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Informe de Inspección Del Motor Intermedios Del Tandem A
Informe de Inspección Del Motor Intermedios Del Tandem A
GERENCIA DE CONFIABILIDAD
1.- ANTECEDENTES.
Se realiza medición fuera de ruta en los motores de los conductores intermedios del Tándem A.
2.- INSPECCIÓN.
Medición de vibraciones.
Motor Intermedio #1: Los valores de vibración se encuentran dentro de los parámetros aceptables (Verde) de operación para
un motor medido en vacío (sin carga). Los valores obtenidos son los siguientes: 1V: 0.88 mm/s; 1H: 2.42 mm/s; 1Env: 0.89
gE; 2V: 1.68 mm/s; 2H: 4.65 mm/s; 2env: 1.49 gE; 2A: 2.64 mm/s.
Motor Intermedio #2: Los valores de vibración se encuentran dentro de los parámetros aceptables de operación para un
motor medido en vacío (sin carga) excepto los valores 2H y 2A, que se encuentran en la línea inicial de alerta (amarillo). Los
valores obtenidos son los siguientes: 1V: 2.32 mm/s; 1H: 3.17 mm/s; 1Env: 0.45 gE; 2V: 3.05 mm/s; 2H: 5.73 mm/s; 2env:
0.52 gE; 2A: 6.00 mm/s. (Puede trabajar con estos valores)
Motor Intermedio #3. Los valores de vibración se encuentran dentro de los parámetros aceptables de operación para un
motor medido en vacío (sin carga) excepto el valor 2H, que se encuentra en la línea inicial de alarma (rojo). Los valores
obtenidos son los siguientes: 1V: 0.88 mm/s; 1H: 4.32 mm/s; 1Env: 0.44 gE; 2V: 1.67 mm/s; 2H: 11.10 mm/s; 2env: 0.53
gE; 2A: 1.81 mm/s (Reemplazar Polea y manguito)
Motor Intermedio #4: Los valores de vibración se encuentran dentro de los parámetros aceptables de operación para un
motor medido en vacío (sin carga) excepto los valores 1H; 2V y 2H, que se encuentra uno en la línea inicial de alerta (amarillo)
y los otros dos alarma (rojo). Los valores obtenidos son los siguientes: 1V: 4.42 mm/s; 1H: 5.39 mm/s; 1Env: 0.45 gE; 2V:
8.20 mm/s; 2H: 12.80 mm/s; 2env: 0.64 gE; 2A: 2.12 mm/s (Reemplazar Polea y manguito)
Motor Intermedio #5: Los valores de vibración se encuentran dentro de los parámetros aceptables de operación para un
motor medido en vacío (sin carga) excepto el valor 2H, que se encuentra en la línea inicial de alerta (amarillo). Los valores
obtenidos son los siguientes: 1V: 1.42 mm/s; 1H: 2.73 mm/s; 1Env: 3.03 gE; 2V: 1.13 mm/s; 2H: 5.81 mm/s; 2env: 1.99 gE;
2A: 1.27 mm/s (Puede trabajar con estos valores)
5.- OBSERVACION: Los motores que presentaron altas vibraciones son por problemas en la polea, lo cual está
generando desbalance o excentricidad.
6.- RECOMENDACIONES.
Saludos
Jesus Rodriguez
Ing. De Confiabilidad e Inspección
Página 1 de 1 Fecha: 25/11/2022