Cadena de suministro

¿Qué es la cadena de sumisito?

Es un conjunto de actividades u operaciones involucradas para llevar a cabo el proceso de

producción de materia prima hasta la resolución final.

¿Quiénes intervienen en la cadena de suministro?

Proveedores, transporte, fabricantes, clientes, comunicación, tecnología.

Los 3 elementos básicos de una cadena de suministro

suministro: se refiere a la materia prima que la empresa trabaja

fabricación: elaboración del producto.

Distribución: efecto de distribuir, en una red de transporte.

¿Qué es la cadena de abastecimiento?

Es un conjunto de elementos que permiten a la empresa cuenten con la organización necesaria para
llevar el desarrollo del producto.

¿Cuál es el fin de la cadena de la cadena de suministro?

Como objetivo principal es satisfacer las necesidades del cliente final. De una mejor manera.

¿Por qué es importante la cadena de suministro?

Permite el intercambio de información entre los clientes sectores que forman parte del proceso de
venta de un producto.

¿Cuáles son las etapas de la cadena de suministro?

Planificación, fuente, fabricación, entrega, devolución.

Beneficios de la cadena de suministro

Reducción de costos a lo largo de la cadena, reducción de incertidumbre.

Características de la cadena de suministro

Simplicidad, seguridad, sinergia, simbiosis.

logística: y sus activades desempeñan un papel fundamental en la gestión de las actividades de

almacenaje.

Características: planificar, gestión, control del almacenamiento, cubrir la demanda de los

consumidores.

Logística

Consiste en todas aquellas operaciones que se ejecutan con la idea de hacer que un producto llegue
a manos del consumidor, desde el sitio donde se obtiene la materia prima y pasando por el sitio de
producción.
Componentes de la logistica
la logística tiene
 Entrada y salida de transporte
como objetivo la
 Administración de flotas
eficiencia y la
 Almacenamiento
efectividad
 Manejo de materiales
 Cumplimiento de orden (Pedido)
 Administración de inventario
 Planificación de la demanda

Es importante porque ayuda a las empresas nacionales a incursionar en el mercado internacional

mediante el incremento de la competitividad, se enlaza en los procesos de importación y exportación
de mercancías, permite disminuir riesgos y reducir costos durante la comercialización internacional
de productos

Beneficios de la logística

 Aumento de la cantidad de clientes potenciales.

 Incursión en el mercado internacional con éxito.
 Incremento de la competitividad de la empresa.
 Mayor margen de utilidades y beneficios.
 Especialización en el transporte de productos.

Categorías y variantes de costos logísticos

costo logístico por funciones internas se clasifican en 3 tipos

• costos logísticos de aprovisionamiento: pedidos y recepción de materiales y mercancía

• costo logístico de almacenaje: espacio de almacenamiento, mantenimiento de bodega
• costo logístico de la información: administración de stock, gestión de devoluciones

costo logístico por funciones externas

se asocian al transporte de mercancía y son dos tipos

• costo logístico por transporte a larga distancia: transporte de mercancía desde productores
hasta distribución
• costo logístico de distribución: relacionado con el transporte de la mercancía desde la
distribución hasta el punto de venta o clientes finales

Afectación de los costos logísticos en el precio del servicio

• costo logístico asociado a la falta de planificación de rutas

las emprensas que no planifican sus rutas someten a sus vehículos a caminos mas largos y en malas
condiciones que incrementan los gastos

• costo logístico asociado a la falta de monitoreo

cuando una empresa no monitorea a sus transportistas puede que estos se desvíen de sus rutas,
hagan paradas innecesarias o sufran algún accidente, todo esto puede incrementar los gastos

• costo logístico asociado a las entregas fallidas

en una entrega fallida la empresa debe asumir los costos logísticos extras
 • costo logístico por desinformación del cliente

si un cliente no sabe sobre el estado de su pedido esto puede saturar de llamadas y generar mas
costos en el servicio.

cómo se miden los costes logísticos

para medir los costes logísticos se utilizan los indicares logísticos que permiten clasificar y definir los
objetivos son medidas que permiten identificar desviaciones, así como cumplimientos de metas.

