este juguete de colección está

basado en un modelo a escala del Ford Woody Wagon del año
1949.Es de color negro con marrón, si quieres adquirir este
juguete en (Mercado Libre.com, n.d.) a un costo de 184 soles
peruanos. Es un objeto de colección muy bonito y el deseo de
cualquier coleccionista, niño o amante del mundo automotriz.

El modelo real tiene las 2 puertas de

madera y más del 40% de este es de madera, cuenta con un motor 6 en
línea o V8 dependiendo del modelo exacto con tracción trasera. Fue
fabricado en Estados Unidos por la Ford motor company en fines de la
década de los 60S. (Ford Woody Wagon, n.d.)

6.4.2 1940 Ford Pickup: Es un hermoso modelo de colección basado en el Ford pickup
de 1940 el cual cuenta con apertura de puertas y de la tapa de motor, tiene unos detalles muy
bonitos como la llanta de repuesto y las estacas en la parte trasera. Su cuerpo está hecho de
metal y sus llantas de goma. Lo puedes encontrar de varios colores como en egro o como en
 32

naranja y los dos cuentan con una medida de 20

cm de largo. Si deseas tener este carro a escala
lo puedes conseguir en (Amazon.com, n.d.) a 25
dólares americanos.

El modelo real de este carro cuenta con dos

opciones de motores una unidad de 60 caballos
de fuerza, 136 pulgadas cúbicas, o una unidad
de 85 caballos de fuerza 221 pulgadas cúbicas
ambas en ocho cilindros o V8. Dos años
después Ford lanzó a la venta la línea F-1 el
modelo antecesor al F-8 que también podemos encontrar en el museo Vintage. (Ford Pickup
1940, n.d.)
 33

6.4.3 Ford Shelby Cobra 427 (1965):

Este carro en escala del Ford Shelby Cobra
427 del año 1965 tiene una peculiaridad que
a nuestro grupo nos llamó la atención que al
mover el timón de este juguete se movían
las ruedas de adelante siendo el único carro
de juguete que se menciona en este trabajo
en hacerlo además el carro favorito de
Bryan uno de los participantes de este
grupo.

El Modelo real de este carro cuesta 5.5 millones de dólares y sólo existen 23 ejemplares de
este modelo. Cuenta con un motor V8 de 7.0 litros y 416 caballos de fuerza. Fue lanzada en
el año 1965 hasta 1967 y es uno de los carros más bonitos y más deseados de esa época. Su
velocidad máxima es de 266 km/h y es un descapotable, con un interior muy de lujo y que
solo pocas personas pueden adquirir. Cuenta con una caja de 4 velocidades de manera
manual.

(León, 201)
 34

6.4.4 Ford F-100 Pickup 1955/56: Este

juguete de colección es una copia a escala
del Ford f-100 pickup del año 1955 en un
color azul eléctrico jalando una casa
rodante es un juguete que todo niño y
amante de los carros de cualquier edad
desearía. Su costo de este modelo exacto
no es exacto pero uno muy parecido en
(Tiendamia,com, n.d.)cuesta 65 soles.

El modelo real cuenta con motor gasolinero

carburado de 3917 cm3 con 8 cilindros de manera
frontal, longitudinal en forma de V con una potencia
máxima de 130 cv (caballos de carbón).Cuenta con 3
velocidades de manera manual, en vez de usar
amortiguadores como algunos carros modernos usa
muelles de manera independiente por cada rueda y su
peso es de 2268 kg

(Ford F-100 Pick up, n.d.)

 35

7. Museo Henry Ford

El museo Henry Ford,

también conocido como el
Instituto Edison o The Henry
Ford Museum of American
Innovation en inglés, es un
museo perteneciente a la
empresa americana automotriz
Ford; este emblemático lugar
está ubicado en las afueras de
Detroit, (Entrada Al Henry Ford, 2020) en la ciudad de Dearborn, dentro del estado de
Míchigan. Este museo no solo tiene de tema principal la exposición de automóviles clásicos,
más que eso “es por derecho propio un museo de historia norteamericana y de la revolución
industrial” (Motormania, 2013), además de incluir dentro de estas pistas de prueba, centros de
investigación y formación (Ford River Rouge Complex).