 El abastecimiento: A través de la calidad de los pedidos generados, las entregas recibidas y el

nivel de cumplimiento de los proveedores.

 El almacenamiento: A través del costo de almacenamiento por unidad, el costo de la unidad

despachada, el nivel de cumplimiento del despacho, así como el costo por metro cuadrado
de la planta de almacenaje.

 Los inventarios: A través de los índices de rotación de mercancías, el índice de duración de

mercancías, así como la precisión del inventario.

 El transporte: A través del índice comparativo del transporte, así como del grado de
utilización de los camiones o furgonetas.

 El servicio al cliente: A través del nivel de cumplimiento con los clientes, la calidad en la
facturación, los pendientes por facturar y los causales de notas de crédito.

 Datos financieros: A través de las ventas perdidas, los márgenes de contribución, el coste
logístico total, así como el coste por cada 100 unidades monetarias.

Distribución física internacional

es una de las fases de la cadena de suministro, su enfoque logístico esta dirigido a tener el mejor
sistema para colocar le producto donde el cliente lo necesita, debe ajustarse a las características del
producto.

es importante porque permite intercambios comerciales en todo el planeta y es útil para grandes
empresas pymes y mipymes

Funciones de la distribución física

1. Planificación de la demanda: consiste en tener un plan de acción para disponer de los

productos que el mercado necesita en la medida correcta para evitar la sobreproducción.

2. Procesamiento de pedidos: se gestiona todos los procesos relacionados con la orden de

compra de la mercancía

3. Gestión de almacén: son todos los procesos de almacenamiento y despacho de la mercancía

y control de inventario, busca aprovechar el espacio.

4. Transporte de mercancías: se refiere al proceso de trasladar mercancía desde el almacén

hasta el consumidor final

5. Servicio al cliente: se encarga de atender a los clientes en sus reclamos, procesos de cobro,
garantías o devoluciones.
 6. Medición de desempeño: las empresas deben medir su desempeño a través de indicadores
como entregas a tiempo, satisfacción del cliente, entregas fallidas

Estrategias de distribución

1. Distribución exclusiva: la empresa le da exclusividad de vender su producto a un

intermediario en determinada zona, se restringe la venta de este producto a un único
establecimiento o unos pocos.

• Beneficios: estrecha relación entre productor-distribuidor, abaratan los costes de

distribución, Desaparece el peligro de que se produzca un free-rider.

• Riesgos: apostar a un único caballo, caer en anti-competitividad, si el distribuidor no es

experto en el sector puede afectar a la empresa.

2. Distribución selectiva: la empresa selecciona puntos de ventas y se concentra en ellos, tienen

cobertura limitada y puede ser por recortar gastos de distribución o por logística, tienen
presencia en mercados selectivos.
• Beneficios: mejor posicionamiento del producto, ahorro en gasto de distribución, mejor
control de los precios.
• Riesgos: Limitamos el acceso del consumidor genérico a nuestro producto, los competidores
pueden estar en los puntos de venta que renunciamos, menor reconocimiento para el
público general.
3. Distribución intensiva: se distribuyen los productos en todo lugar con la misma rama
comercial, la distribución intensiva esta pensada sobre todo para usarse con servicios y
productos de primera necesidad
• Beneficios: aumentos de ventas, efecto boca – oreja, aprovechamiento de la compra
compulsiva, asentamiento de la marca en el mercado .
• Riesgos: incremento de los gastos, dificultad de presencia en locales minoristas,
dependencia de intermediario
4. Distribución extensiva: no hay ningún filtro para vender el producto, puede ser
comercializado en cualquier establecimiento sin importar su rama comercial, la demanda es
de gran dimensión y está muy dispersa.
 Beneficios: el producto se encuentra en la mayoría de puntos de venta, aumento de ventas,
incremento de la popularidad del producto
 Riesgos: altos costos de distribución, vulgarización del producto, pérdida de control por
parte de la empresa.

Canales de distribución

son las rutas que los productos y los servicios toman en su recorrido desde el fabricante o
proveedor de servicios hasta el cliente final. se pueden agrupar en 3

1. venta al mayorista: compran los productos para venderlos a los detallistas, existen 3 tipos

 Propiedad del fabricante: al ser dueño de su producto controla su funcionamiento,

tiene sus oficinas y servicios
 Mayorista independiente: asumen en consecuencia el riesgo de la compra de su
venta posterior.
 Mayorista propiedad del detallista: la empresa minorista de crecer en forma vertical

2. venta al detallista: compra productos al mayorista para vender al consumidor final

 Los tipos de venta al detallista más usuales son:

 Establecimiento clásico independiente.

 Auto-servicios.
 Grandes almacenes.
 Tiendas en cadena.
 Supermercados

3. venta al usuario final: mercado con competencia en el mercado digital, el fabricante llega
directamente al consumidor final sin intermediarios, incluye pag web.

Componentes de la logística Tipos de carga

Tipos de carga Es el conjunto de bienes o mercancías por un embalaje

empaques apropiado que facilita su movilización

embalajes Es importante a la hora de adaptar y planificar la ruta de

mercado reparto que le permite optimizar dicha ruta.

unitarización,

contenedorización

tipos de contenedores

Existen 5 tipos de carga

según su contabilización carga general

carga a granel

según su volumen Cargas pequeñas

Cargas medianas

Cargas grandes o en estibas

Cargas voluminosas

Cargas de dimensiones especiales

según su resistencia ligeras

resistentes

frágiles

según su peligrosidad

según su lote cargas unitarias

cargas almacenadas en lotes

 Carga general: se requiere un embalaje individualizado y se puede manipular en dos formas distintas
de manera individual y unitarizada.

Carga granel: es una carga que contabiliza por masa y volumen es una mercancía que va suelta sin
embalaje.

Tipos de carga según su volumen

Carga pequeña: Son la carga de se puede escoger de una sola están unidades por un embalaje.

Carga medina: Puede manipularse de forma Manual debido a su volumen y peso, máximo 10 kg aun
manipulables con las manos.

Cargas voluminosas: Son mercancías de grandes volúmenes que no se pueden apilar ya que ocupan
mucho espacio.

Cargas de dimensiones especiales: Son mercancías que necesitan unas condiciones especiales para
su traslado de un lugar a otro.

Carga según se resistencia

Carga resistencia: pueden soportar peso encima permiten apaleamiento

Cargas ligeras: pueden apilarse una sobre otras.

Cargas frágiles: se manipulan con especial cuidado.

Carga peligrosidad: Son cargas que pueden por riesgos la vida humana ejemplo líquidos inflamables,
sustancias toxicas.

Envase Envasado Envase múltiple Embalaje

Envoltorio con contacto
directo con el producto,
facilita su manejo,
transporte, manipulación
y distribución.
Procedimiento desde la Es donde se Forma de empaque que
producción del envase encuentran dos o envuelve, contiene y
hasta la envoltura del más productos protege los productos, es la
producto para su iguales dentro del protección del producto
transporte y venta. mismo envase durante su transporte y
almacenamiento.