7.1 Datos Acerca Del Museo

Este lugar es un centro histórico de la evolución industrial en el tema de fabricación de

vehículos, específicamente autos. Esta es de tipo permanente, quiere decir que siempre tiene
las puertas abiertas para recibir visitas, pero aparte de este tema es un centro de investigación
en el que se representa a Nicolas Tesla y Preston Tucker, Volkswagen, Toyota, Jeep y
General Motors, Bugatti y Mercedes Benz. (Cristófalo, 2019)

Robert O. Derrick diseñó el museo Henry Ford con un tamaño de 48 600 m²,con una sala
para exposiciones aparte, que está expandida a lo largo de 120 m atrás la fachada principal.
Esta última abarcando un aproximado de 240 m, e incorpora tres ámbitos del PHNI (Parque
Histórico Nacional de la Independencia): la Sala de la Ciudad Vieja; la Sala del Congreso y la
Sala de la Independencia. (Wikidat, n.d.).

El Instituto Thomas Edison fue inaugurado el 21 de octubre de 1929 por el Presidente

Herbert Hoover, siendo el nombre dedicado al viejo amigo de Ford, Thomas Edison, todo esto
ocurrido en el 50º aniversario de la primera bombilla incandescente. Las exposiciones en ella
incluyen objetos pertenecientes a Marie Curie, John D. Rockefeller, George Eastman, Will
Rogers, Orville Wright, y otros 250 personajes destacados en la materia. La inauguración fue
 36

retransmitida en directo por la radio, y se pidió a los oyentes que apagaran las luces de sus
casas hasta que se encendieran las del Museo posteriormente a su inauguración. (Wikidat, n.d.).

7.2 La Silla de Abraham Lincoln

El presidente número 16 de los Estados Unidos de

América Abraham Lincoln, fue asesinado el 15 de abril
de 1865 por el actor John Wilkes Booth en el teatro Ford,
ubicado en Washington D.C., (Sánchez, 2021) (Lincoln
& Lincoln, n.d.).

En esta silla se puede encontrar restos de las

manchas de sangre del mismísimo Abraham Lincoln.
Este objeto histórico se encuentra en el museo Henry
Ford en la actualidad, ubicado en Detroit, Míchigan.

7.3 Autos Presidenciales

7.3.1 Lincoln 1939: “Se denominó “Sunshine Special» por su techo descapotable., fue
utilizada entre 1939 y 1950 por
los presidentes Franklin Roosvelt
y Harry Truman. Se le
adicionaron distintas protecciones
en 1942, después que Pearl
Harbour fue bombardeada y que
EEUU ingresó en la 2da guerra
mundial”. (Panzera, 2019)
 37

7.3.2 Lincoln Cosmopolitan 1950: Fue el

auto presidencial utilizado desde el año 1950
hasta 1967, utilizado por los presidentes
Truman, Eisenhausen y Kennedy, al que se le
agregó Bubbletop, que era una burbuja
plexiglass removible.

(Panzera, 2019)

7.3.3 Lincoln Continental Convertible De 1961: Está entre los autos más icónicos, por
ser el auto en el que estaba John Fitzgerald Kennedy el
día 22 de noviembre de 1963 en Dallas, Texas; en un
recorrido presidencial, cuando al pasar por Dealey Plaza,
tras girar en Elm Street frente al Texas School Book
Depository, fue abatido por varios disparos, a las 12:30
p.m. Tras esto se produjo un enfrentamiento con la
policía y se detuvo al principal sospechoso Lee H.
Oswald. Luego de este suceso histórico, el Lincoln
Continental Convertible fué restaurado, se limpió y se usó
nuevamente como el auto presidencial, (Camós, 2015).

(Panzera, 2019)

7.3.4 Lincoln Continental 1972:

Auto Presidencial utilizado por los
presidentes Nixon, Gerard Ford, Jimmy
Carter, Ronald Reagan y George W.
Bush, fue una limusina negra elegante,
a cuatro puertas, utilizado por primera
vez por el presidente Nixon y
posteriormente en 1981 por Ronald Reagan. Después del atentado contra el presidente John
F. Kennedy, se decidió cambiar el modelo por un estilo cerrado y blindado, pero con una
 38

cavidad en el techo por el que 2 personas pueden asomarse, fue el último modelo de limusina
presidencial equipada con aberturas. (Panzera, 2019)

7.4 Ford GT40

Conocido como el primer auto deportivo

americano, diseñado por la marca Ford con el
propósito de incursionar en el mundo de las
carreras, siendo el que derrotó a Ferrari en
hegemonía únicamente en horas de las carreras
de resistencia, siendo invencible desde 1966 a
1969 equipado con un motor de 7 litros.
(Ford, n.d.)