Etiqueta
Imagen o descripción que
identifica al producto, va
adherida, grabada, marcada
etc.
 Incoterms (international comercial terms)
Son términos de 3 letras que reflejan normas de aceptación voluntaria, tanto para vendedor como
para comprador

Sirven en las operaciones de comercio, determinan la responsabilidad de las distintas partes con
respecto a: condiciones de despacho y entrega, riesgo, costos, trámites aduaneros, transporte seguro

se usan para aclarar toda transacción comercial internacional

las actualiza la icc (international chamber of commerce )

Son importantes porque

 fijan las condiciones de entrega de la mercancía

 establecen disposiciones sobre la preparación y obtención de los documentos que forman
parte de la cadena logística
los incoterms no son obligatorios ya
Categorías de los incoterms
que se definen como términos de
E: entrega directa a la salida apoyo a las transferencias
nacionales.
F: entrega indirecta sin pago del transporte principal

C: entrega indirecta con pago del transporte principal

D: entrega directa en la llegada

Que se debe tener en cuenta al elegir un incoterm

 tipología de mercancía
 tipología de transporte
 quien controla y paga el transporte
 quien tiene la obligación de pagar el seguro
 lugar exacto de la entrega de mercancía
 quien debe pagar las obligaciones aduaneras de importación y exportación

Regulan 4 aspectos básicos del contrato:

Se puede usar cualquier versión de
 entrega de mercancía los incoterms mientras el vendedor y
 transmisión de riesgos comprador estén de acuerdo
 distribución de costos
 tramites de documentos aduaneros

Clasificación según el medio de transporte

todo tipo de medio de FLUVIAL Y MARITIMO

transporte: EXW, FCA, CPI, FAS, FOB, CFR, CIF
CIP, DAP, DPU, DDP

EXW: Ex – words (en fabrica) el incoterms mas utilizado es FOB ya

que se dividen los costos y riesgos
de forma igualitaria entre
comprador y vendedor.
FCA: Free Carrier (libre transportista)

CPT: Carriage paid to (transporte pagado hasta lugar de destino convenido)

CIP: Carriage and insurance paid to (transporte y Seguro pagado hasta)

DAP: Delivery at place (entrega en el lugar acordado)

DDP: Delivery duty paid (derechos de entrega pagados)

FAS: Franco al costado del buque

FOB: Free on board (libre a bordo)

CFR: Cost and freight (costo y flete )

CIF: Cost insurance freight (costo Seguro y flete)

Regímenes aduaneros

• Es el tratamiento aplicable a las mercancías, solicitado por el declarante, de acuerdo a la

legislación aduanera vigente.

• sirven para conocer las diferentes maneras que las mercancías o servicios pueden ingresar o
salir del país

Tipos de regímenes aduaneros

 regímenes de no transformación
 regímenes de transformación
 regímenes de exportación
 otros regímenes aduaneros
 regímenes de excepción
Regímenes de no transformación

• Importación para el consumo (Régimen 10): Es el régimen aduanero de ingreso definitivo de

mercancías al país

• Admisión temporal para reexportación en el mismo estado (Régimen 20): régimen especial
aduanero a través del cual se puede introducir mercancías al territorio ecuatoriano, para ser
utilizadas en un fin determinado.

• Reimportación en el mismo estado (Régimen 32): permite la importación para el consumo

con exoneración de los derechos e impuestos a la importación y recargos aplicables.

• Reposición con franquicia arancelaria (Régimen 11):

• Depósitos aduaneros (Régimen 70)

Regímenes de transformación

• Admisión Temporal para Perfeccionamiento Activo (Régimen 21)

• Transformación bajo

• Control Aduanero (Régimen 72) }Almacén especial (Régimen 75)

Regímenes de exportación
Exportación definitiva (RÉGIMEN 40)

Exportación temporal para reimportación en el mismo estado (RÉGIMEN 50)

Exportación temporal para perfeccionamiento pasivo (RÉGIMEN 51)

Otros regímenes aduaneros

Devolución condicionada (DRAWBACK) Régimen 53

Almacén libre – Régimen 73

Ferias internacionales (24)

Transito aduanero (80)

Reembarque (83)

Transbordo (81)

Regímenes de excepción

Tráfico Postal

Mensajería acelerada o courie

Trafico fronterizo

Vehículo de uso privado del turista

Almacén especial: Modalidad “Aprovisionamiento” Régimen 75