7.5 Continental Mk II de 1955

Entre los autos más costosos de América

en su época. Rival de Rolls Royce por su
precio y nivel de lujo, acompañado del
antiguo nombre de Lincoln Continental para
auto, Entre los propietarios más famosos de
esta edición de autos está el rey del Rock
Elvis Presley, (Panzera, 2019).

7.6 Atado Cadillac 1959

“La apoteosis de 50 años de diseño

estadounidense. Sin ella, es imposible
imaginar la cultura popular de este país.
¿Qué otro coche se puede considerar un
modelo de la tecnología y el ídolo pop
real?” (Panzera, 2019)
 39

7.7 Buick Y-Job

Considerada como la primera

máquina de ensueño del mundo. Es un
modelo de auto sacado en una pequeña
edición de máquinas de ensueño, como
se mencionó anteriormente, que
posteriormente fue descartado por el
exorbitante precio que conllevaba
ensamblar cada ejemplar.
(Panzera, 2019).

7.8 Ford Mustang I Concept

El primer auto Mustang construido,

precursor de una saga automotriz
histórica, con cinturones de seguridad,
vidrios inastillables y parachoques de
absorción de energía. (Panzera, 2019)

(Panzera, 2019)

7.9 Liberty Mutual Survival Car 1957

Auto clásico de los 50s, que fue construido

sobre el chasis de un Lincoln 1952. Fue el primer
auto con seguridad experimental entre el
Laboratorio Aeronáutico de Cornell y Liberty
Mutual Insurance, utilizando maniquíes en pruebas
de choques. (Sherman,2017)
(Sherman, 2017)
 40

7.10 Ford X-100 De 1953:

El primer automóvil soñado de

Ford Motor Company concebido
inicialmente en 1949, teniendo este
nombre “X-100” que refiere al
término laboratorio andante, antes
de los Mustang Concept, equipado
con más de 50 artilugios en total,
estando entre los más icónicos una
rasuradora, un teléfono y un gatillo hidráulico; recordado, así como una de las piezas más
singulares dentro del museo. (Mac's Motor City Garage, 2019)

7.11 Chrysler Turbine Car 1963

Auto Con motor a turbina procedente
de Ford, tras 3 décadas de investigación
para su diseño, y que de esta manera el
motor contiene menos piezas, un
aproximado del 20% menos y 90 kilos
restados, aparte de esto, abriendo la
posibilidad de utilizar distintos
combustibles. (Hildebrandt & Álvarez,
2022)
7.12 Arnold Benz de 1897
Con motor propio y el primer sistema de
dinamotor eléctrico de autoencendido, creado por
William Arnold and Sons, un auto de tipo Benz
que alcanzaba los 26 km/h (Panzera, 2019).
 41

7.13 Volkswagen Escarabajo

La idea de este auto nace en 1933,

cuando el dictador Adolf Hitler contacta a
Porsche y le encarga la invención de un
auto con capacidad para 4 personas, que
consuma menos de 7 litros a los 100km y
un precio que no sobrepase los 1000
Marcos, aunque el precio final rondó los
1550 Marcos posteriormente se
seleccionaron 3 prototipos con estas
características y evolucionó esta idea hasta
la que tenemos en 1973, cuando se rediseña este y se crea el Volkswagen escarabajo,
producido hasta 1978, pero quedando como un carro emblemático de la empresa alemana.
(Motormania, 2003).

7.14 Exposición Cómo Construir Un Modelo T

En el museo Henry Ford se encuentra

esta exposición del primer modelo hecho
en masa por la Ford motor Company, en
1908 presentando muchos avances en la
época como la tracción a la izquierda, que
pronto fueron copiadas por la mayoría de
las demás empresas.

El motor y la transmisión están sellados, los cuatro

cilindros están encerrados en un bloque sólido y la
suspensión la proporcionan dos resortes
semielípticos. (Ford, 2022)
 42

7.15 Goldenrod: El Coche De Tracción A Las Ruedas Más Rápido Entre 1965 Y 1991

Este carro fue propiedad de Bob "Butch" y Bill

Summers, de Ontario (California) este carro estaba
propulsado por 4 motores que juntos logran una
potencia de 2400 HP y fue fabricado en el sur de
California. Este carro tuvo el récord mundial del
vehículo terrestre más rápido durante 42 años, 9
meses y 14 días entre 1965 y 1991.Al llegar a la
asombrosa velocidad de 658,64 km/h. este récord
(Frith, n.d.)

fue roto extraoficialmente en 1991 por Al Teague con su Spirit of '76 con motor Hemi
sobrealimentado, que logró una marca de 659,81 km/h. (Goldenrod, n.d.)

7.16 Salchicha Sobre Ruedas

Este vehículo también se encuentra en el

museo Henry Ford y fue construido porque
los visitantes del museo lo último que se
llevaban de recuerdo era o un carro de
juguete o un perro caliente.

(Panzera, 2019)
 43

7.17 Henry También Músico

Henry también fue un apasionado de

la música y en el año 1880 compró un
violín muy barato que aprendió a tocar,
pero menos de lo que él siempre hubiese
querido.

Su género favorito era el country y era

un muy buen bailarín. La foto que vemos
en la parte superior izquierda fue tomada
en 1924 cuando Henry ya era de las
personas más ricas del mundo y comprar un violín mucho mejor con el que aprendió a tocar.
(Ackroyd, n.d.) (Frith, n.d.)

7.18 Traje Del Ku Klux Klan En El Museo Henry Ford

El Ku Klux Klan es conocido por promover el racismo, la

xenofobia y el antisemitismo, así como la homofobia, el
catolicismo y el comunismo a través de actos de violencia y
propaganda

Las túnicas y capuchas del clan ocultan los secretos de la

organización. En la década de 1920, cuando se introdujo la
capa, los miembros del Ku
Klux Klan escondidos detrás del cartel podían aterrorizar
a los afroamericanos, católicos, judíos e inmigrantes con
violencia. Las capas y las capuchas traen miedo a la
víctima y una sensación de poder al portador.

(Ku Klux Klan, 2018)

 44

7.19 Tren En El Museo Ford

Locomotora Allegheny, hecho para Chesapeake & Ohio

Railway en 1941, la locomotora Allegheny mide 125 pies
de largo, pesa poco más de 771,000 libras y puede arrastrar
160 vagones de carbón, cada uno con una carga de 60
toneladas, a través de las empinadas pendientes de las
montañas Allegheny.
(Tren En El Museo Henry Ford, n.d.)

(Frith, n.d.)
 45

Conclusiones
1. El hacer un trabajo de este tema nos ha enseñado acerca de lo que conlleva fundar
una empresa con una idea diferente a las demás, con productos innovadores y una
estrategia de venta y producción en masa, y como un producto de buena calidad no
siempre va a ser el éxito esperado, se necesita tener una gran variedad de estos y
enfocamiento en el crecimiento del nombre que se utiliza, tal como hizo esta, Ford
Motor Company implementó esta idea; pasando de ser un taller en Detroit con
prototipos de autos y una pequeña inversión de 28 000 dólares repartida entre 12
inversionistas locales, a ser de las empresas vehiculares más importantes en la
historia de la superación americana.

2. Hemos aprendido sobre la evolución de los automóviles y como gracias a la rivalidad

entre empresas se han mejorado las piezas, mecanismos de congelamiento y
reducción en el tamaño de los motores, con menos peso y aumentos como el sistema
de aire acondicionado, vidrios blindados, cinturones de seguridad, bolsa de aire, etc.
Un ejemplo de esta es el modelo T de Ford, que para su época era muy avanzado y
moderno; implemento la tracción a la izquierda y un motor sellado, esto lo llevo a
tener un gran éxito en América, y posteriormente en todo el mundo.

3. En nuestra visita al museo vintage nos hemos dado cuenta que este es una buena
opción para poder aprender sobre diversos artilugios, máquinas y vehículos del sector
industrial, conservados de los siglos XIX y XX; ya sea de Ford, BMW, Coca Cola,
etc. El objetivo principal de este museo es hacer en un pequeño tour por todo el
establecimiento, en los que se nutre a los visitantes con el contexto en el que se
diseñó cada uno de estos y como impulsaron a la creación de un producto mejor, y
mejor y así continuamente. La verdad que en lo personal se recomienda ir al museo
Vintage, que aunque no contenga una cantidad tan extensa de artefactos de la época,
este es un lugar perfecto en la zona para la reflexión, impulsando el interés y
fascinación hacia el tema de tu elección.
 46

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